半顺半逆及钢便桥土方开挖综合施工技术

建筑施工土方逆作法开挖技术要求采用逆作法进行暗挖施工时，应注意以下几点：(1)基坑开挖方式的确定必须与主体结构设计、支护结构设计相协调，主体结构在施工期间的变形、不均匀沉降均应满足设计要求。

对逆作法暗挖施工，一般挖土机有效半径在7m~8m左右，土方需要驳运时，一搬翻驳二次为宜。

暗挖作业区域可利用取土口作为自然通风采光，并应采取强制通风的措施，一般地下自然通风有效距离为15m。

经综合考虑土方驳运和通风要求，取土口之间的净距离可控制在30m以内，取土口尺寸在满足结构受力情况下，尽可能采用大开口，目前比较成熟的大取土口面积通常可达到600m2左右。

暗挖作业区域、迺道等应配置足够的照明设施，照明采用防爆、防潮灯具，照明系统应采用防水电线电缆和防水电箱。

应有备用应急照明线路，照明设施应根据挖土的进度及时配置。

对面积较大的基坑，为兼顾基坑变形控制及基坑开挖的效率，宜采用盆式开挖的方式，保留周边土体，先形成中部结构，再分块、对称、限时开挖周边土方和进行结构施工。

中间大部分土方采用明挖，一方面控制基坑变形，另一方面增加明挖工作量，从而增加了出土效率。

坑内土方宜以小型挖土机械和人工挖掘相结合的方式。

坑内土方的水平运输可采用小型挖土机械驳运等方式，垂直运输可采用挖土机械或专用挖土架等设备。

取土平台、施工机械和运输车辆停放及行驶区域的结构平面尺寸和净空高度应满足施工机械及车辆的要求。

一般情况下，顶板为明挖法施工时，挖土速度比较快，相对应的基坑暴露时间短，第一层顶板的土层开挖可相应划分的大些，但其以下各层的挖土是在顶板完成后进行的，属于逆作暗挖，速度比较慢，为减小每块开挖的基坑暴露时间，顶板以下各层水平结构基坑开挖和结构施工的分块面积可相对小些，以缩短每块结构施工时间、减小围护结构变形。

地下结构分块时需考虑每个分块挖土时能够有较为方便的出土口。

逆作底板基坑开挖时，一般来说底板厚度较大，支撑结构到挖土面间的净空较大，尤其在层高较高或紧邻重要保护环境设施时，对基坑控制变形不利。

可编辑修改精选全文完整版施工作业指导书土方开挖及支护施工作业指导书一、主要施工方法1、土方开挖技术参数本地下工程基坑开挖深度为2.6～4.8m。

将按如下规则进行开挖：放坡均采用1:0.75放坡系数。

坑底底边距离建筑物外墙边1.5m，留工作面和砌筑排水沟。

开挖由西侧向东倒退进行，分层分段进行，开挖遵循“边挖土、边支护”的原则，结合边坡位置，每层按1.5m左右进行，分段距离15～20m，预留200mm厚土层人工开挖。

在开挖至设计标高后，立即验槽，进行垫层混凝土浇筑工作。

2边坡支护技术参数本工程基坑支护在距坡顶1.5m打入一排Φ14@1500mm插筋，斜坡上打入2排Φ14@1500mm插筋固定钢筋网片,打入深度均为1.5m；坡面采用Φ14@1500（双向）螺纹钢作为横向纵向加强筋，加强筋与网面钢筋焊接牢靠，坡面喷射C20细石混凝土60mm厚，内配0.8@40×40mm钢板网片满铺。

支护面预埋长500mm直径50mm外罩滤网的PVC管作为泄水管，间距3m梅花型错开布置，管子口部四周用水泥浆封固。

基坑周边及坑底设置截水沟，避免地面水进入基坑。

下层土或相邻段土体的开挖须等待到上层或相邻段边坡网支护施工完毕喷射混凝土面层达到70%(3～4天）后方可进行。

坡底与拟建建筑物外侧边缘距离为1.5m。

3、基坑排水降水方案选择用排水沟和集水井集水明排。

基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止基坑积水。

排水沟设置为在基坑四周离基坑500mm处，尺寸为300×300mm，按照0.2%的坡度排入集水井，集水井尺寸为800×800mm，深度1500mm。

集水井设置原则为转角处设置，直线长度不超过30m设置一个。

用水泵抽水至场地排水沟，与场地施工排水系统相连。

经沉淀池沉淀后直接排入市政管道。

在挖土过程中，可视实际情况在基坑中央临时挖集水坑，排除基坑中明水，施工至基底后按实际情况在坑底周边布置排水沟。

钢便桥施工工艺
钢便桥施工工艺钢便桥是一种快速搭建的临时桥梁，广泛应用于临时交通疏导、灾后恢复等场景。

钢便桥的施工工艺是确保其安全可靠的关键。

施工前需要进行详细的勘察和设计。

勘察工作包括地质勘察、水文勘察等，以确保便桥的稳定性和承载能力。

设计工作则需要根据实际情况确定桥梁的尺寸、材料和施工方法。

施工过程中需要严格按照工艺要求进行操作。

首先是基础工程的施工，包括桥台和桥墩的建设。

然后是桥面的搭设，需要将钢板按照设计要求焊接在桥梁上，并加固连接部位。

最后是桥面的防护工作，包括喷涂防腐剂、防滑材料等。

施工过程中需要注意安全措施。

工人在高空作业时要佩戴安全帽、安全带等防护装备，严禁酒后上岗和疲劳作业。

同时，施工现场要设置警示标志，确保施工区域的安全。

施工完毕后需要进行验收和维护。

验收工作包括对桥梁的质量、外观等方面进行检查，确保达到设计要求。

维护工作则是定期检查桥梁的使用情况，及时修复和更换损坏部件，延长便桥的使用寿命。

综上所述，钢便桥施工工艺是确保临时桥梁安全可靠的关键。

通过详细的勘察和设计、严格按照工艺要求进行施工、注意安全措施以及进行验收和维护，可以保证钢便桥的正常使用和长久耐用。

半盖挖顺作法
摘要：
1.半盖挖顺作法简介
2.半盖挖顺作法的施工流程
3.半盖挖顺作法的优点
4.半盖挖顺作法在我国的应用
5.半盖挖顺作法的发展前景
正文：
半盖挖顺作法是一种地下工程施工方法，主要应用于城市地下空间开发、地铁建设等领域。

该方法综合了盖挖法、顺作法的优点，具有施工速度快、环境影响小等特点。

半盖挖顺作法的施工流程包括：首先进行基坑开挖，然后进行支撑体系设置，接着进行地下连续墙施工，再进行桩基施工和内衬施工，最后进行土方回填和地面恢复。

在这个过程中，施工团队需要严格控制施工现场的环境和周围建筑物的影响。

半盖挖顺作法的优点主要有：施工速度快，有效节省了工期；对周围环境影响小，降低了噪音、震动等对居民生活的影响；节省了材料和能源消耗，有利于资源节约和环境保护；提高了工程质量和施工安全性。

半盖挖顺作法在我国的应用十分广泛，从北到南，许多城市的地铁建设、地下空间开发等项目都在采用这种施工方法。

例如，北京、上海、广州等城市的地铁工程都在使用半盖挖顺作法进行施工。

随着我国城市化进程的加快，对地下空间开发的需求越来越大。

半盖挖顺作法作为一种先进的地下工程施工方法，有着广阔的发展前景。

土木工程知识点-超深基坑及地下室施工技术超高层建筑埋置深度深，部分超高层建筑埋深已超过30米（十字门塔楼基坑深度为24米，珠海横琴IFC大厦基坑深度达到28米），超深基坑支护结构施工技术、地下水位控制技术、土方开挖及运输技术、信息化施工及变形控制技术难度越来越大。

超高层建筑地下室一般采用顺做法、半逆作法、全逆作法三种施工方法，其中半逆作法最为常见。

顺做法施工：顺做法是遵循先深后浅的原则，地下室全部采用从下至上的施工步骤，地下室结构完成后再开始上部结构施工。

顺做法优点是施工工艺成熟简单，缺点是施工周期长。

半逆作法施工：半逆作法是主体塔楼区域采用顺做法，周边裙房采用逆作法，先期完成塔楼区域地下室施工，在主体塔楼施工时再采用逆作法施工周边地下室。

半逆作法优点是建筑物上部结构的施工和地下基础结构施工平行立体作业可有效缩短工期，缺点是需采用双层围护结构，施工成本高。

有人认为建立新形式的标准化始走向建筑和谐的唯一道路，并且能用建筑技术加以成功地控制．而我的观点不同，我要强调的是建筑最宝贵的性质是它的多样化和联想到自然界有机生命的生长．我认为着才是真正建筑风格的唯一目标．如果阻碍朝这一方向发展，建筑就会枯萎和死亡．要使建筑结构适合于环境，要注意到气候，地位和四周的自然风光，在结合目的来考虑的一切因素中，创造出一个自由的统一的整体，这就是建筑的普遍课题，建筑师的才智就要在这个可提到完满解决上体现。

全逆作法施工：全逆作法是主体塔楼区域及裙房区域全部采用逆做法，基坑支护及桩基完成后首先开始首层施工，首层施工完成后同时向上施工主楼，向下施工地下结构。

半逆作法优点是施工周期大大缩短，缺点是前期建筑物荷载需通过钢结构立柱传力，且地下室梁柱等节点混凝土浇筑困难。

超高层基坑深度超深且多处于繁华地带，基坑支护一般采用地下连续墙+支撑（内支撑或环形支撑）；地下连续墙+拉锚；排桩+支撑；排桩+锚索等支护形式。

部分处于大型整体地下室中的超高层基坑采用坑中坑设计，即大基坑采用一种支护形式，坑中坑采用一种支护形式。

钢便桥施工方案目录1. 项目概况 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 工程概况 (3)1.3 施工组织 (4)2. 施工准备 (5)2.1 施工场地及基础设施 (6)2.2 施工材料及设备 (7)2.3 施工人员及队伍安排 (8)2.4 安全防护措施 (9)3. 主要施工工艺 (10)3.1 箱梁制作 (11)3.1.1 箱梁组装 (11)3.1.2 桥面板铺设 (12)3.1.3 施工控制 (13)3.2 桥墩及桥台浇筑 (13)3.3 横梁悬挂及连接 (14)3.3.1 预应力钢索张拉 (15)3.3.2 横梁连接施工 (16)3.4 护栏安装 (17)4. 安全质量控制 (19)4.1 安全生产措施 (20)4.2 质量控制体系 (20)4.3 风险预警及应急处理 (22)5. 环境保护措施 (23)5.1 施工扬尘控制 (24)5.2 噪声污染控制 (26)6. 施工进度计划 (27)6.1 施工总进度安排 (28)6.2 关键工序进度安排 (29)7. 施工预算 (30)1. 项目概况项目背景：随着区域经济的迅速发展和交通流量的不断增加，原有的桥梁已经无法满足当前的交通需求，特别是在高峰期和突发事件中，交通压力尤为突出。

因此，为满足日益增长的交通需求，缓解交通压力，决定实施本项目。

项目目标：本项目旨在提高区域的交通通达度，通过搭建钢便桥来解决当前交通瓶颈问题。

项目实施过程中将严格遵循规划合理、安全稳固、经济适用、环保可持续的原则，确保项目的顺利进行和最终目标的实现。

项目地点：本项目位于重要交通枢纽地带，涉及桥梁改造和钢便桥的架设工作。

地理位置十分重要，施工时必须充分考虑周边环境和交通流量等因素。

项目内容：本工程主要包括钢便桥的架构设计、材料采购、加工制造、运输安装、质量检测及后期维护等。

施工过程中需确保施工质量、安全和进度，以满足项目目标的要求。

通过本项目的实施，我们将实现区域内交通状况的显著改善，提高区域竞争力，促进经济社会的可持续发展。

半逆作法施工要点以一实际工程为例，介绍半逆作法施工要点。

某门诊大楼工程，主楼高25层，长约68m，宽约25m，主楼西侧与主楼相连的宽约5m的5层裙楼，主楼和裙楼均设2层地下室并向西外延5m，地下室基础底埋深约10.m，基底标高为65.00m。

本工程桩基采用450450mm预制桩，桩长约30m，单桩承载力为2600kN。

1半逆作法施工工序围护桩施工围护桩压顶梁、护坡及排水沟施工开挖地下一层土方至胎模垫层底土胎模施工地下室一层周边结构梁板（水平支撑梁板）及部分水平支撑梁施工混凝土养护开挖地下二层土方至设计标高封底地下室底板施工地下二层墙柱结构施工拆除标高-3.65m处少部分水平支撑梁地下一层中心梁板结构施工地下一层墙柱结构施工地下室顶板结构施工。

2地下一层周边梁板土胎模施工为保证土胎模的施工质量，施工中采取了下述施工方案：（1）为预防土胎模受压沉陷变形，对所处的土层（淤泥质填土）进行了承载力验算，采用200厚毛石灌砂作垫层，C20细石混凝土50厚找平层，面层20厚水泥砂浆找平一次抹光。

（2）为了能够顺利脱模，采用在20厚水泥砂浆抹光层上涂刷上WT－2型混凝土脱模剂。

（3）在胎模的各棱边采用木方楞作边框，以防胎模缺棱掉角。

实践表明，采取上述施工措施，有效地控制梁板几何尺寸，保证结构处于正常受力状态，提高梁板混凝土成型外观质量，减少脱模费用。

3土方开挖（1）本工程土方开挖分两次进行，第一次开挖至标高-3.65m。

地下一层土方及地下二层中间部分土方采用机械开挖。

地下一层周边梁板下的二层土方，依照设计要求沿基坑周边留下5m宽的土带采用人工开挖。

第二次土方开挖时，若全部采用人工开挖不但施工工期长，且施工费用大。

因此为了最大可能地利用机械开挖，必须在水平支撑面设一临时土方开挖车道，而该临时车道不能直接压在水平支撑梁上。

（2）根据基坑平面形状及水平内撑布置、现场情况，土方开挖顺序采取沿基坑东西向分层开挖，由西向东呈阶梯状逐层退出，沿东西向中轴开挖进度稍快些，而南北两侧稍微滞后，这样有利于围护体系的稳定，同时有利于人工挖取的土方堆御在土坡上，进而利用机械驳取。

广西杰盛置业有限公司锦绣上城工程地下室半逆作法及土方开挖安全专项施工方案编制单位：广西建工集团第一安装有限公司编制：审核：批准：编制时间：年月日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (3)三、工程地质及水文条件 (4)四、逆做法工艺原理 (5)五、施工部署 (6)六、施工计划 (8)七、施工工艺 (12)八、质量保证措施 (29)九、安全施工保证措施 (32)十、文明施工保证措施 (36)十一、雨天、夜间及特殊情况下施工措施 (37)十二、应急救援预案 (39)附图1：地下室逆作法施工平面布置图附图2：锦绣上城项目观测点布置图附表1：地下室土方开挖及逆作法施工进度计划一、工程概况1.1工程概况序号项目内容1 工程名称锦绣上城2 建设单位广西杰盛置业有限公司3 设计单位广西天艺建筑设计有限责任公司4 勘察单位广西有色勘察设计研究院5 监理单位广西桂春工程项目管理咨询有限责任公司6 施工单位广西建工集团第一安装有限公司7 建设地点广西南宁市良庆区锦绣路4号8 工程性质民用住宅9 合同总价13000万元10 合同工期840天11 质量要求合格，争创区优质工程。

12 施工范围1#楼、2#楼、3#楼地下室地基基础及上部主体结构、水电、人防、消防、装饰装修、室外工程等。

工程施工主要包括1#楼、2#楼、3#楼三栋高层住宅楼及一层地下室，总建筑面积为68668.40m2；地下室建筑面积约9179.68m2；三栋主楼均为钢筋混凝土框剪结构。

地下室北侧副楼逆作法施工面积约为2200平方米，占地下室总面积的25%；逆作法周长为194米，占地下室总周长的45%。

建筑物抗震设防烈度为6度，建筑结构安全等级为二级，结构的设计使用年限为50年。

地基基础设计等级1#楼为乙级、2#、3#楼为甲级。

副楼结构层高为4.25m，机械停车场结构层高为6.35m。

基础形式为旋挖钻孔灌注桩。

基础类型：桩基础：有效桩长不小于10m，普遍桩长约15-18m；桩基承台：1#为桩基承台梁+地梁+底板，2#、3#楼为筏板基础+底板。

钢便桥施工技术方案一、工程概况KXX+XX钢便桥位于XX市XX县XX桥镇境内，该桥跨越XX桥镇春水河，与春水河交角为90度，孔数与孔径为3-10m，便桥上构为背雷架梁,便桥基础和墩台身为C20砼，桥面用1CM厚钢板铺装,基底承载力不小于250KPa，主要工程数量见附表：二、计划工期本便桥施工计划采用流水作业，工期56天，2013年2月25日开工，2013年4 月22日完工。

详细工期计划见下图K58+427.5钢便桥施工进度计划三、施工方案1、施工准备1.1现场调查开工前认真审核图纸，并进行现场勘测，检查位置标高等是否符合现场情况，进出水口是否能接顺畅，有何隐患，当地群众有何意见等，如发现有不妥之处，及早向监理工程师提出变更意向。

1.2测量放样（1）通道在开挖前进行测量放样，在水准基点复测合格的前提下，运用往返测量方法将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

测量人员应及时作好放样资料交给现场的施工员和技术员，以利现场控制操作。

现场的施工技术员应及时的将放样桩引出和加以有效保护以免二次放样。

（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵洞的结构尺寸定出涵洞的中轴线，以确定通道的准确位置。

1.3试验准备（1）、原材料试验：按设计和有关规范要求对拟供应本路段盖板涵施工的中砂、碎石、水泥、钢筋、施工用水取样进行原材检验，并对钢筋进行焊接工艺试验。

（2）、混凝土配合比试验：根据盖板型通道所需要的混凝土标号，利用已试验合格的原材料进行配合比试验，并通过中心试验室平行试验。

1.4施工人员到位及机具、材料准备所需的管理及施工人员已按时到场，其中主要技术管理人员有12人，民工87人，各类机具和设备齐全，性能良好，并已到位。

根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并经检验合格的原材料由本施工段材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场储备。

采用钢便桥+转运平台解决深厚软土地区狭小空间超深基坑土方开挖施工工法一、前言在城市建设中，由于土地有限和地下基础条件复杂，经常会遇到建设超深基坑的需求。

然而，在深厚软土地区，由于土壤的承载能力较低和地下水位较高，常规的土方开挖施工工法往往不适用或存在一定的风险。

为了解决这一问题，采用钢便桥+转运平台的工法可以有效地在狭小空间中进行超深基坑的土方开挖施工，并保障施工的质量与安全。

二、工法特点钢便桥+转运平台工法的主要特点是能够有效利用狭小空间，降低开挖对周边环境的影响。

该工法利用钢便桥将施工区域与周边环境隔离开来，确保施工区域的安全与稳定。

然后在施工区域内使用转运平台来对土方进行开挖并转运。

这种工法具有施工速度快、工期短、安全性高、对周边环境影响小等特点。

三、适应范围钢便桥+转运平台工法适用于深厚软土地区的狭小空间，例如城市中的建筑底板、地下车库等项目。

由于钢便桥和转运平台具有机动灵活的特点，可以在狭小空间中进行操作，适应各种地形条件。

四、工艺原理钢便桥+转运平台工法的基本工艺原理是将钢便桥架设在施工区域的边界线上，将其与周边环境隔离开来。

然后在施工区域内运用转运平台进行土方的开挖与转运。

这种工法依靠钢便桥的稳定性和转运平台的机动性，使得施工过程能够高效、安全地进行。

五、施工工艺 1. 施工准备阶段：确定施工区域的边界线，架设钢便桥，并将转运平台放置在施工区域内。

2. 土方开挖阶段：使用转运平台对施工区域内的土方进行开挖，并将挖出的土方转运至指定的地点。

3. 土方处理与回填阶段：对挖出的土方进行处理，并将其按照设计要求回填至施工区域。

4.施工结束阶段：撤除钢便桥和转运平台，并对施工区域进行清理。

六、劳动组织钢便桥+转运平台工法的施工劳动组织需要合理安排施工人员的数量和工作岗位。

主要包括钢便桥的架设与拆除、转运平台的操作与维护、土方运输与处理等方面的工作。

同时，需根据施工进度和施工区域的特点，合理安排工作人员的工作时间和岗位分配，确保施工的顺利进行。