三足鼎立,中航工业民品独树一帜

中航工业中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2 008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。

集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。

2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。

2011年中航工业第三次入围《财富》世界500强企业，排名310位。

截至2011年6月，中航工业资产规模为5000亿元。

中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。

中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。

按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K８飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。

中航工业：军民融合的三个方向与三项原则作者：耿汝光来源：《军工文化》2015年第07期2008年中航工业重组后，集团公司对航空军品、航空民品和非航空产业明确了发展目标并制定了相应的激励政策。

通过积极推进军民融合式武器装备科研生产体制机制建设、努力构建军民融合式科研生产能力体系等战略举措。

在战略引导和政策激励方面，我们始终坚持三个方向：一是坚持走“军转民”之路，加大民用航空产品的研发力度。

从发展战略来说，民用飞机和民用发动机是中航工业最重要的民品，也属于制造业中附加值最高的产业之一。

中航工业充分利用航空工业产业链条长、辐射面宽、联带效应强的特点，重点发展民用支线客机、民用直升机、通用飞机、民用发动机。

针对同内市场需求，通过合作开展支线航空运营、通用航空运营等新型交通运输业务，带动地方经济转型升级和区域经济发展。

面向国际市场，通过转包生产、军贸等方式，融入航空产业全球化分工体系中，通过项目合作提升自身的制造技术、工艺能力和管理水平。

二是坚定“寓军于民”理念，加大军民通用产业的投资力度。

近年米，我们在自动化机械研发、智能设备制造方面稳步推进，如：利用自身积累对锂电池生产线的制造设备和工艺流程进行改造，使生产线技术接近国际先进水平；天马液晶的显示面板、深南电路的封装基板、中航光电的光电连接器等电子信息产品在全球市场竞争中领先，主打产品利润率基本保持在6%以上等。

三是拓宽“军民结合”渠道，聚集社会各界力量协同发展。

一方面积极推动所属企业融入所在地区域经济发展圈，与地方政府合资建设航空科研生产基地，改变了以往依靠国家单一投资建设航空工业的局面，通过引入地方和社会股东，全面建立现代企业制度，在体制机制上促进了航空企业的改革发展。

另一方面是加大与高等院校开展产学研结合的力度、深化与国有企业和民营企业的合作，调动国家级专业研究机构、社会公共资源和民营资本参与到军民融合发展中来，同时带动了地方经济和产业结构的优化升级。

中国航空工业的发展历程与辉煌成就中国航空工业的发展历程与辉煌成就一、引言中国航空工业的发展历程可谓充满着辉煌的成就。

从上世纪五六十年代踏入这个行业起，中国航空工业始终坚持自主创新、不断突破，取得了世人瞩目的成果。

本文将围绕中国航空工业的发展历程与辉煌成就展开讨论，并分享我个人对这一主题的观点与理解。

二、中国航空工业诞生的历史背景要深入了解中国航空工业，首先需要回顾其发展背景。

上世纪五六十年代，处于摆脱封闭的历史背景下，中国航空工业发展面临着严峻挑战。

然而，在中国领导人的倡导和支持下，中国航空工业开始从零起步，注重培养技术人才并大力推进科研创新。

正是在这样的背景下，中国航空工业逐渐崭露头角。

三、中国航空工业的里程碑事件1. 成立中国航空工业公司中国航空工业公司的成立，标志着中国航空工业迈入了一个新的阶段。

该公司的成立为中国航空工业领域的科研和制造水平提供了一个重要平台，并推动了中国航空工业的持续发展。

2. 发布C919大型客机项目C919大型客机项目的发布，让世界瞩目。

这一项目旨在自主研制具有完全自主知识产权的大型客机，标志着中国航空工业进入了一个新的阶段。

通过该项目，中国航空工业取得了技术突破，并且提升了在国际市场上的竞争力。

3. 首次航天飞行器发射成功中国航空工业的另一个辉煌成就是首次航天飞行器的发射成功。

这次成功的发射不仅让中国航空工业在航天领域取得了显著突破，也为中国航空工业树立了崇高的国际声誉。

四、中国航空工业的发展优势1. 政府支持与投资中国政府一直非常重视航空工业的发展，并给予了强有力的支持与投资。

这种政府支持可以极大地推动中国航空工业的创新发展，为中国航空工业提供有力的保障。

2. 人才培养与科研创新中国航空工业高度重视人才培养和科研创新。

通过建立一流的科研机构和高等教育机构，培养了大批航空工业领域的专业技术人才。

这些人才的涌现为中国航空工业的发展提供了强大的支撑。

3. 自主创新与自主品牌中国航空工业一直致力于自主创新，努力研发和生产具有自主知识产权的产品。

中国中航空工业企业文化中国中航空工业是中国的国有企业，也是中国最大的航空工业集团。

作为一个中国国有企业，中国中航空工业在其发展过程中形成了独特的企业文化。

本文将介绍中国中航空工业企业文化的特点，以及其在企业发展中的作用和价值。

一、概述中国中航空工业企业文化是指在中国中航空工业集团内部形成的共同的价值观念、行为规范和组织信仰。

它是这个企业所特有的文化，代表了中国中航空工业集团的精神面貌和集体气质，也是其长期发展的重要支撑。

二、特点1. 以国家使命为根本中国中航空工业企业文化的核心价值观念是为国家的发展和安全而服务。

作为国家的航空工业骨干企业，它始终坚持以国家利益为先，为国家的军事和民用航空事业提供可靠的技术支持和产品。

2. 强调创新精神中国中航空工业企业文化强调创新精神的重要性。

作为一个高科技企业，创新是中国中航空工业持续发展的关键。

企业文化鼓励员工不断追求技术和标准的进步，推动企业走向世界舞台。

3. 强调团队合作中国中航空工业企业文化非常注重团队合作。

在这个企业中，每个员工都是一个重要的组成部分，每个人的工作都彼此关联，团队的协作是提高企业综合实力的关键。

企业文化倡导员工之间的互相支持、合作和相互尊重，营造了一个和谐、积极的工作氛围。

4. 培养人才的重要性中国中航空工业企业文化认识到人才是企业发展的最重要资源。

企业文化鼓励员工终身学习和自我提升，并提供广阔的发展空间和良好的晋升机会。

通过培训、奖励和其他激励机制，中国中航空工业集团吸引和留住了众多具有高素质和专业能力的人才。

三、作用和价值中国中航空工业企业文化在企业发展中发挥着重要的作用和价值。

首先，企业文化为员工提供了明确的行为准则，激励员工为企业发展做出更多贡献。

企业文化规范了员工的行为，增加了员工的归属感和责任感。

员工们在企业文化的引领下，积极工作、奋发进取，为企业的创新和发展助力。

其次，企业文化增强了组织的凝聚力和向心力。

企业文化是组织内部的共同语言和价值观念的基础，它能够促使员工积极参与和投入工作，并追求共同的目标。

由“独腿支撑”到“三足鼎立”作者：冯旺来源：《中国军转民》 2015年第9期武汉中原电子集团有限公司（710厂）是研制生产无线通信设备、电子系统工程设备、电子应用产品及各种电池“三足鼎立”的老牌军工高新技术企业， 1949 年，随着人民解放军攻克上海的隆隆炮声，中原电子的前身——空军二十三厂在上海应时而生。

冯旺肩负国家使命中原电子自诞生之日起就肩负着国家和军队的使命。

1949 年5 月上海解放，为保卫胜利果实，解放沿海岛屿，中国人民解放军华东航空处决定在黄浦江畔建立一个无线电器材修配工厂，主要任务是修复被破坏的华东各机场的导航通信设备，确保军需，支援解放战争。

8 月23 日，工厂在上海市杨浦区黎平路207 号正式成立，厂名为空军二十三厂。

穿越66 年的时空，我们去看看那是一个怎样的起步：厂房是一个荷兰商人废弃的面粉厂旧址，几间平房，破旧不堪。

第一任厂长华斌是从我党隐蔽战线工作中走出来的坚定的共产党人，他率领47 名员工自己动手、艰苦奋斗，短短几个月内，在废墟上修复厂房，利用废旧设备，仅花了700 万元旧币（合人民币700 元）就完成了全部筹建工作。

工厂正式投产后提出了“努力生产，支援前线，迎接全国解放”的口号，职工的生产热情高涨，修理、改装和配套自制了许多通信设备，尽最大努力满足当时防空和机场建设的紧迫需要，为华东地区防空及部队解放舟山群岛做出了突出贡献。

1950 年11 月，在抗美援朝战争紧张进行时，工厂为前线抢修了大批通信设备，并派出技术人员提供技术保障服务，为战争的胜利做出重要贡献。

1953 年，工厂划归第二机械工业部管理，并改名国营第710 厂，710厂的名字一直沿用到今天，并成为工厂军工产品的标牌，无线通信设备成为工厂的纲领产品。

1954年，根据上级指示，工厂产品方向开始向设计制造地面战术无线通信设备、电子测量仪器和电子音响设备转变。

1998 年7 月，经电子工业部批准，国营第710 厂改制成为国有独资的“武汉中原电子集团有限公司”，隶属中国电子信息产业集团公司，保留“国营第710厂”厂名。

《战略十问——对当前关于中航工业发展战略几个重要问题的解答》按语：在中航工业成立一周年之际，集团战略规划部组织的战略研究课题组完成了集团战略研究成果——《战略十问——对当前关于中航工业发展战略几个重要问题的解答》。

去年集团成立之际，集团党组审时度势，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，其中蕴涵着深刻而丰富的寓意，包含着对变革思想、创新模式、发展路径以及挑战目标等一系列重大问题的思考。

一年来，各单位十分重视对战略的学习研究工作，在企业的经营管理实践中自觉地推进战略实施，取得了一系列成果，这样的局面非常好。

《战略十问》从集团全面、协调、可持续发展的角度出发，系统地、全面地研究了集团战略所包含的一些重大关键问题，思维独到，认识深刻，值得全集团在学习实践战略中认真学习借鉴。

聚焦战略谋发展，创新超越上水平。

希望集团公司各级领导干部能够在学习中，真正认识战略，理解战略，在工作中自觉地推进战略，实践战略，为把我国建设成航空强国而共同努力奋斗！——林左鸣一、指引前进的行动纲领——为什么提出“两融、三新、五化、万亿”发展战略“自古不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”，战略是指引组织前进的行动纲领，它指明组织奋斗的目标，以及为实现这个目标所采取的行动路线。

2008年11月6日，中国航空工业集团公司（以下简称：中航工业）正式成立，以科学发展观为指引，经过集体的深思熟虑、反复酝酿，审时度势提出了“两融、三新、五化、万亿”发展战略，即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈，努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级，大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，用十年左右的时间挑战收入万亿的奋斗目标。

“两融、三新、五化、万亿”是中航工业正式表述出来的对于未来发展坚定信奉、严格坚持的原则与意见的概要，是指引中航工业前进的行动纲领。

中国航空工业的发展历程中国航空工业的发展可以追溯到20世纪初的航空器制造和飞行试验。

从起初的模仿西方国家的先进技术到如今的自主研发和生产，中国航空工业经历了许多挑战和变革。

本文将从中国航空工业的起步发展，到如今已经成为国际领先的航空工业巨头的发展历程进行探讨。

一、起步发展20世纪初，中国开始了航空器制造以及飞行试验的探索。

在当时，中国的航空工业基本上是依赖于引进外国技术和设备。

1924年，孙中山先生创建了中国民用航空工业公司（简称中航公司），标志着中国航空工业的起步。

中航公司引进了一些西方国家的先进技术，并进行了一些航空器的装配和试飞。

但由于当时的条件和资金限制，这些工作并没有取得很大的进展。

1949年中华人民共和国成立后，中国的航空工业得到了迅速的发展。

国家开始了大规模的工业化进程，同时也着手了军事工业的发展。

中国航空工业的发展成为了国家战略的一部分。

不仅引进了苏联的技术和经验，还在国内开展了航空器的设计和生产工作。

1956年成立了中国航空工业部，开始了对国内航空工业的全面组织和管理。

在此阶段，中国航空工业主要集中在军用飞机的生产和研发上。

1956年，中国成功试飞了第一架国产飞机——歼-6战斗机，标志着中国航空工业的成功迈出了第一步。

此后，中国航空工业加大了对国产飞机的研发和生产力度，陆续生产了歼-7、歼-8、歼-11等系列战斗机，以及轰-6、轰-7等系列轰炸机，为中国的国防事业提供了有力支持。

二、改革开放时期1978年，中国实行了改革开放政策，这对中国航空工业的发展起到了巨大的推动作用。

中国开始引进西方国家的先进技术和管理经验，加大对航空工业的技术和设备投资。

与此同时，国家对航空工业的战略地位和发展方向进行了全面规划。

在这一阶段，中国的航空工业不仅注重军事飞机的研发生产，还开始逐步转向民用飞机的发展。

1980年代初，中国开始了民机的试制工作，1984年首次成功试飞了国产民机“运12”。

此后，中国陆续研发和生产了“运8”、“运40”等系列民机。

中国航空业发展历程中国航空业发展历程可以追溯到20世纪20年代。

当时，中国的航空产业还处于起步阶段，主要依赖外国进口的飞机和技术。

1929年，中国成立了第一家民航公司——中国航空公司。

在1949年中华人民共和国成立后，中国的航空产业得到了快速的发展。

1950年代，中国开始独立设计和制造飞机，推动了国内航空工业的发展。

1951年，中国第一架自主研发的飞机——“初云”成功试飞。

1960年代，中国进一步提高了自主研发的能力，开始生产军用和民用飞机。

1969年，中国成功研制出第一架喷气式飞机——“运四”。

1970年代，中国航空部门继续推进技术创新，研发了多个型号的飞机。

随着改革开放政策的实施，中国的航空业得到了更大的发展机遇。

1984年，中国航空工业公司成立，标志着中国航空产业逐渐向市场化和现代化迈进。

1990年代，中国开始引进国外先进飞机技术，并投资建设现代化的航空设施。

2000年代，中国航空业迎来了快速的增长。

2010年，中国成为全球第二大航空市场。

中国航空公司数量不断增加，航空网络覆盖范围扩大。

中国航空公司也开始进行国际航线的开拓，提供更多的国际航班。

近年来，中国航空业继续保持高速增长。

中国投资建设了大量新机场和航空基础设施，提升了航空运输能力。

中国的航空公司也不断提升服务质量和航班安全水平，加强与国际航空合作。

总的来说，中国航空业经历了从起步阶段到现代化发展的历程。

通过技术创新和国际合作，中国航空业不断提升实力，成为全球重要的航空市场之一。

未来，中国航空业有望继续发展，为中国经济和国际交流做出更大贡献。

聚焦发展强党建航空报国写忠诚——记中航工业航宇董事长、党委书记作者：马永胜，龚军丽来源：《中国军转民》 2016年第9期马永胜，1964 年出生，中共党员，双学士，博士在读，一级高级经济师。

现任中航工业航宇董事长、党委书记。

襄阳市第十六届人大常委会委员，湖北省第十一届人大代表，第十二届全国人大代表。

作为航宇党务工作的领军人，马永胜始终以高度的政治责任感和强烈的事业心，对标中航工业领导力模型，坚持加强党的建设，坚持发挥党组织的政治核心作用，努力把党的政治、组织和群众工作优势，转化为企业的竞争优势，创新优势和科学发展优势，以卓越的成绩将对党的忠诚写在了蓝天之上，收获了航宇物质、精神与政治文明的累累硕果。

坚持思想引领，突显“核心作用”“加强理论武装，推动改革发展”是航宇党建的首要任务。

近年来，航宇党委紧跟形势发展，坚持用科学理论武装，通过加强领导班子理论学习，推进学习型、服务型党组织建设，促进干部职工解放思想，转变观念，坚定理想信念，以引领企业科学发展为已任，筑牢求真务实干事业的思想基础。

“十二五”以来，作为党建工作的第一责任人，马永胜要求党建工作紧紧围绕科研生产这个中心，与改革发展的目标与任务有机结合，坚持以“思想建党”，为“十二五”卓越成绩的取得奠定了坚实的基础：一是在“技术同源，产业同根”的发展原则指导下，与班子成员研究制定了“航空为本民品做强创新超越和谐成长”发展战略，开启了“主业相关多元化”的发展新篇章；二是深入贯彻党的十七大、十七届五中全会精神和集团发展战略、中航工业机电系统“三基于”发展观，确立了“三四五”的行政工作方向和“强管理促转变保发展”的工作主线，引领公司由外延式扩张向内生增长转变，走“质量效益型”和“价值创造”之路；三是提出了建设“幸福航宇”目标，制定并带领全员投入实施“幸福航宇五年规划”，为航宇文化注入新的基因，实现了公司由制度管理向人本管理迈进的文化新突破；四是深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神以及习近平总书记系列重要讲话精神为指引，聚焦“创新转型”这一主题，制定了建设“奋进航宇”、“创新航宇”、“法治航宇”、“文化航宇”、“幸福航宇”的“五个航宇”奋斗目标，开创了新形势下党建工作的新格局。