不停航施工方案

机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽，不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。

机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下，进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。

如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。

本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面，提出一套机场不停航施工组织管理方案。

二、施工前期准备1.调研评估：在决定进行不停航施工之前，机场管理部门应进行全面的调研评估工作，包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。

调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。

2.施工方案设计：根据调研评估的结果，机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作，制定详细的不停航施工方案。

施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施，确保施工的安全和顺利进行。

3.飞行计划调整：机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通，共同调整飞行计划，确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。

同时，应及时通知旅客和航空公司有关施工信息，确保信息的及时传达，减少对旅客和航空公司的影响。

三、施工期间管理1.安全管理：机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求，制定详细的安全管理制度和施工标准，确保施工安全。

同时，要加强施工现场的巡查和监督，及时发现和消除安全隐患。

2.资源协调：机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调，确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。

为避免资源浪费和冲突，还可以制定资源优先级和使用规范。

3.应急预案：机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险，制定详细的应急预案，明确责任部门和责任人员，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。

四、施工后期验收1.质量验收：机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。

不停航施工组织管理方案不停航施工组织管理方案随着城市建设的不断发展和进步，机场作为重要的交通枢纽，其改造和升级对于提高城市形象和交通便利性具有重要意义。

不停航施工是指在不影响机场正常运营的情况下，对机场进行改造或升级的施工。

本文将探讨不停航施工的组织管理方案，以确保施工安全、顺利进行，并提高施工质量和效率。

一、不停航施工组织管理的基本概念不停航施工组织管理是指在保证机场正常运营的情况下，对机场进行改造或升级的施工。

这种施工组织管理方案需要考虑到机场的安全、运营和施工要求，同时也需要协调多个部门和团队的工作。

二、不停航施工的具体内容不停航施工包括多种类型的工程，如跑道修复、机场照明设施更新、机场设备安装等。

在不停航施工期间，需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离，以确保机场运营和施工安全。

同时，还需要合理安排施工时间和施工顺序，确保施工顺利进行，并尽可能减少对机场正常运营的影响。

三、不停航施工的注意事项1、施工前，必须对施工区域进行全面的安全评估，并制定相应的安全措施和管理制度。

2、施工期间，需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离，确保机场运营和施工安全。

3、合理安排施工时间和施工顺序，确保施工顺利进行，并尽可能减少对机场正常运营的影响。

4、加强施工现场的监督和管理，确保施工质量和施工安全。

5、建立有效的信息沟通和协调机制，协调多个部门和团队的工作，及时解决施工现场出现的问题。

四、不停航施工的管理模式不停航施工组织管理采用多种管理模式，如项目管理、安全管理、质量管理等。

这些管理模式可以单独或结合使用，以确保施工安全、顺利进行，并提高施工质量和效率。

五、不停航施工的经验总结在不停航施工组织管理过程中，需要不断总结经验，发现问题并及时解决。

也需要不断学习和借鉴其他地区的成功经验，不断完善不停航施工组织管理体系，提高施工安全和质量。

总之，不停航施工组织管理是机场改造和升级的重要环节，需要全面考虑机场的安全、运营和施工要求。

不停航施工方案不停航施工是指在建设项目中，不停止航运交通或交通运输设施正常运行的情况下进行施工。

以下是一个不停航施工方案的示例：一、项目背景和目标本次不停航施工的目标是对XX河道进行疏通和清淤工作，确保航运交通的顺畅和运输设施的正常运行。

二、工作内容和计划1. 清理疏通：对XX河道的淤泥、杂草等进行清理，保证航道宽度和水深符合标准要求；2. 检修设施：对河道两侧的岸坡、护岸、桥梁等进行检修，确保其稳固和安全；3. 施工安全措施：设置安全警示标志，划定施工区域，确保施工过程中船只和行人的安全；4. 施工期限：工作计划为连续进行，预计完成时间为7天。

三、施工人员和设备1. 人员安排：安排一支专业清理疏通队伍，由经验丰富的工人组成，同时配备一定数量的监督人员，负责施工现场的安全检查和指导；2. 设备准备：准备挖掘机、铲车等必要的设备，保证施工的顺利进行。

四、施工过程1. 施工准备：提前对施工区域进行勘测和周边环境的调查，确保施工过程中没有隐患；2. 清理疏通：利用挖掘机和铲车清理河道淤泥和杂草，将其装入运输车辆中，进行合理处理；3. 检修设施：对需要修复的岸坡、护岸、桥梁等进行清理和维修，保证其稳固和安全；4. 安全措施：施工现场设置安全警示标志，划定施工区域，禁止船只和行人进入，确保施工安全；5. 工程进度的把握：加强施工现场的管理，统筹协调各个施工环节，确保项目进度的把握。

五、施工后期工作1. 完工验收：对施工项目进行验收，确保施工质量符合标准要求；2. 施工区恢复：清理施工现场，撤除安全警示标志，恢复航道和交通设施的正常使用状况；3. 施工总结：对施工过程中的经验教训进行总结，改进工作方法和管理措施。

通过上述不停航施工方案，能够有效地在施工过程中保证航运交通的顺畅和交通设施的正常运行，并确保施工质量和工期的满足标准要求。

同时，也需要加强施工现场的管理和安全措施，确保施工过程的安全性和顺利进行。

不停航施工方案一、施工准备那些事儿。

咱得先把施工队伍安排得妥妥当当的。

得找一群技术过硬、经验丰富的施工小哥，就像武林高手一样，那技术杠杠的！而且啊，得提前给他们做好培训，讲讲施工的要点和注意事项，可别到时候手忙脚乱的。

施工材料和设备也不能含糊呀。

得提前准备好，检查一遍又一遍，确保它们都处于最佳状态。

就好比战士上战场，武器得好使不是？还有啊，和机场相关部门的沟通协调也不能少。

咱得跟人家好好商量商量，把施工计划、时间安排啥的都交代清楚，争取得到他们的大力支持。

不然，这施工可就不好开展咯。

二、施工时间安排。

这个施工时间可得拿捏得死死的。

咱得充分考虑机场的航班运行情况，找那些航班相对较少的时间段来施工。

比如说，在凌晨或者深夜，这个时候飞机起降没那么频繁，对航班的影响就会小一些。

不过呢，即使是在这些时间段，咱也得随时关注航班动态。

万一有个特殊情况，航班提前或者推迟了，咱得灵活调整施工计划，可不能因为施工影响了飞机的正常起降呀。

三、施工区域设置。

施工区域的设置那也是有讲究的。

得用明显的标识把施工区域围起来，就像给它画个圈一样，让大家一眼就能看出来。

而且啊，在周边设置一些警示灯，晚上也能看得清清楚楚的，可别让工作人员或者过往的车辆不小心闯进去了。

在施工区域内，还要合理规划材料堆放区、设备停放区和作业区。

这样一来，施工的时候就不会乱糟糟的，效率也能提高不少呢。

四、安全保障措施。

安全可是头等大事，一点都不能马虎。

施工人员得穿戴好安全防护装备，安全帽、安全鞋啥的都得配备齐全。

就像给自己穿上一层保护罩，万一有个啥意外，也能减少伤害。

在施工现场，要安排专人负责安全巡查，时不时地转一转，看看有没有安全隐患。

要是发现问题，得马上整改，可别等出了事才后悔莫及。

另外，还得制定应急预案。

万一遇到突发情况，比如说火灾、恶劣天气啥的，咱得知道该怎么应对，不能慌了手脚。

五、环境保护措施。

咱在施工的时候，也得注意保护环境呀。

不能因为施工，把机场弄得乌烟瘴气的。

机场不停航施工方案与措施一、不停航施工制度施工坚持安全培训制度，开工前，对所有进场人员组织《民用机场运行安全管理规定》〔民航总局令第191号〕培训，并针对驾驶员、机械手等不同专业施工人员分别进行专业安全教育。

在正式进场施工前，在飞行区管理部带领下进场熟悉进场线路和场内行驶路线，对安全区域和禁行区域做现场交底，并对全体施工人员进行有针对性的安全指导，进行紧急撤离、紧急疏散等安全教育。

在施工中做好不停航施工安全技术交底制度，施工中将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况对所有施工人员进行交底，并根据工程进展和出现的情况不定期进行交底施工中实行例会制度，每日进场前召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。

在施工中坚持安全检查制度，项目部成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。

二、不停航施工措施1、施工区域封闭跑道北端区域在跑道延长线上，根据现有围界位置和机场要求，将施工区域北端分为不停航施工区域和正常区域，并对不停航区域进行围挡或标记。

机坪施工区域在机坪和滑行道安全距离外用临时围界进行封闭，人员、设备禁止到施工以外区域活动。

在临时围界上每隔20米安装红色闪光灯，每隔5米安装彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。

2、施工段划分及分段控制根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，经机场允许在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。

3、申报审批对进入施工区域的人员、设备按要求办理统一施工证件，建立内部证件管理及审查制度。

施工区域内的施工设备和机具，不论在飞行区内或飞行区外，其停放的位置、高度是否影响飞行安全，申报由机场保障部进行检查认定批准。

4、进出检查管理施工车辆及人员必须按规定佩带有效证件，经检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。

不停航施工方案1. 引言在某些工程项目中，施工需要在既定时间内完成，但又不能停止交通运行。

这就需要制定一套不停航施工方案，以确保工程能够顺利进行而不影响交通的正常运行。

本文将介绍一些常用的不停航施工方案和相关的措施。

2. 不停航施工方案的意义和目的不停航施工方案的意义在于确保工程能够按计划进行，同时不影响交通的正常运行。

通过合理的施工方案和相应的措施，可以减少施工对交通的影响，提高工程进度，减少不必要的交通拥堵和安全事故的发生。

不停航施工方案的目的包括：•保障交通的正常运行：施工期间要确保道路、桥梁、隧道等交通设施仍能正常通行，保障交通的流畅性和安全性。

•提高工程进度：通过不停航的施工方案，可以减少施工时间的浪费，提高工程进度，尽快完成工程。

•减少交通拥堵：合理安排施工措施，可以减少交通拥堵的发生，提高道路的通行能力，减少交通运输成本。

•降低工程施工成本：通过不停航施工方案，可以降低施工成本，减少不必要的资源浪费。

3. 不停航施工方案的主要措施下面将介绍一些常用的不停航施工方案的主要措施。

3.1 交通分流交通分流是一种常见的不停航施工方案。

通过合理设置交通指示牌、路标和警示标志，将交通流量逐渐引导到其他路段或道路，以保障施工区域附近交通的正常通行。

交通分流需要与当地交通管理部门进行密切合作，制定详细的交通分流方案，并确保交通分流方案的有效执行。

3.2 临时施工通道在不停航施工期间，可以设置临时施工通道，将交通流量引导到临时通道，以便交通的正常通行。

临时施工通道一般会在施工区域的旁边设置，并采取合理的分隔措施，确保施工区域和交通通道之间的安全性。

临时施工通道一般可以通过设置临时隔离栏、围挡或者是使用临时铺设的路面等方式来实现。

3.3 施工时段选择在制定不停航施工方案时，需要合理选择施工的时段。

一般来说，选择交通流量较小时段进行施工，可以减少施工对交通的影响。

例如，在夜间进行施工，可以避免白天高峰时段的交通拥堵问题。

空管工程不停航施工方案一、工程概况空管工程是指为了提高航空运输安全和效率，对空中交通管制系统进行升级和改造的工程。

此类工程一般需要对导航设备、雷达系统、通讯设备等进行升级或更换，因此对于原有的空中交通管制系统产生了一定的影响。

在进行此类工程时，如何最大程度地减少对航班和航空交通管制系统的影响，保证航班的正常运行，是本方案需要解决的核心问题。

二、工程施工影响分析1. 对导航设备、雷达系统、通讯设备等进行升级或更换，将对原有的空中交通管制系统产生一定的影响，例如导航设备升级可能导致航班航线调整、雷达系统更换可能导致航班监控覆盖范围减少等。

2. 施工过程中可能需要关闭或者临时关闭部分机场的导航设备、雷达系统和通讯设备，这将对航班的起降和航线规划产生一定的影响。

3. 在施工过程中需要使用各种作业设备，如吊车、工程车等，这将对机场的运行和航班起降产生一定的影响。

4. 施工现场的施工噪音、灰尘等也可能对周边的航班和航空交通管制系统产生影响。

三、施工方案1. 施工前期准备在施工前期，需要根据具体的施工计划对影响范围、时间和程度进行评估，制定详细的施工计划和方案。

需要向航空管理机构提交施工计划，并确保得到相关部门的批准和支持。

同时，需要加强与航空公司、航空管理机构等相关部门的沟通，了解航班计划和航线规划，协调好施工时间和方案。

2. 施工期间的控制措施（1）施工期间需要对航班航线进行调整，避开施工范围，减少对航班正常运行的影响。

需要及时通知航空公司和航空管理机构，确保航班计划可以及时调整和通知。

（2）施工过程中需要关闭或临时关闭部分机场设施的情况下，需要提前通知航空公司和航空管理机构，确保航班的安全运行。

（3）施工现场需要对作业设备进行统一管理和调度，保证作业设备对机场运行的影响最小化。

（4）施工现场需要进行施工噪音和灰尘的控制，尽量减少对周边航班和航空交通管制系统的影响。

3. 施工后期的整改和复核施工完成后需要及时对施工范围和影响进行总结和评估，了解施工中出现的问题和影响，及时进行整改和复核，确保对航班和航空交通管制系统的影响最小。

机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。

1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。

包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。

2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。

（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。

（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。

（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。

（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。

（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。

南充机场不停航施工方案南充机场是四川省南充市的主要机场，位于南充市高坪区王家坝镇，距离市区约20公里。

机场于2024年6月投入运营，起降航班主要以国内航线为主，也有少量国际航班。

然而，随着南充市经济的快速发展，机场的航班需求逐渐增加，机场的停机坪、航站楼等基础设施也开始显得不够用。

为了满足日益增长的航班需求，提升机场的运行效率和服务水平，南充机场需要进行停航施工以改扩建。

首先，为了确保航班的正常运行，停航施工应在机场的非高峰时段进行。

根据航空公司的航班计划，机场经营方可以确定每天的高峰时段和低峰时段，合理安排停航施工的时间。

同时，在停航期间，可以提前通知航空公司和旅客，调整航班计划，确保旅客的出行不受太大的影响。

其次，停航施工方案应详细规划每个施工阶段的工作内容和工期。

例如，首先可以对停机坪进行改造，扩建停机位；其次，可以对航站楼进行翻新和提升，增加候机区和办理登机的柜台；最后，可以对机场的跑道进行维护和改建，提升跑道的使用效率。

每个阶段的施工应按照严格的计划进行，确保施工质量和工期的控制。

此外，停航施工方案还要考虑到机场的周边交通配套设施的改善和完善。

机场的交通便捷性对旅客的出行影响很大，因此应考虑提供机场大巴等公共交通工具，方便旅客的进出机场。

同时，机场附近的公路和道路也应进行改造和优化，确保交通畅通。

最后，停航施工方案还要考虑安全问题。

施工期间，机场的各个区域可能存在危险和风险，应设立相应的安全措施和警示标志，确保施工人员和旅客的安全。

同时，施工方案还要充分考虑机场的防灾减灾设施，确保在遇到自然灾害等突发事件时能够及时响应和处置。

综上所述，南充机场不停航施工方案应合理安排施工时间，详细规划每个施工阶段的工作内容和工期，改善和完善机场周边交通配套设施，确保安全和防灾减灾能力。

通过科学合理的施工方案，南充机场可以在不停航的情况下进行改扩建，提升机场的航班能力和服务水平，为南充市经济的发展提供更好的支持。

不停航施工管理实施方案在进行不停航施工管理时，需要制定一套实施方案，以确保施工的顺利进行，同时最大程度地减少对航运的影响。

本实施方案旨在规范施工管理流程，保障施工安全，保障航运通畅。

一、施工前准备。

在进行不停航施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。

包括但不限于：1. 确定施工范围和施工时间，根据航运情况合理安排施工时间段；2. 制定详细的施工方案和施工计划，明确施工内容、施工方法、施工人员等；3. 安排专业技术人员进行现场勘察和风险评估，确保施工过程中安全可控；4. 与相关部门和航运公司进行充分沟通，协商施工方案和航运调整方案；5. 制定施工现场管理制度和安全生产管理制度，确保施工现场秩序井然，安全生产有保障。

二、施工过程管理。

在施工过程中，需要严格执行施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。

具体包括：1. 严格执行施工现场管理制度和安全生产管理制度，加强对施工现场的监督和检查；2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力；3. 加强施工现场巡视和监测，及时发现并处理施工中的安全隐患；4. 与航运公司保持密切联系，及时了解航运情况，根据需要调整施工计划；5. 做好施工记录和施工数据的统计和分析，为后续施工提供参考依据。

三、施工后整改。

施工结束后，需要对施工过程进行全面评估和整改，以总结经验，提高施工管理水平。

具体包括：1. 对施工过程进行全面回顾和评估，总结经验教训，找出不足之处；2. 制定施工总结报告，对施工过程中的问题和不足进行整改和改进；3. 完善施工管理制度和安全生产管理制度，提高施工管理水平和安全生产水平；4. 加强与航运公司的沟通和合作，建立长期稳定的合作关系，共同维护航运安全和畅通。

综上所述，不停航施工管理实施方案的制定和执行，对于保障施工安全，保障航运通畅具有重要意义。

只有严格执行施工管理流程，做好施工前准备，严格执行施工过程管理，做好施工后整改，才能最大程度地减少对航运的影响，确保施工的顺利进行。

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不停航施工方案1. 引言在城市建设和维护过程中，往往需要进行道路、桥梁和隧道等重要交通设施的施工和维修工作。

然而，传统的施工方式往往会造成交通拥堵和时间浪费，给城市居民和交通参与者带来不便。

因此，不停航施工方案应运而生。

本文将介绍不停航施工的定义、原则和实施方案，以及存在的挑战和应对策略。

2. 不停航施工的定义和原则不停航施工，顾名思义，是指在施工过程中不中断交通运行的一种施工方式。

不停航施工的目标是尽量减少对道路或其他交通设施的使用者造成的影响，提高施工效率和质量，同时确保施工人员和交通参与者的安全。

在实施不停航施工时，需要遵循以下原则：•安全原则：确保施工过程中的安全，采取必要的措施保护施工人员和交通参与者的安全。

•流动性原则：尽量减少交通拥堵和延误，确保交通的持续流动。

•环境保护原则：减少施工对环境造成的污染和影响，保护周围生态环境。

3. 不停航施工的实施方案不停航施工的实施方案应根据具体情况和需求进行制定。

下面是一些常用的不停航施工实施方案：3.1 交通管理措施•临时交通标志和道路标线：在施工区域设置临时标志和标线，引导交通参与者绕过施工区域。

•临时交通指示牌和警示灯：设置临时指示牌和警示灯，提醒交通参与者注意施工区域，确保交通安全。

•交通导流措施：根据实际情况设置交通导流措施，将交通流量引导到其他道路或临时通行道上，减少对施工区域的影响。

3.2 施工方法和工具•快速施工技术：采用快速施工技术，如预制构件的使用，可以减少施工时间，缩短交通中断时间。

•现代化施工设备：使用现代化施工设备，如自动化机械、无人机等，提高施工效率和质量。

•环保施工材料：选择环保的施工材料，减少对环境的影响。

3.3 施工时间和计划安排•合理施工时间：在交通流量相对较少的时段进行施工，如深夜或早晨，以减少对交通的影响。

•制定详细施工计划：制定详细的施工计划，包括施工的时序、步骤和所需资源，确保施工进度和质量。

4. 不停航施工的挑战和应对策略实施不停航施工面临着一些挑战，包括交通管理、安全管理和施工效率等方面。

南宁机场扩建工程不停航施工方案1
背景
南宁机场作为广西壮族自治区的重要交通枢纽，承担着大量航空运输任务。

为
了适应旅客流量的增长和提升服务质量，南宁机场计划进行扩建工程。

然而，在进行扩建工程的过程中，如何保证航班的正常运行成为了重要的问题。

目标
本文旨在探讨南宁机场扩建工程不停航施工的方案，以确保航班正常运营，同
时推动机场的发展。

施工方案
为了让南宁机场扩建工程不影响航班的正常运行，可以采取以下几项措施： 1.
分阶段施工：将扩建工程分为若干个阶段进行，每个阶段的施工范围尽量减少对
机场正常运营的影响。

2. 严格控制施工时间：在航班低谷期进行施工，避免高峰
期对航班产生干扰。

3. 提前规划备用跑道：确保在施工期间有备用跑道可供使用，以减少对航班的影响。

4. 加强协调沟通：与航空公司、相关部门等密切合作，提
前沟通施工计划，及时调整航班计划，确保航班正常运行。

5. 保障设施齐全：在
施工期间确保机场基础设施的正常运行，如通信设备、信息系统等。

6. 紧急应急
预案：建立应急预案，一旦发生问题，能够快速应对，确保航班安全。

结论
南宁机场扩建工程不停航施工是一项复杂的任务，需要各方的密切合作和协调。

通过科学合理的施工方案和严格的执行，可以保证航班正常运行，为南宁机场的发展奠定坚实的基础。

愿南宁机场在未来的扩建工程中取得圆满成功，为广西民众提供更加便利的航空服务。

以上是关于南宁机场扩建工程不停航施工方案的一些探讨，希望对相关工作有
所帮助。

机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。

1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。

包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。

2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。

（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。

（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。

（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。

（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。

（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。