一、基础技巧
因为飞车默认键位距离较远而且上下左右方向键一般键盘会有**，所以在开始学习是我们先来学习改键，现在最普遍的改键方法是Shift→E，Control→Q，上、下、左、右→5、2、1、3（小键盘），当然也可以适当更改，个人习惯就好，以下指法都与上述改键相对应。
1、超级起步：起步读秒倒数结束时，点下W键的同时轻点E键与方向键，赛车在小喷同时会进行一小段漂移，使速度快速提升。
一般应用于起步较短直道，注意把握点E键时机。
2、段位起步：读秒结束时点下W与方向键，然后点击E进行小角度漂移，然后松开E键，再次速度点击E反方向拉车头，然后进行双喷或者link喷。
一般应用于起步较长直道，可以迅速提高车速并且在第一个弯集满气，例如城市体育馆、瓦特厂房等。
注意第一次点E是形成小角度漂移，第二次点E把车头必须快速拉回直道。
3、双喷：正常漂移出弯后不松开E键，在一般漂移小喷时机是速度点下W，而后松开E，再点W，形成第二喷，可很快提速与集气。
一般用于出弯后是较长直道，如十一城，沁园春等U、L 形弯道。
注意双喷后车头走向，避免把握不好车头而撞墙。
4、link喷：与双喷类似，就是在出弯时没有松开E键的时候快速点击W键两下，使两次小喷合成一次喷气，可使速度最大提升。
一般用于漂移后会有空喷的情况，例如瑞雪春堂第一个飞跃点，
海滨发卡、港湾发卡、秋名山起步处。
注意连击W时间，避免第一喷无法喷出。
5、刮喷：在地图有较小凸起而又无法形成空喷处，可以在到达凸起处时点E与方向键，形成小段漂移而使赛车在经过凸起后微微悬空，点击W形成刮喷（实际是空喷）。
一般用于较轻赛车，在熔岩古墓起步处的凸起，古堡森林第一个直道等处可以应用。
注意点E时机，避免漂移后赛车无法悬空。
6、点喷：在赛车与墙壁碰撞时点击E与和墙壁不接触一侧所对应的方向键，造成小角度漂移，然后点击W，形成点喷。
一般用于碰撞后提速，例如秋名山、西部矿山、森林发卡等地图可以应用。
注意E键在赛车与墙壁碰撞时点击，轻点一下，而且赛车与墙壁碰撞角度应控制在30°～45°，太大容易碰死反弹，太小则直接擦边。
7、段位双喷：与普通双喷相比，就是在漂移过程中一段时间松开E，第二次点击E时同时点击方向键拉车头，此时车头会迅速回到赛道，减少漂移减速与时间浪费。
一般双喷处都可应用，熟练后可代替普通双喷。
注意拉车头的时机、力道与方向。
8、段位单喷：正常漂移快要出弯时，迅速点击一下E，此时漂移轨迹会马上中断，而后出弯单喷。
此种漂移可快速中断漂移轨迹，减少漂移时间，一般应用于连续弯道或者只为快速改变方向的漂移，例如西部矿山的连续形弯道、森林发卡倒数第二个上坡前等的漂移。
注意把握点击E 的时机，过早没有效果，过晚容易形成段位双喷。
二、进阶技巧
1、侧身漂移：侧身漂移是在普通漂移的基础上，在入弯开始漂移点下漂移方向键后再点一下与漂移方向相反的方向键从而使赛车在入弯出会向外偏移一段距离，漂移轨迹在入弯处会有与漂移方向相反的一段凸出部分，避免碰撞。
侧身漂移应用极为广泛，港湾发卡，西部矿山、沁园春等地图的特定弯道必须使用侧身漂移，亦可使用侧身漂移进行失误调整。
注意点击反方向键的时间与力道，时间长力道大则侧身愈加明显，但会增加漂移时间。
2、甩尾漂移：与侧身类似，只是甩尾是在没有漂移前就点击一下反方向键，然后正常漂移。
甩尾可使漂移半径变大，一般应用于较大弯道，例如古城秘境、海滨发卡等地图。
注意必须在漂移前点击反方向键。
3、停滞漂移：停滞漂移是在漂移快要出弯时发现没有达到预期的集气效果而进行的漂移调整，出弯时如果氮气没有集满，稍微松开5键，让赛车速度减慢延长漂移时间从而把气集满。
一般应用于集气性能较差的赛车或者失误后补气。
注意松前时间不应过长，避免漂移终止。
4、连续漂移:在漂移完一个弯道后不终止漂移轨迹，继而进行下一个弯道的漂移，在第一个弯道马上出弯时松开E键，然后马上点下E键，不进行小喷直接进入下一个弯道进行漂移。
一般应用于距离近半径小而且连续的U形弯道，例如66号公路，西部矿山，芝麻街等特定弯道。
注意把握点击E键时机，处理好第二个弯道入弯角度，避免漂移中断或者撞墙。
5、三段式漂移：在发现入弯过早时，为避免失误，在入弯赛车与赛道横向垂直时松开E与方向键，从而让赛车沿着赛道横向往前稍微滑动，等到入弯位置符合要求时再次点击E与方向键进行正常漂移。
此技巧为失误调整，侧身，松前都可有类似效果。
注意确定松开E与点击E的时机，同时必须具有一定初速度避免滑移中断。
6、拖漂：在过某些长而窄的近道时，当赛车前后刚好与近道平行时，可松开E与方向键，此时赛车会横向滑动，弯道过去之后再进行正常出弯。
拖漂主要用于长而窄的近道，例如十一城，特区高速，以及瓦特厂房最后一个弯道等。
注意把握松开E与方向键的时机以及滑行的方向，避免滑移方向与近道不平行，漂移受到碰撞终止。
7、撞墙点漂：在赛车撞墙后，速度点击E和与墙壁不接触一侧所对应的方向键使赛车略微滑动，
然后到达漂移处点击另一方向键进行普通漂移，然后点击W单喷出弯。
一般应用于有凸出障碍物的撞墙过弯，例如银月谷第一个近道出弯，熔岩古墓近道飞跃之前，古城秘境最后进入隧道第一个弯等。
注意撞墙角度，30°左右最好，同时注意把握赛车滑动方向，避免撞墙。
8、撞墙拖漂：在赛车撞墙后，点击E与和墙壁不接触一侧所对应的方向键，并保持一段时间，此时赛车会沿着碰撞后的路线进行直线漂移。
主要用于碰撞后快速改变赛车方向，比一般碰撞节约时间，例如风吹过的夏天最后近道，老街仓库飞跃点前等。
注意把握点击E与方向键的时间，避免漂移方向发生偏差。
三、高级技巧
1、侧卡：以右侧卡为例，在入弯漂移时，先点击1键不松，1键点击后立即同时点击3键与E 键，并保持1、3、E同时按压，此时赛车则会以向右侧的半弧线漂移（左侧卡完全相反操作）。
侧卡指法与侧身有些相似，只是在漂移开始时点击左右键时间相差间隔很短，但按压持续时间较长。
主要应用于入弯车头调整，例如秋之物语、城市体育馆第一个近道处的剃刀跑法等处。
注意与甩尾调整方向的区别，向右甩尾后车头偏右，而向右侧卡后车头偏左，另外就是点击方向键把握时机，避免形成侧身漂移。
2、松前：松前是一种失误调整，当发现漂移过早要撞上弯道时，此时可以送掉W键与5键，致使赛车往后退移一段距离，当达到出弯点时再正常出弯。
松前与停滞漂移有些相似，只不过停滞漂是在出弯时松前集气，而松前是在入弯时松前。
松前可以用于绝大多数弯道，注意松前可使赛车速度降低，出弯变慢，避免习惯使用；而且松前时间不能过长，容易造成漂移中断。
3、牵引：同时按压5、1、3，这时赛车会在往前运动的同时会向左沿一定弧度滑动。
牵引的操作较简单，但适用时机比较难把握，只用于极少数特定弯道，例如雪地拉力Ⅱ最后近道、秋名山最后近道，天空之城等。
注意与一般左转弯的区别，牵引时车往前、往左转的同时呈往右横向滑动趋势，所以车头摆动角度较小，易于再次调整。
4、点卡：在跳台飞跃后想漂移集气或者需要轻点E补气时，速度较高的情况下，可以先松开5键，只点击方向键与E，经过短暂时间后，再次点击5键，进行正常点漂。
只按压方向键与E时集气很慢，但是速度降低也慢，当点击5时，会迅速集满一管氮气，相比与一般直接点漂速度降低较少。
例如沉睡森林，芝麻街等地图加速带后可以应用，注意点击5键时机，过早没效果，过晚漂移会停止。
5、段位拉车头：段位拉车头是在段位双喷的基础上进行的操作，只是在出弯后点击方向键时间较长且较用力，从而使车头转向范围大大增加。
一般应用于较紧促的连续弯道，段位拉车头可以一次性通过两个弯道，从而节约很多时间，但操作较难。
例如爱情海、老街迷宫、瓦特厂房等地图，注意把握二次点击E与方向键的时机。
－橘子秘籍-
以上就是飞车中所能运用到的所有技巧，更复杂的操作都是由这些基础技巧连贯起来完成的，例如松前后继续段位双喷，侧卡后紧接侧身漂移等等。
大多数操作时间不到1s，要特别注意按键时机，掌握好车头方向，大家下去一定要勤加练习，熟练掌握这些技巧。
