注浆法在高速公路下伏采空区治理中的应用

注浆法在采空区治理中的应用赵欣【摘要】以晋城市经济适用住房工程项目为例,介绍了注浆法在采空区治理中的应用,分别阐述了注浆法工作原理及施工步骤,并对其质量检查方法作了简要说明,经实践取得了良好效果,值得深入推广。

%Taking Jincheng city affordable housing engineering project as the example,it introduces the application of grouting method in mined-out area treatment,respectively describes the grouting method principle and construction procedure,and briefly describes t【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2011(037)025【总页数】3页(P84-86)【关键词】采空区;注浆法;注浆量;剪切波速【作者】赵欣【作者单位】山西省勘察设计研究院,山西太原030013【正文语种】中文【中图分类】TU472.51 采空区的危害山西是全国煤炭采空区最多的地区。

由于采空区出现地面塌陷、建(构)筑物变形、水源枯竭等灾害，从而影响了社会发展。

由于采空区塌陷面积大，对采空区的生活、生产安全带来了隐患，急需治理。

2 工程实例2．1 工程概况晋城市经济适用住房工程项目位于晋城市区西南部，总用地面积约70亩。

拟建建筑为6幢地下2层地上18层的高层住宅楼，建设场地范围内9号煤层存在采空区，9号煤层底埋深平均为32．6 m;层厚0．8 m ～1．8 m，平均1．2 m。

采空区为小煤窑开采形成，为确保建筑物的安全，对采空区进行了治理。

本工程由晋城市建设局筹建，山西省第四地质工程勘察院勘察，河北建设勘察研究院有限公司设计、施工。

2．2 采空区勘察概述采空区治理首先得进行采空区勘察工作，即查明采空区面积及开采深度、厚度、煤层底板标高等，为采空区治理设计提供准确的设计依据。

高速公路下伏采空区全填充注浆治理方案摘要：一段时期以来我国高速公路建设事业高速发展，在高速公路选线过程中不可避免的遇到下伏采空区，而采空区的治理效果直接影响到高速公路的使用安全和寿命。

本工程对线路经过区域的采空区采用全填充注浆的治理方法，经试验检测，达到了理想的治理效果。

关键词：采空区全填充注浆治理方案1、工程概况煤窑山铁矿采空区位于张涿高速张家口段张家口市涿鹿县境内，该地段处于丘陵向山区的过渡地段，地形起伏较大。

该采空区位于线路主线K41+500处附近，采用分离式路基，左右主线路基相距40米。

采空区主要出现在右侧线路主线下方，左线下方主要为采矿巷道。

根据调查走访得知，此处采空区分1、2号矿井，均为已废弃铁矿矿井。

2、地质情况通过对采空区周围地质勘察，揭露地质主要为第四系黄土状土、黄土状土混碎石、碎石、古生界寒武系白云质灰岩、燕山期花岗岩。

铁矿开采沿矿脉走向，矿井规模较大，宽度较大，呈条带状，为2-3层开采，其中第2层为大规模开采，主要分布在左右线路基下方及中间地带，深度为10-20米，宽度28-40米，高度为15-26米。

根据物探、钻探情况计算确定1号矿井空洞体积为6386m3,2号矿井空洞体积为27060m3。

3、治理方案采空区防止地表变形的措施主要有两个两个方面：一是开采方面的控制，如减少开采厚度等；二是治理方面，主要采用回填或压力注浆。

由于各个采空区之间的地质条件、开采方式、停采时间等不同，所以治理方案亦不同。

在确定采空区的治理方案是，首先着眼于治理方案的安全可靠性，同时也要注意施工设备和施工技术的复杂程度和技术经济上的合理性。

根据国内外治理采空区的工程实践，结合本公路工程的特征及本采空区的实际情况，采用全充填压力注浆法进行治理。

4、注浆施工参数4.1注浆量根据计算1号矿井采空区的空洞体积为6386m3,2号矿井空洞体积为27060m3。

注浆浆液的结实率按80%，浆液对采空区及上覆岩层的裂隙、裂缝的填充率为75%。

太佳高速公路下伏采空区注浆研究的开题报告题目：太佳高速公路下伏采空区注浆研究一、背景与意义近年来，随着国家经济发展和城市化进程的不断加快，各类基础建设工程不断涌现，其中交通基础设施建设一直是发展的重点之一。

高速公路的建设不仅是基础设施建设的重头戏，而且关系到国家经济发展和人民生活质量的提高。

然而，由于国土资源有限，建设用地逐渐趋于紧缺，需要将原有的空间资源充分利用。

因此，在高速公路建设过程中，难免会遇到各种土木工程问题，其中包括下伏采空区问题。

有些地区因为历史原因，存在大量的旧矿井和采空区，对于现代基础设施的建设会产生一定的影响，因此如何有效处理下伏采空区问题已成为当前交通建设领域急需解决的问题。

目前，针对下伏采空区的处理方法主要包括注浆、填充等措施，其中注浆技术是比较常用的一种方法。

注浆技术可以使空隙发生水化反应，在填充局部空隙的同时，还可以增强固体的力学性质和稳定性。

因此，针对下伏采空区问题，采用注浆技术可以既保证工程的施工质量，又有效缓解下伏采空区对工程化损害的影响，减少施工中出现的质量问题，从而确保高速公路的安全运行。

二、研究目标与内容本文旨在针对太佳高速公路下伏采空区注浆技术进行研究，具体研究内容包括以下方面：1. 下伏采空区的特征分析。

通过调查采空区的地理和地质数据，对太佳高速公路下伏采空区的类型、形态、空间位置、固结状况等特征进行分析，为后续注浆处理提供依据。

2. 注浆材料的选择与试验。

结合采空区特征和需求，选择具有较好注浆效果的材料进行试验，主要包括水泥、粉煤灰、膨胀土等材料。

3. 注浆工艺分析。

根据试验结果，分析注浆工艺的合理性，包括注浆孔深度、孔距、注浆压力、注浆速度等各项参数的确定。

4. 环境影响分析。

注浆处理过程可能对周边环境产生一定影响，因此需要对环境影响进行分析和评估，确保注浆工艺对环境的影响最小化。

5. 注浆效果测试。

对注浆后的采空区进行效果测试，包括采空区的形变量测量、注浆材料的渗透性测试等，评估注浆效果。

谈公路路基下伏采空区注浆处治方法马缤辉;陈秋南【摘要】Through the analysis on the geological conditions and distribution characteristics of a highway sub-grade across gob,this paper put for-ward the grouting treatment design scheme,discussed the principle and treatment scope of grouting treatment,from grouting hole layout,slurry selection,grouting parameters and other aspects,elaborated the specific design contents of grouting treatment,the results show that the gob a-chieved good treatment effect using this grouting treatment method.%通过分析某高速公路路基跨越采空区的地质情况及分布特征,提出了注浆处治设计方案,探讨了注浆处治的原则及处治范围,从注浆孔布置、浆液选取、注浆参数等方面,阐述了注浆处治的具体设计内容,结果表明,该采空区采用注浆处治方法达到了良好的治理效果.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2016(042)003【总页数】2页(P136-137)【关键词】路基;采空区;注浆;设计【作者】马缤辉;陈秋南【作者单位】湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭 411201;湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭 411201【正文语种】中文【中图分类】U416.1近年来，随着西部大开发战略的不断实施，我国高速公路向西部地区迅猛发展，穿越复杂地形的线路逐渐增多。

注浆法在采空区治理中的应用摘要：随着我国科学技术不断的发展，人民生活水平的提高，对住房的要求越来越高，但是很多地方由于进行了矿山开采，出现了大面积的采空区，如果不加以处理进行建筑工程施工，地面很容易出现塌陷，严重时建筑出现变形，而且还会造成水资源的枯竭，直接影响人们的生活安全。

下面就分析注浆法在采空区治理中的应用，希望给有关人士一些借鉴。

关键词：注浆法；采空区；治理应用引言在对采空区进行治理的时候，要先到现场进行一系列的勘察工作，掌握采空区的面积，测量采空区的厚度和深度，在此基础上，还应该准确测量出矿体底板的标高等，通过这些方面的准备，为以后对采空区进行治理设计时，提供准确的数据依据，除此之外，还应该派人到附近居民区进行调研，了解采空区的时间，开采方式和开采量等，下面就做进一步分析。

1分析工程的概况某工程在整个建设场地中出现了采空区，通过对其的现场勘查，发现采空区底板埋深达到了32.6 m，空区高度0.8 m到1.8m，平均高度为1.2m。

除此之外，在调查中还得知，这些采空区是矿山地下开采所形成的，为了最大限度的保证建筑物的安全，设计人员对采空区进行了治理。

2分析对采空区的治理措施2.1治理中遵循的原理分析对于该工程而言，在治理过程中使用全充填压力注浆法，具体分析其操作步骤，先要在地表进行打孔，然后合理使用注浆泵、注浆管等设备，把水泥浆液注入到采空区当中，在此基础上，还应该覆盖到地层的裂隙当中，避免出现缝隙和孔洞，在一段时间之后，浆液就会发生固化，与此同时，当这些浆液形成结石体之后，其可以起到很好的支撑作用，进而保证建筑的整体安全。

2.2分析钻孔技术在设计钻孔的时候，其分为检查孔和钻孔分注浆孔，因此在进行操作时，要和施工人员进行沟通，避免出现错误。

第一步，进行注浆孔的钻孔操作，之后进行灌注浆液，要求各个孔的间距在10m到12m范围，整体呈现出梅花形状，在进行注浆操作时，要求注浆深度在采空区最上部岩层顶面以下5.0m到采空区底板以下0.5m。

公路路基下伏采空区处治方法近年来，随着西部大开发战略的不断实施，我国高速公路向西部地区迅猛发展，穿越复杂地形的线路逐渐增多。

西部地区除了地质环境恶劣外，还常常存在许多我国上个世纪大肆采矿而遗留下来的废弃采空区。

这些采空区往往会引起路基病害，存在许多安全隐患。

如何有效处治这类采空区以保证路基设计安全可靠已经成为高速公路跨越该类地区的一个重点和难点问题。

采空区处理方案的确定主要依据地质资料（现有的物探、钻探资料）和路线设计高度与采空区的关系而定，总体设计原则是处治后路基的承载力与变形稳定性，应能满足高速公路工程施工的要求，且保证在公路设计使用年限内，不发生超过高速公路规定的允许地基变形界限值和强度破坏。

高速公路下伏采空区加固方案的选择，不但要考虑采空区的埋深、规模、成因、水文地质工程地质条件、矿的开采方式、开采时间等诸多因素，而且与经济条件、地基条件、道路条件、施工技术等密切相关。

所以各采空区处理方法不具通用性和可比性，要根据采空区的具体特点，通过现场试验来确定。

对于采空区的处治，必须坚持的一个重要原则是坚持动态设计原则，根据现场施工时的实际情况，需要我们对采空区处治措施不断进行优化修正，最终达到采空区处治效果。

目前，在地下采空区的处治技术方面，国内外尚没有相对完善的技术规程与规范，但在处治构筑物下伏空洞的方面，已有一些成功的实例。

如开挖回填法、跨越法、注浆充填加固法等，其中注浆法应用较广。

注浆的主要目的是固结由于基岩变形引起的裂缝和空隙，同时充填局部地段小窑采空造成的空洞。

铁厂沟煤矿预留煤柱岩性为泥岩、砂岩、泥质粉砂岩、炭质泥岩，结构部分被破坏，风化裂隙发育，岩体被切割成岩块，岩石质量指标为差。

通过注浆，封堵岩体不连续面（主要包括裂隙、岩层层面、断层等），注浆后，依靠浆液的渗透力把岩体结构面黏结在一起，使岩体完整性增加；同时，浆液在化学反应进程中，某些化学剂与岩土中的元素进行离子交换形成新的物质，增加固结岩土的结构强度。

注浆填充技术在采空区地基处理中的应用
注浆填充技术是采空区地基处理中常用的技术之一，它可以解决采空
区地基不均匀沉降的问题，有效提高地基的承载能力，保障采空区上
部工程的安全性。

注浆填充技术的原理是在采空区内注入特定比例的水泥、砂浆或其他
材料，填充采空区的空洞，形成一种新的地基结构。

这种新的地基结
构具有较高的强度和稳定性，能够实现采空区上部工程的平稳运行。

注浆填充技术的应用范围非常广泛，可以用于各种采空区地基处理工
程中。

例如，在煤炭开采中，为了避免采空区突水和坍塌，需要对采
空区进行填充处理。

在城市建设中，由于地下铁道和地下通道的建设，也需要对采空区进行处理，以保障上部工程的稳定性和安全性。

注浆填充技术的优点在于施工周期短，效果显著。

其施工过程比较简单，只需将混凝土浆液通过钢管注入采空区内即可完成填充。

此外，
注浆填充技术填充后的采空区，可以有效地减少地面沉降，提高地基
的承载力，保障上部工程的安全性。

在采空区地基处理工程中，注浆填充技术也存在一些局限性。

例如，
在采空区地质情况较为复杂的情况下，该技术的应用需要更加谨慎。

此外，注浆填充技术的施工成本较高，需要根据现场情况进行合理的规划和设计。

总之，注浆填充技术是一种非常有效的采空区地基处理技术，具有显著的施工效果和应用优势。

在实际工程应用中，需要根据具体情况进行合理的规划设计，以达到最佳的效果。