更换车身件王萃奋2012年3月摘要：在碰撞严重的事故车中，变形比较严重的车身件只能通过更换才能保证其车身的质量与安全。
合理的更换车身件有助于提高工作效率与维修质量。
下面通过一辆右后叶子板受到严重撞击的奔腾B50来讲述。
关键词：车身件，切割，焊接，打磨，密封，防锈1，事故车分析：（1）右后叶子板严重堆折，内格变形，右后尾灯破损，右后门变形，右前门轻度变形，后档风玻璃破损，尾盖轻度变形，后杠右侧破损，等。
（2）尾盖受右后叶子板包角影响无法锁上，右后尾灯座有尺寸偏差等。
2，事故车修复方案；根据其事故车的损坏程度，修复的效率，车身的安全性及可靠性，对事故车有了以下维修方案：（1），更换右后叶子板，后挡风玻璃，右后尾灯，右后门，后杠等；（2）尾盖修复，右前门修复等；3，拆卸相关部件；根据事故车维修方案，首先对右后叶子板进行作业，对影响到其作业的部件，内饰等或作业时可能会损坏到的部件，内饰等进行拆卸；（1）拆卸后挡风玻璃，右后门，尾盖等；（2）拆卸内饰板，后座椅，地毯等，防止切割或焊接时被火花伤到。
4，右后叶子板的钻孔及切割的注意事项:(1)切割车身件时，一定要沿直线切割并避开加强件；(2)检查需要钻孔或切割的背面，确保管，软管，电线等没有损伤。
(3)不要损伤安装用的螺丝孔或卡夹孔及涉及测量参数的孔类。
5 ，右后叶子板的钻孔及切割;（1）根据右后叶子板的受损程度确认切割线，其切割线既要方便切割，也要方便与新件的接合与定位。
（2）切割线要避开构件中的一些孔类，如螺丝孔·定位孔·测量孔等；（3）画出切割线。
（4）戴好眼罩，口罩，手套等，注意安全；（5）用砂轮机沿切割线切割，而在弯角处可用风动锯或手动锯切割，注意切割的火花不得飞溅到车漆·玻璃·真皮等上，需要时可在其表面覆盖上遮物；（6）对其焊点钻孔，选择大于焊点直径的钻头，一般用8mm的钻头。
有些焊点会被原子灰和密封胶覆盖了，需要对其进行打磨·去胶才会发现。
大事故车辆修理中的结构件更换(五)作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第8期九、后部事故修理范例1、事故车辆损伤基本情况一辆丰田花冠EX，发生追尾交通事故，导致车身左侧后部严重变形(图67)。
2、损伤评估该车右后翼子板轻微变形，左后翼子板、后围板、后备箱盖、后保险杠、左后纵梁(图68)、车身后部地板严重变形，左后尾灯、后挡风玻璃破损。
左后翼子板在撞击力的影响下向前移位，与左后车门间隙变小(图69)，上部间隙明显变大(图70)，说明后翼子板沿撞击力向前变形的同时，也发生了向上变形。
使用测量系统对车身进行全面检测，发现车身前部未发生变形，止损点位于车身中部后座椅位置(图71)，右后纵梁变形并不严重(图72)。
与客户协商后，确认更换左后翼子板、后围板、后备箱盖、后保险杠、左后纵梁、车身后部地板、左后尾灯、后挡风玻璃等，右后纵梁、右后翼子板矫正修复。
3、修理作业流程(1)粗矫正拆卸后排座椅、后部内饰件、后备箱盖、汽油箱、汽油管路等。
佩戴防割手套，铲除后挡风玻璃上的碎玻璃，使用吸尘器清理车内碎玻璃(图73)，角落、空腔内的碎玻璃，可以使用吹尘枪与吸尘器配合彻底清理干净。
随后，车辆上矫正架，通过车身夹钳固定。
使用气体保护焊将钢筋钩焊接到左后纵梁上，安装拉塔，调整链条至合适角度和高度，链条钩住钢筋钩，安装安全绳，启动拉塔开关，进行矫正(图74)，当拉力达到一定程度时，保持住拉力，使用手锤敲击纵梁、车身中后部地板(图75)，配合垫铁、撬棒等工具进行整形，以便消除应力，再次拉伸、保持、敲击消除应力，采取这种循序渐进的方式进行粗矫正，直到左后部数据基本符合要求。
后纵梁在粗矫正过程中有可能会出现恢复效果不佳的情况，这是因为纵梁本身及前部已产生褶皱，出现了严重的加工硬化现象。
遇到这种情况可以不用强力拉伸，等纵梁切割下来以后再矫正前部损伤。
使用气体保护焊将钢筋钩焊接到左后翼子板上，调整拉塔角度和高度，拉伸左后翼子板(图76)，整形修复车门框凸缘变形部位(图77)，以便消除应力。
