车站信号控制系统第二章课后答案

第一章测试1【单选题】(10分)以下描述的是（)A.敌对进路是不能同时建立的进路，互为敌对关系B.抵触进路是敌对进路的一种C.抵触进路不可以同时建立D.抵触进路是用道岔的位置就可以区分的进路2【单选题】(10分)下列哪一项说法的是（)A.建立列车进路时，要检查各个轨道区段的空闲B.建立调车进路时，要检查道岔区段和无岔区段的空闲C.<5/7>5DG表示如果5/7在定位，则应检查5DG空闲D.有侵限绝缘的地方，过其一侧建立进路，另一侧要条件检查3【单选题】(10分)联锁表不包括的内容是()A.组合的类型B.敌对信号C.进路包含的道岔D.进路号码4【单选题】(10分)下面哪一个描述有误（)A.单置调车信号机不可以作为调车进路的变通按钮B.差置调车按钮，可以作为列车变通进路的变通按钮C.单置调车进路按钮作为终端时，要选择同方向的进路D.并差置调车进路按钮作为终端时，要选择与进路方向相反的调车按钮5【单选题】(10分)根据举例站场图，下列哪个按钮可以做为变通进路按钮（）。

A.D7AB.XLAC.SIDAD.D3A6【判断题】(10分)联锁表中不同进路的进路号码栏可以一样。

A.错B.对7【判断题】(10分)抵触进路为敌对进路。

A.错B.对8【判断题】(10分)同一到发线上对向的调车进路与调车进路是敌对进路A.错B.对。

车站信号自动控制车站信号自动控制练习一车站信号自动控制复习题第一章电气集中概述1.车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。

（填空题）3.继电式电气集中联锁：电气集中联锁中，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁。

（名词解释）5. 我国铁路目前生产的电气集中控制台主要有两种类型：西安信号工厂生产的TD5型控制台和沈阳信号工厂生产的TD4型控制台。

（填空题）6.单元式控制台：电气集中控制台采用各种定型的标准单元模块拼装成的，称为单元式控制台。

（名词解释）7.组合：将具有相同控制对象的一些继电器组合在一起，这些定型电路环节，叫做继电器组合，简称组合。

（名词解释）9.组合连接图是拼贴站场型网络图的依据，是按照信号机、道岔和轨道电路区段选用的定型组合和非定型组合，根据控制台盘面模拟站场线路图的排列顺序而绘制而成。

（填空题）第二章选择组电路1.6502电气集中均采用双按钮进路式选路法，先后按下进路始端按钮和终端按钮，就可以把进路上所有的道岔位置选出来，并使防护这条进路的信号机开放。

（填空题）4.在按钮继电器电路中，按钮继电器有什么作用？（简答题）答：一是用来记录按下按钮的动作；二是在选路时接通方向继电器的励磁电路和自闭电路，并向选岔网供电；三是当取消进路和人工解锁进路时，用始端按钮继电器与总取消继电器配合，完成进路的取消和人工解锁。

5.什么是选岔电路？选岔电路的任务是什么？（简答题）答：办理进路时当按下进路始端和终端按钮后，按照操作人员的意图自动选出进路上有关道岔位置的电路，成为选岔电路。

选岔电路的任务是按照操作人员的意图，选出需要的操纵继电器，使之吸起。

用操纵继电器的励磁条件，接通道岔控制电路，使道岔转换到规定位置，从而排通进路。

7.选择组电路中哪些继电器采用缓放型？为什么要采用缓放型？（简答题）答：选择组电路中列车与调车共用的开始继电器电路必须采用缓放型。

车站信号控制系统课后答案第三章1、编译程序属于______。

[单选题] *A：系统软件(正确答案)B：应用软件C：操作系统D：数据库管理软件2、计算机网络速度单位是（）[单选题] *AMB/sBKB/sCB/sDbit/s(正确答案)3、A：只能进行逻辑运算B：对数据进行算术运算或逻辑运算(正确答案)C：只能进行算术运算D：做初等函数的计算下列关于磁道的说法中，正确的是______。

[单选题] *4、在WPS中，如果单元格的内容是，则在编辑栏中显示一定不对的是（）。

[单选题] * A）+ （(正确答案)B）=+ （C）（5、右键单击一个单元格出现的快捷菜单，下面的哪个命令不属于其中（）。

[单选题]*A. 插入B. 删除C. 删除工作表(正确答案)6、Pentium（奔腾）微机的字长是______。

[单选题] *A：8位B：16位C：32位(正确答案)D：64位7、以下对PPP 协议的说法中错误的是（）易[单选题] *A. 具有差错控制能力B. 仅支持IP 协议(正确答案)C. 具有动态分配IP 地址的支持D. 支持身份验证8、在WPS表格中，下面不正确的说法是（）。

[单选题] *A．输入公式首先要输入“=”号B．求大量数据的和可用SUM函数C．公式中的乘号为“*”9、C：USB具有热插拔与即插即用的功能D：在Windows XP下，使用USB接口连接的外部设备（如移动硬盘、U盘等）不需要驱动程序下列选项中，不属于显示器主要技术指标的是______。

[单选题] *A：分辨率B：重量(正确答案)10、RJ插头是铜缆布线中的（），它和插座（RJ模块）共同组成一个完整的连接器单元。

[单选题] *A中继器BCP集合点C标准连接器(正确答案)D屏蔽器11、29.通常所说的计算机的主机是指（）[单选题] *A.CPU和内存(正确答案)B.CPU和硬盘C.CPU.内存和硬盘D.CPU.内存与CD-ROM12、组成计算机系统的两大部分是______。

车站信号自动控制知到章节测试答案智慧树2023年最新山东交通学院第一章测试1.铁路信号系统按其应用场所，大致分为（）参考答案:区间信号控制系统;铁路行车指挥系统;列车运行控制系统;车站信号控制系统;编组站自动化系统2.区段故障占用的情况下，即使办理了区段故障解锁，该区段也不会解锁。

（）参考答案:对3.道岔区段上有车占用的情况下，该区段上道岔将无法转换。

（）参考答案:对4.对调车进路办理人工解锁时，先延时30s，随后进路始端信号关闭，进路解锁。

（）参考答案:错5.一旦办理了引导总锁闭手续，则无法再建立本咽喉的其它进路了。

（）参考答案:对6.即使股道上有车占用，也可以往该股道上调车。

（）参考答案:对7.调车信号机的接近区段为该信号机外方的轨道电路区段。

（）参考答案:对8.调车中途折返进路的解锁需要人工介入。

（）参考答案:错9.以引导进路方式接车进站，该引导进路随着列车的进站而分段解锁。

（）参考答案:错10.进路锁闭且开放信号后，由于故障使得进路始端信号关闭，此时，不允许进路外方的车列进入该进路。

（）参考答案:对11.正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途返回解锁和引导进路解锁，均需在进路始端信号关闭之后，进路才能解锁。

（）参考答案:对第二章测试1.6502电气集中联锁的室内设备主要有（）参考答案:继电器组合及组合架;电源屏;区段故障解锁按钮盘;控制台2.每个组合包括的继电器数量最多不超过（）个参考答案:103.个继电器组合处在第三排第三架第六层位置时，表示为（）参考答案:33-64.BJZ、BJF为交流220V道岔表示电源（）参考答案:对5.对应每一条进路始端信号机处均应分别设置一个与进路性质一致的进路按钮（）参考答案:对第三章测试1.对上行往3G的接车进路在进路中各个信号设备都满足选路条件的情况下，按压SLA、D12A、X3LA这三个按钮，也能将该进路选排出来。

（）参考答案:对2.正常情况下，LKJ、ZJ和FKJ励磁吸起后，就必须在进路解锁时才能落下。

其他系统石家庄铁道大学车站信号自动控制所有答案三显示通过信号机的灯位顺序从上到床下依次是（）颜色。

A、黄绿红B、绿黄红C、黄红绿D、红黄绿答案是：正确答案为：A四显示通过信号机的灯位顺序从上到床下依次是（）颜色。

A、黄绿红B、绿黄红C、红黄绿D、绿红黄答案是：正确答案为：D传统的三显示自动闭塞列车最高时速为（）m/h。

A、 120B、 160C、200D、 250答案是：正确答案为：A自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）。

A、手动关闭B、自动关闭C、经值班员联系后关闭D、自动开放答案是：正确答案为：B传统的自动闭塞不包括（）自动闭塞。

A、多显示B、四显示C、三显示D、双显示答案是：正确答案为：D传统的四显示自动闭塞列车最高时速为（）m/h。

A、 120B、 160C、200D、 250答案是：正确答案为：B在（）时四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示黄灯。

A、当通过信号机所防护的闭塞分区有车占用B、当列车运行前方只有一个闭塞分区空闲时C、当列车运行前方有两个闭塞分区空闲时D、）当列车运行前方有答案是：正确答案为：B三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示黄色是代表（）。

A、要求列车在该信号机前停车B、要求列车越过该信号机时开始减速C、要求列车越过该信号机时开始减速或按规定速度运行，但必须保证在到达下一信号机时达到黄灯答案是：正确答案为：B区间包括（）、（）和（）三种。

A、站间区间、所间区间和闭塞分区B、站间区间、所间区间和连续区间C、站间区间、连续区间和闭塞分区D、连续区间、所间区间和闭塞分区答案是：正确答案为：A一节75轨的质量是（） g。

A、、 25C、 1435D、 1875答案是：正确答案为：D1.75g/m的钢轨长度只有一种，钢轨长度为（）米。

A、 1875B、1435C、 25D、 125答案是：正确答案为：A我国铁路分成（）个等级。

A、 4B、 3C、 2D、 1答案是：正确答案为：A木枕轨道，每千米轨枕数最多为（）根。

第一章答案1．名词解释。

（1）故障-安全性（2）联锁（3）道岔四开状态（4）进路（5）分段解锁（6）三点检查（7）故障解锁（8）变通进路2．填空。

（1）信号机的作用是确定站内车列能否前进及前进的速度等级____。

调车信号机平时点__A__色的禁止灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_落下___、_吸起___状态；调车进路建立好之后，调车信号机点亮_B___色的允许灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_吸起___、_吸起___状态。

列车信号机平时点_H___色的禁止灯光，此时，灯丝继电器DJ处于_吸起__状态，列车信号继电器LXJ处于__落下__状态。

出站兼调车信号机平时点_ H___色的禁止灯光。

（2）道岔的作用是_确定车列在站内的行车路径____。

道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ 和反位表示继电器FBJ的状态来反映：当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__吸起__状态和_落下__状态时，反映道岔处于定位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__落下__状态和_吸起___状态时反映道岔处于反位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于_落下___状态和_落下__状态时反映道岔处于四开状态。

当道岔锁闭继电器SJ处于_落下___状态时，反映该道岔已经锁闭，道岔不能进行转换；当道岔锁闭继电器处于_吸起___状态时，反映该道岔处于解锁状态，能够进行转换。

当道岔转换超过__13__s时，视为道岔转换出现故障，应该进行报警。

（3）轨道电路的作用是_检测车列在站内轨道线路上的具体位置___。

轨道电路的状态可以用继电器_DGJ___来反映，当其吸起时反映_区段空闲____，而其落下时反映_车列占用或故障占用____。

（4）接车进路由_进站___信号机防护，发车进路由_出站___信号机防护，调车进路由_调车___信号机防护，正线通过进路由_进站信号机和正线出站____信号机防护。

车站信号控制系统图文车站信号控制系统是一种用于管理和控制铁路车站的系统，通过信号灯和交通道口等设备，确保列车行进安全和有序。

本文将介绍车站信号控制系统的工作原理、组成部分以及应用。

工作原理车站信号控制系统的工作原理如下：1.信号灯：车站信号控制系统通过信号灯来指示列车的运行状态。

信号灯的颜色分为红、黄和绿，分别表示停车、警告和通过。

2.轨道电路：车站信号控制系统通过轨道电路来检测列车的位置和速度。

当列车经过轨道电路时，会产生电流信号，系统通过监测这些信号来判断列车的位置和速度。

3.交换机：车站信号控制系统通过交换机来控制信号灯的状态。

根据列车的位置和速度，系统会自动切换信号灯的颜色，确保列车安全通行。

组成部分车站信号控制系统主要由以下组成部分组成：1.信号灯控制器：负责控制信号灯的开关状态，根据列车的位置和速度来切换信号灯的颜色。

2.轨道电路监测设备：用于检测列车的位置和速度，通过监测轨道电路上的电流信号来实现。

3.交换机：用于控制信号灯和轨道电路监测设备的通信，并根据实时的列车信息来判断信号灯的状态。

4.控制中心：车站信号控制系统的核心部分，负责接收和处理来自交换机的信号，并根据列车的位置和速度来判断信号灯的状态。

应用场景车站信号控制系统广泛应用于铁路车站和地铁站等公共交通场所。

它能够确保列车在车站中的行进安全和有序，有效防止事故的发生。

下面是车站信号控制系统在不同场景中的应用：1.站内信号控制：车站信号控制系统通过信号灯和交换机等设备，确保列车在车站内的行进安全和有序。

2.列车交叉：在车站发生列车交叉的情况下，车站信号控制系统会通过交换机来调度不同列车的通过顺序，保证安全通行。

3.路口控制：车站信号控制系统还可以与道路交通系统集成，实现对道路上的交通信号灯进行控制，确保列车和道路交通的协调。

车站信号控制系统是一种用于管理和控制铁路车站的系统，通过信号灯和交通道口等设备，确保列车行进安全和有序。