窄轨轨道工技术操作规程

轨道车司机操作规程

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第 2 页/共 5页 轨道车司机操作规程

说明：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。

本文档可根据实际情况进行修改和使用。

1、出乘前应充分休息, 接班前8小时内严禁饮酒。

2、出乘前的检查工作

（1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足；

（2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠；

（3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好, 安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全；

（4）进行制动风压实验, 确认性能良好；

（5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求, 根据本次任务的具体情况, 制订出相应的安全措施。

3、起步轨道车

（1）松开手制动, 撤除防溜措施, 消除影响洞彻的障碍；

（2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒, 充风时间不大于45秒, 制动风压不小于500kPa；

（3）多车联挂车组动车前, 尾车司机应向本务车司机通报风压； 专业技术文件 / DOCUMENT TEMPLATE 编号：

第 3 页/共 5页 （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。

4、出段作业

（1）根据车站值班员命令, 准时出段（停车线）, 在规定地点停车要道, 正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路；

（2）按指令转入站内后, 司机应主动向车站值班员联系, 听取有关行车命令及其注意事项并作好记录；

1、目的

规范球团制粒矿槽岗位技术操作要求和开停机操作方法。

2、适用范围

适用于球团制粒矿槽岗位操作。

3、术语/定义

4、职责

4.1生产技术质量部负责本规程的制定、修订完善，并监督执行；

4.2原料作业区负责本规程的执行；岗位操作人员负责本岗位设备手动状态下的开停机操作，设备的点检与维护，负责作业标准的执行，工艺参数的控制及信息反馈。

5、管理内容及要求

5.1对主要设备资源参数的要求

5.1.1皮带机：22KW

输送物料：铁精矿粉； 输送物料容重：2.5t/m3；

带宽：800mm； 带速：1.25m/s；

提升高度：13.977m； 倾斜角度：14.1450

5.2开停机操作

5.2.1系统连锁开、停机：接到开机指令，检查确认设备符合使用维护规程要求，作业场所符合安全规程要求，工艺参数符合本规程规定，确认可以开机，并手动开启配仓3#、4#、2#皮带机及造球3可逆皮带机，向主控室反馈信息，才可连锁转车。合好事故开关，由主控室连锁启动；接到停机指令后，作好停机准备，观察设备的运转情况，由主控室联锁执行停机操作，待皮带上的物料上运输完，造球2及配仓1皮带停机后，手动停配仓2#、3#、4#及造球3皮带机。

5.2.2手动开、停机操作：在检修需要转车时，确认现场安全后，按下操作箱上的启动按钮，开启设备；试车完毕停机时，按下操作箱上的停止按钮，并卡断事故开关。

5.2.3开机顺序：

配仓3#/4#皮带→配仓2#皮带→造球3#皮带→配仓1#皮带→造球2皮带

5.2.4停机顺序：

造球2皮带→配仓1皮带→造球3皮带→配仓2皮带→配仓3#/4#皮带

5.3 系统正常运转过程中的工作要求

5.3.1检查各处螺丝是否紧固，安全防护设施是否齐全；

5.3.2检查三通分料器翻板是否完好无损，及时疏通漏斗粘料，保证漏斗畅通；

5.3.3经常检查传动电机、减速机及皮带运转是否正常，有无异常声音；

窄轨电机车司机操作规程

一 、一般规定

第1条 窄轨电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。

第2条 必须熟悉并遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容应按产品说明书等技术文件的规定执行。

第3条 操作时应保持的正常姿势为，坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手动轮（手拉杆） 严禁将头或身体探出车外。

制动手轮制动的位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内能可靠停车。

第4条 严禁私自甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝，铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。

第5条 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源。将控制器手把取下保管好，刹紧车闸，但不得关闭车灯，在坡道上停车时，要用木楔可靠掩车。

第6条 使用蓄电池式电机车。不得使蓄电池过放电。

第7条 使用电机车牵引或推、顶脱钩的矿车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。

二、 准备工作

第8条 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行；信号，线路状况并对电机车认真进行如下检查

1、司机室的顶棚和门是否完好

2、连接器是否良好；

3、手闸及撒沙装置是否灵活有效；

4、照明灯是否明亮，喇叭或警铃是否清晰，宏亮；

5、通信装置是否正常；

6、蓄电池电压是否符合规定；

7、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧，安装是否可靠；

8、在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；

第9条 检查中发的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒沙装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车；

以上情况都应计入接班记录簿中。

第10条 机车各注油点应该按注油表的规定加注适量的合格润滑油，砂箱内应装满规定粒度的干燥细沙；

第11条 开车前应督促跟车工认真检查车辆装载等情况，有下列情况之一时，不得开车

1 / 12 轨道维修工复习题

一、理论知识：

1、轨道的作用是直接承担列车载重，把机车和矿车的荷载通过车轮、钢轨、轨枕、道床传播，分散到地面或井下巷道底板上，引导列车沿铁道平稳、高速地运行。

2、铁道的设计、铺设、和维修质量，是安全行车的最基本的保证。

3、煤矿现行的铁道系窄轨铁道，其轨距有900、762、600mm三类。根据矿井运输情况，窄轨铁道可分为主要和一般运输铁道。

主要运输铁道是指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石门的铁道。

一般运输铁道是指采区集中上下山材料道、料石场、车库、机修厂等处的铁道（不包括采煤工作面顺槽和掘进工作面的铁道）。

4、轨道由两大部分组成，即轨道下部建筑和轨道上部建筑。

轨道下部建筑包括：路基及附属设备（排水和防护加固设备）

轨道上部建筑包括：道床、轨枕、钢轨、道岔、连接零部件、安全设备等。

5、轨道的轨距、水平、轨面前后高低、方向和钢轨内倾是高低线路平顺的基本条件，是保证列车安全平稳运行的主要技术指标。

6、轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线垂直的距离。

7、因钢轨头部两侧呈圆弧形，同时车轮轮缘也有一定的曲线形式，轨距应在轨顶下13mm处测量。

8、为了使列车在轨道上顺利运行，使车轮沿两钢轨滚动时不被卡住，减少车轮与钢轨间的摩擦，故在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为游间。游间过大，列车不稳，摇晃厉害，并且在车辆进入曲线时，容易造成轮缘撞击钢轨；游间过小，则增加轮缘与钢轨间的摩耗。 2 / 12 9、轨距允许误差

直线段或曲线段加宽后的轨距按标准允许增加5mm或减少2mm。

10、为了保证车辆行驶平稳，使两股钢轨均匀的承担荷重，在直线铁道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，水平误差不得超过5mm。

11、在机车车辆最大轴距范围内，两股钢轨顶面的水平向相反变化，水平差超过5mm者称为三角坑。

12、机车车辆与铁道的关系：

（1）垂直力：车轮与钢轨的接触点在动力作用下，产生很大的垂直力，它的大小由轮子的静压力，车体的动载与轨道的相互作用力来决定。