民航概论教案9魏全斌版

《民航概论》教案(修订)第一章：民航发展简史一、教学目标1. 了解民航的发展历程。

2. 掌握民航业的重要里程碑事件。

3. 认识民航业在经济发展中的地位与作用。

二、教学内容1. 民航的起源与发展2. 我国民航业的发展历程3. 世界民航业的发展概况4. 民航业的发展趋势三、教学方法1. 讲授法：讲解民航发展历程、重要事件等。

2. 讨论法：分组讨论民航业的发展趋势。

四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航发展时间轴、重要事件图片等。

五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航发展历程的掌握情况。

2. 小组讨论报告：评估学生对民航业发展趋势的理解程度。

第二章：民航组织与管理一、教学目标1. 了解民航组织的结构与职能。

2. 掌握民航管理的基本原则与方法。

3. 认识民航业的政策法规体系。

二、教学内容1. 国际民航组织（ICAO）与我国民航局2. 民航管理的基本原则与方法3. 民航政策法规体系4. 民航企业组织与管理三、教学方法1. 讲授法：讲解民航组织、管理原则等。

2. 案例分析法：分析民航企业管理的实际案例。

四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航组织结构图、管理原则等。

3. 案例资料：民航企业管理的成功与失败案例。

五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航组织的掌握情况。

2. 案例分析报告：评估学生对民航管理的理解程度。

第三章：民航市场分析一、教学目标1. 了解民航市场的特点与竞争格局。

2. 掌握民航市场需求与供给的分析方法。

3. 认识民航市场的趋势与机遇。

二、教学内容1. 民航市场的特点与竞争格局2. 民航市场需求与供给的分析方法3. 民航市场趋势与机遇4. 民航市场营销策略三、教学方法1. 讲授法：讲解民航市场特点、竞争格局等。

2. 数据分析法：分析民航市场需求与供给数据。

3. 小组讨论法：探讨民航市场趋势与机遇。

四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航市场分析图表、数据等。

民航概论教案11魏全斌版(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--【复习提问】1.解释航线、航线、场压高度、修正海平面高度2.现代飞机使用什么导航系统？【导入新课】在飞机的飞行过程中，对飞机影响最大的当属气象条件，许多气象条件严重威胁着飞行安全。

大多数情况下，气象条件并未造成直接的飞行事故，但经常会造成航班飞行不正常（航班延误、航班取消等）引起乘客的不满和投诉。

所以作为航空服务人员，我们必须了解气象对飞行有哪些影响。

【讲授新课】项目二空中服务任务2 气象对飞行的影响能力目标：能准确说出最直接影响飞行安全的有哪些气象因素；哪些危险天气可能造成怎样的危害。

知识目标：解释名词术语能见度、风切变；掌握气象对飞行有哪些影响素质目标：2培养学生具有良好的心理素质一、天气与飞行据资料统计:30%的飞行事故与天气有关。

造成飞行事故的天气:恶劣能见度（40%）;雷雨,冰雹和积雨云（25%）;颠簸和急流占（6）%;飞机积冰（10%）。

由于气象原因造成飞行事故中,多数出现在飞机着陆前后,约占57%。

1.风对飞行的影响起飞、着陆一般是顶风（逆风）以缩短滑跑距离；顺风会增大起飞和着陆的滑跑距离；侧风则会使飞机偏离跑道，空中飞行则会偏离航线。

在航行飞行时，顺风可以节省航时和燃料。

2.云对飞行的影响云对飞行有许多不利影响，主要是使空中能见度变坏；在有些云中飞行易产生结冰和颠簸。

尤其是不能在积雨云内甚至附近飞行；积雨云很厚，云内及附近上升（下沉）气流和乱流强烈，会产生强烈颠簸。

3.能见度对飞行的影响（1）定义：能见度是观察者在白天辨认物体，在夜间辨认灯光的距离。

（2）主要的影响因素——大雾：大雾是冬季影响飞机起降、航班正常的最主要天气现象。

往往会造成大面积的返航备降或航班延误。

3（3）举例：咸阳机场能见度小于1000m的日数全年为天，其中约70％出现在冬半年（特别是12月和1月）。

民航概论教学案1魏全斌版•民航概述•航空器与飞行原理•航线规划与运营管理•机场设施与地面服务保障目录•空中交通管制与通信导航技术•民航政策法规与行业标准解读01民航概述民航定义与分类民航定义民用航空是指使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动，是一种商业性的航空运输方式。

民航分类根据运营方式和经营范围，民航可分为公共航空运输和通用航空两大类。

公共航空运输以商业运输为主，而通用航空则涵盖了工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑、科研、医疗、救援、娱乐等多个领域。

快速发展阶段二战后，全球经济复苏，民航得到了快速发展。

喷气式飞机的出现大大提高了飞行速度和舒适度，使得民航逐渐成为人们远距离出行的首选方式。

早期发展阶段民航的萌芽可以追溯到20世纪初，随着飞机的发明和不断改进，民航逐渐开始发展。

现代化发展阶段随着科技的进步和全球化的加速，民航业不断引进新技术、新设备，提高服务质量和运营效率，逐渐形成了现代化、网络化的航空运输体系。

民航发展历史民航运输速度远高于其他运输方式，能够大大缩短旅行时间，提高出行效率。

速度快民航运输具有高度的安全性，通过严格的飞行安全管理和先进的飞行技术保障，确保了旅客和货物的安全。

安全性高民航运输提供了舒适便捷的旅行环境，为旅客提供了高品质的出行体验。

舒适便捷民航运输具有经济高效的特点，通过大规模、集约化的运输方式，降低了单位运输成本，提高了运输效率。

经济高效民航运输特点发展规模国内民航业经过数十年的发展，已经形成了较为完善的航空运输网络，航线覆盖国内外众多城市。

而国外民航业发展更为成熟，拥有更为密集的航线网络和更广泛的国际合作。

技术水平国内民航业在技术水平方面取得了显著进步，引进了大量先进的飞行技术和设备。

但与国外先进水平相比，仍存在一定差距，需要不断引进、消化、吸收和创新。

服务质量国内民航业在服务质量方面不断提升，注重旅客体验和满意度。

而国外民航业在服务方面更加注重个性化和差异化，为旅客提供更为贴心的服务。

民航概论教案10魏全斌版【复习提问】1.飞机各种重量的简写，它们之间的关系？2.飞机的飞行过程包含哪几个阶段？【导入新课】问题引入――在辽阔的空中，飞机就是如何确认飞机边线、飞行器方向和飞行器距离的？【讲授新课】项目二空中服务任务1空中领航能力目标：能明确说出什么是空中领航。

科学知识目标：1.理解空中领航的重要性；2.认知空中领航的基本参数：航线航向、空速、地速、时间、飞行高度；3.大体介绍现代飞机的导航系统设备。

素质目标：1.培育细致、深入细致的民航作风；2.培育团队合作精神。

一、空中领航概述11．空中领航的基本概念广义的领航包含两方面的含义：一就是空中领航；二就是地面鼓励。

空中领航就是指飞行器人员采用领航设备，测量飞机相对于地面边线，确认飞机航向、速度和高度，将飞机精确地引领到原订目标的一系列活动。

地面引导是指地面人员使用引导设备，计算出引导数据，将飞机引领到预定目标的一系列活动。

2.空中领航发展简史（1）早期：飞行高度不高，采用地面标志和航空地图；（2）气压仪表时代出现了领航学；（3）无线电技术和电子技术发展时代电子综合仪表系统同时实现了导航系统的自动化。

二、领航基本方法1.地理坐标与航空地图（1）地理坐标：用以确认地面和空中运动物体边线的一种最基本的座标，领航中常用经度和纬度则表示。

（2）航空地图：专供航空使用的地图。

航空地图是每次飞行进行飞行准备和空中导航必不可少的重要资料，对于保证飞行安全具有重要的意义。

2.领航的基本参数领航主要的参数有航线、航向、空速及地速、时间和飞行高度。

（1）航线①定义：飞机飞行器的路线称作空中交通线，缩写航线。

航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证2飞行安全。

②航线方向的则表示：用航线角则表示航线的方向。

从航线起点的经线北端顺时针量至航线何人的角度叫做航线角。

范围0°～360°。

民航概论教案魏全斌版第一章2导入：采用故事导入法，我们的课程和飞行有关，大家想想能给大家讲个跟飞行有关的故事吗？先根据嫦娥奔月、伊卡洛斯等古代神话，引出人类飞行活动的产生和发展，然后讲解民用航空发展历程和中国民航的发展概况。

讲授新课第一章第二节航空发展史一、人类的飞行梦想（一）在中国：春秋时期（-770----486）公输般《墨子》一书中有这样的记载：“公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。

”就是说鲁班制作的木鸟，能乘风力飞上高空，三天不降落。

这可不可以认为，是原始航空科学的先头兵。

宋代明代的万户就曾利用风筝加上火药作为推力进行航天飞行试验。

万户是中国明代的一个官吏，当时他曾将风筝与火药制成的火箭结合使用，进行升空尝试。

万户在一把座椅的背后装上47枚当时最大的火箭，他将自己捆在椅子上，两只手各拿一只大风筝，然后点燃火箭，以借火箭的前进推力，加上风筝上升的力量飞向上空。

虽然万户的实验失败了，但作为人类第一次用火箭作动力飞行的尝试，却不失为一个伟大的事件。

为了永远纪念万户的功绩，国际天文联合会将月球背面的一座环形山，命名为“万户山”。

明代竹蜻蜓”。

它是由一根竹棒和一个（或几个）竹片构成的，竹片被削成了向同一方向的倾斜面。

因此，当用孩子们双手夹住竹棒使劲一搓时，“竹蜻蜓”就会旋转着飞向空中。

随着惯性减弱、转速降低，“竹蜻蜓”又会旋转着稳稳地落回地面。

大约到了明代的时候，中国的大约到了明代的时候，中国的“竹蜻蜓”传到了欧洲，被称作“中国的飞行陀螺”。

（二）在西方：在欧洲的文艺复兴时代，在达·芬奇的扎记中记载了他对滑翔升空的构想。

据说他曾经花了20多年观察与研究鸟、蝙蝠、昆虫的飞行，并且计划将他的发现写成一本著作。

1505年，达·芬奇写成了研究手稿《论鸟的飞行》。

达·芬奇是大画家，在这篇论文中，图文并茂。

他指出“由于大气本身是具有可压缩的性质的物质，当有某种物体以比它的流动更快的速度拍击大气时，它就要受到压缩。

民航概论教案12魏全斌版课程名称：民航概论教案编写：魏全斌教学目标：1.了解民航概论的基本概念和发展历史；2.了解民航运输的重要性和发展态势；3.掌握民航的组织结构和管理原则；4.了解国际民航组织和相关的国际公约；5.了解民航安全管理与应急救援体系。

教学重点和难点：1.民航运输的重要性和发展态势；2.民航的组织结构和管理原则；3.民航安全管理与应急救援体系。

教具准备：1.幻灯片投影仪；2.教学课件；3.教学视频材料。

教学过程：Step 1：导入（10分钟）教师向学生介绍民航概论的内容和意义，并与学生讨论与民航有关的经历和感受，引起学生的兴趣。

Step 2：基本概念和发展历史（20分钟）教师通过幻灯片投影仪向学生展示民航概论的基本概念和发展历史，包括民航的定义、起源、发展阶段等内容。

引导学生理解民航对国家经济和社会发展的重要性，并让学生回顾和分析民航在现代社会中的发展态势。

Step 3：民航运输的重要性和发展态势（30分钟）教师通过教学视频材料和案例分析，向学生介绍民航运输的重要性和发展态势。

让学生了解民航对国家经济和社会发展的贡献，以及民航产业的发展趋势和面临的挑战。

Step 4：组织结构和管理原则（30分钟）教师向学生介绍民航的组织结构和管理原则，包括国家民航局、航空公司、机场和机组组织等方面的内容。

通过案例分析和讨论，引导学生思考民航组织与管理中的主要问题和挑战，并提出解决措施和建议。

Step 5：国际民航组织和国际公约（20分钟）教师向学生介绍国际民航组织和国际公约的背景和作用，并通过教学课件展示相关的内容。

让学生了解国际民航组织对全球民航运输的管理和规范，并分析国际公约在维护国际民航安全和合作中的作用。

Step 6：安全管理与应急救援体系（30分钟）教师向学生介绍民航安全管理与应急救援体系的重要性和组成部分。

通过案例分析和讨论，让学生了解民航安全管理的基本原理和方法，并分析应急救援体系在民航安全事故中的作用。

【课程说课】《民航概论》是航空服务专业的一门必修课，学好这门课程我们可以了解民航的总体情况；能使大家从一个“门外汉”成长为对民航各方面都有所了解的“准航空人”。

从而增加从业自信心，成为“内强素质”的源动力。

一、本课程在我校的设置情况课程性质——专业基础课计划课时——32课时学分——2学分考核方式——平时成绩（50%）+期末考试（50%）平时成绩构成——出勤+课堂表现+作业二、课程内容和学时分配（包括课程重难点介绍）1.课程内容本课程共三个学习项目，分别是民航服务准备、空中服务、地面服务。

2.学时分配民航服务准备是通用性项目，计划18学时；民航空中服务和民航地面服务是专用性项目，各计划6学时； 2学时复习总结。

共计划用32学时完成。

三、课程重、难点1.课程重点——民用航空器的基础知识。

2.课程难点——飞机升力的产生。

四、学习目的1.了解民航发展史，具备飞机飞行、大气环境、空管、空港等方面的基础知识。

为后续专业课的学习奠定基础。

2.部分内容可直接为工作岗位提供理论支撑。

五、学习方法1.总体掌握，融会贯通2. 用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。

【导入新课】人类为了像鸟一样在空中自由翱翔，千百年来进行了各种各样的尝试，最终取得了成功。

【讲授新课】项目一服务准备任务1 航空发展史航空业的种类能力目标：能简略叙述航空发展历史；知识目标：掌握民用航空的分类和民航系统的组成。

素质目标：激发学生的学习热情，培养积极探索的好习惯。

一、航空发展史1.人类的飞行梦想（1）在中国：春秋时期——鲁班制作的木鸟东晋——竹蜻蜓。

学者发明的，当时称为“飞车”，后来称为“竹蜻蜓”，如果照此推算起来，应该有1600多年的历史了。

为现代螺旋桨的发明奠定了基础。

东汉——走马灯。

公元1000年左右，汉人就创造了走马灯。

走马灯上有平放的叶轮，下有燃烛或灯，热气上升带动叶轮旋转，这正是现代燃气涡轮工作原理的原始应用。

明代——火箭。

明代的万户就曾利用风筝加上火药作为推力进行航天飞行试验。

《民航概论》教案(修订)章节一：民航概述教学目标：1. 了解民航的定义和发展历程。

2. 掌握民航的主要组成部分和运作模式。

3. 了解民航业在全球范围内的地位和影响力。

教学内容：1. 民航的定义和发展历程。

2. 民航的主要组成部分：航空公司、机场、民航局等。

3. 民航的运作模式：航班安排、机票销售、行李托运等。

4. 民航业在全球范围内的地位和影响力。

教学活动：1. 引导学生通过查阅资料了解民航的定义和发展历程。

2. 组织学生进行小组讨论，了解民航的主要组成部分和运作模式。

3. 邀请民航业界专业人士进行讲座，分享民航业在全球范围内的地位和影响力。

章节二：航班类型和航班安排教学目标：1. 了解不同类型的航班及其特点。

2. 掌握航班安排的原则和流程。

教学内容：1. 不同类型的航班：国内航班、国际航班、货运航班等。

2. 航班安排的原则：安全性、准点率、客座率等。

3. 航班安排的流程：航班计划制定、航班时刻表编制、航班调度等。

教学活动：1. 组织学生进行小组讨论，了解不同类型的航班及其特点。

2. 引导学生通过案例分析，掌握航班安排的原则和流程。

3. 安排学生参观机场航班调度中心，了解航班安排的实际操作。

章节三：机票销售和客票预订教学目标：1. 了解机票销售的方式和渠道。

2. 掌握客票预订的流程和规则。

教学内容：1. 机票销售的方式：直销、分销等。

2. 机票销售的渠道：航空公司官网、旅行社等。

3. 客票预订的流程：选择航班、输入个人信息、支付等。

4. 客票预订的规则：退改签政策、座位分配等。

教学活动：1. 引导学生通过调查问卷了解机票销售的方式和渠道。

2. 组织学生进行角色扮演，模拟客票预订的流程和规则。

3. 邀请航空公司销售代表进行讲座，分享机票销售和客票预订的实际操作经验。

章节四：行李托运和货物运输教学目标：1. 了解行李托运的规定和流程。

2. 掌握货物运输的方式和流程。

教学内容：1. 行李托运的规定：行李分类、重量限制、尺寸限制等。

民航概论教案13魏全斌版第一篇：民航概论教案13魏全斌版【复习提问】1.国际、国内关于间隔标准的规定；2.空中交通服务的目标是什么？【导入新课】目前，航空运输成为运输业的重要组成部分，机场成了整个社会的一部分，我们民航服务人员一部分岗位也是在机场，所以我们有必要对机场进行充分的了解，以便今后的工作能够得心应手。

【讲授新课】项目三地面服务任务1 空港概述能力目标：1.能大体描述空港的发展历史；2.能说出道面维护的主要工作内容。

知识目标：1.理解空港概念；2.了解空港的分类、管理和运营.素质目标：培养团队合作意识。

一、空港的发展1．空港的概念可供飞机停放、起降、维护和组织飞行保障活动的场所称为机场，用于航空运输的机场通常又称为航空港，简称“空港”。

2．空港的发展空港的发展主要分成了三个阶段第一阶段（1910-1920）：1910年德国出现了第一个机场，当时只是一片划定的草地，有几个人管理飞机起降，还有简易的帐篷存放飞机。

此时机场只为飞机和飞行人员服务，基本不为当地社会服务，是机场发展的幼年期。

是“飞行员的机场”第二阶段（1920-1960）：机场在全世界大量出现，飞机对机场的要求越来越高，诸如跑道强度、航管、通信等，因此出现了混凝土跑道、塔台和候机楼，此时机场主要为飞机服务，机场的雏形基本出现。

是“飞机的机场”第三阶段（1960-至今）：大型喷气运输飞机成为大众交通运输工具。

随之跑道、滑行道和停机坪加固延长，候机楼等道路改建扩建，飞机噪音对居民干扰等若干问题不断出现，机场成为“社会的机场”。

3.我国空港简介1968年我国第一个航空港-北京国际空港建成。

截至2006年底，我国共有民航运输机场147个（不含港澳台地区）。

其中，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个。

机场服务的人口数量占全国总人口的61%。

到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大机场群。