中国公路货运市场供求分析

2018-2024年中国高速公路市场前景分析报告2018 2024 年中国高速公路市场前景分析报告在当今社会，高速公路作为重要的交通基础设施，对于经济发展、区域交流以及人民生活的便利性都发挥着不可或缺的作用。

随着中国经济的持续增长和城市化进程的不断推进，高速公路的建设和发展也进入了一个新的阶段。

本报告将对 2018 2024 年中国高速公路市场的前景进行深入分析。

一、过去几年中国高速公路的发展概况在过去的几年中，中国高速公路建设取得了举世瞩目的成就。

截至2017 年底，中国高速公路通车里程已超过136 万公里，稳居世界首位。

这一巨大的网络覆盖了全国大部分地区，连接了城市与城市、区域与区域，为人员流动和货物运输提供了高效便捷的通道。

高速公路的快速发展极大地促进了经济的增长。

它缩短了地区之间的时空距离，降低了物流成本，提高了生产效率，推动了产业的优化布局和升级。

同时，高速公路的建设也带动了相关产业的发展，如建筑、建材、钢铁等，创造了大量的就业机会。

然而，在发展过程中也面临一些挑战。

比如，部分地区的高速公路建设存在着资金短缺的问题，导致建设进度缓慢；一些已建成的高速公路由于车流量过大，出现了拥堵和服务水平下降的情况；还有一些路段的养护管理工作不到位，影响了道路的使用寿命和安全性。

二、2018 2024 年中国高速公路市场的需求分析（一）经济发展的推动中国经济仍保持着中高速增长，经济结构不断优化，产业升级步伐加快。

这将带来更多的人员流动和货物运输需求，尤其是在一些经济活跃的区域，如长三角、珠三角、京津冀等地区，对高速公路的需求将持续增加。

（二）城市化进程的加速随着城市化进程的不断推进，城市规模不断扩大，城市之间的联系日益紧密。

城市新区的开发和城市群的形成，都需要更加完善的高速公路网络来支撑。

（三）旅游业的快速发展近年来，中国旅游业蓬勃发展，越来越多的人选择自驾出行。

高速公路作为自驾游的主要通道，其需求也将随着旅游业的繁荣而增长。

2021年中国公路货运量市场规模及竞争格局分析公路货物运输一般是指以载货汽车为主要的运输工具，通过公路使得货物产生空间位移的过程。

公路货运具有机动灵活、方便快捷的特点。

公路运输在现代交通运输行业中具有十分重要的作用，是中国综合运输体系的基础，近年来，国家不断出台相关政策促进中国公路货运行业发展。

中国公路货运行业相关发展规划1、公路货运量经过多年的发展，中国公路货运物流生产力持续快速增长，公路货运周转量持续增加，成为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式之一。

近年来，经由公路的运输量在货物运输总量中占比在70%以上。

数据显示，2020年中国公路货运行业运输量约3426413万吨，占比国内货物运输总量的比重为72。

45%。

2、公路货运周转量2020年中国公路货运行业运输周转量约60171。

85亿吨公里，占比国内货物周转量的比重为29。

76%。

2013-2020年中国公路货运行业周转量及占比总周转量比重3、公路货运市场规模数据显示，2013年中国公路货运市场规模为46541亿元，2020年增至62089亿元，近几年中国公路货运行业规模情况中国拥有全球最大的公路货运市场，2020年市场总规模为62089亿元。

其中，整车运输和零担运输作为最大的细分市场，规模分别达37584亿元和15710亿元。

2016-2020年中国公路货运行业细分市场规模情况4、公路货运市场竞争格局目前，中国公路货运市场企业数量较多，但有能力进行全国网络布局且开展公路快运业务并形成规模的企业较少。

公路货运行业的集中度不高，德邦物流、天地华宇、佳吉快运等具有代表性的企业占据了一定的市场份额。

中国公路运输品牌企业。

2024年铁路货运市场分析报告引言本报告对铁路货运市场进行了全面的分析和评估。

首先，我们对铁路货运市场的总体情况进行了介绍，包括市场规模、增长趋势和竞争格局。

然后，我们探讨了市场的主要驱动因素，并分析了市场的优势和不足之处。

最后，我们提出了几点建议，以支持铁路货运市场的进一步发展。

一、市场概况1.1 市场规模目前，全球铁路货运市场规模庞大，年交易额超过数万亿元。

以中国为例，铁路货运业已成为国内物流市场的重要组成部分，占据了物流市场的一定份额。

1.2 增长趋势随着全球经济的发展和贸易的增加，铁路货运市场呈现出稳步增长的趋势。

尤其是在跨国贸易和跨境电商的推动下，铁路货运市场的增长速度更为迅猛。

1.3 竞争格局当前，铁路货运市场存在着激烈的竞争。

主要竞争对手包括其他运输方式（如公路运输和航空货运）以及国内外的物流企业。

竞争格局的变化对铁路货运市场的发展和竞争力产生了影响。

二、市场驱动因素2.1 政策支持各国政府对铁路货运市场的发展给予了积极的支持。

通过出台相关政策和法规，政府促进了铁路货运市场的开放和发展。

2.2 环保要求与传统的交通方式相比，铁路货运具有更低的碳排放和环境影响。

在环保压力增大的情况下，铁路货运逐渐成为替代传统运输的重要选择。

2.3 资源优势铁路货运具有运输能力强、运营时间长、运输成本低等优势。

尤其是在长距离、大货量的运输需求中，铁路货运表现出明显的优势。

三、市场优势和不足3.1 市场优势铁路货运具有以下几个明显的市场优势：•可靠性高：铁路货运具备较高的准点率和运输安全性，满足客户对运输时间和安全性的需求。

•成本较低：相对于其他运输方式，铁路货运的运输成本相对较低，能够提供具有竞争力的价格。

•跨境运输优势：铁路货运在跨国贸易和跨境电商中具备独特的优势，尤其是在中欧班列等快速运输通道的建设和发展中。

3.2 市场不足虽然铁路货运市场具有许多优势，但仍存在一些不足之处：•运营效率有待提高：与其他运输方式相比，铁路货运的运营效率相对较低，需要进一步提高运输速度和准时性。

2023年天津市运输行业市场分析现状天津市运输行业市场的现状如下：1. 市场规模：天津市是中国重要的运输枢纽城市之一，拥有丰富的交通资源和完善的交通网络，包括港口、公路、铁路和航空等多种运输方式。

天津市的运输行业市场规模庞大，吸引了众多企业和投资者进入市场。

2. 主要运输方式：天津市的主要运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。

其中，公路运输是天津市最主要的运输方式，占据了绝大部分市场份额。

随着国家“一带一路”战略的推进，天津市的水路运输也得到了快速发展，港口口岸通航能力不断提升。

3. 市场竞争：天津市的运输行业市场竞争激烈，存在着大量中小企业和个体经营者。

主要竞争者包括物流公司、货运代理公司、出租车公司等。

随着市场规模的扩大和竞争加剧，企业之间的竞争将更加激烈。

4. 市场需求：随着天津市经济的快速发展，市场需求不断增长。

其中，工业品的物流需求较为旺盛，涉及到原材料的运输、成品的配送等等。

同时，随着人口流动和城市化进程的推进，居民对于出行的需求也在增加，推动了出租车和网约车市场的发展。

5. 市场发展趋势：天津市运输行业市场的发展趋势主要包括以下几个方面：- 物流供应链一体化发展：随着经济全球化的推进和供应链管理理念的不断演进，物流行业将趋向于供应链一体化发展，提供更加全面和高效的物流服务。

- 信息技术的应用：随着信息技术的快速发展，物流行业也在积极应用信息技术，提高运输效率和服务质量。

例如，通过物流信息平台实现货物跟踪和监控，提供实时可靠的物流信息。

- 绿色物流的推进：随着环境保护意识的不断增强，绿色物流成为了行业的发展方向。

天津市将加大对绿色物流技术和设施的建设，在节能减排、碳足迹管理等方面取得更多的成果。

- 运输服务的提升：随着人们对运输服务质量要求的不断提高，运输行业将不断追求服务的个性化和专业化，提供更加满足需求的服务。

我国公路货运现状及趋势分析大路运输经过几十年的高速进展，目前已经成为主要的运输方式，并且列入国家十大朝阳产业，国家相继出台不同类别的利好政策，资本市场更是无论大小都在亲密关注，这是一个特别值得期盼的将来，但是快速进展的同时我们也要冷静的思索下行业的现状和将来。

近日，中国物流与选购联合会讨论室主任周志成对国内大路货运的现状和趋势的分析报告，回顾2022年大路货运进展，分析“十三五”期间行业进展趋势。

一、2022年大路货运进展回顾（一）、市场规模小幅增长整体来看，15年市场规模是小幅度增长的态势。

依据中物联统计数据显示，道路运输费用3.3万亿元，可交易的大路货运市场总体规模在2.6万亿左右，占到GDP3.8%，占服务业增加值7.6%。

我们国内大路货运市场初具规模，十二五期间，整个物流行业基础设施和整个体量具备肯定条件。

下一步我们从增长速度看到，15年道路运输费用增长4.4%。

1、从货运量来看也是连续回落的态势。

15年大路完成货运量是354.5亿吨，同比增长6%。

2、从结构来看随着中国经济转变，第三产业增加值占GDP的比重首次突破50%，由于第三产业跟第一其次产业相比，对实物货物比重要小，整个货运需求也是走缓的趋势。

从15年每万元GDP的货运量为6.16吨，较上年6.9吨削减0.7吨，随着中国经济进入新常态，货运需求走缓、货量不足，大路货运行业总体消失增速放缓趋势。

危化品运输行业，也是同样的状况。

刚才张会长也介绍到，我们15年石油化工产业也是增速放缓，负增长的态势，所以货源不足，也是整个行业的放缓。

3、从行业增速放缓导致我们过去粗放式规模速度的增长，难以为继，特殊是新增的投资进入低谷，存量资源整合是将来行业焦点，这跟国外进展趋势相吻合。

美国在七八十年月，也是进入行业整合期。

将来我们认为大路货运行业也是进入调整阶段。

（二）、细分市场分化加剧从细分市场来看，我们依据单票重量可以分为快件运输、零担运输、整车运输;依据产品种类，可以分为危化品、电商还有电子类产品不同的细分市场。

2021年中国货运行业市场现状及发展趋势分析根据国家统计局公布数据，2016-2020年，全国公路货运规模占比从77.62%下降至73.93%，而铁路货运规模从7.69%上升至9.62%，而水路货运规模从14.68%上升至16.43%。

近几年，国内货运市场从公路运输转向铁路、水路运输的结构调整成果显著。

国内货物运输方式主要分为铁路、公路、水路、航空等，不同运输方式的性质、技术经济特点和运用范围也不相同。

在运输方式选择上，一般会综合考虑货物品种、运输期限、运输成本、运输距离和运输批量五大方面，来选择适当的货物运输方式。

货运总量逐年递增根据国家统计局数据显示，按照可比口径，2015-2019年我国货运总量呈递增趋势；2020年，受新冠疫情影响，我国完成货运总量463.45亿吨，同比下降0.5%；2021年1月份，国内完成货运总量41.55亿吨，同比增长38.0%。

全国货运量的增长与国内宏观经济向好密切相关。

货运结构逐步优化2018年10月国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，明确提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长；对于重点区域，即京津冀及周边地区包括北京、天津、河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古8省(区、市)，长三角地区包括上海、江苏、浙江、安徽4省(市)，汾渭平原包括山西、河南、陕西3省，运输结构调整取得突破性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。

——从货运量占比来看从各种货运方式的规模占比情况来看，2016-2020年，公路货运规模占比从77.62%下降至73.93%，而铁路货运规模从7.69%上升至9.62%，而水路货运规模从14.68%上升至16.43%，民航货运规模占比较少，且相对保持平稳。

——从货运量增速来看从各种货运方式的规模增速来看，2017年中国铁路货运增速超过其他运输方式，达到10.7%，到2020年在货运总量同比下降0.5%的背景下，铁路运输逆势而上，铁路运输总量同比增长3.2%；而水路货运量变化相对较为平稳，不考虑2020年新冠疫情的影响，水路运输整体呈现增长态势。

第21卷第3期2023年09月交通运输工程与信息学报Journal of Transportation Engineering and InformationVol.21No.3Sep.2023文章编号：1672-4747（2023）03-0108-13公路甩挂运输的货运需求形态分析杨忠振*1，彭译侬2，陈康3（1.宁波大学，海运学院，宁波315211；2.大连海事大学，交通运输工程学院，大连116026；3.大连海事大学，航运经济管理学院，大连116026）摘要：为揭示公路甩挂运输在中国发展缓慢的原因，明确适应公路甩挂运输发展的市场条件，构建了甩挂运输盈利的货运需求量临界值计算模型和甩挂运输利润高于常规运输的临界货运需求量计算模型，计算求解相应的货运需求量及货运路径。

模型的数值计算结果揭示了适合甩挂运输的货运市场需求形态：第一，甩挂运输盈利所需货运量比传统运输盈利的货运量更大；第二，货运需求必须集中在少数的公路运输走廊上，且各运输走廊的双向货运需求基本均衡。

通过与现实中的货运市场需求形态的比较证明，当前中国的公路货运市场并不适合大力发展甩挂运输。

研究进一步表明在推进甩挂运输时，在市场需求形态适合的地区进行试点才能借助市场的力量使试点获得成功，进而以试点地区为样本推进公路甩挂运输。

关键词：公路运输；货运需求形态；线性规划；甩挂运输；运输组织中图分类号：U492；F542文献标志码：A DOI：10.19961/ki.1672-4747.2022.09.023 Analysis of freight demand pattern of highway drop-and-pull transportYANG Zhong-zhen*1,PENG Yi-nong2,CHEN Kang3(1.Faculty of Maritime and Transportation,Ningbo University,Ningbo315211,China;2.Transportation EngineeringCollege,Dalian Maritime University,Dalian116026,China;3.School of Maritime Economics and Management,Dalian Maritime University,Dalian116026,China)Abstract：Mathematical models were built to reveal the reasons for the slow growth of highway drop-and-pull transportation in China and clarify the market condition suitable for developing such transportation.These models calculated the critical freight demand that could make drop-and-pull transport profitable and the critical freight demand at which the profit of drop-and-pull transportation was higher than that of traditional truck transportation.The results of the mathematical model illus-trate the freight demand pattern suitable for highway drop-and-pull transport.First,highway drop-and-pull transport need more freight demand in market than traditional truck transportation.Second, the freight demand must be concentrated in a small number of highway corridors,and the two-way freight demands for a corridor should be approximately balanced.By considering the actual freight demand pattern,it is proved that the current highway freight market in China is not suitable for vigor-ously developing highway drop-and-pull transport.The study further shows that the pilot areas should be carefully selected when promoting highway drop-and-pull transport.The pilot implementa-tion can be made successful with the help of market power only when the implementation is per-formed in an area where the market demand pattern is suitable.Highway drop-and-pull transport can收稿日期：2022-09-27录用日期：2023-05-25网络首发：2023-06-08审稿日期：2022-09-27~09-29；2023-05-23~05-25作者简介：杨忠振（1964—），男，教授，研究方向为交通运输规划与管理，E-mail：*********************.cn引文格式：杨忠振，彭译侬，陈康.公路甩挂运输的货运需求形态分析[J].交通运输工程与信息学报，2023，21(3)：108-120.YANG Zhong-zhen,PENG Yi-nong,CHEN Kang.Analysis of freight demand pattern of highway drop-and-pull transport[J].Journal of Transportation Engineering and Information，2023，21(3)：108-120.be developed further only if such pilot implementations are successful.Key words:highway transportation;freight demand;line planning;highway drop and pull transport; transport organization0引言在国内现有的产业条件下，适宜开展的甩挂运输模式有五种作业结构，即:两点一线两端甩挂、多线一点轮流甩挂、循环甩挂、网络甩挂和组合甩挂。

2023年公路铁路行业市场环境分析公路铁路行业是现代社会重要的基础设施行业之一，是各经济领域高效运作和人民生活改善的重要保障。

在中国，公路、铁路交通是国民经济的重要支柱，市场环境也十分重要。

本文将从公路铁路行业的市场环境出发，分析其现状和趋势。

一、公路行业公路行业是工程建设业的重要分支，也是国民经济发展的重要组成部分。

公路的建设和管理对于交通运输和物流领域的高效发展和城乡经济融合具有重大作用。

1.市场规模和发展中国的公路交通系统规模庞大，路网较为完善。

截至2020年，全国公路总里程达到了530.21万公里，其中高速公路里程达8.58万公里。

公路交通的发展促进了地区经济、社会和文化的交流和发展。

随着基础设施建设和城乡一体化的推进，未来公路交通市场发展空间广阔。

2.市场竞争公路市场竞争日益激烈，主要集中在公路建设施工、运输等领域。

同时，市场准入门槛高，发展成本较高，中小型企业面临着较大压力。

现阶段，公路行业逐渐向集约化、产业链化和规模化方向发展，国企和大型企业的市场占有率逐步扩大。

3.政策环境“一带一路”建设、国家公路网建设等国家战略在公路行业内得到了积极推动和落地，相关政策对公路行业的发展起到了重要作用。

同时，政府也在加强公路建设管理、完善路网质量等方面不断加强。

二、铁路行业铁路行业是交通基础设施的重要组成部分，也是国民经济的重要支撑力量。

中国铁路事业的发展经历了从基础建设阶段到改革开放、市场化运作阶段的转变，现代化的铁路行业已成为中国稳定发展的重要保障。

1.市场规模和发展中国铁路总里程已超过13.9万公里，其中高铁里程居全球首位，达到3.72万公里。

铁路市场呈现出规模化、智能化、绿色化等的发展特点。

未来，随着新技术、新材料、新能源的不断应用，铁路行业将继续发挥重要作用。

2.市场竞争铁路运输市场竞争主要集中在货运、客运、物流等领域。

目前，中国铁路运输企业主要是国有企业，竞争力较为弱，同时，火车票的购票难、违规收费等问题也存在，在市场开放和竞争力提升方面还需进一步努力。