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新能源汽车技术考试题库与答案1、以下关于驱动系统的二级维护，说法正确的是A、二级维护项目二级技师就可以完成B、驱动系统维护属于高压电气作业，需要监护人C、维护的重点在于绝缘电阻测试D、维护的重点在于安装检查答案：B2、通过直流电对纯电动汽车的动力电池组进行充电是指（）A、充电器B、直流充电C、交流充电D、充电插头答案：B3、电动机在额定工作状态下运行时，定子电路所加的（）叫额定电压。
A、线电压B、相电压C、峰值电压D、外部电压答案：A4、阿特金森循环发动机是（）年发明的A、1880B、1788C、1882D、1862答案：C5、不是燃料电池缺点的是（）A、安全性要求高B、要求高质量的密封C、效率高D、造价太高答案：A6、目前磷酸铁锂正极材料具有的优点不对的是（）A、电压平台特性好，非常平稳B、与大多数电解液系统兼容性好，储存性能好C、无记忆效应D、耐过充性能一般答案：D7、本田IMA系统由4个主要部件构成其中包括：发动机、电机、()以及IPU智能动力单元组成。
A、AT自动变速器B、CVT自动变速器C、DSG双离合离D、AMT自动变速器答案：B8、新能源汽车电气线路中的导线按电压等级可分为（）和高压线两种。
A、低压线B、搭铁线C、信号线D、电源线答案：A9、热继电器在三相异步电动机电路中的作用是 ( )A、欠压保护B、过载保护C、短路保护D、过压保护答案：B10、固定齿速比减速器比较正常的齿轮油容量是A、2升B、4升C、4.5升D、5升答案：A11、关于车载充电机，下列说话正确的是（）。
A、将交流电整流成直流电，为动力电池充电B、将交流电整流成直流电，为低压电池充电C、将直流电整流成直流电，为低压电池充电D、将直流电整流成直流电，为低压电池充电答案：A12、ISG用作发电机时可以提供10KW功率输出，全转速范围内的效率达()以上A、.4B、.5C、.8D、.7答案：C13、更换电机冷却液时，电机冷却液一般从哪里放出A、电机放水螺栓口B、冷却水箱放水阀C、电机出水管D、冷却水箱出水管答案：B14、多长时间检查一次高压线束或者插接件松动A、10000公里或6个月B、20000公里或12个月C、40000公里或2年D、每个保养周期都要检查答案：D15、新能源汽车大三电的保修年限一般是A、3年10万公里B、4年15万公里C、5年20万公里D、6年30万公里答案：C16、对高压线束进行绝缘检查，使用的仪器时A、数字兆欧表B、万用表C、接地电阻测试仪D、电桥答案：A17、青岛莱西北汽新能源汽车EC180 充一次电续航里程是（）A、180KMB、280KMC、380KMD、500KM答案：A18、功率耦合既满足转矩耦合条件，又满足()耦合条件的机电装置称为功率耦合系统A、转速B、功率C、速度D、以上都不对答案：A19、电动汽车上，三元锂电池的常用冷却方式有（）。
本田一口气对外披露了三款新一代的混合动力系统：之迟辟智美创作用于低端车型，使用一颗机电的i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive，智能双离合驱动）系统；用于中端车型的，使用两颗机电的iMMD（Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动）系统；以及用于高端车型的，使用三颗机电的Sports Hybrid SH-AWD（Sports Hybrid-Super Handling-All Wheel Drive，运动化混合动力超凡操控全轮驱动系统——呃，好吧，这名字还真像本田起得名字，真冗长，他们的一贯传统就是别管技术自己的结构复杂与否，名字一定复杂）系统.【i-MMD系统的三种运作模式】1，EV Drive Mode，亦即纯电动驱动模式.此种运作模式下的i-MMD系统搭载车，其运作模式与纯电动车完全相同.其发念头其实不启动，动力分离装置断开，驱动车辆行驶的能源直接来源于车载的锂电池组.锂电池组内贮存的电能经由PCU提供给给驱动用机电，驱动两个前轮转动，以驱动车辆前进或者后退.另外，在此驱动模式下，车辆制动所发生的能量将被回收，重新充入锂电池组.2，Hybrid Drive Mode，亦即混合动力驱动模式.此种运作模式下的i-MMD系统搭载车，其运作模式为年夜致相当于一部增程式电动车.在此模式下，其发念头启动，但动力分离装置断开，发念头转速被维持在最经济的转速区间内，驱动e-CVT电气式无级变速箱内的发机电，发生电能，经由PCU为位于车体后部的锂电池组进行充电.电能经由锂电池组提供给驱动用机电，藉此驱动车辆行进.当车辆制动时，配备了启停装置的发念头将由启停装置控制，停止运作，节约燃料，同时，制动能量回收系统依旧作用，可为电池组提供额外能量.而当车辆需要急加速时，锂电池组可以提供额外电能，让电念头瞬时发生最年夜扭矩输出.3，Engine Drive Mode，亦即发念头驱动模式.此种运作模式下的i-MMD系统搭载车，其运作模式实际上与今天已经发售多时的采纳本田的IMA混合动力系统的车型有一定类似之处.在此模式下，其发念头启动，同时，动力分离装置正常连结，发念头转速由驾驶者的油门深浅控制，通过e-CVT电气式无级变速箱将机械能直接传递给车轮.同时，为了在加速时候提供更年夜的动力，其电池组同时也处于待机状态，在需要时可提供电能给电念头，让电念头和发念头共同运作.。
机电一体化动力单元机电一体化动力单元是一种将发动机、变速器、电机和控制系统集成为一个整体的动力装置。
这种技术结合了传统的机械传动和现代的电气控制技术，拥有高效、可靠、节能、环保等优点，成为未来汽车动力的重要趋势。
1. 发动机：发动机是机电一体化动力单元的主要部分，负责提供动力，包括燃烧式发动机和电力发动机两种类型。
2. 变速器：变速器是机械传动装置的一部分，被用来调节发动机输出的扭矩和转速，以驱动车辆前进。
机电一体化动力单元通常采用CVT无级变速器，可以实现零切换，提高燃油经济性和加速性能。
4. 控制系统：控制系统是机电一体化动力单元的关键部分，包括发动机控制单元、电机驱动控制单元和变速器控制单元。
通过智能计算和精准调节，控制系统可以实现最佳动力和热效率，提高燃油经济性，降低排放。
1. 高效：机电一体化动力单元采用先进的控制技术，可以实现发动机和电机的协同控制，最大程度地利用动力资源，提高燃油经济性和动力性能。
2. 可靠：机电一体化动力单元系统简单、结构紧凑，组件间协调性强，减少了零部件损坏和故障率，提高了系统稳定性和可靠性。
3. 环保：机电一体化动力单元采用混合动力和电动驱动技术，实现了零排放和低排放，减少了环境污染和噪音。
4. 节能：机电一体化动力单元可以利用刹车回收能量和电动辅助动力系统，实现能量的再利用，提高能源利用效率，降低油耗和碳排放。
但是，机电一体化动力单元也存在一些挑战和问题需要解决。
1. 知识需求：机电一体化动力单元需要高精度的计量技术、智能控制技术、新材料等高级技术的支持，这需要大量的研究和创新。
2. 成本问题：机电一体化动力单元的制造、维护和更新成本较高，需要通过大规模生产、成本降低和计划经济的政策支持来解决。
3. 安全问题：机电一体化动力单元需要高强度的安全和保护措施来防止危险事件的发生，如短路、爆炸等。
因此，机电一体化动力单元需要不断创新和完善，应用于车辆、机械设备等广泛领域，提高能源利用效率，促进可持续发展。
湖南农机2007.09混合动力汽车动力耦合系统结构与发展分析赵福水1陶栋材1龙英2腾召金1(1.湖南农业大学工学院；2.湖南现代物流职业技术学院；湖南长沙410128)摘要：社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力电动车辆的发展。
混合动力汽车根据其动力系统的结构可分为串联式、并联式和混联式。
本文主要针对目前市场上常用混合动力汽车的动力机电耦合系统进行结构分析，最后展望了混合动力耦合系统的发展趋势。
关键词：混合动力汽车动力耦合系统发展趋势中图分类号：U46文献标识码：A文章编号：1007-8320(2007）09-0012-03Analysis on Structure and development of hybrid electric vehicle transmissionZhaoFuShui12,TaoDongCai1,LongYing2,TengZhaoJin1(1.Hunan agricultural University;2.Hunan college of modern logistics;Hunan,Changsha,410128,China)Abstract：The importance of environment and save energy considering more and more by the society promoting the develop-ment speed of hybrid electric vehicle rapidly.The hybrid electric vehicle could be divided in series,parallel and mix connected ac-cording to the power system structures.This article analyz the power system structures of hybrid electric vehicle,which is Com-monly used in present market and Forecast the development tendency of this power system.Key words：hybrid electric vehicle；power transmission system;development tendency.混合动力电动汽车（HEV）将内燃机、电动机与一定容量的蓄电池通过控制系统相组合，电动机可补充提供车辆起步、加速时所需转矩，又可以存储吸收内燃机富余功率和车辆制动能量，从而可大幅度降低油耗，减少污染物排放。
新能源汽车技术考试题与参考答案1、电动机按起动与运转可分为电容起动式单相异步电动机、（）、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机A、电容运转单相同步电动机B、电容运转式单相异步电动机C、电容式起动运转式单相同步电动机D、电容起动式单相同步电动机答案：B2、新能源汽车高压下电成功的标志是（）A、拔下维修动力电池母线B、拔出维修开关C、电池包高压母线电压小于1VD、拔出维修开关五分钟以后答案：C3、降压DC-DC的功能有（）。
A、给高压电池充电B、给低压电池充电C、给电机充电D、给电容充电答案：B4、倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。
一块电池的容量是 3A.h，以 2 倍率放电，则放电电流为A、1.5AB、6AC、3AD、2A答案：B5、根据GB/T18488.1-2015对于液冷的驱动电机和驱动电机控制器冷却系统回路应能承受（）的压力，无渗漏。
A、100kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa答案：B6、营运新能源汽车一级维护周期为A、10000-15000公里或三个月B、2000-5000公里或半个月C、20000-30000公里或六个月D、5000-10000公里或一个月答案：D7、检查高压部件是否涉水是在A、每个保养周期都要检查B、20000公里或12个月C、10000公里或6个月D、40000公里或2年答案：A8、根据国标规定，电动车交流充电枪枪口为（）孔。
A、6B、8C、5D、7答案：D9、对于外观有划痕的绝缘手套（）A、只要气密性检测通过就说明没有破损，不需要在意B、需要对划痕处做绝缘测试，绝缘阻值大于20MΩ方可使用C、手套有划痕是正常的，不用担心D、有划痕说明外观不合格，但能使用答案：B10、超过规定的充电截止电压而继续充电的过程是（）A、放电B、恒压充电C、过充电D、恒流充电答案：C11、混合动力微混合型是指电动机峰值功率和发动机的额定功率比小于或等于（）A、.1B、.2C、.05D、.15答案：C12、以下电池中比能量低、耐过充过放性能较差的是（）。
基于无级变速器的混合动力汽车动态模式切换研究王建德;周云山;阳辉勇;贾杰锋;李泉【摘要】For a hybrid electric system based on continuously variable transmission(CVT),its structures and working modes were analyzed,and a kinetics model was established.A comprehensive control strategy combining fuzzy reasoning and optimal control theory was proposed for mode transi-tion with engine starting.In the strategy,a clutch combination time was firstly obtained by fuzzy con-trol based on drivingintention.Then,an optimal clutch transmission torque and an optimal engine target torque were determined through the kinetics model with dynamic programming.Finally,the output torque of the motor was adjusted in real time according to the optimal clutch transmission torques by making use of the quick responsiveness of motor.Experiments were performed to verify the proposed control strategy.The experimental results show that the control strategy may optimize the clutch slip time based on driving intention,and achieve the smoothness of mode transition.%对基于无级变速器的混合动力系统的结构及其工作模式进行分析,建立了动力学模型.针对伴随发动机启动的混合动力模式切换问题,提出了一种模糊推理与最优控制理论相接合的综合控制策略.首先基于驾驶意图采用模糊控制得到离合器接合时长,然后基于动力学模型采用动态规划得到离合器的最优传递转矩和发动机的最优目标转矩,再根据离合器最优传递转矩利用电机的快速响应性来实时调整电机输出转矩.通过试验对上述模式切换控制策略进行了验证.试验结果表明:该策略能够优化离合器滑摩时间,体现驾驶意图,实现模式切换的平顺性.【期刊名称】《中国机械工程》【年(卷),期】2017(028)010【总页数】7页(P1253-1259)【关键词】模式切换;驾驶意图;模糊控制;动态规划【作者】王建德;周云山;阳辉勇;贾杰锋;李泉【作者单位】湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082【正文语种】中文【中图分类】U469.72混合动力汽车具有多种工作模式，在模式切换过程中，由于各动力源的响应特性差异以及变速器、离合器的状态改变，可能造成发动机转矩或电机转矩突变，对车辆动力系统产生不可忽视的冲击。
丰田的e-cvt变速箱工作原理
丰田的e-CVT变速箱是一种电子无级变速器，它采用了电动机和发动机的混合动力技术，以实现更高效、更环保的驾驶方式。
该变速箱的工作原理可以分为以下几个方面：
1. 电动机和发动机的协同工作
e-CVT变速箱中，电动机和发动机是协同工作的。
当车辆启动时，电动机会先带动车辆行驶，此时发动机处于关闭状态。
当车速逐渐增加时，发动机会启动并提供动力，同时电动机也会继续发挥作用，以实现更高效的动力输出。
2. 电动机的作用
电动机在e-CVT变速箱中起到了很重要的作用。
它不仅可以带动车辆行驶，还可以将制动能量转化为电能储存起来，以供后续使用。
此外，电动机还可以在车辆行驶过程中充当发电机，将发动机产生的能量转化为电能，以提高燃油利用率。
3. 变速器的作用
e-CVT变速箱中的变速器是由电动机和发动机共同驱动的。
它可以根据车速和驾驶需求自动调整齿轮比，以实现最佳的动力输出和燃油经济性。
此外，变速器
还可以将发动机的转速和电动机的输出转速匹配起来，以实现更加平稳的驾驶体验。
4. 控制系统的作用
e-CVT变速箱的控制系统是由电脑控制的。
它可以实时监测车辆的行驶状态和驾驶需求，以调整电动机和发动机的输出功率和转速。
此外，控制系统还可以根据车辆的行驶状况和驾驶者的习惯，自动选择最佳的驾驶模式，以实现最佳的燃油经济性和驾驶体验。
总之，丰田的e-CVT变速箱是一种高效、环保的变速器，它采用了电动机和发动机的混合动力技术，以实现更加平稳、更加高效的驾驶方式。
2021年第6期【摘要】对电动汽车电驱动桥的研究现状及关键技术进行了综述。
首先介绍了电驱动桥的分类及各自特点，然后分别从构型、结构、换挡控制方面凝练了电驱动桥急需攻关的共性关键技术，对比分析了不同多挡化构型的组成特点、轻量化集成化结构设计方法、智能换挡控制技术，最后总结得出多挡化、轻量化、集成化以及多目标控制是电驱动桥未来的发展趋势。
主题词：电动汽车电驱动桥轻量化多挡化智能化集成化中图分类号：U469.7文献标识码：A DOI:10.19620/ki.1000-3703.20200996Review on Key Technologies of Electric Drive AxlesWang Jianhua,Huang Jianfei,Jin Di（Jilin University,Changchun 130022）【Abstract 】The paper reviews the research status and key technologies of electric drive axles for electric vehicles.Firstly,it introduces the classification and characteristics of electric drive axles,then summarizes the key technologies of electric drive axles that need to be tackled in configuration,structure and gearshift control,the paper further compares and analyzes composition characteristics,lightweight integration structure design method and intelligent gearshift control technology of different multi-speed axle configurations.The paper finally points out that multi-speed,lightweight,integration and multi-target control are the future development trends of electric drive axles.Key words:Electric vehicle,Electric drive axle,Lightweight,Multi-speed,Intelligentization,Integration王建华黄剑飞靳迪（吉林大学，长春130022）电驱动桥关键技术综述*汽车技术·Automobile Technology1前言电驱动桥是针对电动汽车设计的一种机电一体化驱动系统，具有集成化程度高、体积小、能耗低等优点[1]。
