中职《城市轨道交通运营管理》期末复习资料

城市轨道交通系统运营管理期末复习城市轨道交通系统运营管理期末复习一、考核目标和范围通过考核使学生了解和掌握城市轨道交通线路、车站、车辆、供电、信号、通信、车站机电设备、监控系统等八大类设备的构成、原理、功能及设备之间的相互关系。

从而对于城市轨道交通系统是如何通过设备联动完成运输任务的工作过程有明确的认知。

课程考核的命题严格限定在第一章至第十五章。

三、复习资源和复习方法复习资源包括教材《城市轨道交通系统运营管理》、离线作业中的3次作业、课件中的2次模拟测试。

复习方法：认真做好离线作业和课件中的模拟测试，在期末考试中，与作业题和模拟测试题题型相似，而且作业和模拟测试题的内容作为考核的一部分。

复习教材时，结合教材的每章思考题和书后的模拟试题。

四、期末复习重难点第1章城市轨道交通系统运营管理概述了解城市轨道交通概念、运营管理概念、课程基本情况；了解世界范围内城市轨道交通系统的起源、发展过程、运营现状；了解我国城市轨道交通的发展和运营现状。

第2章城市轨道交通系统技术经济特征了解城市轨道交通系统的一般分类依据；掌握典型类型及技术经济特征。

重点：典型城市轨道交通类型及技术经济特征6/ 1难点：典型城市轨道交通类型及技术经济特征第3章城市轨道交通系统运营基本概念掌握运营基本元素、运营服务水平、能力效率等考核指标；掌握运营系统中的时间和速度。

重点：运营基本元素难点：运营系统中的时间和速度第4章城市轨道交通客流特性分析和服务设计理解客流分析和服务设计原理；理解乘客出行特性。

重点：乘客出行特性。

难点：运力和运输效率等指标第5章城市轨道交通能力计算原理掌握能力基本概念；掌握能力计算方法；掌握城轨系统能力的几种表现形式和相互关系。

本部分均为重点和难点。

第6章城市轨道交通列车运营速度提高技术了解运营速度的影响因素分析，了解典型提高运营速度的技术。

第7章城市轨道交通系统能力加强技术了解常见运输能力加强措施及原理、措施的适用性分析。

城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理是指对城市轨道交通系统进行运营、管理和监控的工作。

下面是城市轨道交通运营管理的一些复习内容：
1. 运营组织管理：包括轨道交通公司的组织结构、岗位设置、人员配备等，以
及运营管理的规章制度、流程和标准。

2. 车辆运营管理：包括车辆的调度、运行图的制定、列车的运行控制、车辆的
检修和维护等。

3. 乘客服务管理：包括乘客信息查询、乘客安全教育、乘客投诉处理、乘客运
输服务质量评价等。

4. 安全管理：包括轨道交通系统的安全规章制度、安全培训、安全检查和隐患
排查等，以及应急管理和事故处理。

5. 财务管理：包括资金预算、收支管理、票价制定、财务报表的编制和分析等。

6. 运营数据分析：包括乘客流量统计、列车运行数据分析、运营效率评价等，
以提供决策支持和优化运营管理。

7. 环境保护管理：包括噪音、排放物的控制，以及节能减排、环保设施建设等。

8. 运营监控系统：包括列车运行监控、信号系统监控、车站设备监控等，以确
保运营安全和正常运行。

以上是城市轨道交通运营管理的一些复习内容，希翼对你有匡助。

《城市轨道交通运营管理》课程复习资料一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。

2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。

3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/(人·日)左右。

4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。

5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。

6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。

7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。

8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。

9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。

10.暗挖法分为：__________和__________。

11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在建成通车。

它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。

12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。

13.所谓城市轨道交通安全就是指。

14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。

车站管理的核心任务是。

15.安全管理手段主要有。

16.自动售检票模式可分为__________和__________。

17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。

18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。

19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。

20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。

前言城市轨道交通作为现代城市发展的重要组成部分，承担了越来越多的人们出行和物流需求。

城市轨道交通运营管理作为城市轨道交通的重点，对于保证城市交通秩序、提高城市运输效率、改善城市环境质量等方面起着至关重要的作用。

本文将对城市轨道交通运营管理相关知识进行和复习。

城市轨道交通的定义城市轨道交通是指在城市地区设置的、以轨道方式行驶的、固定线路的、定期运行的公共交通方式。

其运营管理包括线路规划、车辆调度、乘客服务、安全保障、财务管理等方面，对于城市轨道交通的发展和安全运营起着重要作用。

城市轨道交通的线路规划城市轨道交通的线路规划是城市轨道交通建设和运营的重要依据。

线路规划需要考虑到城市的规划和发展、现有道路网的情况、人口和经济密度等方面的因素，以及城市轨道交通的功能需求、运营成本等因素。

线路规划需要综合考虑各方面因素，以实现城市交通的高效发展与安全高效的运营。

城市轨道交通的车辆调度城市轨道交通的车辆调度是指根据城市轨道交通的运行计划，对车辆进行合理的调配和管理。

车辆调度需要考虑到车辆的数量、车辆的乘坐容量、运行速度、上下客站车流量等因素。

合理的车辆调度可以保障城市轨道交通的高效运行，提高城市交通的服务品质。

城市轨道交通的乘客服务城市轨道交通的乘客服务是指为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车环境。

乘客服务需要考虑到购票系统、车站的信息公示、乘车指南、车站内部的设施与布局等方面因素，以提高乘客的出行效率和满意度。

城市轨道交通的安全保障城市轨道交通的安全保障是城市轨道交通运营管理的重点之一，涉及到乘客和工作人员的人身安全和车站设施的安全保障。

安全保障需要考虑到车站的紧急应急机制、车辆的紧急制动系统、消防设备、疏散通道等方面的因素，以保障城市轨道交通的安全稳定运营。

城市轨道交通的财务管理城市轨道交通的财务管理是城市轨道交通运营管理的重要组成部分。

其管理包括票务收入、车辆和设施的维修成本、人员工资待遇等方面的支出和收入。

城市轨道交通运营管理复习一、城市轨道交通概述城市轨道交通是指在城市内建设的地下或高架的轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。

它是现代城市交通系统的重要组成部分，具有运输能力大、速度快、环境友好等特点。

城市轨道交通的运营管理是确保轨道交通系统正常运行的关键环节，它涉及到运营计划、车辆调度、乘客服务、安全管理等方面。

二、城市轨道交通运营管理的主要内容1. 运营计划运营计划是城市轨道交通运营管理的基础，它包括列车运行图的制定、列车班次的安排、运行间隔的确定等。

运营计划需要考虑到客流量、运力需求、运行效率等因素，以确保运营的高效和安全。

2. 车辆调度车辆调度是指根据运营计划，合理安排和调度轨道交通车辆的运行。

它包括列车的编组、调度员的指挥、车辆的检修和维护等。

车辆调度需要根据实际情况，合理安排车辆的运行，确保乘客的安全和运营的顺畅。

3. 乘客服务乘客服务是城市轨道交通运营管理的重要内容，它包括乘客的购票、上下车的引导、车站的信息发布等。

乘客服务需要提供便捷的购票方式、舒适的乘车环境，以及准确的运行信息，以满足乘客的需求。

4. 安全管理安全管理是城市轨道交通运营管理的核心，它包括列车运行的安全控制、设备的维护保养、应急预案的制定等。

安全管理需要建立完善的安全制度和管理流程，加强对设备和人员的监控和检查，确保轨道交通系统的安全运营。

三、城市轨道交通运营管理的挑战与对策1. 客流高峰期的应对城市轨道交通在客流高峰期面临着运力不足、乘客拥挤等问题。

为了应对这一挑战，可以采取加密班次、增加列车编组、提前发布运行信息等措施，以提高运力利用率和乘客的出行体验。

2. 设备故障的处理设备故障是城市轨道交通运营管理中常见的问题，它会导致列车晚点、行车受阻等情况。

为了应对设备故障，可以加强设备的维护保养，建立健全的故障处理机制，以及提前准备备用设备，以确保轨道交通系统的稳定运行。

3. 乘客安全的保障乘客安全是城市轨道交通运营管理中最重要的问题，它涉及到列车的行车安全、设备的安全性能等。

城市轨道交通运营管理复习题附答案第一章绪论一、单选题1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）A、3 万人次以上B、1.5—3 万人次C、0.5—1.5 万人次D、0.5 万人次以下四、名词解释1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线第二章客流一、单选题2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流属于（C ）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的峰值称为（ C）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间段长度约为（B ）A、5—10 分钟B、15—20 分钟C、25—30 分钟D、35—40 分钟10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流二、多选题2.主要的客流调查种类有（ ABCD）A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查C、断面客流调查D、节假日客流调查E、客流密度调查三、填空题2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。

第一章 客流一、客流计划客流计划是行车计划制定的重要依据，是行车组织的基础。

二、客流概念客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。

三、客运需求与客流的关系1.客运需求是位移欲望和购买能力的统一。

2.客运需求是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。

3.客运需求具有以下四个特性：广泛性、派生性、时间性、空间性。

四、客流分类1.断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。

通过某一断面的客流量就是通过该断面所在区间的客流量。

分为上行断面客流量和下行断面客流量。

p i+1——第i+1个断面的客流量（人）； P i ——第i 个断面的客流量（人）；P 下——在车站下车人数（人）； P 上——在车站上车人数（人）。

2.最大断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量通常是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。

3.高峰小时最大断面客流量：在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。

4.车站客流量：包括全日、高峰小时和超高峰期在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区的进出站客流量和方向别的换乘客流量。

五、影响客流的因素 1.土地利用2.票价3.服务水平六、客流量数据的来源（1）城轨线路投运之前：客流量数据来源于规划阶段的客流预测。

（2）城轨线路投运之后：自动收费（AFC ）系统会自动记录每个乘客的进、出站站点及时间，所以城轨线路投运后的各时段客流OD 可由AFC 数据直接给出。

七、客流的质：客流的质即客流的性质，从总体上可以说是客流的构成，即各种类型乘客的比例。

八、客流性质对运营的影响（1）外地乘客（2）老龄乘客（3）儿童乘客（4）其他特殊乘客（5）按出行目的划分的乘客群（6）按性别划分的乘客群（7）按乘搭城轨频率划分的乘客群（8）按乘客收入水平划分的乘客群（9）乘客平均乘距的长短九、客流性质信息的来源（1）城轨线路投运之前：除了在总体上对社会人口比例的分析外，对于具体的城轨车站，通过调查其周围的环境，看是否有医院、超市、火车站、中小学校等来把握客流的性质。

《城市轨道交通运营管理》复习资料绪论1.城市轨道交通的发展阶段。

（1）初步发展阶段（1863~1924年）；（2）停滞萎缩阶段（1924~1949年）；（3）再发展阶段（1949~1969年）；（4）高速发展阶段（1970年至今）。

2.北京是我国第一座拥有城市轨道交通的城市，于1969年10月开通地铁系统。

3.城市轨道交通的优点。

运量大，速度快，时间准，安全好，成本低，污染小，占地少，舒适度高。

4.城市轨道与国铁的差异。

（1）以解决通勤等短距离交通为主；（2）站间距短；（3）速度较低；（4）列车编组较小；（5）列车发车间隔小；（6）采用直流牵引；（7）无须预定坐席；（8）非全天性营业。

第1章城市轨道交通运营概述1.1971年德国制造了第一辆磁悬浮列车。

2.1984年英国开通世界上第一条磁悬浮线路。

3.1901年英国开通第一条单轨线路。

4.1662年法国巴黎出现第一辆城市马拉式公共班车，产生了城市公共交通的概念。

5.1825年英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。

6.1863年1月10日，英国伦敦采用蒸汽机车牵引，建立了世界上第一条地铁线路。

7.1838年英国伦敦修建了第一条市郊铁路。

8.1895年美国芝加哥修建了世界上第一条电力高架铁路。

9.城市轨道交通系统按铺设方式分类。

（1）地下铁路；（2）地面铁路；（3）高架铁路。

10.城市轨道交通系统按高峰小时单向运输能力的大小分类。

（1）高运量：30000人以上，主要有重型地铁、轻型地铁及中低速磁悬浮系统等；（2）中运量：15000~30000人，主要有微型地铁、高技术标准的轻轨和独轨铁路；（3）低运量：5000~15000人，主要有低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和有轨电车。

11.城市轨道交通系统按导向方式分类。

（1）轮轨导向（2）导向轨导向12.城市轨道交通系统按运能范围及车辆类型分类。

（1）市郊铁路（2）地下铁道（地铁）（3）轻轨交通（4）独轨交通（单轨铁路）（5）有轨电车（6）自动导向系统（7）小断面地铁（8）胶轮地铁（9）索道13.城市轨道交通系统概念。

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（一）一、单项选择题（本大题共 20 小题，每小题 1.5 分，共 30 分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题意的，把你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。

）1、车辆段线一般采用的是（）的钢轨。

A 75kg/mB 60kg/mC 43kg/mD 50kg/m2、隧道线和高架线多采用（）。

A 混泥土整体道床B碎石道床 C 沥青道床 D 其他道床3、以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（）A客室座椅B立柱C纵向扶手D内饰板4、以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式？（）A巴黎B东京C纽约D伦敦5、以下哪项不是属于城市轨道交通IC卡车票？（）A磁卡车票 B CPU卡车票C手机钱包D筹码型卡车票6、城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式是属于下面那种操作方式？（）A正常的进/出站检验B降级运营模式C关闭服务状态D暂停服务状态7、以下哪项不是城市轨道交通票务清分系统的功能？（）A信息管理B参数管理C路网管理D报表管理8、下列哪项不是列车运行方案包括的内容？（）A列车交路方案B列车控制方案C列车编组方案D列车停站方案9、下列哪项不是城市轨道交通列车的停站方案？（）A 分区停车B站站停车C区段停车D跨站停车10、下列除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？（）A 季节性波动B日客流的变化C小时客流波动D车站客流的波动11、以下哪项不是公交优先涉及（）的方面A公共交通设施用地安排优先B公共道路使用权优先C交通管制措施要体现公交优先D公共环境要保证公交优先12、以下哪项不是BRT与常规地面公交的比较所具有的优点（）。

A低票价B快速性C舒适性 D 可靠性13、屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。

A驱动装置B门控单元C传动装置D支撑结构14、下列哪项是客流预测中的定量预测方法？（）A德尔菲方法B头脑风暴法C四阶段法D类推法15、“按规定着装，当班前了解有关客运、车站设备及行车情况，查看车站值班员记录本，检查行车用品，做好与上一班的交接工作和交接班记录。

城市轨道交通运营管理复习资料一、城市轨道交通线路按线路敷设方式可以分为：地下线地面线高架线敞开式线路。

二、按运营功能可分为：正线辅助线车场线。

三、目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有：DC600V、DC750V、DC1500V。

一般架空接触网馈电方式电压等级采用DC1500V，目前主要采用DC750V作为第三馈电方式的电压等级。

四、列车自动控制（ATC）包括三个子系统分别是：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、列车自动监控（ATS）。

火灾报警系统（FAS）、机电设备监控系统（BAS）、电力综合控制系统（SCADA）、屏蔽门（PSD）：又分为全高式屏蔽门和半高式屏蔽门。

五、全日行车计划：全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车数计划，它规定了轨道交通线路的日常业务，是科学地组织运送乘客的方法。

列车开行方案包括：列车编组方案、列车交路方案、列车停站方案三部分。

列车交路种类：常规交路、混合交路、衔接交路。

车辆配备计划：指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。

按运用的不同车辆可分为运用车、检修车和备用车。

备用车数一般控制在运用车数的10%左右。

六、列车运行图的定义：列车运行图规定了各次列车占用区间的次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段的时刻等。

七、列车运行图的分类1.按区间正线的数目的不同分类：单线运行图、双线运行图、单双线运行图。

2.列车运行速度的不同分类：平行运行图、非平行运行图。

3.按上下行方向列车数目的不同分类：成对运行图、不成对运行图。

4.按同方向列车运行方式的不同分类：连发运行图、追踪运行图。

八、开行列车数：凡列车在运营线路上行驶一个单程，无论列车交路长短，均按一列计算。

开行列车数按列车种类和上下行分别计算。

总开行列车数=载客列车数+空驶列车数九、通过能力与输送能力的关系：通过能力从固定设备的角度确定线路所能开行的列车数，输送能力则是从活动设备与行车作业人员配备的角度确定线路所能运送的乘客人数。

《城市轨道交通运营管理》期末复习资料1.自动检票系统AFC是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理2.车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理3.城市轨道交通网络化运营对自动售检票系统提出的技术要求包括在城市轨道交通运营网络内，所有运营线路间实现“一卡换乘”；实现在各路线之间的票务清分、结算；实现线路与城市公共交通卡发行、管理部门的清算4.自动售检票系统的基本架构形式中分级集中式的特点及其适用性（1）特点①从技术的角度看，可以实现路网不同线路的换乘和清分，满足路网捷运化和信息化的需求②从运营管理的角度看，可以实现对全路网票款、客流的全面管理，可实施收支分开的管理③从投资的角度看，总投资将相对减少（2）适用性能够满足城市轨道交通网络化的基本需求5.车站AFC设备配置和车站AFC设备布局分别研究的是什么（1）设备配置是研究解决自动售检票系统设备的选型和配置数量的问题（2）设备布局是研究解决自动售检票系统设备空间布置的问题6.影响车站AFC设备配置与布局的因素（1）高峰小时进出站客流（2）车站自动售检票系统设备使用能力（3）站台与站厅层设计布局7.决定车站AFC设备配置的主要因素是高峰小时进出站客流的数量8.决定车站AFC设备布局的基本依据高峰小时进出站客流的流向9.车站AFC设备使用能力是指车站自动售检票系统设备在单位时间内（通常为1min）的出票张数或通过人数等10. AFC系统设备配置的原则（1）实用性原则（2）功能匹配原则（3）先进性原则（4）经济性原则（5）安全性原则11.票卡票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘坐轨道交通的有效票据或凭证12.常见的票卡媒介（1）纸质车票（2）磁卡车票（3）智能卡车票13.售检票方式（1）开放式售检票作业方式（2）封闭式售检票作业方式人工售检票、半自动售检票、自动售检票14.开放式售检票和封闭式售检票的区别（1）开放式售检票：在车站不设检票口，乘客上车前检票或在列车上检票，并随机查票（2）封闭式售检票在乘客进出付费区前都要经过检票口检票15.纸质车票分为普通纸票、条形码纸票16.纸票由哪些部分构成普通纸票一般由存根、主券、进站副券和出站副券4部分构成17. 票卡按计价不同可分为计次票、计时票、计程票、计时计程票、计时计次票、许可票18.票卡按使用性质可分为单程票、储值票、许可票或特种票19.单程票单程票是指乘客以一定金额购得一次服务旅行承诺，只可进行一次进站和一次出站行为的车票20.单程票可分为（1）普通单程票（2）应急票（3）优惠票（4）出站票（5）福利票21.储值票储值票是指车票内预存一定资金，在金额足够的情况下可多次使用的车票，每次使用时根据费率扣除乘车费用，出站不回收22.储值票一般分为（1）普通储值票（2）优惠票（3）纪念票23.自动检票机（AGM）又称闸机，是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆），允许乘客进出站24.自动检票机根据功能可分为进站检票机、出站检票机、双向检票机25.据阻挡装置的类型可以分为三杆式检票机、扇门式检票机、拍打门式检票机26.根据通道宽度可分为普通检票机、宽通道检票机27.自动检票机各外部结构名称P7528.通行传感器能够监控乘客通过自动检票机的整个过程以及监测通过自动检票机的人数29.自动售票机自动售票机设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值30.自动售票机（TVM）的内部和外部结构的名称P8431.自动售票机的现金处理模块有纸币模块、硬币模块32.半自动售票机半自动售票机是在车站以人工方式为乘客提供服务的售／补票设备，放置于车站售票和补票室内33.半自动售票机的外观结构名称P9835.AFC车站中心设备日常巡检过程中可按什么作业方法一问、二听、三看、四记录、五交接36.售票类设备日常巡视的主要内容（1）巡视设备是否正常工作，并巡视乘客和客运人员使用情况。

城市轨道交通运营管理期末考试题(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除考试科目：城市轨道交通运营管理适用专业：城市轨道交通运营管理适用班级：14交通（3）（4）班专业：班级：姓名：学号：一、单项选择Array题（每题1分，共20分，每题只有一个选项正确）1.列车回场应动车至（）处，将车载电台转换至“车辆段”模式。

A 停车线B 试车线C 转换轨D 正线2.我国地铁线路目前采用的列车供电电压是（）。

A 1500VB 1100VC 500VD 750V和1500v3.发现列车晚点，行车调度员以下做法错误的是（）。

A 调整时刻表B 缩短停站时间C 通知列车加快速度D 扣除驾驶员工资4.当行车值班员（综控员）在值岗时突感身体不适，可由（）代其值岗。

A 安全员B 值班站长 C票务员 D 客运值班员（督导员）5.以下属于电力调度员的工作的是（）。

A 维修地铁供电 B监控SCADA系统 C 接触网去除异物 D 判断列车故障6.我国轨道交通采用的电压形式是（）。

A 直流电B 交流电C 交直混合电D 变交电压7.运营调度的设备主要包括以下哪个（）。

A 模拟屏B 道岔摇把C 车载电台D 手信号旗8.下列不属于车站站台形式的是（）。

A 侧式站台B 岛式站台C 侧岛混合站台D 曲式站台9.哪个不属于站务员岗位（）。

A 站台岗 B站厅岗 C 售票岗 D 综控岗10.售票员在售票过程中需要（）收（）付。

A 边边B 唱唱C 少多D 多少11.作为地铁运营人员，为了交接班准备无误，应当提前（）分钟到达并签到。

A 10B 15C 30D 512.某车站发生地震、毒气事件，行车调度员应命令车站（）。

A 向外疏散乘客B 立即逃跑C 拨打119报警D 等待救援13.以下属于站台职责的是（）。

A 列车折返时的清人工作 B进行站厅客流组织C 处理票务的重要岗位D 车辆巡查工作14.列车在正线停放时，司机动车前必须与（）联系，得到允许后方可动车。

《城市轨道交通运营管理》期末考试试卷（B卷）广州市轻工技师学院《城市轨道交通运营管理》期末考试试卷（B卷）班级：姓名：学号：得分：（试卷说明：试卷共4页，满分：100分，考试时间：100分钟）一、填空题（每小题2分，共20分）1、自动售票系统，有利于高效实施轨道交通票务系统管理，提高票务结算的公平性，也可以提高乘客的出行效率。

2、独轨系统的技术经济特点还包括线路工程造价低，运行噪音小，占地面积少，旅客乘坐舒适，可观赏沿途景色等。

3、票务管理主要包括票制、票价的确定和自动售检票系统及其运用。

4、负责企业人员招聘的是人力资源部门，负责财务管理账务管理的是计划财务部门。

5、安全运行和优质服务的基础是，城市轨道交通各专业系统同时正常协调地运行，保障城市轨道交通不同专业设施、设备每天24小时正常而协调地运行。

6、票卡是乘客使用的车票，记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。

7、轨道一般由钢轨、联接零件、轨枕、道岔及其他附属设施等组成。

8、无论是地铁还是轻轨，都可以建在地下、地面和高架上。

8、城市轨道交通企业根据乘客的出行需要安排列车运行，营业时间多集中在5：30-23：30。

10、车站按功能划分，免费的区域属于非付费区，检票入站候车区域属于付费区。

二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。

每小题2分，共20分）1、运营管理的中心任务就是安全运送旅客（ T ）2、消防设施包括消火栓、自动喷水系统、固定气体灭火系统和手提式灭火器（ T ）3、地铁最早诞生于中国，相应的管理模式也是源于中国（ F ）4、设备设施运营管理包括车站服务设施系统、通信及信号系统、售检票系统、供电系统环控系统、通风及排烟系统、防灾系统、给排水系统、自动扶梯及电梯运载系统、设备的日常运用和养护维修管理。

（ T ）5、狭义的城市轨道交通运营管理主要指线路运营后的行车管理、站务管理、票务管理设备维修管理等（ T ）6、人力资源部门负责物资管理（ F ）7、低速度、低密度的列车安全运行，形成了城市轨道交通运营企业和一般的制造业明显不同的时间和空间概念（ F ）8、城市轨道交通是建设周期长、投资最大的交通基础设施（ T ）9、城市轨道交通系统在营业时间内要求安全、高效的运行，完成旅客运输任务（ F ）10、高运量轨道交通系统，高峰小时单向运输能力达到100000（ F ）二、多项选择题（只有一个选项是正确的，每小题2分，共20分）1、（ A ）管理主要包括票制、票价的确定和自动售检票系统及其运用和管理。

《城市轨道交通系统运营管理》复习资料一、填空题1、国外城市轨道交通系统的发展，注意“第一”、发展阶段（P2-3）（1）1863年1月10日，世界上第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4km.（2）发展阶段：初步发展阶段（1863-1924）、停滞萎缩阶段（1924-1949）、再发展阶段（1949-1969）、高速发展阶段（1970-至今）2、城市轨道交通系统的常用分类方式(P12)（1）按构筑物的形态或轨道的铺设方式（地下铁路、地面铁路、高架铁路）（2）按城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力的大小（高运量、中运量、低运量）（3）以导向方式划分（轮轨导向、导向轮导向）（4）以轮轨的材料划分（钢轮钢轨、胶轮钢筋混凝土）（5）按运能范围及车辆类型划分（市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车）地铁车站分类(P17)按其运营功能划分为：终点站、中间站、换乘站3、不同运营管理模式的适用性和对客流密度分析的结论(P38-39)客流量、线路类型是影响城市轨道交通管理模式的重要依据。

（1）当客流密度在0-1.5万人/(km.日)时，城市轨道交通运输缺乏赢利所需的必要客流，需要在政府的扶持下存活。

适用采用官办官营的管理模式。

（2）当客流密度在 1.5万人-2.5万人/(km.日)时，基本具备维持运营成本所需的客流且能略有赢利，可考虑采用有竞争条件下的官办官营模式、公私合营、官办半民营的模式。

（3）当客流密度在达到2.5万人/(km.日)以上时，可采用官办半民营、官办民营的模式。

（4）当政府独自承担建设费用，而不从运营收入抵扣时，在客流密度大于1万人/(k日)时，可尝试官办民营的管理模式。

（5）市中心城市轨道交通线路不宜采用私办私营的模式，必须有公共资本参与。

私办私营的模式最好用于市郊铁路，当客流密度在达到1.7万人/(km.日)以上。

4、票制（P74）：单一票价制、分段计程票价制、综合票价制车站客流空间分布特征(P83):均等型、两端萎缩型、中间突增型、逐渐缩小型5、车辆检修概念包括(P97)：车辆检修级别、车辆检修周期列车折返方式(P99)：站前折返方式、站后折返方式6、运用车组需要数的计算方法(P116)：图解法、分析计算法列车停站时间取决于(P121)：①在列车停稳和旅客下车的时间内有一个开车门的时间②在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间③列车实际停车的时间决定于车门开关的时间、上下车旅客的人数、站在车门口延缓旅客上下车速度的人数7、运输能力(P123)：设计能力、可用能力车辆能力的计算：P138—P1398、列车自动控制系统的内容(P154)：列车自动防护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）、列车自动监控系统（ATS）运营安全管理的手段：经济手段、行政手段、思想教育、法律手段二、名词解释1、运输联合体方式：指在某个城市圈中，无论利用什么样的交通工具，都可以使用通用车票自由选择线路的一种运输方式。

1.企业制度：国家特定法令和条例所规范和约束的、企业内部外部关系的行为准则。

2.现代企业制度：在市场经济体制下，以明晰企业各个利益主体的产权关系为基本内容，以确立企业的法人地位和市场竞争主体地位为核心的一种企业制度。

3.企业依法自主经营：就是要以资产保值增值为目标，按照市场要求组织生产、经营。

努力使利润达到最大化。

4.人力资源管理：是对人力资源的获得、整合、调控、开发进行的综合管理。

5.车站客运组织：通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。

6.单一票价制：一条线路按同意票价核收。

7.分段计程票制：按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级。

8.综合票价制：综合考虑乘客运距、乘客占用收费区时间、乘坐时间段等因素核算票价。

9.客流：在单位时间内，城市轨道交通线路在某个方向上通过的乘客人数。

10.客流特点：具有时间、空间分布和不均匀性。

11.客流计划：是指计划期间轨道交通系统线路客流的规划，是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划的基础和编制依据12.断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量。

13.最大客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不想等的。

最大客流量是最大客流断面的客流量。

14.高峰小时最大断面客流量：在以小时为单位计算断面客流量的情况下，分时断面客流量最大的小时称为高峰小时，在高峰小时最大客流的断面客流量。

15.全日行车计划及其作用：城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。

规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学组织运送顾客的办法。

16.全日行车计划作用：它决定着运送能力和列车运用计划。

也是列车运行图编制的货据。

17.列车交路计划：规定列车运行区段，折返车站以及按不同交路运行的列车对数。

根据运营组和条件，按列车运行图或行车调度指挥，列车在规定区间运行、折返的开行计划。

18.长交路：列车在权限各站间运行，为全线提供运输服务。

城规复习1、城市轨道交通线路按线路敷设方式可分为地下线，地面线，高架线和敞开式线路，其中的功能可分为正线、辅助线和车场线三类。

2、目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有DC750V和DC1500V。

3、ABC型地铁列车的特性:A型地铁列车宽度最大，载客量最多，一般采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体，4动2拖6辆编组，车宽3米，轴重16吨，适合新建地铁条件好，运量需求大的城市。

B型地铁列车长19米，宽2.8米，多为六节编组，轴重14吨，其中6B车型地铁列车是我国采用最多的车型。

C型地铁列车为轻轨车型，标准车宽2.6米，轴重11吨，编组一般为2～4节。

4、一般(架空接触网)馈电方式电压等级采用(DC1500V)，而目前主要采用(DC750V)作为(第三轨)馈电方式的电压等级。

5、列车自动防护ATP:ATP即列车运行超速防护或列车运行速度监督，该子系统是保证行车安全，防止列车进入前方列车占用区段和防止超速的设备。

列车自动运行ATO:由轨旁设备和车载设备组成，其主要功能是完成列车自动驾驶的操作。

列车自动监控ATS:由控制中心设备，车站设备等组成，主要实现对列车运行及所控制的转辙机，信号机等设备运行状态的监督和控制，给行车调度人员显示出全线列车的运行状态等目的。

6、火灾报警系统FAS，机电设备监控系统BAS，SCADA电力综合监控系统。

7、屏蔽门有两种类型:一种是一道自上而下的玻璃隔墙和活动门，沿着车站站台边缘及两端设置，又称为[全高式屏蔽门]。

另一种是上不封顶的隔墙和活动门，属于半封闭型，又称[半高式屏蔽门或安全门]。

8、全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车数计划。

9、列车开行方案:列车编组方案、列车交路方案、列车停站方案10、列车交路有常规交路，混合交路和衔接交路，其中混合交路和衔接交路又统称为特殊交路。

11、车辆分为运用车，检修车和备用车。

12、备用车数一般控制在运用车数的10%左右。

13、列车运行图的定义:列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解。

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（四）答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题 1.5 分，共30 分。

）1、（B）2、（D）3、（D）4、（D ）5、（A）6、（B）7、（A）8、（B）9、（B）10、（A）11、（D ）12、（Ｂ）13、（Ａ）14、( D) 1 5、（C）16、（D ）17、（D ）18、（A） 1 9、（D）20、（B）21、（D ）22、（A ）23、（A）24、( B ) 25、（C ）26、（ A ）27、（C）28、（C）29、（B ）30、（C ）二、多项选择题（本大题共20小题，每小题 2 分，共40 分。

）1、（ABCDE ）2、（ABCDE ）3、（ABCD ）4、（ABD ）5、（ABCDE ）6、（ABC）7、（CD ）8、（AE ）9、（CDE ）10、（AB ）11、（BCDE ）12、（ABCD）13、（ABE ）14、（DE ）15、（AD ）16、（CD）17、（BD ）18、（BDE）19、（ABCD）20、（ABD ）三、简答题（本大题共 3 小题，每小题 5 分，共15 分。

）1、站台屏蔽门以关闭为定位，组成情况下的开、闭按以下作业程序进行：（1）列车进站，由ATO控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。

（2）司机按动开门按钮，站台门先动作，0.5s后，车辆门开始动作打开。

司机给出指令到车辆门全部打开的时间一般为3s。

（3）司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。

（4）司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，0.5s后站台门动作。

整个关门时间为3s。

2、分类：一般有带司机室的拖车（A车），无司机室带受电弓的动车（B车），和无司机室不带受电弓的动车（C车）。

特点：动车即为自身具有动力装置，具有牵引与载客双重功能的车辆，拖车为不装备动力装置，需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆，仅有载客功能。