新能源汽车动力蓄电池回收利用(1)

附件1新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)_、总则(一）为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，提高废旧动力蓄电池综合利用水平，依据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）等管理要求，制订本规范条件。

(二）本规范条件中动力蓄电池与废旧动力蓄电池是指《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中定义的动力蓄电池与废旧动力蓄电池。

超级电容等其他新能源汽车动力蓄电池的综合利用可参考本规范条件执行。

(三）本规范条件中综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用过程，主要包括梯次利用和再生利用。

元素回收率是指对废旧动力蓄电池按一定生产程序回收的目标元素重量除以原动力蓄电池中对应元素重量的百分数。

材料回收率是指对废旧动力蓄电池按一定生产程序回收的材料重量除以原动力蓄电池中对应材料重量的百分数。

综合回收率是指回收的多种目标元素重量之和除以原动力蓄电池中对应元素重量之和的百分数。

(四）本规范条件中的综合利用企业（以下简称企业）是指开展新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业。

1.梯次利用是指对废旧动力蓄电池进行必要的检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次利用电池产品（以下简称梯次产品），使其可应用至其他领域的过程。

2.再生利用是指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼等处理，进行资源化利用的过程。

(五）本规范条件适用于在中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）已建成的所有类型企业。

本规范条件是促进行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。

二、企业布局与项目选址(一）企业应当符合国家产业政策和所在地区城乡建设规划、生态保护红线、生态环境保护规划和污染防治、土地利用总体规划、主体功能区规划等要求，其施工建设应满足规范化设计要求。

新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告
摘要：
随着全球对环境可持续发展的日益关注，新能源汽车逐渐兴起。

然而，电动汽车的动力蓄电池是一种特殊的储能装置，其回收利用面临着一系列
的挑战和机遇。

本调研报告旨在深入探讨新能源汽车动力蓄电池的回收利
用情况，分析其现状和未来发展趋势，提出相关问题和建议。

一、新能源汽车动力蓄电池回收利用的背景和意义
二、新能源汽车动力蓄电池回收利用的现状
1.国内外回收利用政策与标准的比较
2.新能源汽车动力蓄电池回收利用产业链的构成
a)回收环节
b)二次利用环节
3.新能源汽车动力蓄电池回收利用的技术发展情况
三、新能源汽车动力蓄电池回收利用存在的问题
1.政策和法律方面的问题
2.技术和设备方面的问题
3.经济和市场方面的问题
四、新能源汽车动力蓄电池回收利用的未来发展趋势
1.可再生能源的应用
2.电池二次利用的技术创新
3.循环经济与电动汽车产业的协同发展
五、新能源汽车动力蓄电池回收利用的建议与对策
1.完善相关法律和政策
2.加强企业与科研机构的合作创新
3.推广新能源汽车动力蓄电池的标准化设计和生产管理
4.发展新能源汽车动力蓄电池回收利用的产业链
六、结论。

附件1新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(征求意见稿)一、总则（一）为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平，依据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）的有关要求，制订本规范条件。

（二）本规范条件中动力蓄电池是指为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池，主要包括金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池。

超级电容等其他新能源汽车动力蓄电池可参考本规范条件执行。

本规范条件中废旧动力蓄电池包括以下几种类型：1.经使用后剩余容量及充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池；2.报废新能源汽车上的动力蓄电池；3.经梯级利用后报废的动力蓄电池；4.动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池。

5.其他需回收利用的动力蓄电池。

以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。

（三）本规范条件中综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用过程，主要包括梯级利用、资源再生利用、原材料能量回收利用等；综合回收率是指对废旧动力蓄电池按一定生产程序回收的重要元素重量除以原动力蓄电池中对应元素重量的百分数。

二、企业布局与项目建设条件（一）新建、改扩建废旧动力蓄电池综合利用企业必须符合国家产业政策和所在地区城乡建设规划、生态环境规划、土地利用总体规划、主体功能区规划、环境保护和污染防治规划等要求，其施工建设应有规范化设计要求。

（二）在国家法律、法规、规章及规划确定或县级以上人民政府批准的自然保护区、生态功能保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、基本农田保护区和其他需要特别保护的区域内（如居民聚集区、易燃易爆敏感单位等），按照法律、法规规定禁止建设工业企业的区域不得新建废旧动力蓄电池综合利用企业。

废旧新能源汽车动力蓄电池拆卸过程中的材料回收与再利用研究随着环保和可持续发展的重要性日益凸显，新能源汽车的需求不断增加。

而新能源汽车动力蓄电池作为其核心部件之一，具有重要的价值和潜力。

然而，动力蓄电池的废旧处理成为了一个关键问题。

针对这一问题，本文将对废旧新能源汽车动力蓄电池拆卸过程中材料回收与再利用的研究进行探讨。

一、废旧动力蓄电池的资源价值废旧动力蓄电池不仅包含有价值的金属材料，还存在大量有机物和无机盐等材料，这些材料在适当的条件下具有很高的再利用价值。

1. 金属材料回收：废旧动力蓄电池中常见的金属材料包括锂、钴、镍等。

这些金属可通过适当的回收技术进行提取和再利用。

例如，通过化学和物理方法，可以分离出纯度较高的金属材料，供再次制造动力蓄电池或其他应用。

2. 有机物的回收：废旧动力蓄电池中存在大量的有机物，如液体电解质和聚合物等。

这些有机物可以通过适当的处理方法，如溶剂回收和热解等，转化为有用的溶剂或能源材料。

3. 无机盐的回收：废旧动力蓄电池中的无机盐主要指电解质中所含的盐类物质。

这些无机盐可以通过蒸发、晶化和离子交换等方法进行回收，用于制备新的电解质或其他工业应用。

二、废旧动力蓄电池拆卸过程中的材料回收技术废旧动力蓄电池拆卸过程中的材料回收需要采用一系列有效的技术手段，以确保回收效果和环境友好。

1. 拆卸技术：合理的拆卸技术是实现材料回收的基础。

拆卸过程应该精细且高效，以最大程度地保持材料的完整性，减少破坏和污染。

2. 分离技术：废旧动力蓄电池中的各个组件需要进行分离处理。

例如，电池外壳、电解液和正负极材料需要通过物理和化学方法进行分离，以便进一步提取其中的有用物质。

3. 提取技术：提取有价值的金属材料、有机物和无机盐是材料回收的关键步骤。

采用适当的化学和物理方法，如溶剂回收、电化学提取和热解等，可以实现有价值材料的有效提取。

4. 处理技术：废旧动力蓄电池中存在的有机物和无机盐需要通过适当的处理技术进行进一步的转化和利用。

山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案为贯彻落实国家关于新能源汽车动力蓄电池回收利用的工作部署，加快我省新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，进一步加强管理、规范行业发展、推进资源综合利用，制定本方案。

一、总体情况近年来，我省把加快新能源汽车发展作为新旧动能转换、推进节能减排、加强生态保护、实现高质量发展的重要内容和举措。

新能源汽车以及主要零部件，特别是动力蓄电池得到迅速发展，基本形成了从电池材料到电芯，从动力蓄电池系统集成、检验检测到梯次利用的产业链。

（一）新能源汽车产业迅速发展。

我省新能源汽车起步较早，发展势头良好，生产规模稳步增长。

全省共有各类车企约28家，主要生产大客车、重型卡车、轻卡及低速车等，其中中通客车、济南重汽客车、中通亚星客车等均在全国新能源汽车生产中排名前列。

截至2019年底，全省新能源汽车累计生产能力已经超过22.6万辆。

（二）动力蓄电池生产配套完善。

我省具备了从正负极材料、锂电池隔膜、电解液到电芯，再到动力蓄电池系统集成的相对完整的锂电产业链。

国家锂电池产品质量监督检测中心（山东）取得了国家级CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可，并取得CMA（中国计量认证）认证。

（三）退役规模将迅速扩大。

随着新能源汽车保有量持续上升，动力蓄电池退役量将逐年提升，综合考虑我省新能源汽车保有量和企业产量、电池质保年限、车辆运行工况等因素，预计2020年我省动力蓄电池退役量约为1.3GWh。

（四）回收体系正逐步建立。

全省新能源汽车生产销售等企业已在全省设立了520个退役动力蓄电池回收网点，回收范围覆盖全省。

同时，组建了由中国铁塔山东分公司牵头发起的“山东省动力电池回收利用协会”，建立了行业组织和沟通途径。

中国铁塔公司已在枣庄市设立区域创新中心。

（五）梯次利用正加快推进。

中国铁塔公司山东分公司积极展开废旧动力蓄电池回收利用工作。

一批退役动力蓄电池梯次利用骨干企业逐步成长。

烟台和菏泽的相关企业正在积极申报动力蓄电池再生利用企业资质。

关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的解读本文主要解读《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，该办法于2021年3月1日施行。

下文按照办法中的主要条款逐一解读。

一、总则1.1 办法的适用范围本办法适用于新能源汽车动力蓄电池的回收利用管理。

其中，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等，动力蓄电池是指新能源汽车所采用的储能装置。

1.2 办法的目的本办法的目的是促进新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，规范新能源汽车动力蓄电池回收利用行为，提高动力蓄电池回收利用效率，保护环境，有效使用资源。

1.3 办法遵循的原则本办法遵循“政府引导，市场运作，企业主体，法治保障，分类管理，综合利用”的原则。

二、回收利用管理2.1 回收利用体系的建设各地应根据本办法和实际情况，建立动力蓄电池回收利用体系，包括回收企业、回收体系建设和设施建设。

2.2 回收企业的条件和要求回收企业应当具备相应的技术、经验和设施，有专门的回收设备和设施，能够达到国家有关标准和技术规范；应当具备良好的信誉和服务能力，能够实现回收运营、分类拆解、资源综合利用等一系列工作；应当缴纳相应的保证金和费用，并定期接受监督检查。

2.3 回收体系建设和设施建设各地应根据实际情况，积极推动动力蓄电池回收设施建设。

公共机构、企事业单位等应当建立专门的动力蓄电池回收设施，并配备专职人员，负责回收工作。

各地政府还应对回收体系建设和设施建设给予适当支持。

2.4 回收运营管理回收企业应当落实好回收运营管理责任，建立动力蓄电池回收业务台账，及时收集、储存和上传信息，保证动力蓄电池的跟踪和溯源管理。

各地政府应当加强对回收企业的监管，保障回收企业合法运营和公正竞争。

三、资源综合利用3.1 动力蓄电池的分类和拆解回收企业应当对回收的动力蓄电池进行分类和拆解。

不同类型的动力蓄电池应当分别进行回收利用。

拆解应当按照国家有关标准和技术规范进行。

新能源动力蓄电池回收利用管理方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊新能源动力蓄电池回收利用管理方法这个事儿。

你想想看，现在新能源汽车那可是越来越多啦，这蓄电池就像是汽车的“心脏”呀！那等它们退役了可咋办呢？总不能乱丢吧！这就好比你家里的旧电池，你也不能随便扔到垃圾桶里呀，那对环境多不好呀！咱得重视这个回收利用呀！这可不是小事儿。

就好比你有一堆宝贝，你得好好保管、好好利用，不能让它们浪费掉呀！回收利用蓄电池，那好处可多了去了。

一方面可以减少对环境的污染，那些有害物质要是随意排放，那咱的蓝天白云不就被破坏啦？另一方面，这也是资源的再利用呀，多划算！就跟你把旧衣服改一改又能穿出门一样，多好的事儿呀！那怎么做好这个回收利用管理呢？首先，咱得有专门的回收渠道吧！不能让这些蓄电池没地方去呀。

可以设立一些专门的回收站点，就像小区门口的快递驿站一样，方便大家把旧电池送过去。

然后呢，得有专业的人员来处理呀！他们得知道怎么拆解、怎么回收里面的有用材料，这可不是随便谁都能做的事儿呢。

还有啊，厂家也得负起责任来呀！不能说车卖出去就不管啦。

他们得在生产的时候就考虑到以后回收的问题，设计得好回收一些呀！这就跟你盖房子一样，你得想着以后怎么好打扫、好维修呀。

政府也得发挥作用呀！制定一些政策法规来规范这个行业，不能让那些不正规的小作坊乱来呀！要给正规的回收企业一些支持和鼓励，让他们更有动力去做好这件事儿。

咱老百姓也得有这个意识呀！不能觉得这事儿跟自己没关系。

你想想，要是每个人都把旧电池乱扔，那得造成多大的危害呀！咱得养成好习惯，主动把旧电池送到回收点去。

回收利用新能源动力蓄电池，这是一件造福子孙后代的事儿呀！咱可不能马虎。

要是现在不做好，以后环境被破坏了，那咱的子孙后代可就得怪咱啦！这就好像你给孩子留遗产，你总不能留一堆垃圾吧！咱得留好的东西给他们呀！总之呢，新能源动力蓄电池回收利用管理方法真的很重要呀！这需要我们大家一起努力，厂家、政府、老百姓都行动起来，让我们的环境更美好，让我们的资源得到更好的利用。

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》随着人们对环境保护意识的提高，新能源汽车逐渐成为人们购车的首选。

而新能源汽车的动力蓄电池不仅是其重要组成部分，更是环境保护的重要一环。

为了有效管理新能源汽车动力蓄电池的回收利用，制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》是必不可少的。

**一、回收渠道的建立**为了确保新能源汽车动力蓄电池的有效回收利用，应当建立各地区统一的回收渠道。

各级政府部门应当制定具体政策措施，鼓励企业或社会组织投入动力蓄电池回收利用工作。

同时，要加强对回收企业的监管，确保其符合环保标准，防止污染环境。

**二、回收人员的培训**为了保障动力蓄电池回收利用工作的顺利进行，应当加强回收人员的培训工作。

培训内容包括动力蓄电池的种类、回收方法、安全操作规范等，提高回收人员的专业水平，降低事故发生率。

**三、回收标准的明确**为了统一新能源汽车动力蓄电池的回收标准，应当明确回收对象、回收流程、回收条件等具体要求。

只有建立完善的回收标准，才能确保动力蓄电池的合理回收和再利用，减少资源浪费。

**四、回收利用的监测评估**为了监督新能源汽车动力蓄电池的回收利用情况，应当建立监测评估机制。

通过定期对回收利用情况进行评估，发现问题及时整改，提高回收利用效率，保障环境可持续发展。

**五、法律法规的完善**为了落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，应当完善相关法律法规。

明确动力蓄电池的生产、销售、回收等各个环节的责任，加大违法行为的查处力度，保护环境资源的可持续利用。

通过制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，可以有效推动新能源汽车动力蓄电池的回收利用工作，促进环境保护事业的健康发展。

同时，也提醒广大车主积极参与动力蓄电池的回收利用工作，共同建设美丽的家园。