中国成功实现3万吨重载列车试运行

大秦铁路3万吨重载列车运行试验完成中国重载铁路里程碑4月2日下午6点56分，随着满载着3万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入河北省秦皇岛市柳村南站，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。

这是我国铁路重载运输发展新的里程碑，中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。

作为我国西煤东运的主要通道之一，大秦铁路承担着中国铁路近五分之一的煤运量。

除煤炭运输外，大秦线还担当了焦炭、水泥、非金属矿及钢铁、木材、金属矿石等货物的运输，是世界上年运量最大的铁路线，为缓解我国煤炭等物资运输紧张状况做出了突出贡献。

著名经济学家、国家发改委宏观经济研究院教授常修泽认为，“中国是一个处于工业化中期正在‘爬坡’的国家，大力发展铁路特别是重载铁路，将促成物资的大交换、大交流，将对推动产业结构升级产生深远影响。

”大秦铁路虽然自2004年起铁道部对大秦铁路持续实施扩能技术改造，并大量开行1万吨和2万吨重载组合列车，全线运量也逐年大幅度提高，但依旧无法满足我国不断增长的能源需求。

为做好大秦铁路运输增量技术储备并为未来增加运输量做准备，牵引重量3万吨级重载列车的运输试验也随之浮出水面。

重载列车运输有着载重高、自重轻、运输效率高等优点，而且我国已经有了丰富的2万吨级重载列车的运行经验，本次试验的3万吨列车是在2万吨列车基础上试验展开。

但随着列车载重和编组长度的上升和增加，这也对桥梁、铁路线路的承受能力、列车的牵引编组和同步操作方法，以及司机的操作能力提出了全新的考验。

由于大秦铁路有两处长达四五十公里的陡峭下坡道，因此这也对列车的制动能力和运行安全性提出了更高的要求。

这次重载列车的试验也正是以对机车的牵引方式进行探索性试验研究为重点，并对3万吨列车的综合性能进行系统测试，监测试验列车正常运行工况下的安全性，以评估列车运行品质。

试验中的3万吨重载列车据了解，3万吨重载列车实验内容共分为静态试验和运行试验两部分，3月13日至20日，列车在北同蒲线袁树林站成功进行了静态试验。

大秦线3万吨组合列车操纵办法论文摘要：列车在K213+039处缓解时，其前部处于长度为1350 m、斜度为3.5‰的上坡道，后部处于长度分别为850 m、518 m、500 m，斜度分别为11‰，8.0‰，4.0‰的3段下坡道中。

地形原因和再生制动力造成列车中部前堵后拥，压钩力为-1 086 kN。

大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路，是我国西煤东运的重要通道。

2014年，该铁路的运输增量目标锁定在4.6亿吨。

在运输增量持续增长的情况下，现有的列车编组运行方式已近饱和状态。

为了更好地挖掘大秦线的运输潜能，大秦线决定开行3万吨组合列车。

为了确保列车平稳、安全的运行，除了先进的设备技术外，列车的操纵也是至关重要的一部分。

1 3万吨列车试验的基本情况3万吨列车试验采取循序渐进、积极稳妥的试验推进方案，对3万吨、2.5万吨、2.3万吨、2.9万吨4种编组方式进行静态测试，经专家论证后依次进行2.3万吨、2.9万吨、3万吨运行试验。

1.12.3万吨组合列车运行试验编组方式：HXD10066B+SY997745+C80×105辆+HXD10001A+C80×105辆+HXD10069A+C80×27辆+SS4型862A。

总编组辆数：242辆，其中，货车237辆，牵引重量为2.37×104 t，列车换长275 m，开55002/1次（湖东二场外包线转换车次），袁树林站—柳南二场运行。

1.22.9万吨组合列车运行试验编组方式：HXD10066B+SY997745+C80×105辆+HXD10001A+C80×105辆+HXD10069A+C80×81辆+SS4-0862A.编组辆数：296辆，其中，货车291辆，牵引重量为2.91×104 t，列车总换长335 m，开55002/1次（湖东二场外包线转换车次），袁树林站—柳南二场运行。

中国又一超级工程曝光，3万吨的铁路重载技术，外国人直呼
不可能
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我们都知道，中国的铁路技术是位居世界前列的。

而每个来到中国旅游的外国人，无不为中国的铁路而感到震撼的。

而现在中国又一项全新的技术再次让外国人刷新了对中国技术的认知。

今天我们就来看看中国又一超级工程曝光，3万吨的铁路重载技术，让外国人直呼不可能。

在介绍我国这项新工程之前，我们先认识一下国外的这项技术有多少能耐。

除我国外，目前还有几个国家掌握列车重载技术。

国外重载列车牵引重量一般为1万～3万吨，澳大利亚哈默利斯铁矿铁路重载列车般编组为226辆货车，牵引重量为28000吨。

巴西维多利亚·米纳斯铁路标准编组列车有320辆编组，列车牵引重量31000吨。

而由中国公司在大秦铁路组织实施的3万吨重载列车运行试验取得圆满成功。

3万吨重载列车实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨越，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一，创造了我国铁路重载列车牵引重量新纪录。

这也是为什么让外国人感到不可能的原因了，因为，这项技术连美国日本都
没办法更新到这个记录。

许多外国网友表示：中国在不断地刷新着世人对他们的看法。

这项技术的成功实施，不仅对提高铁路运输能力、满足日益增长的铁路运输需求具有重要现实意义，而且推动了我国铁路重载技术的创新发展，为促进铁路可持续发展提供了有力的技术支撑。

这也意味着我国在铁路重载运输技术上又将迈入新的里程。

我国成功实现3万t重载列车试运行
无
【期刊名称】《现代制造》
【年(卷),期】2014(000)018
【摘要】4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971m、满载3万t煤炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过
12h25min、7384km的运行，于当日18时56分安全顺利到达终点站——大秦线柳村南站。

【总页数】1页(P20-20)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TM621.2
【相关文献】
1.我国铁路成功实现3万吨重载列车试运行 [J],
2.我国30000t重载列车运行实验成功总长近4km [J],
3.我国大型秸秆生物气化工程试运行成功 [J],
4.我国首台超超临界再热燃煤电机组试运行成功 [J],
5.我国铁路成功实现3万t重载列车试验运行 [J],
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人民铁道/2010年/12月/26日/第A01版牵引和谐的希冀——中国重载铁路发展纪实本报记者李丹汪铭王晓林晓莺承载责任——立足国情，面向未来，以前所未有的战略勇气和高超智慧，选择一条恪守中国特色、瞄准世界一流的重载之路当世人在惊叹中国创造了高铁“速度奇迹”的时候，他们也许并不知道，中国在短短几年时间里，也创造了重载“运输奇迹”:依托重载技术的自主创新，中国完成了国产大功率机车覆盖主要铁路干线货物列车牵引的“动力革命”；依托重载技术的完美集成，中国大秦铁路运煤专线年运量突破4亿吨，实现了一条变四条的“魔术变身”；依托重载技术的多元利用，中国实现了世界重载强国中拥有亿吨以上年运量重载铁路的“条数之最”；依托重载技术的充分释放，中国以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的工作量，运输效率“世界第一”；中国在迅疾跨入引领世界“高铁时代”的同时，也迅疾跨入了引领世界的“重载时代”!今日中国大地，475组“和谐号”动车组列车飞驰在7531公里的高速铁路线上，3676台和谐型大功率机车牵引着重载货物列车穿梭在16144公里重载铁路线上，勾勒出中国铁路客货共舞、多拉快跑、风景独好、和谐发展的壮阔画卷。

来自世界重载铁路创始国美国、担任国际重载协会联合主席的罗伊・艾伦，在四年一度的国际重载运输盛会上，情不自禁地赞叹: “中国铁路开创了世界铁路重载史的新篇章!”关注中国、关注中国经济、关注中国铁路的国内外人士不禁追问:中国重载铁路发展道路究竟是怎样一条道路?它何以神奇地占据了世界铁路引领运输增量的制高点?它何以坚实地成为了中国经济举足轻重的支撑点?它何以巧妙地形成了多项技术创新的融合点?它又何以有力地证明了内涵扩大再生产潜力极限的突破点?其实，答案并不复杂:中国重载铁路发展之路承载了中国铁路人对历史责任的勇敢担当，承载了中国铁路人对中国特色的智慧抉择，承载了中国铁路人对国家利益的刚性坚守，承载了中国铁路人对世界一流的不懈追求，承载了中国铁路人对复兴伟业的炽热情怀!在中国重载铁路的发展历程中，有两组历史性的镜头令人难忘，发人深思。