齿轮检测实验

实验1齿轮径向跳动检测

（一）实验目的

1、 了解卧式径向检查仪工作原理及使用方法。

2、 学会使用卧式径向检查仪检测齿轮径向跳动。

（二）实验原理

齿圈径向跳动误差ΔFr是在齿轮一转范围内，处于齿槽内或轮齿上、与齿高中部双面接触的测头相对于齿轮轴心线的最大变动量。

图1-1卧式径向检查仪工作原理

1－底座;2－工作台固紧螺丝； 3－顶针固紧螺丝； 4－被测齿轮；5－升降螺母

6－指示表抬起手柄；7－指示表；8－测量头；9－中心顶针

图1-2卧式径向检查仪实物图

图1-3量棒及百分表放置图

如图1-4a，以齿轮基准孔的轴线O为中心，转动齿轮，使齿槽在正上方，再将球形测头（或用量棒）插入齿槽与左右齿面接触，从百分表（或千分表）上读数，依次测量所有齿。将各次读数记在坐标图上，如图1-2b所示，取最大读数与最小读数之差作为齿圈径向跳动误差。

图1-2齿轮径向计算图

（三）实验步骤

1、 查阅仪器附件盒表格，根据被测齿轮选取球形测头，并将测头装入表的测杆下端。

2、 把擦净的被测齿轮装在仪器的中心顶尖上，安装后齿轮不应有轴向窜动！借助升降螺母5与抬起手柄6调整指示表，使指示表有一到二圈的压缩量；

3、 球形测头伸入齿槽最下方即可读数，读完数，向后扳拨杆，抬起千分表转过一齿，再放下，开始测第二齿。如此依次测量各个齿面，把指示表的读数记下，并绘制出齿圈径向跳动图，取最大读数与最小读数之差，算出齿圈径向跳动误差ΔFr（rF＝maxr－minr）。

4、 根据齿轮的技术要求，查出齿圈径向跳动公差Fr，判断合格性：合格条件：rF≤rF为合格

（四）实验报告及要求

1、 齿轮齿数Z=，模数m=，齿顶圆da=mm。

2、 数据记录

仪器名称 仪器型号

仪器分度值 被测齿轮等级

数据记录（um）

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

齿轮参数测定实验报告心得

引言

齿轮是机械传动中常见的元件，其参数的准确测定对于机械设计和制造非常重要。本次实验旨在通过实际操作，掌握齿轮的参数测定方法，进一步加强对齿轮的了解和认识，以及培养实践能力。在实验过程中，我结合所学的理论知识，认真进行了实验操作，并对实验结果进行了准确分析与总结。以下是我在实验中的心得体会。

实验过程

1. 齿轮参数的测定方法

本次实验中，我们使用的是细分仪和光电测微仪两种方法来测定齿轮的参数。细分仪是通过对齿轮进行刻度，来测定齿轮的模数和齿数的方法；而光电测微仪则是通过探测齿廓曲线来测定齿轮的压力角和齿宽的方法。

2. 实验操作

在实验中，我首先根据实验要求选择合适的测量设备和参数，并对设备进行校准。然后，我按照实验步骤，依次进行齿轮参数的测量。在使用细分仪进行模数和齿数测量时，我要注意对刻度的准确度和清晰度进行认真观察和记录。在使用光电测微仪进行齿宽和压力角测量时，我要保持探头与齿廓的接触稳定，并注意排除干扰光源对实验结果的影响。 3. 实验结果与分析

在完成实验后，我计算了测得的齿轮参数，并与已知参数进行对比。通过对比，我发现实验结果与已知参数基本吻合，测量误差较小，说明测量方法的准确性较高。同时，在测量过程中，我也发现了一些误差的来源，如仪器的精度限制、操作的不规范等。在今后的实验中，我会进一步优化操作，并尝试更精确的测量方法，以提高实验结果的准确性。

总结与展望

通过这次齿轮参数测定实验，我进一步加深了对齿轮的认识和了解。我不仅学会了测量齿轮参数的方法，还学会了如何操作测量仪器和处理实验数据。同时，我也发现了实验中存在的一些问题，并尝试寻找解决办法。在今后的学习中，我将继续学习和探索更多齿轮参数的测定方法，进一步提高实验的准确性和可靠性。

总的来说，本次实验使我受益匪浅，不仅培养了我的实际操作能力，还提高了我的数据分析与处理能力。我相信通过不断的学习和实践，我可以更好地掌握齿轮参数测定的方法，并在未来的机械设计和制造中发挥重要的作用。

齿轮弯曲疲劳强度试验方法

全文共四篇示例，供读者参考

第一篇示例：

齿轮在机械设备中起着至关重要的作用，它们通过齿轮传动来实现机械运动，比如汽车的变速箱、风力发电机和其他机械设备都离不开齿轮。齿轮在长时间运作中会受到各种力的作用，容易发生疲劳断裂，因此对齿轮的疲劳强度进行测试是非常重要的。本文将介绍一种关于齿轮弯曲疲劳强度试验方法，以帮助读者了解如何对齿轮进行有效的疲劳强度测试。

一、试验原理

齿轮在实际工作中常常处于扭转状态，因此齿轮齿面上会受到交替弯曲负载，导致齿轮的疲劳断裂。齿轮弯曲疲劳强度试验就是通过加载一定应力的齿轮样品，进行一定次数的循环载荷，观察齿轮在经过一定循环次数后是否发生疲劳断裂，从而得到齿轮的弯曲疲劳强度数据。

二、试验步骤

1. 制备齿轮样品：根据要测试的齿轮种类和规格，选择合适的齿轮样品进行测试。确保齿轮样品的质量和尺寸符合要求。 2. 振动应力加载：将齿轮样品安装在试验设备上，施加振动应力加载进行弯曲疲劳试验。根据所需的循环次数和载荷大小，设定试验参数。

3. 观察齿轮状态：在试验过程中，定期观察齿轮的状态，包括表面裂纹、变形等情况。一旦发现齿轮有异常情况，立即停止试验，并对齿轮进行检查和修复。

4. 记录数据：记录齿轮样品在每个循环周期后的疲劳情况，包括疲劳寿命、发生裂纹的次数等数据。

5. 分析结果：根据试验数据分析齿轮的疲劳断裂情况，计算出齿轮的弯曲疲劳强度指标，评估齿轮的使用寿命和安全性。

三、试验注意事项

1. 选用合适的试验设备和工具，确保试验过程中的准确性和可靠性。

2. 控制试验参数，包括载荷大小、循环次数等，确保试验结果具有可靠性。

3. 在试验过程中定期检查齿轮的状态，及时发现问题并采取措施修复。

4. 根据试验结果对齿轮进行评估和改进，提高其疲劳强度和使用寿命。 通过以上介绍，相信读者已经对齿轮弯曲疲劳强度试验方法有了一定的了解。要保证齿轮的安全可靠运行，进行疲劳强度测试是非常关键的。希望本文能够对相关领域的研究者和工程师有所帮助，为齿轮研究和应用提供参考。

齿轮齿厚偏差的测量

一、 实验目的

（一）熟练掌握测量齿轮齿厚的方法。

（二）加深对齿轮齿厚偏差定义的理解。

二、计量器具及测量原理

伺候偏差△Esn是指在分度圆柱上法相齿厚的实际值与公称值之差。测量齿厚偏差的齿轮游标卡尺，它是有两套相互垂直的游标卡尺组成。其中垂直游标卡尺用于控制测量部位，分度圆垂直顶圆的弦齿高Hf,水平游标卡尺用于测量所测部位（分度圆）的弦齿高Sf(实际)。弦齿游标卡尺的分度值为0.02mm，其原理和读数方法与普通游标卡尺相同。

用齿轮游标卡尺V而来齿厚偏差，是以齿顶圆为基准。当齿顶圆直径为公称值时，直齿圆柱齿轮分度圆处的弦齿高Hf和弦齿厚Sf 为实验可得

Hf=h’+x =m+zm/2[1-cos90/2]

Sf=zmsin(90/z)

式中 m=齿轮模数（mm）

Z=齿轮齿数

三、实验操作过程-测量步骤

（一）用外径千分尺测量齿顶圆的实际直径。

（二）计算分度圆处的弦齿高Hf和弦齿厚Sf。 （三）按Hf值调整整齿的游标卡尺的垂直游标卡尺。

（四）将齿轮游标卡尺置于被测齿轮上。

（五）分别在圆周上相隔相同的几个齿轮上进行测量。

（六）按齿轮图样标注的技术要求，确定齿厚上偏差Esns和Esni,判断被测齿轮的适用性。

四 ：实验数据

根据表5 m=1是分度圆弦齿高和弦齿厚的数值

Hf= 1.0308*4=4.1232mm

Sf=1.5692*4=6.2768mm

用透光发测得 实际弦齿厚的10组数据 单位mm

组序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sf ’ 6.10 6.14 6.05 6.18 6.24 6.20 6.04 6.22 6.18 6.30