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实习安全教育心得体会大全6篇实习安全教育心得体会大全1虽然在集中实习之前有去国小见习、试教的经验，但真正去集中实习的时候，感觉自己的责任更加重大，不仅是上课的一门必修课程而已，更是有身为一个老师必须教导好学生的使命及任务。
在真正进入国小实习之前，我们花费许多时间去制作教案、教具，但是这些都只是事前的准备。
真正要应用于课堂中时，就发现有许多需要修改的地方。
当我们第一次上台面对一整班的小朋友授课时，心中的感觉更是紧张到一个极点。
当我们一上了讲台时，脑筋呈现一片空白，一直拼命地看教案。
但是后来发现，当实际临场教学时，翻找教学流程是一件很浪费时间的事。
所以应该是事先约略做好流程的计划以利于教学，虽然时间真的很难拿捏的精准，但是不至于一直把时间浪费在看教案上。
虽然教学内容的设计非常重要，但是我们发现班级经营却是我们更须学习的一项课题，班级经营若是没做好，上课光是管秩序就会浪费掉许多时间了。
从实习的第一天开始，每每上完一堂课，任课老师便会给予我们意见及仍改进之处的建言，我们在这段时间中得到许多收获;虽然只有短短的两个礼拜，需要学习的地方真的还很多，与学生之间培养的感情、指导老师对于我们的细心指导、我们自己的亲身体验和感触等，让我们觉得实习虽然辛苦，但是一切的一切都是十分值得的!为期四十二天的实习终于结束了。
这四十二天的实习生活让我感受颇多，收获颇多，同时，也引起了我对某些问题的思考。
我是在桂林市田家炳中学初一年级进行教育实习的。
田家炳中学是一所城乡结合的学校。
初一年级有八个班。
其中一到五班是普通班，学生多为附近个体户和菜农的子女;六、七班是联办班，学生多为附近厂矿职工子弟;八班是重点班，学生多为成绩比较好的学生。
我和我的搭档被分到初一五班实习。
班主任苏老师是一位三十多岁的女老师，面带微笑，看起来很随和。
实习第一天，她带我们到班上跟学生见面。
当我们走进教室的时候，教室就像炸开了的锅般热闹，学生们很好奇地注视着我们，并且很兴奋地七嘴八舌地议论着。
安全实习心得体会6篇众所周知，安全第一，结合本次的安全实习谈谈心得体会，本文是安全实习的心得体会，仅供参考。
安全篇一：近日，局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思，检查，现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。
一、个人在安全方面的主要问题1、“安全第一”的思想没有牢固树立。
一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。
我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。
到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。
既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。
这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。
主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。
主要表现是对安全管理的和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
建筑安全员实习总结建筑安全员实习总结精选6篇（一）实习总结在过去的实习期间，我作为建筑安全员的实习生，有幸能够参与并学习建筑现场的安全工作。
通过这次实习，我获得了很多宝贵的经验和知识，并且对建筑安全工作有了更深入的了解。
首先，我学会了如何进行现场巡查和监督建筑工地的安全情况。
我了解了建筑工地的安全规定和操作规程，学会了如何寻找潜在的安全隐患，并及时采取预防措施，确保工地的安全。
其次，我学习了如何进行安全培训和教育。
作为安全员，我有责任向工地的工人进行安全培训，包括如何正确佩戴安全帽、如何正确使用安全绳等。
通过与工人们的互动和交流，我学会了如何有效地传达安全知识，并帮助他们养成良好的工作习惯。
另外，我还参与了一些突发事件的处理和应急演练。
在这些情况下，我必须快速做出决策，并与相关人员紧密合作，以确保工地的安全。
通过这些实践，我学会了如何保持冷静，并迅速采取行动，以应对意外事件。
最重要的是，这次实习让我深刻体会到了建筑安全的重要性。
作为一名建筑安全员，我不仅需要对现场进行有效管理，还需要与各种专业人员密切合作，共同推进工地的安全工作。
在这个过程中，我学会了如何与他人合作，并处理好工作中的各种复杂情况。
总之，这次实习为我提供了很好的学习机会，并能够将理论知识应用到实际工作中。
通过实践，我不仅提高了自己的技能，也增长了见识。
我相信这次实习经历将对我的未来职业发展有所帮助。
建筑安全员实习总结精选6篇（二）实习总结报告一、实习背景在建筑行业中，安全是一项非常重要的工作。
作为一名建筑安全员实习生，我在公司的安全部门进行了为期3个月的实习。
二、实习内容1. 安全检查与记录：我参与了每日的安全检查工作，包括检查施工现场的安全设施和操作流程是否符合规定，是否存在安全隐患等。
我还负责填写安全检查记录，并将发现的问题及时上报给上级领导。
2. 安全培训：我参与了公司组织的安全培训课程，学习了建筑安全的基本知识、安全法规、应急处理等内容。
实训安全心得体会8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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安全实践教育心得体会(精选5篇)安全是革命的本钱，健康是人生的基础，但是，如果不注意，“本钱”将花尽，“基础”将毁掉。
下面是小编带来的五篇安全实践教育心得体会，希望大家喜欢!安全实践教育心得体会精选篇1孩子的健康、快乐的成长是我们每位老师的职责，在教给他们科学文化知识的同时，安全教育也是其中不可缺少的一部份。
学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定。
因此，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的。
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。
所以我一直十分重视教育安全工作。
平日里，不但对他们进行安全知识教育，而且在课余时间我也注意去观察他们的动静，只要发现了某个学生有不安全的行为，就及时进行教育。
1、认真做好安全教育工作。
我始终把安全工作放在首位位置，做到时时讲安全，事事讲安全，对上级安全会议精神和文件都能做到及时传达，结合文件精神制定切实可行措施，认真落实。
做到每天放学1分钟的安全交通警示教育，每周一次主题安全教育晨会，每月一次安全教育主题班会。
教育学生无论是集体活动还是体育课，都必须在教师的带领下进行，不得随意离开集体自己活动或不听指挥，遇到他人生病、遇险等，要及时报告老师。
并且指导学生学会使用各种求救电话。
让学生从思想上重视安全，认识到安全的重要性。
2、开展丰富多彩的教育活动。
利用班会、队活动、活动课对学生开展安全预防教育，使学生接受防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识。
教育学生不买三无食品，不吃腐烂变质的食物，不喝不卫生的水和饮料，不吃陌生人给的东西。
通过教育提高广大学生的安全意识。
3、加强检查，及时整改。
每天实行上课点名制度，让班干部报告人数给上课的老师。
4、家校联系，保障安全。
学生家长的联系电话表格，我始终时刻携带着，随时可以与学生家长取得联系。
安全生产工作人员实习心得7篇安全生产工作人员实习心得（精选篇1）透过这次学习安全生产，让我们更深的了解了安全生产的重要性。
让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的潜力，时刻注重安全生产的重要性。
让我们时刻牢记：安全生产，警钟长鸣！我们要吸取安全事故的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全，每次安全事故的发生都是痛心的教训，我们要重视！重视！再重视！透过这次学习，对公司和对个人都是百益无一坏的。
进一步完善我们的安全制度，我们员工之间要相互照应，及时掌握工作状况，发现违规作业行为及时劝诫，这样才能营造更安全的工作环境，这样我们的工作才能更好的展开，才能杜绝安全事故的发生。
我想透过这样的学习，我们作为员工的有了更清醒的工作目标，安全生产重在防范，安全职责重于泰山，我们千万不能有丝毫的松懈，安全生产要警钟长鸣！安全生产工作人员实习心得（精选篇2）安全，我不明白大家是怎样理解这个词的涵义的，但我明白安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。
电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。
电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来最大的感受。
为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都明白“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。
我更想说的是，工作在生产一线的工人职责重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切杯具发生，工作前必须要进行“三措一点”分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全职责重于泰山。
安全实习报告范文汇总6篇安全实习报告篇1我国煤矿多为井工开采，瓦斯灾害非常严重。
近年来，随着煤炭生产规模的扩大和开采深度的延伸，一次死亡10人以上的煤矿瓦斯事故起数和死亡人数，均占同类事故的70%以上。
我国煤矿瓦斯灾害虽然严重，但瓦斯事故的发生是有规律可循的，也是可以预防和治理的。
建国以来在党和政府的领导下，我们的煤炭企业在煤矿瓦斯治理方面做了大量工作，取得了一定的成效，也积累了比较丰富的经验。
在召开的现场会上，国家煤矿安全监察局总结提出了“先抽后采、监测监控、以风定产”十二字方针。
瓦斯抽放是解决我国煤矿瓦斯问题的根本途径。
采取抽放措施，将富含于煤层中的瓦斯抽放出来，是解除瓦斯事故威胁、保障煤矿安全最为有效的措施。
采取瓦斯抽放、尤其是采取“先抽后采”的技术措施后，由于极大的降低了煤层和采空区中的瓦斯含量，特别是降低了煤层中的瓦斯压力，从而可有效防止采掘空间的瓦斯积聚现象的发生，防止瓦斯突出事故的发生。
瓦斯主要成分为甲烷(CH4)，纯瓦斯的热值大于33000kJ/m3,与常规天然气相当，是一种洁净的.能源。
瓦斯的抽放利用，极大地促进了企业开展瓦斯抽放工作的积极性，不仅有效地缓解了矿井瓦斯灾害，有效地改善了煤矿的安全生产条件，同时还解决了部分就业问题、取得了良好的经济效益、社会和环境效益。
建立瓦斯抽放系统的必要条件根据国家煤矿安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局颁布的《煤矿安全规程》第145条的规定，有下列情况之一的矿井，必须建立地面永久抽放瓦斯系统或井下临时抽放瓦斯系统。
(1)一个采煤工作面的瓦斯涌出量大于5m3/min或一个掘进工作面瓦斯涌出量大于3m3/min，用通风方法解决瓦斯问题不合理的。
(2)矿井绝对瓦斯涌出量达到以下条件的：1大于或等于40m3○/min;2年产量1.0～1.5Mt的矿井，大于30m3○/min;3年产量0.6～1.0Mt的矿井，大于25m3○/min;4年产量0.4～0.6Mt的矿井，大于20m3○/min;5年产量小于或等于0.4Mt的矿井，大于15m3○/min。
安全实训心得体会（16篇）安全实训心得体会 1通过这些天的学习，我不仅巩固了在学校未掌握的专业知识。
在这几天里，我学到了很多东西，也更深深地认识到实践的重要性，并认识到在实践中学以致用是非常重要的。
自己的动手能力也大大提高了。
从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。
在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。
其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。
比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。
等你通电的时候，有可能烧毁整个线路。
的确，从培训中，在整整两星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。
通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。
在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，比如说电阻不懂怎么去选，不懂怎么去选电感，对电路图的选择掌握得不好。
通过这次课程设计之后，一定把以前所学过的知识重新温故。
只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。
在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次参加电子设计大赛，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。
通过本次学习班的学习，也使我树立了终生学习的意识，不断更新观念，勤于学习，与时俱进。
在倡导终生学习的社会发展下，逆水行舟不进则退，为做好电设不懈努力。
在这次为期40天的电工实训，我从感性上学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性。
安全员实习心得与总结（精选17篇）安全员实习心得与总结篇1本人1996年参加工作，于20xx年开始从事水电安装建筑行业，已有初级水平的工作经验。
今年来，我紧紧围绕项目部领导安排的工作思路和本职岗位工作，进一步发扬严谨、务实、团结、奉献的优良传统，顺利地完成了和各项工作任务。
工作期间自己的专业知识得到了加强，实践经验得到了积累。
为了能提高自己的专业知识水平，还参加了安全员培训，材料员培训，并拿到了相关的岗位资格证书。
在担任专职安全员时，不仅及时完整的做好了安全资料，而且还跟踪施工作业，对劳务队进行安全技术交底。
经常性的深入到工人中去，成为他们中的一员，谦虚谨慎的向工人们学习实践经验，请教老工人安全施工与保证质量之间发生矛盾时怎么处理，在与老工人积极交流勾通中，达到了共识，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了积极带头做好安全防范作用。
同时增进了与工友们的友好关系，更加有利于安全工作的动态管理与情感式管理的结合。
每次在施工前认真做好安全教育工作，时刻安全警钟常鸣，防患于未然，发现问题当即要求整改，杜绝各种机具操作伤害及触电伤人，防止安全事故的发生。
除了做好本职工作以外，我不愿意落后于人，一有时间就钻研施工工法和技术知识，用热情主动、积极务实、认真负责做我的工作原则，以吃苦耐劳为工作精神，我觉得只有认认真真，脚踏实地的工作才会换来应得的报酬，要求自己做事要尽职尽责,不推委扯皮。
在工作中有幸与赵经理一同去吴起县工地向领导学到了过硬的施工知识及现场丰富的经验，使所学所看所做的更好的结合在一起。
由于项目领导赵经理的培养提拔，同事们热情的帮助下，我担任了临潼科技大学3—A阶梯教学楼的项目负责人，主管全部现场管理工作。
接任工作后由我制定了现场管理制度，职工宿舍制度，办公室管理规定。
负责开展施工组织协调，安全管理，建立好与甲方，监理，土建的友好界面。
此教学楼高三层，建筑面积 6000多平方米，工程造价1000多万元，框架结构，是树立安装公司在学校建设方形象的好机会，所以自上而下一致认真抓好工程质量，用科学的管理，专业的知识，一流的施工技术，来保证工程质量的优良。
安全员安全日志实习总结（通用6篇）安全员安全日志实习总结篇1我与__年2月22日开始正式实习，在安环保卫部经理黄荣的正确领导下，在有关同事们的信任与支持下，“做一名合格的安全员”是我现行本职工作的追求目标，自实习以来，我始终保持清醒的头脑，以勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作。
现将实习工作报告总结如下：1.以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，实习期间我在行动上处处想着全局利益积极上进，协助同事认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规、决定、条例，扎实作好安全的学习，努力适应在东南厂的管理特点和工作环境。
在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡雹经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头通过安全日活动、生产运行分析会一起学习安全方面技能和知识予以纠正，同时我积极吸取分析东南厂事故教训，总结经验，不断增进业务水平的提高，只要利于企业发展利于安全生产的自己身先立足。
2.在黄经理的正确领导下，我认真对辖区的设备和人员进行职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核生产工作中，杜绝习惯性违章行为，使自己能掌握分管的任务以及威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节能够及时的指出并纠正。
3.认真履行职责，把小吴姐交给我的任务认认真真的完成，不断的做笔记，记录有关注意事项，把事情条理化，把该记录的问题记录清楚。
在实习期间我认真工作，经常查找不足之处，但于领导的要求目标还存有一定差距。
以后，我将严格按照领导的要求和指示，进一步的学习安全知识，努力干好自己的本职工作。
一、存在不足通过在东南厂三个多月的实习，虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是:（一）思想解放程度还不够，组织、沟通能力上还略有欠缺，和有经验的同事比较还有较大的差距。
（二）涉及工作多样复杂，需要时间不断的学习，对安全理论的理解还不到位，需要在实践中不断的领会。
（三）工作中不够大胆，对有些事情放不开，要不断创新，不断完善自己的各方面素质。
众所周知，安全第一，结合本次的安全实习谈谈心得体会，本文是安全实习的心得体会，仅供参考。
近日，局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思，检查，现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。
一、个人在安全方面的主要问题1、“安全第一”的思想没有牢固树立。
一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。
我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。
到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。
既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。
这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。
主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。
主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
二、整改措施1、提高认识。
就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。
当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。
干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。
违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。
因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想;牢固树立全员全方位安全管理理念;牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理;2、提高主动性。
要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全;3、加强管理。
一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况;二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。
4、修改完善部门管理办法。
结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。
通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。
作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全***年**月**日，我公司***部组织学习了公司安全条例。
并通过对*****各类事故真实案例的学习，使我对安全重要性有了更深刻的理解和感悟。
有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。
白发苍苍老母的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、社会的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的社会缘由和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄，违章违纪。
每一次触目惊心的交通事故，都有当事人侥幸心理下的严重违章行为。
如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对家庭、亲人造成了伤害。
安全常记心中就是要做到“人人事事保安全”。
人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。
人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。
只有每个职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。
从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育，再学习才能实现。
而端正自己的思想作风，熟练掌握安全专业知识，以及崇高的敬业精神则是实现这个飞跃的必备前提。
作为公司的一员，在对安全生产方面我认识到：我们应当始终坚持安全第一、预防为主的方针。
在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，不断进行安全生产教育和培训，消除侥幸心理，了解掌握必备的应急安全防护措施。
在日常工作中，我们因该积极面对各级安全单位的的各项检查规定和考试，做到时时自查、整改，时时学习，刻刻注意。
“安全无小事”，防微杜渐是关键。
安全不是面子功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊口号，而是要真正行动;安全更不是只为自己，而是为了大家。
希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
在20 年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。
我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。
以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。
随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。
切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。
因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。
部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。
全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。
安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。
我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。
因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。
要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。
同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。
各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。
练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。
各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。
还要加强劳动安全教育。
开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。
我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。
同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。
应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。
加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。
