梯形螺纹加工方法

数控车床上加工梯形螺纹

内容摘要:在数控车床上加工梯形螺纹是一个全新的课题，本文通过对梯形螺纹加工的工艺分析和加工方法的研讨，探索出 一套可以在数控车床上加工出合格梯形螺纹的方法

在普通车床的生产实习过程中,加工梯形螺纹课题是最基本的实习课题,但在数控车床实习过程中，常常由于加工工艺方面的原因，却很少进行梯形螺纹的加工练习，甚至有人提出在数控车床上不能加工梯形螺纹，显然这种提法是错误的.其实，只要工艺分析合理，使用的加工指令得当，完全可以在数控车床上加工出合格的梯形螺纹.

一、梯形螺纹加工的工艺分析

1.梯形螺纹的尺寸计算

梯形螺纹的代号 梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×螺距表示，单位均为mm。左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不用标注。例如Tr36×6，Tr44×8LH等.

国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°.梯形螺纹的牙型如图（1)，各基本尺寸计算公式如表1—1。

图1 梯形螺纹的牙型

2。梯形螺纹在数控车床上的加工方法

直进法 螺纹车刀X向间歇进给至牙深处（如图2a）。采用此种方法加工梯形螺纹时,螺纹车刀的三面都参加切削,导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重.当进刀量过大时，还可能产生“扎刀”和“爆刀”现象。这种方法数控车床可采用指令G92来实现，但是很显然，这种方法是不可取的。 斜进法 螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处（如图2b）。采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削中不易引起“扎刀”现象。该方法在数控车床上可采用G76指令来实现。

交错切削法 螺纹车刀沿牙型角方向交错间隙进给至牙深（如图2c)。该方法类同于斜进法，也可在数控车床上采用G76指令来实现。

切槽刀粗切槽法 该方法先用切槽刀粗切出螺纹槽（(如图2d），再用梯形螺纹车刀加工螺纹两侧面。这种方法的编程与加工在数控车床上较难实现.

一　一二　

梯形螺纹在数控车床上的变速车削加工　

中山市黄圃理工学校　（广东５２８４２９）　肖春燕　我们知道，在数控车床上车削梯形螺纹工件，高速　车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工　的要求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变　为低速车削时则会导致螺纹乱牙。本人经过试验，变速　车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解　决，车削螺纹时可以先用较高转速车削，再用低速来精　车及修光，从而提高了生产效率，并很好地保证了螺纹　的尺寸精度和表面粗糙度。　１．变速车削梯形螺纹的方法　下面以加工梯形螺纹Ｔｒ３６×６为例，介绍如何在　ＧＳＫ９８０Ｔ系统的数控车床上变速车削梯形螺纹。车削的　梯形螺纹工件如图１所示。　一５０　Ｊ　其　产　｛　Ｉ　－　ｌ　Ｉ　ｆ　七ｘ　

图１梯形螺纹丝杠　、　、　、　、　、　．　、　、　、　、　、　，　‘、ｐ　产　三、结束语　在用运数控机床加工淬火机床导轨面的方法确定和　程序编制过程中，我们总结出以下几点认识：　（１）把复杂的“强制变形”问题转化为简洁的空间　曲线加工问题；理论上建立的淬火机床导轨面曲线弓起　量及加数控／ＪＤ－ｒ程序是正确的，用运于实践中的数控加　工方法及程序完全符合加工要求。　（２）用以上方法和程序加工淬火机床导轨面，省时　省力，经济性好，而且精度比常规的方法大有提高；科　学、有效地改进了大规格磨床床身导轨面淬火前的传统　加工工艺。　（３）加工后的尺寸一致性较好，为后续加工提供了　便利。露　（收稿日期：２００６０２０７）　困趔篮　艘．　缸Ｉ‘（１　棚工　由于此梯形螺纹的螺距较小，可采用斜进刀法加　工，因ＧＳＫ９８０Ｔ系统的Ｇ７６螺纹切削复合循环指令就　是以斜进方式进刀的，故可采用Ｇ７６指令，粗车梯形螺　纹时编程如下，留出精车余量。　ＣＯＯ　Ｘ４０　Ｚ一２Ｏ：　Ｇ７６　ＰＯ　ＬＯ０３０　ＱＳ０　ＲＯ．０５；　Ｇ７６　Ｘ２９　Ｚ一８５　Ｐ３５００　ＱｌＯＯ　Ｆ６：　ＧＯ０　Ｘ２００　Ｚ５０；　粗车完成后，如果此时将转速直接调到低速调用原　程序精车，则一定会乱牙，发生崩刃或撞车事故，故我　们在低速车削之前要解决车刀乱牙的问题。考虑到低速　车削时车刀进给速度很慢，我们可以用肉眼来观察车削　时螺纹车刀与螺纹牙形槽是否对准，具体操作方法如　下：　（１）改变工件坐标系，使车刀车螺纹时不接触工件　表面粗车后将粗车刀停在位置Ｘ２００　Ｚ５０处，此时在　录入方式下输入Ｇ５０　Ｘ１９２后执行，即改变了坐标系，　相当于将坐标系原点沿　轴正方向移动了４ｒａｍ，也就　是稍大于一个牙高的距离。此时将车床主轴转速调低，　如调到２５ｒ／ｍｉｎ，重新运行程序，粗车刀将车不到工件　表面，在接近工件表面的位置移动。如图２所示。　（２）使车刀与车出的梯　形螺纹槽重新对正　由于车　刀进给速度很慢，此时我们　可以看出车刀与原先车出的　梯形螺纹槽是不重合的，车　刀偏移了一小段距离，如图２　所示，目的就是要使车刀重　新对准车出的梯形螺纹槽。　一八　

普车加工锥度梯形螺纹技术

螺纹是机械零件中常见的连接方式之一，其主要作用是用来连接螺栓和螺母，实现机械装配和拆卸工作。普车加工锥度梯形螺纹技术是一种常用的螺纹加工技术，它适用于各种螺纹连接件的加工，具有加工精度高、效率高的优点。本文将详细介绍普车加工锥度梯形螺纹技术的原理、特点以及加工工艺流程，希望能对相关领域的专业人士和相关从业者有所帮助。

一、技术原理

1.锥度梯形螺纹的特点

锥度梯形螺纹是一种具有锥度角的梯形螺纹，与普通的梯形螺纹相比，锥度梯形螺纹在螺纹上有一个锥度。这种螺纹的锥度角使得螺纹连接更加牢固，适用于对螺纹连接件有较高要求的场合。在机械制造和装配中得到了广泛的应用。

2.普车加工锥度梯形螺纹的原理

普车是一种加工工艺，其加工原理是利用车床上的车刀对工件进行切削。普车加工锥度梯形螺纹的原理是在车床上通过顶尖和倾角导轨的交叉作用，使车刀沿着螺纹的轮廓线进行切削，最终形成锥度梯形螺纹。

二、技术特点

1.加工精度高

普车加工锥度梯形螺纹的加工精度高，能够保证螺纹的轮廓线和尺寸精准度。在工件的加工过程中能够减少因人工操作而产生的误差，从而保证螺纹连接的稳定性。

2.加工效率高

普车加工锥度梯形螺纹的加工效率高，能够实现大批量螺纹件的快速加工。相比于传统的手工加工或其他加工方式，普车加工锥度梯形螺纹可以大幅提高生产效率。

3.适用范围广

普车加工锥度梯形螺纹适用于不同形状和尺寸的螺纹件加工，可以满足不同行业对螺纹连接件的需求。

三、加工工艺流程

1.工件准备 首先要对工件进行准备，包括选择合适的材料、确定螺纹的尺寸和形状等。在进行加工之前，还需要对工件进行清洁和表面处理，以确保加工质量。

2.确定车刀路径

根据螺纹的形状和尺寸，确定车刀的切削路径。考虑到锥度梯形螺纹的特点，需要精确计算车刀的进给速度和切削深度。

江苏工贸技师学院08数控技师论文

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浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工与编程

江苏工贸技师学院

摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大，安全可靠性差，加工的时候不容易观察和控制，这样就会更加的严格要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断和更多的探索。

关键词：梯形螺纹 数控车削 高速车削 加工方法

梯形螺纹与三角螺纹相比，螺距和牙型都大，而且要求精度高，牙型两端侧面表面粗糙度较形螺纹在数控车床高速切削中加工的难度较大，在多年的数控车小，这样导致了梯形螺纹高速车削时吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大。这样就导致了梯床实习中，通过不断的摸索与总结，对梯形螺纹的加工业有了一定的认识，下面就来研究下梯形螺纹的车削方法。

一、 梯形螺纹在数控车床上加工的基本方法与工艺分析

1. 梯形螺纹的尺寸计算

梯形螺纹的代号 梯形螺纹的代号用字母“Tr”表示，及公称直径×螺距表示，单位为mm。左旋螺纹则需要在尺寸规格后加注“LH”，右旋则不需要。例：Tr40×4,Tr36×6LH,梯形螺纹的标记由螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号组成，如：Tr50×7LH—7e—L（Tr50×7LH为梯形螺纹代号、7e为公差代号、L为旋合长度代号）。

国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30° 。各基本计算公式如表1-1

图1-1梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式 江苏工贸技师学院08数控技师论文

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2. 梯形螺纹加工的基本方法

（1） 直进法。螺纹车刀X向间歇进给到牙深处。采用这种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三面都参加了切削，这样会导致加工是排削困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重。如果进刀量大时，有可能会出现“扎刀”现象。这种方法在数控车床里用指令G92和G32来实现。

例：G32/G92单段螺纹切削指令

G32/G92X(U) Z(W) F

X(U) Z(W)为螺纹种点的坐标，F为导程。