FIS 整车控制 FIS-JIT
CP5AJIT数据(KN号,零件号,数量)
SAP 整车状态 信息, JIT
信息
Suppliers 供应商
发票 付款信息
CP7下线零件统计 反馈核对信息
SAP-TSL JIT日累计供货单
SAP-财务处 理
2. CP7结算规定
1、零件所有权:CP7下线后的为FAW-VW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商 。 2、实物管理:物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可 3、系统管理:R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息(CP7整车KN号和时间)和FI JIT发出的CP5A零件信息(KN号、时间、零件号、数量)计算当天的日供货数量,自动进行 统入库出库。 4、现场问题:车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备 拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人 。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责 零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。 5、质量管理:质保部将自损件按零件号或底盘号(无总成号的)及时(两天内)输入质保 统,系统处理同普通零件(但复杂总成涉及到下级零件号)。 6、财务管理:后续的发票认证以及付款流程同普通零件。 7、其它:公司各部门调用零件时按原规定执行。
负责部门 工作内容
输入供应商代码和密码
双击进入准时化供货界面
输入需打印供货 车序的起始流水
号和打印数量
在供货清单中选 择供货零件
检查器具完好
空器具返回(1:1)
送到工位
实物到货数量签字确认
注:采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量,不进 行系统入库操作。