变速山地自行车拆装分解图集
捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA）(文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸张，如果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条
把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋
把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉
拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来
拆飞轮（塔轮）
飞轮（塔轮）一样刷洗干净
晾干
牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸
牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧
用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底
转动螺丝拆下牙盘
后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下
拆下后变
把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆
前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下
把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的
前叉及碗组拆解
拆下前叉龙头上盖
拆下龙头
低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子
，
就这样整车解体轻轻松松
廉价碗组的所有零件
清洁之后干干净净
上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！
把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错
把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧
把龙头调正锁紧
接下来把所有零件清洁干净。洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去
后拨（后变）及中轴拆解
后拨（后变）拆装：拆卸下导轮
拆卸上导轮
一般保养拆到这样就差不多了
清洁干净
上黄油
把导轮装回去，怎么拆的就怎么装
中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边
拆下的中轴（BB）
中轴及V刹上油
把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油。
清干净上黄油
锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了
锁好的中轴（BB）
费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装
把V夹座涂上黄油
后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔
夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的
便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因
把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去
轮组及花鼓的拆装上油
接着处理轮组先把它擦干净
检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧
先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称
拆下防尘套
卸下并紧螺帽
拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠
前花鼓里面的东西
把花鼓清干净
上黄油
把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚
装回铁盖
锁上螺帽
抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心
前花鼓拆装完工
后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽
拆下并紧螺帽
取下套筒
松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出
用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝
棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净
这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒谢谢朋友指正
装回棘轮
棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了
另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了
装好的棘轮就这个样
装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
装回飞轮（塔轮）抓好间隙把螺帽锁紧
装轮组
装链条,上链条油
全车拆装整理完工又回到原来的样子了！
