QQ飞车技术

起步：喷火起步：这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式。

方法：当屏幕显示3，2，刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了。

超级起步：当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。

超级起步是最快的一种起步方式。

方法：事先就按住漂移键，3，2，1显示完以按前喷火，然后在0.3秒之内点下左或右键小漂，即可以近似漂移的方式起步。

漂移：最佳化漂移：这个看着简单，但要实际做起来却有些难。

最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。

方法：漂移后，大约漂到二分之一的时候就放开漂移键，到方向键不能放，反方向键拉回车头，前喷火。

单喷：在漂移幅度较大地过弯后，在保证车头拉正的情况下，可以进行漂移后单喷。

方法：在较大幅度漂移过弯后，前键和漂移键不放，同时换作按反方向键拉回车头，然后放开所有键，按下前键喷火。

这可以弥补在漂移过弯时车速减慢而耗费的一些时间。

这也是一个车手应该掌握的基本技巧。

单连喷：实际就是“漂一下，喷一下”，这种方式在过比较大的单向弯道比较有用。

方法：在进入较大的单向弯道后，马上进入漂移状态，再进行漂状后喷火，如此循环往复，直到顺利地过完整个弯道。

其中喷火后漂移时中间的间隔尽量要短，或也可以在喷火时就同时漂移。

双喷：这是一种在以上所述中最难学会的技巧。

这对于新手来说简直就是噩梦。

双喷实际上就是“漂两下，喷两下”，要怎样才能做到呢？其关键就是漂移键要按长一些。

方法：在较大幅度漂移过弯后，继续按住漂移键不放，同时反方向键拉会车头。

再放开方向键，漂移键不放，按前喷火，再放漂移键，再按前喷第二次。

只有熟练地掌握了单喷才会将双喷学好，并且双喷本身就不容易控制，须经过一番练习才行，不然很容易使车子失控，此外，在第一喷与第二喷之间的间隔最好不要超过0.5秒，不然可能会不能喷第二次。

喷火：除超级起步和漂移后喷火外，以下情况同样可以喷火。

复位喷火：当你掉入峡谷或落到某个地方需要系统自动复位时，就尽量在自动复位之前按下R键复位，然后就可以复位后按前小喷一次。

其余情况按R键就不可以喷火。

空中喷：就是车子飞离了赛道，到了空中，在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次。

落地喷：车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次。

另外，运用以下几种技巧同样可以提高成绩：学会抄近道：大多数关卡都会有近道，但虽然是近道，可也不是好跑的。

有些近道要么是需要速度和正确的方向才能上去的。

比如冰川甬道和莲池幽径的近道，都是断桥，都需要要高速才能飞过去，而且需要把握好正确的方向和着陆点，冰川甬道需要往右边跑，莲池幽径要从左边起跳。

而另一关中国钟楼则相对要简单些，只要高速冲过去就行了。

老街车站要放两个加速卡才能过，十一城的近道则不同，这就需要技术了，要把握好漂移时间、距离、幅度等等，不练个上百盘我估计是跑不好这关的。

加速板：赛道上常常会设置一些加速板，如冰焰裂谷的加速板就可以将速度加到一千三百以上，其余的最多都超不过八百，月牙关、冰川甬道、沉睡森林、情人结、飞跃长城、老街仓库等等都在赛道或近道上设置了加速板。

加速板可以将速度进一步提高，所以如果以很高的过加速板，车速则会进一步提高。

加速卡可将车速提至二百八左右，如果以这个速度踏上加速板，速度可进一步提高至三百三十左右，但一般车速不会超过三百五左右。

漂移集气：集气在直观上来看似乎是速度越快，漂移集的气就越多。

但在我看来就是与漂移的降速值有关。

漂移降速越多，集的气也就越多。

D级赛车集满气的降速值大约在200左右，C级赛车是190，B级赛车是180，A级赛车是170，S级赛车是160。

你也可以买装置来改造赛车，其它的性能我不是太清楚，但进气系统可能是加一点就减少一点降速值，最高可以加到9，也就是如果A级赛车的进气系统加到了9，就可能达到了暴风雪那样的集气效率。

暴风雪以一般速度225km/h双喷过U型弯就可以集满气，因为漂移的最低速度已经达到了65km/h，就可以集满气了。

但漂移的时候就不要撞到什么东西，那样气就会消失的，当然你有宠物的话，就可以保留相应的氮气值。

延时双喷：就是在双喷时，两次喷火的时间间隔较长，但又不至于时间太长又不能双喷。

一般用在双直角弯道上，就是两个同向或反向的90度弯道组成的连续弯道。

高速很难通过，一般是以漂移刹车减速，再低速通过，技术好的可以用单喷过，再好的就只能用延时双喷了。

方法：先用漂移过第一个直角弯，进入双喷的第一喷，喷完后，将车头拉正车头，再第二喷加速，双喷时差应在0.5秒之内。

这应该在非常地熟练掌握双喷后才练习。

W喷：就是漂移后不用前键喷火，而是用W键喷火。

用W喷可以使加速力更大，喷火时间更长。

可整体在原基础上提高3到4秒。

不过，我建议方向键直接用默认的四个键。

这样就很容易适应了。

灵活运用单喷、双喷：很多人在熟练掌握了双喷后，便习惯了在任何时候都用双喷，不过有时候不用双喷会更好，用了双喷反而有可能使车子失控撞墙。

所以在赛道上该用单喷就用单喷，该用双喷就用双喷。

在不会熟练运用延时双喷的时候，过比较窄而且连续弯道比较多的赛道时，我建议最好用单喷，或者漂移后不喷（以免控制不好车子喷火去撞墙）。

在开车时不要一味地使用单喷，或一味地使用双喷。

当然，如果你用双喷可以保证不撞墙（撞墙加速当然除外），那你就可以完全用双喷。

如果不行，那你最好就灵活运用单喷和双喷。

不过用惯了双喷不是那么容易改过来的，因为你已经下意识地要漂移后双喷，即使你想交替使用单喷和双喷，恐怕也不会做地很好。

所以最好就是平时的时候就多用用单喷，即使你已经很熟悉这两种技巧了，不过还是要经常练习的。

只有灵活地掌握了单喷、双喷的运用，在练习过关技巧时才会得心应手。

熟练掌握每个关卡的过关技巧：大多数关卡不仅需要技术，而且还需要对关卡的熟悉。

知道在哪儿该漂移，在哪儿不漂移会更好些，在哪儿该放加速卡，在哪儿不该放加速卡会更好些。

知道哪儿会有弯，该怎样过才好。

这些对过关的影响都非常大，直接关系到最后的时间是多还是少。

其实也就是多练习、多总结。

练习这些最好的方法就是多看看那些高手的过关视频，这才是最有用的。

漂移后喷火放前：这是为了让速度提高到一般速度便不再增加，这样就可以避免一些时候速度过快而来不及转弯。

这一般很难控制，而且只适合于特定环境下使用，如果喷火加到一定速度后不放前，一般都会直接向墙上撞去，适用于像在漂移后在很短的反应时间内还有一个急弯。

方法：漂移过弯后，按前喷火（一般不用双喷）当速度加到160km/h左右时，将前放一下再迅速按下，再按方向键转弯或漂移过弯。

加速卡喷火放前：这种的局限性很大，一般不会用的，只有特定环境下使用。

如沉睡森林的第二个加速板，如果你要踏上这个加速板加速，你就不可以高速从上面飞过去，那就是说你不可以喷火过那儿，除非你不想上那个加速板。

在这个加速板之前有一段直线跑道，一般都会在那儿放加速卡，但如果不在断层前放前停止喷火，就会飞过去的。

所以要么就是计算好喷火时间，使之在断层前加速自动停止，要么就在断层前放前停止喷火。

另一个可以用的就是老街车站。

老街车站的近道需要放两个加速卡才可以飞过去，而加速通过断层后反应距离很短，如果直接加速冲过去，则很可能会撞墙。

当然你也可以在着地的时候就按R键复位。

否则就只能在快着地时就放前减速，以免去撞墙。

放前过弯：漂移过弯只是为了集气形成加速卡，或过急弯。

有时不需要氮气而前面还有不是很急的弯，当然不可以放加速卡，那样会影响到后面的进程的，但这时漂移过弯一定会大幅度减速的。

所以这时就需要放前过弯，但也不是一直放，只是放一下，然后又立即按住以保持一般速度。

方法：以过90度弯为例，按方向键进行转弯，当离内线有一段距离时放开前，则赛车会近似于自转的方式转弯，在放开前后约0.3秒内在按下前进键。

不连续放前过弯：这应该是最不经常用的了吧。

其实就是连续地使用放前过弯而已，不过在一种赛道上就最好是用这个。

那就是半径大点地C形弯，漂移过减速很大的。

方法在不漂移过这种弯时，通常赛车都会往外侧移，这时放一下前，赛车又会往内侧移一点，这时的放前减速很少的，一般只在20-30左右，当赛车再次外移的时候，又放一下前，车子又会往内侧移，就这样赛车整体就会近似为跑弯道的内侧而缩短路程。

还有一个就是过直角S弯，再这里就不多说了，毕竟很少用的。

那个跟前面所说的差不多，只是方向有一些变化而已。

漂移后连双喷：这也可以叫做link双喷，就是将两次喷连在一起组成一次较长的单喷。

方法与双喷一样，只是第一喷比正常双喷要晚一些，这样两喷就可以连在一起了。

方法：漂移后，延迟第一喷的喷火时间，大约在0.5到1秒左右，然后喷火，放漂移键，再喷火，这样双喷就可以连在一起了。

这可以将速度提至250kn/h左右。

另外，可将速度提至极限的是CWW喷，暴风雪用CWW可以将速度提至318km/h。

这速度也只有这辆超级赛车才可以达到的。

其它的车也就310km/h就不错了。

在此简单地介绍一下S级赛车暴风雪：暴风雪是QQ飞车里的第一辆S赛车，是每个车手都梦寐以求的赛车。

它外形大气，但比起其它赛车来说也算得上丑陋。

但别以为它不怎么样，相反，它是QQ飞车里最快的车。

它的每一项性能都比QQ飞车里的任何一辆车要好。

就是最好的A级赛车神圣天使也是不如它的。

它的最高直线速度是225km/h，喷火速度是295km/h，CWW喷最高可加到318km/h。

暴风雪以一个般直线速度过一个U型弯便可以集满一格氮气，也就是一个加速卡。

暴风雪总共有7个喷头，其余的，A车4个、B车3个、C车2个、D车1个，M车不明。

暴风雪小喷时只有5个喷头在喷火，放加速卡和上喷火的加速板时便伸出尾部顶上的2个喷头，就是7个色头在同时喷火，喷火完毕车身恢复原样。

最后再插一句，A级赛车神圣天使的性能同样惊人，是最好的A车，性能仅次于暴风雪。

书式喷：这其实也就是点喷。

就是在平地上突然有一个窄的坑，开过掉不下去的那种，过坑就可以喷一次，老街管道和极速列车可以用。

接下来介绍两个最有用的技术：WC喷和CWW喷。

WC喷：如果直接用默认设置来WC喷的话，就几乎不可能会成功。

所以我建议重新设置一下漂移键和使用道具键。

将漂移键设为Q键，使用道具键为E键，用W键喷火其余的上下左右键均不变。

左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。

在比赛中前键一直是按住不放的，喷火当然就用W来喷的。

方法：以右转U型弯为例，向右漂移，然后反方向键拉回车头，漂移键和前键不放，按前小喷一次，然后放加速卡，放开W 键和漂移键，再按W键喷一次加速。

因为前键是一直按住的，所以放加速卡然后放开W键，喷火不会停止。

这是相当快的一种喷火方法，可立即将车速提至280km/h以上。

CWW喷：这是最快的一种喷火方法，比WC喷更快。

键盘设置仍然如WC喷那样。

方法：也以右转U型弯为例，漂移反方向键拉回车头，然后就直接放加速卡，再按W喷火，放开Q键，再按W喷第二次。