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民航局机场司关于征求《运输机场航站楼规划设计技术要求（征求意见稿）》意见的函
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•【公布机关】
•【公布日期】2024.01.02
•【分类】征求意见稿
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关于征求《运输机场航站楼规划设计技术要求（征求意见
稿）》意见的函
民航各地区管理局，各运输航空公司、机场公司、服务保障公司，各机场建设指挥部，民航有关设计、施工、监理、检测单位，局属各单位：
为进一步规范航站楼规划设计，提升机场运行效率和服务品质，我司组织相关单位总结借鉴国内外建设实践和技术规范，研究编制了《运输机场航站楼规划设计技术要求》，现公开征求意见。
请各单位认真研究，按要求填写《征求意见反馈表》（见附件),并于2024年2月10日前反馈至编写组联系人电子邮箱。
相关文件可在民航局网站“意见征集”栏或民航专业工程建设项目招投标管理系统“通知公告”栏下载。
联系人：赵洋，电话：186****7984
联系人邮箱：zhaoyang2＠
民航局机场司2024年1月2日。
ICS 13.220C80备案号：MH 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 7015-2007民用航空运输机场飞行区消防设施The fire-fighting facilities in the aerodromeat airports serving civil aviation transportation2007-08-30 发布2007-12-01实施中国民用航空总局发布目次前言1范围 ................................................................................. 错误！未定义书签。
2术语和定义 ..................................................................... 错误！未定义书签。
3机场消防保障等级......................................................... 错误！未定义书签。
4应答时间 ......................................................................... 错误！未定义书签。
5机场消防站 ..................................................................... 错误！未定义书签。
6飞行区消防通道............................................................. 错误！未定义书签。
7飞行区消防供水............................................................. 错误！未定义书签。
8机坪灭火器材配置......................................................... 错误！未定义书签。
ICSC80备案号：MH 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 7015-2007民用航空运输机场飞行区消防设施The fire-fighting facilities in the aerodromeat airports serving civil aviation transportation 2007-08-30 发布 2007-12-01实施中国民用航空总局发布目次前言附录A（规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂............................. 附录B（规范性附录）灭火器报废年限.......................................前言本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中国民用航空总局公安局提出。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本标准起草单位：中国民用航空总局公安局。
本标准主要起草人：李学良、杜伟军、顾南平、田建沈、张勇、王健、黄冬冬。
民用航空运输机场飞行区消防设施1范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。
本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施的设置，通用航空机场可参照本标准执行。
2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
机场消防站 the fire-fighting station at airport设立在航空器活动区适当位置，具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。
机场消防保障等级 the classification of fire-fighting station at airport机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。
机场飞行区 aerodrome机场内用于航空器起飞、着陆和地面活动的区域。
应答时间 crash rescue time从消防服务机构接到的首次呼救至应答救援的第一辆（或几辆）车到达并按规定喷射率的至少50%施放灭火泡沫混合液的时间。
民⽤机场航站楼设计防⽕规范2017版民⽤机场航站楼设计防⽕规范Code for fire protection design of civil airport terminal⽬录1 总则 (5)2 术语 (5)3 建筑 (6)3.1 总平⾯布局 (6)3.2 建筑耐⽕ (6)3.3 平⾯布置与防⽕分区 (6)3.4 安全疏散 (7)3.5 防⽕分隔和防⽕构造 (10)4 消防设施 (11)4.1 消防给⽔ (11)4.2 灭⽕设施 (11)4.3 排烟与⽕灾⾃动报警系统 (12)5 供暖、通风、空⽓调节和电⽓ (12)本规范⽤词说明 (13)1 总则1.0.1 为了预防民⽤机场航站楼的⽕灾，减少⽕灾危害，保护⼈⾝和财产安全，制定本规范。
1.0.2 本规范适⽤于新建、扩建和改建民⽤机场(含军民合⽤机场的民⽤部分)航站楼的防⽕设计。
1.0.3 民⽤机场航站楼的防⽕设计应遵循国家的有关⽅针政策，根据民⽤机场的类别及其航站楼的建设需要，采取可靠、有效的防⽕技术措施，做到安全适⽤、技术先进、经济合理。
1.0.4 民⽤机场航站楼的防⽕设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现⾏有关标准的规定。
2 术语2.0.1 民⽤机场航站楼civil airport terminal民⽤机场内供旅客办理进出港⼿续并提供相应服务的建筑，包括车道边、登机桥和指廊，以下简称航站楼。
2.0.2 公共区public area航站楼内供旅客使⽤的区域，包括出发区、候机区、到达区。
2.0.3 出发区departure area航站楼内供旅客办理登机牌、安检等出港⼿续并提供相应服务的区域。
2.0.4 候机区waiting area航站楼内供旅客经过安检后等候登机并提供相应服务的区域。
2.0.5 到达区arrival area航站楼内供旅客办理进港⼿续并提供相应服务的区域，包括到港通道、⾏李提取区、迎客区。
2.0.6 ⾏李提取区luggage reclaim area旅客提取随机托运⾏李的区域。
民用机场航站楼设计防火规范目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 基本规定 (3)4 建筑总平面布局与平面布置 (4)4.1 一般规定 (4)4.2 防火间距 (4)4.3 消防车道 (6)5 防火分隔和建筑构造 (6)6 安全疏散 (8)6.1 一般规定 (8)6.2 疏散设施 (9)7 消防设施 (9)7.1 消防给水 (9)7.2 灭火设施 (11)7.3 防烟与排烟 (11)8 电气 (12)8.1 一般规定 (12)8.2 消防应急照明与火灾自动报警系统 (12)1 总则1.0.1 为了防止和减少民用机场（含军民合用机场）航站楼（以下简称航站楼）的火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建航站楼的防火设计。
1.0.3 航站楼的防火设计应遵循国家的有关方针政策，根据民用机场的类别和航站楼的实际需要，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。
1.0.4 航站楼的防火设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 民用机场航站楼民用机场（含军民合用机场）内供旅客办理进出港相关手续及相应服务的建筑物。
2.0.2 公共区航站楼内供旅客使用的区域。
2.0.3 出发区航站楼内供旅客办理出港相关手续及相应服务的区域。
2.0.4 等候区航站楼内旅客经过安检后等候登机的区域。
2.0.5 到达区航站楼内供旅客办理进港相关手续及相应服务的区域。
2.0.6 行李提取区办理行李托运的旅客提取行李的区域。
2.0.7 登机桥由航站楼建筑主体结构延伸而成的固定段和专业设备厂家生产的活动段组成的设施，固定段连通等候区和到达区，活动段连通飞机。
3 基本规定3.0.1 航站楼应按其内部用途划分不同的功能区，各功能区的防火设计应根据该区域的建筑特性、实际用途、火灾荷载、人员密度等进行确定，做到安全可靠、运行管理方便。
3.0.2 根据航站楼的建筑面积，可划分为一类和二类航站楼。
飞机库设计防火规范飞机库是存放和维修飞机的重要场所，防火安全是飞机库设计中至关重要的一环。
下面将详细介绍飞机库设计中的防火规范。
一、飞机库的防火安全设计原则1. 防火分隔：飞机库应设置防火间隔带，将飞机库分为若干个防火分区。
每个防火分区之间应设置自动防火门或防火帘幕，以防火蔓延。
2. 防火围护结构：飞机库的围护结构应具备防火性能，包括防火墙、防火门、防火窗等。
防火墙应具备耐火极限，能有效隔离火灾，并采用不燃材料进行施工。
防火门应配备自动关闭装置，能够在火灾发生时自动关闭。
3. 烟气排放：飞机库应采取烟雾控制措施，防止烟雾积聚，保证人员疏散通道的畅通。
应设置烟雾排放口，并安装排烟系统，实时监测烟气情况。
4. 疏散通道：飞机库应设置足够数量和宽度的疏散通道，通道内布置有适量的应急照明装置，以便在火灾发生时人员能够快速疏散。
疏散通道应设置在人员常用的出入口位置，并设置标识，方便人员疏散和找到逃生通道。
5. 自动报警系统：飞机库应配备可靠的火灾自动报警系统，能够及时发现火灾，并发出声光报警信号，通知人员疏散。
粉灭火器、自动喷水灭火系统等，以提供及时有效的灭火手段。
二、飞机库防火安全设计具体要求1. 防火间隔带：飞机库应按照规定设置防火间隔带，通常为60米以上。
防火间隔带内不得存放易燃易爆物品，严禁进行明火作业。
2. 防火墙：防火墙应设置在飞机库的不同功能区域之间，墙面应使用不燃材料建造，耐火极限不低于3小时，墙面不得设置门窗。
3. 防火门：飞机库的防火门应设置在防火间隔带的出入口处，门框和门扇应采用不燃材料制作，门扇应具备自动关闭装置。
4. 防火窗：飞机库的防火窗应采用不燃材料制作，窗户尺寸和数量应符合相关规定，窗户上方不得设置可燃物品。
5. 烟雾控制：飞机库应配置合适的排烟系统，确保烟雾能够及时排除，防止烟雾对人员疏散的影响。
6. 疏散通道：飞机库的疏散通道应设置在人员常用的出入口位置，通道宽度应满足规定的要求，通道内应设置应急照明装置。
ICS 13.220C80备案号：MH 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 7015-2007民用航空运输机场飞行区消防设施The fire-fighting facilities in the aerodromeat airports serving civil aviation transportation2007-08-30 发布2007-12-01实施中国民用航空总局发布目次前言1范围 (4)2术语和定义 (4)3机场消防保障等级 (5)4应答时间 (6)5机场消防站 (7)6飞行区消防通道 (11)7飞行区消防供水 (11)8机坪灭火器材配置 (12)附录A（规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂............... 错误!未定义书签。
附录B（规范性附录）灭火器报废年限 ................................... 错误!未定义书签。
前言本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中国民用航空总局公安局提出。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本标准起草单位：中国民用航空总局公安局。
本标准主要起草人：李学良、杜伟军、顾南平、田建沈、张勇、王健、黄冬冬。
民用航空运输机场飞行区消防设施1范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。
本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施的设置，通用航空机场可参照本标准执行。
2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1机场消防站the fire-fighting station at airport设立在航空器活动区适当位置，具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。
2.2机场消防保障等级the classification of fire-fighting station at airport机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。
《建筑防火通用规范》与《建筑设计防火规范》对比解析研究【摘要】：住建部近期颁布的《建筑防火通用规范》，为一项强制性工程建设规范，与现行《建筑设计防火规范》有较大差异，本文通过综合分析研究对比在建筑专业方面的差异，从颁布背景、基本原则、主要特点、部分重点条文对比、执行方式等相关方面对新时代条件下规范编制及执行提出新的思考。
【关键词】：防火规范；建筑专业；对比分析；建筑防火；1、《建筑防火通用规范》颁布的背景中共中央十八届三中全会上，国务院印发《深化标准化工作改革方案》，该文件要求对新时代下标准化工作进行深化改革，本次改革需紧紧围绕市场在资源配置中起到更大主导作用，并发挥政府服务审批监督作用。
本规范制定着力和国际先进的标准对标，推进国家治理体系和治理能力现代化的基础性、战略性作用，促进经济社会持续健康发展。
2、基本原则与主要特点（1）基本原则原则一，坚持简政放权、优化营商环境。
从国家、地方、行业标准多层级体系进行构建，逐步形成国家级制定基本标准，地方与行业制定推荐性标准。
原则二，对标国际，结合国情。
本标准借鉴发达国家标准化管理先进经验，结合我国发展实际，建立完善具有中国特色的标准体系。
（2）主要特点特点一，是将原32本现行防火规范及其中的781条强制性条文，进行整合简化为241条强制性规范，极大的精简了防火相关规范的强制性要求。
特点二，着重对目标要求、功能要求、性能要求等进行要求，与之配合的推荐性国家标准的修订，在相关的技术措施和参数上进行补充鼓励创新方式解决防火问题。
3、《建筑防火通用规范》与《建筑设计防火规范》对比（1）总体区别一、适用范围:包括各类地上和地下的工业与民用建筑等各类房屋建筑，新增轨道交通、公路隧道、人民防空工程、加油加气加氢站、管廊管沟及构筑物等的防火要求；不含储罐区、堆场、核电、军事、矿山工程等的防火要求；二、通用规范规定火灾预防、控制、人员疏散避难、救援设施等，新增消防通信指挥系统、施工现场和使用的要求，未规定消防安全管理的要求；后续推荐性标准作为补充：建筑分类、耐火等级、火灾危险性、耐火性能等。
UDC中华人民共和国国家标准P GB×××××—20××民用机场航站楼设计防火规范Code for design on fire protection and preventionof civil airport terminal（征求意见稿）20××－××－××发布 20××－××－××实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 基本规定 (3)4 建筑总平面布局和平面布置 (4)4.1 总平面布局 (4)4.2 平面布置 (5)4.3 消防车道及救援场地 (6)5 防火、防烟分区和建筑构造 (6)5.1 防火和防烟分区 (6)5.2 防火分隔和建筑构造 (7)6 安全疏散 (8)7 消防给水与灭火设施 (11)7.1 消防给水 (11)7.2 灭火设施 (12)8 采暖、通风、空气调节与防烟、排烟 (13)8.1 采暖、通风和空气调节 (13)8.2 防烟和排烟 (14)9 电气 (15)9.1 一般规定 (15)9.2 消防应急照明与火灾自动报警系统 (15)本规范用词说明 (18)引用标准名录 (19)CONTENTS1 General provisions (1)2 Terms (2)3 Basic requirements (3)4 General layout and plane arrangement (4)4.1 General layout (4)4.2 Plane arrangement (5)4.3 Fire vehicle access and area for fire fighting (6)5 Fire compartment,smoke bay and building structure (6)5.1 Fire compartment and smoke bay (6)5.2 Fire separation and building structure (7)6 Safety evacuation (8)7 Fire water supply and fire extinguishing facilities (11)7.1 Fire water supply (11)7.2 Fire extinguishing facilities (12)8 Heating,ventilating,air conditioning and smoke control,smoke exhaust (13)8.1 Heating,ventilating and air conditioning (13)8.2 Smoke control and smoke exhaust (14)9 Electric system (15)9.1 General requirements (15)9.2 Emergency lighting and automatic fire alarm system (15)Explaination of wording in this code (18)List of quoted standards and codes (19)1 总则1.0.1 为了防止民用机场航站楼（以下简称航站楼）的火灾，减少火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建航站楼的防火设计。
1.0.3 航站楼的防火设计应遵循国家的有关方针政策，根据民用机场的类别及其航站楼的实际需要，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。
1.0.4 航站楼的防火设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 民用机场航站楼civil airport terminal民用机场（含军民合用机场的民用部分）内供旅客办理进出港相关手续并提供相应服务的建筑。
2.0.2 公共区public areas航站楼内供旅客使用的区域。
2.0.3 出发区departure areas航站楼内供旅客办理出港相关手续并提供相应服务的区域。
2.0.4 候机区waiting areas航站楼内旅客经过安检后等候登机的区域。
2.0.5 到达区arrival areas航站楼内供旅客办理进港相关手续并提供相应服务的区域。
2.0.6 行李提取区luggage reclaim areas办理随机行李托运的旅客提取行李的区域。
2.0.7 登机桥boarding bridge航站楼建筑主体结构延伸出的、并供旅客上下飞机的专用廊桥，一端与航站楼的等候区和到达区固定连接，另一端可与飞机的舱门连通。
2.0.8 综合管廊utility tunnel在同一空间内敷设为航站楼服务的电力、通讯、暖通、给水和排水等动力和公用管道、线缆的封闭走廊。
2.0.9 潜在漏油点potential fuel spill points飞机及其周围、停机坪及其周围可能泄漏燃油的地点，包括油管、加油车、油箱加注口、燃油通风口、燃油倾泄阀等位置。
3 基本规定3.0.1 航站楼应按其内部用途划分不同的功能区，各功能区的防火设计应在满足使用要求和方便运行管理的基础上，根据各自的建筑空间高度、几何形状和开口情况、实际用途、火灾荷载和人员密度等因素综合考虑确定。
3.0.2 公共区建筑面积大于50000m2的航站楼，其耐火等级应为一级。
其他航站楼的耐火等级不应低于二级，但其高架桥和地下、半地下室的耐火等级应为一级。
除本规范另有规定外，建筑的耐火等级分级及其相应构件的燃烧性能和耐火极限，均应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定。
3.0.3 当航站楼的建筑面积小于3000m2时，其承重构件可采用胶合木结构，但其耐火时间仍应满足相应耐火等级建筑的要求。
3.0.4 当出发区、候机区的净高度大于12.0m时，距离楼地面8.0m 以上部分的金属构件，除预应力结构外，可不进行防火保护。
3.0.5 汽车库、地下商业设施和城市轨道交通设施等与航站楼相连通的部位，应采取防止火灾相互蔓延的措施。
航站楼与其他使用功能的民用建筑合建或贴邻建造时，相互间应采用防火墙进行分隔，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
建筑间相连通的开口，应设置A类甲级防火门。
3.0.6 航站楼的内部装修防火设计，应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222的有关规定。
3.0.7 航站楼的外墙外保温材料或外墙内保温材料的燃烧性能应为A级。
3.0.8 不同航站楼之间的地下交通联系通道的防火设计，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016有关城市交通隧道的规定。
4 建筑总平面布局和平面布置4.1 总平面布局4.1.1 航站楼宜布置在机场油库常年主导风向的上风向，并应根据机场规划和气象与地形等条件、合理确定其位置，设置消防水源。
4.1.2 航站楼与厂房、仓库、可燃液体和可燃（助燃）气体储罐等建筑之间的防火间距，应符合表4.1.2的规定。
表4.1.2 航站楼与厂房、仓库、可燃液体和可燃（助燃）气体储罐等建筑之间的防火间距（m）注：1 建筑之间的防火间距应按相邻建筑外墙的最近水平距离计算，当外墙有凸出的燃烧构件时，应从其凸出部分外缘算起。
2 储罐或变压器与建筑之间的防火间距应为距建筑最近的储罐或变压器外壁至相邻建筑外墙的最近水平距离。
4.1.3 航站楼与一、二级耐火等级的丙、丁、戊类厂房和丁、戊类仓库之间的防火间距，当执行本规范第4.1.2条表4.1.2有困难时，应符合下列规定：1 当较高一面外墙为无门、窗洞口的防火墙，或高出相邻较低一座建筑屋面15m及以下范围内的外墙为无门、窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限；2 当相邻较低一面外墙为防火墙且屋顶无天窗或开口，屋顶耐火极限不低于1.00h，或相邻较高一面外墙为防火墙且墙上开口部位采取了防火保护措施时，其防火间距不应小于4.0m。
4.1.4 航站楼与其他民用建筑之间的防火间距，应按重要公共建筑根据现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016等标准的规定确定。
4.1.5 航站楼与地铁、轻轨和公共汽车等城市公共交通设施不应贴邻建造。
相互间确需连通时，应设置长度不小于12.0m的连廊。
4.1.6 航站楼外墙上的玻璃窗与潜在漏油点的水平距离不应小于30.0m；当距离小于30.0m时，应符合下列要求：1 玻璃窗的下缘距离楼地面不应小于2.0m；2 玻璃窗应采用耐火极限不低于1.00h的防火玻璃。
4.2 平面布置4.2.1 航站楼内的不同功能区宜相对独立，集中布置。
4.2.2 航站楼内的上下连通开口部位周围5.0m范围内不应布置商业设施。
商业设施的布置不应影响人员疏散，距值机柜台、安检区不应小于5.0m。
公共区中的商业设施宜布置在建筑外墙一侧附近或靠建筑外墙布置。
4.2.3 航站楼内不应布置存放甲、乙类物品的储藏间。
储存香水等化妆品商品的房间，应避开人员经常聚集或停留区域，并应靠建筑外墙布置。
4.2.4 航站楼内不应设置对外开放的汽车库、屋顶停车场。
4.2.5 航站楼内不应使用液化石油气，地下、半地下室内不应使用相对密度（空气等于1）大于或等于0.75的燃气。
燃气管道的布置应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB 50028的有关规定。
4.2.6 在航站楼内布置燃油储罐时，应符合下列规定：1 单间总储量不应大于5m3；2 应靠建筑外墙布置；3 不应邻近重要设备房或工作用房及人员集中场所。
4.3 消防车道及救援场地4.3.1 航站楼周围应设置环形消防车道。
4.3.2 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.5m。
消防车道的转弯半径不宜小于9.0m。
供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。
4.3.3 尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场不宜小于18.0 m×18.0 m。
4.3.4 消防车道可利用高架桥和机场的公共道路。
消防车道的路面、消防救援场地及其下面的管道和暗沟等均应能承受消防车满载时的轮压。
4.3.5 航站楼的消防救援场地可结合消防车道布置，宽度不应小于8.0m，场地靠建筑外墙一侧至建筑外墙的距离不宜小于5.0m，且不应大于15.0m。
5 防火、防烟分区和建筑构造5.1 防火和防烟分区5.1.1 航站楼内的地下、半地下室应按不同功能区划分为独立的防火分区，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016和《汽车库、停车场、修车库设计防火规范》GB 50067的有关规定。
