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附件贵州省公路桥梁荷载试验实施细则（试行）第一章总则第一条为进一步明确、细化我省公路桥梁荷载试验工作，确保公路桥梁工程的质量及运营安全，科学测试公路桥梁结构的设计、施工质量和结构受力性能，根据《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）、《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》（交公路发﹝2010﹞65号）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)、《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），并参考交通运输部《大跨径桥梁承载能力检测评定规程》-1982、原铁道部《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003），结合我省公路桥梁荷载试验实际情况，制定本细则。
第二条本细则所称荷载试验，是指通过对桥梁结构物或其预制梁板直接加载并进行有关测试、记录与分析工作，以达到了解桥梁结构或其预制梁板在试验荷载作用下的实际工作状态，进而评定桥梁结构施工质量和使用状况的检验测试活动，包括试验准备、现场试验、对试验结果分析整理等一系列工作内容。
第三条本细则适用于贵州省内的新建、改建、扩建公路桥梁荷载试验。
第四条桥梁荷载试验应遵循客观、公正、科学、真实的工作原则。
桥梁荷载试验实行回避制度，试验检测机构不得参与其有利益关系的业主方、设计方、施工方、监理、监控方所建设、设计、施工、监理、监控的桥梁的荷载试验。
如隐瞒不报的，一经查实，所出具的试验检测报告无效。
第五条桥梁荷载试验应由有交通运输部工程质量监督局颁发的相应试验检测资质且具备桥梁荷载试验检测参数并通过计量认证的试验检测机构和取得相应资格的人员承担，承担高速公路桥梁荷载试验的检测机构应具备公路工程综合甲级或桥梁隧道专项资质。
桥梁交、竣工验收荷载试验配置要求详见附件一《公路桥梁荷载试验人员配备及参数要求》。
第二章各单位职责第六条项目质监机构负责核定竣（交）工桥梁荷载试验范围和桥梁竣工验收检测方案的评审,并对检测实施过程进行监督管理。
公路桥梁检测中荷载试验的应用初探摘要：随着经济与社会的不断发展，我国的交通运输事业获得了极大发展，为人民的生活水平带来了便捷。
基于此，本文主要分析公路桥梁检测中荷载试验的有效应用进行探索研究，希望能为相关部门带来一些启发和思考。
关键词：交通事业；生活水平；荷载试验；启发思考引用在公路桥梁检测中，对荷载试验的检测主要分为动载和静载两种。
本文主要对这两种方式在公路桥梁中的应用进行了探索。
具体如下。
一、荷载试验简介荷载试验是一种比较便捷的技术检测方式，主要用于公路桥梁质量检测方面，在实践应用中情况较为稳定，预期执行效果也较好，在应用时不需要明确基础的状况就可以操作。
通常桥梁公路荷载试验主要有动载和静载两类，静载试验主要通过对桥梁公路加以静力荷载的方法进行检测，以获得桥梁和公路结构的情况，同时对实际数据进行比对，对实际荷载力进行综合性分析。
另外，一定要注意，对公路桥梁承载力进行评定，要以科学理论为据，且要仔细计算，若桥梁结果复杂时，还要用模型构建来进行虚拟计算。
在构建模型过程中，还要对结构测量值和设计图纸进行有效分析，同时在模型中施以预期数据，以进行科学比照。
对于有误差的数据，技术人员要及时予以更改。
二、荷载试验对象的选定(1)公路桥梁在建时丢失了相关的设计或施工数据资料，建设质量无法保证，施工工程不能满足预先设计的要求。
(2)桥梁的建设和竣工验收没有出现问题，但在实际的使用过程中出现了损伤其承载能力的、性质十分严重的意外伤害。
(3)公路桥梁的建设质量和使用效果俱佳，但是有关单位想要在可实现的范围内提高该桥梁的承载能力。
除了质量问题和主观因素之外，一些进行过修复作业、固化或改进措施的桥梁也需要进行荷载试验的检测。
概括来说，公路桥梁建设和效果检测最有效的方式则是荷载试验，它主要用于对公路桥梁进行验收和鉴定，也是一种适用性极高的必要手段。
三、公路桥梁检测中荷载试验的应用（1）动载试验要点。
对公路桥梁进行仔细划分的话，可分为如下几种类型：①跑车试验。
《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)培训培训目录荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价第一部分荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价试验目的与意义荷载试验最基本的目的是了解桥跨结构的实际工作状态，检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能，对桥梁结构的正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面的评价。
对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估，为桥梁交（竣）工验收提供重要的科学依据，为桥梁的管养维护提供合理的建议。
试验目的与意义对于新建桥梁◆为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据◆为桥梁的长期监测提供完整的初始指纹数据◆为同类型桥梁设计与施工积累实测试验资料试验目的与意义对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁◆通过桥梁荷载试验可以直接测得理论分析与计算所需的相关参数，建立准确的力学模式◆掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况，探索桥梁结构的受力特点◆为充实、完善和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累科学的实践资料试验目的与意义对于既有桥梁◆通过荷载试验可以评估桥梁实际的使用性能和承载能力◆为既有桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限载提供科学的依据试验依据与规范JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S].2004.JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S].2011.JTG D60-2015.公路桥涵设计通用规范[S].2015.JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程[S].2016.JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].2004. JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程.第二部分荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价荷载试验流程桥梁现场荷载试验是一项复杂的、系统的工程，有效组织与合理安排是保证试验顺利进行的关键。
广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见（试行）（粤交监督[201广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见（试行）荷载试验就是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的关键手段，其结果就是工程缴竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运保洁与长期监测工作也有著十分关键的指导意义。
为了进一步强化对我省高速公路桥梁荷载试验工作的管理，保证桥梁施工质量及营运安全，我东站根据国家有关法令、法规及规范、标准并融合我省的实际情况，对高速公路桥梁（不含混凝土梁板）荷载试验工作明确提出以下实行意见，恳请认真贯彻继续执行。
一、参考依据（一）《公路工程缅齐（缴）工环评办法》（交通部令2021年第3号）（二）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-2002）（三）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载伸展试验方法及测评标准》（tb/t2092-2021）（四）交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》-1982（五）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（jtg/tj21-2021）二、试验对象及抽查频率1（一）混凝土梁板荷载试验为检验桥梁预制梁板的施工质量，各建设项目应按以下原则抽取一定数量预制梁板进行静力荷载试验：1.对同一混凝土场大批量生产的梁，以不能少于1000片且不少于6个月的同类型（同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径）混凝土梁板为一批，自噬体使用随机抽样的方法抽查不少于1片；对小批量生产（总数量不少于500片）的同类型混凝土梁板，可以现场使用典型样本方法，轻易挑选质量相对极差的梁展开试验，且数量不少于1片。
例如抽查不合格，应当加倍抽查。
2.对施工质量有怀疑的预制梁板，应额外进行抽检；3.同类型首批梁应优先进行抽检。
静载试验所挑选出试验梁尺寸偏差应当满足用户《公路工程质量检验测评标准》（jtgf80/1-2021）的建议，且试验应当在预应力终拉或放张30天后展开，但通常不必少于60天。
（二）桥梁成桥荷载试验为检验新建、扩建、改建或经修整后的桥梁承载能力与工作性能，各建设项目需为工程具体情况，对以下桥梁展开静动力荷载试验：1.悬索桥、斜拉桥、主跨跨径l≥100m的梁桥、主跨跨径l≥60m的拱桥等大跨径桥梁；2.使用新材料、新工艺或崭新结构的桥梁；3.其它需要通过荷载试验进行承载能力鉴定的桥梁。
公路桥梁荷载试验公路桥梁作为重要的交通设施，在运输和联通各地方面起到了不可忽视的作用。
为了确保公路桥梁的安全可靠运行，荷载试验是必不可少的一项工作。
荷载试验的目的是评估桥梁结构及其材料在实际工作条件下的承载能力，并为桥梁的设计、施工和养护提供依据。
本文将详细介绍公路桥梁荷载试验的过程和意义。
一、荷载试验的目的和意义公路桥梁承担着货车、客车等交通工具的通行荷载，长期以来，为了确保桥梁结构的安全性和可靠性，荷载试验一直是公路桥梁工程中不可或缺的环节。
荷载试验的目的主要包括以下几个方面：1. 评估桥梁结构的承载能力：荷载试验通过模拟实际道路荷载，对桥梁结构施加荷载，检测和评估桥梁结构的受力状况和变形情况，了解桥梁在实际工况下的承载能力。
2. 优化桥梁结构设计：荷载试验结果可以为桥梁结构的设计提供准确的参数和数据，帮助优化桥梁结构，提升其承载能力和安全性。
3. 验证桥梁结构的安全可靠性：荷载试验可以验证桥梁结构设计的合理性和准确性，确保桥梁在使用过程中的安全可靠性。
4. 指导桥梁养护和管理：荷载试验结果可以为桥梁的养护和管理提供依据，帮助制定相应的养护计划和保养方案。
二、荷载试验的流程和方法荷载试验通常分为静载试验和动载试验两种方法。
静载试验是通过加压板、重锤等静态荷载施加装置，逐渐施加荷载到桥梁结构上，期间记录并观测不同部位的应力和变形情况。
动载试验则是利用装置模拟车辆通过桥梁时的动态荷载，并记录桥梁结构的动态响应。
荷载试验的具体流程如下：1. 设定试验方案：根据桥梁的结构形式和设计要求，制定具体的试验方案，包括试验方案、试验荷载、试验装置和试验时机。
2. 安装试验装置：根据试验方案，安装试验所需的静载或动载试验装置，确保装置与桥梁结构的接触稳定可靠。
3. 施加荷载：按照试验方案，逐渐施加试验荷载到桥梁结构上，可以通过液压系统、重锤或模拟车辆等方式进行。
在试验过程中，需要对不同部位的应力和变形进行测量和记录。
高速公路桥梁工程荷载试验检测技术及实施要点摘要：针对我国高速公路桥梁破损、结构失稳等事故频发的现状，本文提出了持续开展荷载试验检测技术的必要性，总结了包括静载试验和动载试验在内的荷载试验，并详细阐述了荷载试验检测技术的实施要点，以提高高速公路桥梁工程的承载能力和使用寿命，避免因结构问题引发交通事故，促进我国桥梁工程的可持续发展，希望给相关人士提供参考。
关键词:高速公路；桥梁工程；荷载测试；检测技术引言近年来，桥梁损坏、结构失稳等事故频发，不仅影响正常通行，还造成巨大的经济和社会损失。
为了更好地保证高速公路桥梁工程能够持续满足交通运营服务标准和要求，持续定期进行荷载试验，及时控制桥梁结构状态具有重要意义。
1、荷载测试概述1.1静载荷试验根据变形程度的不同，桥梁变形主要包括整体变形和局部变形。
前者主要表现为主梁挠度和梁端位移，后者主要是局部应力或应变。
静载试验是桥梁工程结构评估的重要标准。
试验过程中，相关人员应严格遵循试验检测的标准和要求，从而获得挠度、沉降、强度、裂缝等指标。
根据这些指标与标准情况的比较，可以进行项目的质量评价[1]。
在位移测量中，为了保证测量结果的准确性，通常采用机械测量或电气测量。
在不同的桥梁工程中，会采用不同的测量方法来获取位移指标。
在选择测量方法时，应充分考虑桥梁跨度、断面尺寸和交通荷载等因素，确保测量方法与桥梁条件一致。
在结构应变测量中，有许多测量仪器可供选择，如电阻应变仪、振弦应变仪和钢筋应力仪。
对于已投入使用的桥梁工程，随着使用年限的延长和车辆通行荷载的增加，荷载变化复杂。
如果桥梁工程长期承受各种荷载力，在荷载试验过程中，结合桥梁结构的力学特性，选择荷载效率高的。
根据我国公路桥梁荷载试验标准，一般荷载效率保持在0.95~1.05的范围内。
1.2动载荷试验动载试验不同于静载试验，静载试验是利用结构在动载下的耦合效应原理，最终得到冲击系数和自振动态特性指标。
在冲击系数测试过程中，可以直接从动态挠度和动态应变的实测波形中获得，其中前者可以准确获得桥梁结构的整体性能，而后者可以作为局部构件动态性能的反馈[2]。
公路桥梁荷载试验的荷载组合问题探讨摘要：随着我国高铁通车公里数增加，新建铁路更多的需过河道、沟壑和山区等复杂区域，建造性能良好、抗震性能好、跨越能力的桥梁尤为重要。
但桥梁尤其是特大桥，结构复杂庞大，建址环境和地质条件复杂，影响高质量的桥梁因素较多，项目主要从公路桥梁荷载方面提升桥梁质量。
关键词：公路；桥梁；荷载试验引言桥梁荷载试验是通过施加荷载对桥梁结构或部件的静力和动力特性进行的现场试验。
通过采集现场试验数据进行分析，并计算结构的静力和动力来评价桥梁结构的承载能力和动态性能。
1公路桥梁荷载试验的荷载组合问题JTG/TJ21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》对控制值S的定义如下：控制荷载对同一荷载控制截面产生的内力或变形的最不利影响的计算值。
该规范第5.4.1条中提到：“当静载试验为交（竣）工验收试验时，应采用设计荷载作为控制荷载；否则，应以目标荷载作为控制荷载。
”该规范中并未对桥梁荷载试验的荷载组合进行详细说明，但是在该规范的上行规范JTG/TJ21—2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》中则有如下表述：“检算荷载一般情况下按照设计规范取值，当有临时通过的特殊车辆重载时，检算荷载取实际车辆荷载。
”为此笔者认为，既然上行规范有明确表述，那下行规范应严格执行。
桥梁荷载试验检验的是结构的弹性工作状态，因此试验荷载组合应按照正常使用极限状态进行荷载组合。
该规范对于活载（或活载替代值）的荷载组合未有明确表述。
目前，大多数单位还是沿用《大跨径混凝土桥梁的试验方法》中的做法，设计荷载按照汽车（车道）标准值＋人群标准值或挂车标准值来取值。
2公路桥梁荷载试验的荷载组合2.1荷载试验技术应用要点（1）环境因素控制。
试验开始前踏勘掌握工程的环境状况，规划总体工期、选定试验时段、协调交通管控等社会关系，营造良好的试验条件。
（2）荷载试验设备和加载车辆控制。
荷载试验设备的质量是试验开展的核心，准备高质量的设备仪器，保障相关测试设备的平稳运行，才能得到精准数据。
浅谈公路桥梁静力荷载试验检测摘要桥梁承载能力鉴定的主要途径是荷载试验。
荷载试验是鉴定桥梁承载能力的一种最直接、最有效的方法。
其包括静力荷载试验与动力荷载试验两部分。
一般只做静载试验，必要时增做动载试验，提供辅助性评定指标。
本文就侧重静力荷载试验进行详细的阐述。
关键词公路桥梁；静力荷载；试验；检测中图分类号u44 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）42-0174-02公路桥梁结构性能检测对其结构及部件的工作性能所存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断，是对桥梁的专门检验。
结构承载能力（强度、刚度、稳定性等）鉴定是结构性能鉴定的主要内容，包括承载能力检测与承载能力评价两方面。
出现以下情况之一需对桥梁进行结构性能鉴定：1）桥梁主要承重构件的材料缺损严重影响结构的承载能力；2）桥梁的荷载等级需要提高；3）桥梁需要通过超重车辆；4）桥梁经过重大的加固改建后需要验收。
公路桥梁的静力荷载试验（静载试验）——将静止荷载作用于桥梁上指定位置，以便测试出结构的静应变、静位移以及裂缝等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力。
一般以缓速行驶到桥上特定载重级别的车辆荷载作为静载，在某些情况下也可施加荷重（堆置铁块、水泥、预制块件、水箱等）或者以液压千斤顶装置施力等方式来模拟车载，以达到试验目的。
1 桥梁静载试验的方案1.1 加载方案当加载分级较为方便时，一般按最大控制截面内力平均分为3~4级。
当使用重车加载，车辆的加载、卸载、称重有困难时也可分为2~3级。
当前期工作不充分，或桥梁状况较差时，应尽量增多加载分级。
如限于条件而加载分级较少时，应在每级加载时，使车辆逐辆缓缓驶入预定的加载位置，以确保试验安全。
分级加载,最好每级加载后卸载，也可逐级加载达最大荷载后再逐级卸载。
加载时间要求—为减少温度变化对静载试验的影响，加载试验时间以晚10时至早6时为宜。
当采用加卸载迅速的车辆进行试验时，亦可安排在白昼温差较小的时段。
报告编号：SXGSJC/BG-QL-2013-003芜湖市弋江路袁泽桥高速公路桥梁荷载试验报告陕西高速公路工程试验检测有限公司袁泽桥顺桥向照片利用吊蓝布设拱肋应变测点跨中处钢纵梁应变测点布设利用支架布设L/4截面钢纵、横梁应变测点拱脚立柱应变测点布设现场桥面挠度精密水准测试现场引申计吊杆索力增量测试静载试验加载桥梁模态测试激光挠度仪桥面动挠度测试目录0 前言 (1)1 工程概况 (1)1.1 技术标准 (1)2.2 主要材料 (3)2 荷载试验目的 (6)3 荷载试验依据 (6)4 荷载试验内容 (7)4.1 静载试验内容 (7)4.2 动载试验内容 (7)5 主要仪器设备 (8)6 静载试验方案 (8)6.1 测试孔选取 (8)6.2 结构内力分析 (9)6.3 测试截面选取 (10)6.4 测点布置 (11)6.5 试验荷载 (14)6.6 试验工况 (16)6.7 试验的实施与控制 (22)7 动载试验方案 (23)7.1 检测内容 (23)7.2 结构动力分析 (25)7.3 试验的实施与控制 (26)7.4 试验结果评定 (26)8 检测数据汇总 (26)8.1 静载检测数据 (26)8.2 动载检测数据 (57)9 检测结果汇总 (73)9.1 静载试验检测结果 (73)9.2 动载试验检测结果 (74)9.3 检测结果分析 (75)10 检测结论 (76)附件1 恒载作用下吊杆索力实测频域曲线 (78)陕西高速公路工程试验检测有限公司报告编号：SXGSJC/BG-QL-2013-003 芜湖市弋江路袁泽桥桥梁荷载试验报告0 前言我公司（陕西高速公路工程试验检测有限公司）于2012年11月中标芜湖市公路管理局2012年度公路工程交（竣）工检测单位招标项目（项目编号：皖BF（1）2012-307）的第二合同段，主要检测内容为袁泽桥主桥项目桥梁动、静载试验及竣工检测。
2013年3月13～14日，我公司对中铁十六局三公司承建的袁泽桥（主桥）进行了现场荷载试验。
公路桥梁荷载试验（一）（二）（每日一练）1、不属于桥梁现场荷载试验的内容是（） ()•A,静应变、静挠度、裂缝测试•B,试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测•C,桥梁结构抗疲劳性能测试•D,桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试正确答案：C2、在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（） ()•A,温度补偿片与应与工作片同规格•B,温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中•C,温度补偿片应与工作片处于同一温度场•D,一个补偿片可补偿多个工作片正确答案：B3、可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（） ()•A,数显式裂缝测宽仪•B,非金属超声检测仪•C,电测位移计或引伸计•D,混凝土回弹仪正确答案：B4、利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（） ()•A,利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成•B,适用于大跨径桥梁静挠度测量•C,可用于大跨径桥梁动挠度测量•D,可进行多点测量正确答案：C5、简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。
()•A,剪力•B,轴力•C,弯矩•D,压力正确答案：C6、（）属于结构动力（自振）特性参数。
()•A,动应变•B,振型•C,动挠度•D,加速度正确答案：B7、利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（） ()•A,1*10-6•B,2*10-6•C,5*10-6•D,10*10-6正确答案：C8、桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。
()•A,试验组织和准备•B,试验设计•C,试验设计和计算•D,现场准备正确答案：A多项选择题（共9 题)1、某钢筋混凝土简支梁桥静载试验，当出现下述（）情形时，可判断桥梁承载力不满足要求。
()•A,主要测点结构校验系数大于1•B,主要测点的相对残余变位大于25%•C,试验荷载作用下，跨中下缘出现新增竖向裂缝•D,试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形正确答案：ABD2、某跨径为20m的混凝土简支T梁桥，桥下净空较低且地市平坦，可用该桥跨中挠度检测有（） ()•A,量程为30mm的机械式百分表•B,量程为1mm的机械式千分表•C,测试精度为±1mm的连通管•D,精密电子水准仪•E,电阻应变式电测位移计正确答案：ADE3、下列仪器中可用于裂缝宽度测量的包括（） ()•A,分辨力为1mm的钢直尺•B,读数显微镜•C,裂缝读数尺•D,数显式裂缝观测仪•E,钢卷尺正确答案：BCD4、一套完整的振动测试系统应包括（）等设备或部件。
公路桥梁荷载试验（一）（二）第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。
A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。
A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。
A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答案:C您的答案：题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题桥梁荷载试验的主要目的和任务包括（）等。
《公路桥梁荷载试验规程》解析《〈公路桥梁荷载试验规程〉解析》公路桥梁啊，就像大地上的巨人，默默地承载着来来往往的车辆和行人。
而《公路桥梁荷载试验规程》呢，就像是给这些巨人做体检的详细指南。
这规程里啊，荷载试验可是个重头戏。
你可以把桥梁想象成一个大力士，荷载试验就是在测试这个大力士到底能承受多大的重量，还能在各种压力下保持多稳定。
这就好比我们去医院检查身体，要看看各个器官在不同压力下的反应一样。
那具体怎么做这个试验呢？在规程里规定了各种测试的方法。
比如说，要测量桥梁在不同荷载情况下的变形情况。
这变形可不能太大，要是桥梁变形得像个软面条似的，那可就危险了。
这就如同我们建房子，要是房子的柱子歪得太厉害，那房子还能安全住人吗？肯定不能啊。
对于桥梁来说，它的变形必须在一定的安全范围之内，这就是规程要严格把控的地方。
还有啊，关于荷载的取值也是很有讲究的。
不能随便定个值就去测试桥梁。
这就像你给一个人做体能测试，你得根据他的年龄、性别、身体状况等因素来确定测试的强度。
对于桥梁来说，要考虑到它的设计荷载、交通流量、未来可能的发展等等因素。
要是取值不合理，那这个试验就失去意义了。
比如说，一条原本车流量不大的乡村桥梁，你按照大城市的繁忙交通来取值做试验，那得出的结果肯定是不准确的。
再讲讲试验的设备。
这些设备就像是医生手里的听诊器、血压计一样重要。
它们必须要精准。
如果设备不准，就好比医生用一个坏了的体温计给病人量体温，那怎么能得到正确的结果呢？在规程里，对试验设备的精度、校准等都有明确的要求。
这是为了确保我们从桥梁这个“巨人”身上得到的数据是可靠的。
在做荷载试验的时候啊，安全问题也是重中之重。
就像杂技演员在高空走钢丝，下面一定要有安全网一样。
对于桥梁的荷载试验，从准备工作到试验过程中的操作，再到试验后的收尾，都要有安全措施。
要是在试验过程中发生意外，那可就不是小事了。
这不仅会损坏桥梁，还可能危及到试验人员的生命安全。
这规程就像是一个安全监督员，时刻提醒着大家要注意安全。
公路桥梁荷载试验（一）（二）（每日一练）单项选择题（共8 题)求。
(C)•A,剪力•B,轴力•C,弯矩•D,压力答题结果：正确答案：C2、利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）(C)•A,利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成•B,适用于大跨径桥梁静挠度测量•C,可用于大跨径桥梁动挠度测量•D,可进行多点测量答题结果：正确答案：C3、可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）(B)•A,数显式裂缝测宽仪•B,非金属超声检测仪•C,电测位移计或引伸计•D,混凝土回弹仪答题结果：正确答案：B4、不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）(C)•A,静应变、静挠度、裂缝测试•B,试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测•C,桥梁结构抗疲劳性能测试•D,桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答题结果：正确答案：C5、桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。
(A) •A,试验组织和准备•B,试验设计•C,试验设计和计算•D,现场准备答题结果：正确答案：A6、（）属于结构动力（自振）特性参数。
(B)•A,动应变•B,振型•C,动挠度•D,加速度答题结果：正确答案：B7、利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）(C) •A,1*10-6•B,2*10-6•C,5*10-6•D,10*10-6答题结果：正确答案：C8、在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）(B)•A,温度补偿片与应与工作片同规格•B,温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中•C,温度补偿片应与工作片处于同一温度场•D,一个补偿片可补偿多个工作片答题结果：正确答案：B多项选择题（共9 题)ABD •A,主要测点结构校验系数大于1•B,主要测点的相对残余变位大于25%•C,试验荷载作用下，跨中下缘出现新增竖向裂缝•D,试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形答题结果：正确答案：ABD2、混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（）。
公路桥梁荷载试验过程控制要点分析摘要：通过开展承载试验可以更好的对桥梁工程项目的设计结构、施工质量等情况进行科学、合理、准确的评估，也能够更好的优化桥梁工程的设计形式。
对公路桥梁工程项目的荷载试验是非常重要的，对桥梁工程项目的每一个重点检查部位需要进行严格的分析，为了改善公路桥梁工程项目的荷载试验的总体质量和水平，保证对桥梁工程进行科学有效的评估。
鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路桥梁荷载试验过程控制要点分析提出了一些建议，仅供参考。
关键词：公路桥梁；荷载试验；过程控制；要点分析引言荷载试验是对桥梁进行承载能力评价非常重要的手段，每个环节的质量都会影响试验的准确性，所以需要所有试验人员将试验过程中各阶段的控制要点铭记于心，并且严格执行相关规范或准则，保证试验过程的有条不紊和数据的准确清晰，让荷载试验准确高效的完成。
1、荷载试验简介所谓荷载试验，主要是一种应用于公路桥梁质量检测的技术方式，就其具体的实践状况来看较为稳定且达到了预期的执行效果。
与此同时此类检测方法在具体操作的时候无须明确基础的状况即可进行，可以说是极为便捷的一类技术检测方式。
一般情况下，桥梁公路荷载试验主要涵盖动载和静载两类，具体来看，静载试验主要是通过在桥梁公路上施加静力荷载的方式实施检测，从而获得桥梁和公路结构的相关状况，以确定桥梁和公路在整个测试的过程中各项指标的变化情况。
接着通过具体数据的对比分析，以对公路桥梁的实际承载力以分析和诊断。
需要注意的是，公路桥梁承载力的评定务必要以科学的理论为基础，并在精细计算的前提下进行。
如果公路桥梁的结构比较复杂，那么就应在有限元模型的构建下进行模拟计算。
构建有限元模型的过程中，务必要对公路桥梁结构的测量数据和设计图纸做出充分地分析，并在构建的模型中摄入理想化的数据，以做科学地对照和比较。
对于存在数据差异的情况，应组织技术人员予以调整和修改。
2、荷载试验对象的选定大多数情况下荷载试验的对象都是以旧桥为主，而在某些特定的情况下，新建的桥梁也会实施荷载试验。
