船闸课程设计

（一）设计资料1、航运资料（1）航道等级：Ⅱ级。

（2）建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。

（3）设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1-1。

表1-1 船型资料（4）货运量近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。

（5）通航情况n＝6，船只装载量利用系数α＝通航期N＝352天/年，客轮及工作船每天过闸次数0.84，货运量不均匀系数β＝1.30，船闸昼夜工作时间t＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度（最大）取1.5m。

2、地质资料根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽6.0m 以下为亚粘土，土壤物理性质见表1-2。

表1-2 各种土壤的主要物理力学性质3、水文气象资料特征水位：上游校核洪水位：▽14.0m上游设计洪水位：▽13.2m上游最高通航水位：▽13.2m上游最低通航水位：▽10.5m下游最高通航水位：▽8.0m下游最低通航水位：▽5.2m下游校核低水位：▽4.8m检修水位：上游▽12m；下游▽6.5m气象资料：降雨量及气温资料从略。

风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。

（二）计算内容第一章船闸总体规划及平面布置1.1船闸型式选择根据已有设计资料，对船闸的各种型式进行综合比较，依据《船闸设计总体规范》3.2.1和3.3.3，水头小于30米，确定船闸形式为单级船闸、单线船闸。

1.2船闸的平面尺寸及各部高程1.2.1船闸的有效尺度设计船闸的基本尺度包括闸室的有效长度、有效宽度及门槛水深。

根据《船闸设计总体规范》3.1.5～3.1.9的规定进行计算。

根据设计船型资料，考虑1顶+2×1000船队两排并列一次过闸、1顶+2×1000与1拖+12×100船队并列过闸、1拖+4×500并列过闸三种组合。

船闸毕业设计一、选题背景船闸是连接两个不同水平的水域，调节水位和船只通过的设施。

随着国内经济的快速发展，水运业也逐渐成为一个重要的行业。

而船闸作为水运业中不可或缺的设施，其重要性也日益凸显。

因此，本次毕业设计选择了船闸作为设计对象。

二、设计目标本次毕业设计旨在设计一种高效、安全、稳定的船闸系统，以满足现代化水运行业对于船闸系统的需求。

三、方案设计1. 船闸系统结构设计（1）升降机结构升降机是船只通过船闸时需要使用到的设备。

升降机主要由上下两部分组成，在上部分设置一个平台，用于停靠船只；在下部分则设置一个升降装置，用于控制平台上下移动。

（2）防波堤结构防波堤是为了减小外界环境对于升降机造成影响而设置的设施。

防波堤主要由混凝土块组成，在其表面覆盖一层防腐材料以增加其使用寿命。

（3）水闸结构水闸是调节船只通过船闸时水位的设施。

水闸主要由一组门板和门板控制机构组成。

门板控制机构由油缸、阀门、电机等组成，用于控制门板的开启和关闭。

2. 船闸系统控制设计（1）PLC控制系统PLC控制系统是一种高效稳定的自动化控制系统，其通过PLC程序实现对于船闸系统各个部分的自动化控制。

PLC程序主要包括升降机、防波堤和水闸三个部分。

（2）远程监测系统远程监测系统主要用于对于船闸系统进行实时监测，以及对于异常情况进行报警处理。

远程监测系统主要由传感器、数据采集器和云平台三部分组成。

四、实验结果与分析经过多次模拟实验，本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。

在升降机方面，其运行速度能够满足船只通过时的需求；在防波堤方面，其能够有效减小外界环境对于升降机造成影响；在水闸方面，其能够实现对于船只通过时水位的调节。

五、总结与展望本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。

但是，由于时间和经费等限制，本次毕业设计所设计的船闸系统还有待进一步完善。

未来，我们将进一步优化控制系统，并增加安全保护措施以提高船闸系统的安全性和稳定性。

某船闸课程设计文件一、教学目标本课程的教学目标是让学生深入理解船闸的结构、工作原理及其在航运中的重要性。

通过本课程的学习，学生将能够：1.描述船闸的主要组成部分及其功能。

2.解释船闸的工作原理，并能够运用相关原理解决实际问题。

3.分析船闸在航运中的作用，并了解其在我国水运事业中的地位。

4.能够运用所学的船闸知识，进行简单的船闸设计和技术评估。

通过本课程的学习，学生将提高自己的科学素养，培养自己的创新意识和实践能力，增强对我国水运事业的自豪感和责任感。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括船闸的结构、工作原理、功能及其在航运中的应用。

具体内容包括：1.船闸的主要组成部分，如闸室、闸门、阀门等，以及各部分的功能。

2.船闸的工作原理，如水位调节、船舶进出等过程。

3.船闸在航运中的作用，如提高水位、保证航道安全等。

4.我国船闸的发展历程和现状，以及在国际水运事业中的地位。

教学内容将根据学生的认知规律和实际需求进行安排，确保学生能够系统地掌握船闸知识。

三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。

具体方法如下：1.讲授法：通过讲解船闸的基本概念、原理和应用，使学生掌握船闸的核心知识。

2.讨论法：学生就船闸的相关问题进行讨论，培养学生的思考能力和团队协作精神。

3.案例分析法：分析典型的船闸案例，使学生能够将理论知识应用于实际问题。

4.实验法：安排船闸模型实验，让学生亲身体验船闸的工作过程，提高学生的实践能力。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的船闸教材，为学生提供系统、全面的知识体系。

2.参考书：推荐学生阅读相关的船闸参考书籍，拓展学生的知识视野。

3.多媒体资料：制作精美的课件、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。

4.实验设备：准备船闸模型等实验设备，让学生亲身体验船闸的工作原理。

《水运施工技术》船闸工程施工课程设计专业年级09级港航五班学号 09######## 姓名 ######船闸工程施工组织设计任务书( 2013.3.7. )一、设计任务参照国家计委的《基本建设大中型项目施工组织设计大纲主要内容与编制要求》进行苏北某水利枢纽船闸工程的施工组织设计。

二、工程简介该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（参见图1）。

平湖常年淹没面积为407平方公里。

每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。

为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门图1 苏北某水利枢纽平面布置图批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。

计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。

船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。

采用人字形闸门，每扇门重30吨。

闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图3。

三、基本资料（一）、图纸：地形图一张（参见图2）、船闸结构图（参见图3）。

（二）、自然条件1 地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图2与图三(图中均有船闸放样基本控制点)。

2 水文地质：地质剖面（见图4）。

地下水位一般在地面以下0.7米。

当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。

3水文气象资料：（1）降水量A. 降水量资料（表1）B. 降水量与施工关系（表2）项目降水量（mm/d ）≤0.5 0.5－5 5－10 10－30 >30土方回填照常施工停工雨后停一天雨后停两天雨后停三天土方开挖照常施工照常施工停工雨后停一天雨后停两天混凝土工程照常施工照常施工采取措施停工或采取措施停工浆砌块石照常施工照常施工照常施工采取措施停工安装照常施工照常施工照常施工照常施工停工X X 年(X X＋1)年月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 假日数 5 7 4 4 6 4 5 4 4 6 4 4 5 7（2）气温A：X年日平均温度（表4）B：气温与施工的关系（表5）C：拆模时间（单位：天）（表6）D：混凝土初凝时间（表7）（3）平湖历年最高水位：一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。

《码头或船闸课程设计》教学大纲
课程编号：030080 学分：2 总学时：2周
大纲执笔人：王聿大纲审核人：刘曙光
一、课程设计性质与目的
《码头或船闸课程设计》是港口航道与海岸工程专业本科生的必选专业实践课程。

通过本课程的学习，使学生掌握码头或船闸设计的基本计算与绘图技能。

二、课程设计基本要求
1、掌握设计方案的选择与比较方法
2、掌握结构计算基本方法
3、掌握施工图绘制的基本方法与技能
4、掌握工程预、决算的基本方法
三、课程设计基本内容
1、方案比较与确定
2、结构计算与配筋
3、施工图纸的绘制
4、工程总造价的计算
四、实验内容
无
五、前修课程要求
渠化工程学、港口工程学等
七、教材与主要参考书
《码头课程设计》自编油印教材
《船闸课程设计》自编油印教材
八、课外要求
无。

船闸工程施工组织课程设计
1.1项目概况
松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。

航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。

1.2闸位布置
大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝中轴线夹角89.5°。

船闸实验说课教案教案标题：船闸实验说课教案一、教学背景和目标：船闸是一种用于调节水位和控制船只通行的水利工程设施。

通过船闸实验，学生可以深入了解船闸的工作原理和运行过程，培养学生的实践操作能力和科学观察能力。

本教案旨在通过船闸实验，帮助学生理解船闸的作用和重要性，并能够运用相关知识解决实际问题。

二、教学内容和重点：1. 船闸的定义和作用；2. 船闸的组成和工作原理；3. 船闸实验的步骤和操作方法；4. 船闸实验中的观察和记录。

三、教学准备：1. 教师准备：a. 确保船闸实验设备完好，并熟悉操作方法；b. 准备相关教学资料，如船闸原理图、实验步骤等；c. 确保实验环境安全，并做好实验前的安全提示。

2. 学生准备：a. 提前学习船闸的基本概念和原理；b. 准备实验记录表格和观察记录工具。

四、教学步骤和内容：1. 导入（5分钟）：a. 引入船闸的概念和作用，激发学生的学习兴趣；b. 引发学生对船闸实验的疑问和思考，为后续实验做好铺垫。

2. 理论讲解（10分钟）：a. 介绍船闸的组成和工作原理，通过示意图和实例让学生更好地理解；b. 强调船闸在航运中的重要性，以及船闸实验对于学生的意义。

3. 实验操作（30分钟）：a. 按照实验步骤进行操作，引导学生正确使用实验设备；b. 学生分组进行实验，每组负责一次完整的实验过程；c. 教师和助教适时提醒和指导学生，确保实验顺利进行。

4. 观察和记录（10分钟）：a. 学生观察实验过程中的现象和变化，并记录在实验记录表格中；b. 引导学生对实验结果进行分析和总结，让学生从实验中得出结论。

5. 总结和展望（5分钟）：a. 学生汇报实验结果和自己的观察记录；b. 教师对实验结果进行点评和总结，强调实验的意义和学习收获；c. 展望下一堂课的内容，引发学生对水利工程的探索兴趣。

五、教学评估：1. 实验操作评估：观察学生的实验操作是否规范、准确，并及时给予指导和纠正。

2. 观察记录评估：检查学生的观察记录表格，评估学生对实验过程的观察和记录能力。

连通器船闸教学设计二介绍本节课主要围绕连通器船闸展开教学。

通过课程设计，学生将了解连通器船闸的定义、结构、功能和运行原理，并掌握如何操作连通器船闸。

通过实际操作，学生将深入理解连通器船闸的工作原理和应用。

教学目标1.了解连通器船闸的定义和结构。

2.掌握连通器船闸的功能和工作原理。

3.学会正确操作连通器船闸。

预备知识学生需要具备以下的预备知识：•基本的物理概念和术语。

•了解简单机械原理。

教学步骤步骤一：引入在课程开始前，教师可以通过提问的方式引入话题。

例如，教师可以问学生是否了解连通器船闸，以及连通器船闸的作用是什么等问题，引发学生对这一话题的兴趣。

步骤二：讲解连通器船闸的定义和结构在本节课中，教师将向学生介绍连通器船闸的定义和结构。

教师可以通过投影或黑板等方式展示连通器船闸的示意图，并简要讲解各部分的功能和作用。

教师可以通过一些实例来说明连通器船闸的作用和重要性。

步骤三：讲解连通器船闸的功能和工作原理接下来，教师将详细讲解连通器船闸的功能和工作原理。

教师可以借助图片或动画等教具，向学生展示连通器船闸的工作原理。

教师可以通过示意图和实际操作，帮助学生更好地理解连通器船闸的工作过程。

步骤四：操作连通器船闸在学生理解了连通器船闸的定义、结构和工作原理后，教师可以组织学生进行实际操作。

学生可以分成小组，每个小组配备一台连通器船闸进行操作。

教师可以提供操作指导，帮助学生正确地操作连通器船闸，并解答学生的问题。

步骤五：总结和讨论在操作完连通器船闸后，教师可以组织学生进行总结和讨论。

教师可以提出一些问题，引导学生思考和讨论，如连通器船闸的优缺点、应用领域等。

同时，教师可以在讨论中加入一些相关的知识扩展，进一步提高学生对连通器船闸的认识和理解。

总结通过本节课的教学设计与实施，学生将对连通器船闸有更深入的了解。

他们将了解连通器船闸的定义、结构、功能和工作原理，并能够正确地操作连通器船闸。

通过实践操作和讨论，他们将提高对连通器船闸的应用能力和创新思维，为日后学习和工作打下坚实的基础。

船闸课程设计体会一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解和掌握船闸的基本原理和结构，以及船闸的工作流程。

知识目标包括：掌握船闸的定义、分类和基本结构；理解船闸的工作原理和操作流程。

技能目标包括：能够运用船闸的基本原理和结构，分析船闸的工作流程；能够运用船闸的相关知识，解决实际问题。

情感态度价值观目标包括：培养学生对科学技术的兴趣和好奇心，增强学生对船闸工程的了解和认识，提高学生的科学素养。

二、教学内容本节课的教学内容主要包括船闸的定义、分类和基本结构，船闸的工作原理和操作流程。

具体内容包括：船闸的定义和分类；船闸的基本结构，包括船闸门、水位调节系统、导航通道等；船闸的工作原理，包括水位升降、船舶进出等；船闸的操作流程，包括船舶进出船闸的操作步骤和注意事项。

三、教学方法为了实现本节课的教学目标，将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法等。

通过讲授法，向学生传授船闸的基本原理和结构，船闸的工作原理和操作流程；通过案例分析法，让学生通过分析实际案例，运用船闸的相关知识，解决实际问题；通过实验法，让学生亲身体验船闸的工作原理和操作流程，增强学生的实践能力。

四、教学资源为了支持本节课的教学内容和教学方法的实施，将选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。

教材将作为学生学习的基本资料，参考书将为学生提供更多的学习资料和案例分析；多媒体资料将通过图片、视频等形式，为学生提供直观的学习资料；实验设备将用于让学生亲身体验船闸的工作原理和操作流程。

五、教学评估本节课的教学评估将采用多种方式，以全面、客观地评价学生的学习成果。

评估方式包括平时表现、作业和考试。

平时表现将根据学生在课堂上的参与度、提问回答等情况进行评估；作业将根据学生的完成质量和及时性进行评估；考试将采用闭卷考试形式，测试学生对船闸相关知识的掌握程度。

评估结果将以分数或等级形式给出，同时给予学生具体的反馈，以帮助他们改进学习方法和提高学习效果。

航道工程课程设计题目：高良涧二线船闸总体设计学院：海洋环境与工程学院专业：港口航道与海岸工程学号：************姓名：**设计书目录第一部分：设计基本资料1.1设计依据1.2设计标准、规范1.3地形资料1.4地质资料1.5水文资料1.6经济资料1.7 交通及建筑材料供应情况1.8公路及桥梁第二部分：船闸总体设计2.1船闸基本尺度的确定2.2船闸各部分高程的确定2.3引航道平面布置及尺度确定2.4船闸通过能力计算2.5船闸总体布置原则第三部分：船闸布置图3.1船闸总平面布置图（附一）3.2船闸纵断面布置图（附二）第一部分：设计基本资料1.1设计依据本工程以国家计委关于《开发淮河运输两淮煤矿水运建设任务书》的批复（计交[1982]979文号）主要依据，并按照1978年9月交通部会同煤炭部和安徽省、江苏省共同编制上报的《两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书》及1981年9月18日交通部《关于报送对两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书的调整意见的报告》以及安徽省交通厅、交通部水运规划设计院编制的《两淮煤炭淮申线水运建设可行性研究报告》等文件的有关规定进行设计。

1.2设计标准、规范高良涧二线船闸按III级船闸、II级建筑物（闸首、闸室）、III级附属建筑物标准设计。

设计采用中华人民共和国行业标准《船闸总体设计规范JTJ305-2001》1.3地形资料本船闸位于洪泽湖南面，其南面是苏北灌溉总渠，夹于两水系之间，同时两水系之间还隔有一道防洪大堤。

在大堤的北面与洪泽湖水边线之间有一片洼地，标高在0.∇之间。

14∇～0.12另外，在大堤上有一条淮阴通往南京方向的公路。

1.4地质资料高良涧二线船闸位于洪泽湖大堤，土质较为复杂。

上部为人工夯实的湖堤，多为黄色粘土，持力层为粘土、亚粘土、粉砂夹层，但层次划分不明，软硬变化较大，下卧层基本上为承载力较高的砂性土。

通过对有代表性的02号钻孔（下闸首部位）土层分布及试验成果的分析，范围为5.117∇的地基土的-.+∇～10平均允许承载力为0.27MPa，平均变形模量为5054KPa，泊松比为0.32。