隧道注浆加固施工组织设计

XXX隧道出口注浆实施性施工组织设计

根据XXX铁工管〔2012〕38号关于印发《XXX铁路隧道注浆管理办法（试行）》的通知，确定对XXX隧道出口DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段进行径向注浆，特编制本施工组织设计。在施工组织设计中，合理选定围岩注浆方式、注浆参数，以确保注浆施工质量和效果，保证隧道施工安全和结构稳定。

1施工概况

XXX隧道出口DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段段原设计围岩为二叠系灰岩，为IV级围岩。采用三台阶七步法开挖，构造影响带，受构造影响严重，岩石呈灰黑色，以绢云母片岩为主，夹石灰岩透镜体。岩体破碎，岩质软，片理面及节理面极为发育，片理面光滑，手摸污手，由原设计IV级围岩变更为属V级围岩。

2注浆目的

增强破碎围岩整体性；提高堵水能力，预防塌方发生，预防突泥突水灾害发生，保证隧道停工、复工期间安全施工和正常运营。

3注浆段落

XXX隧道出口DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段采取径向注浆加固。 4注浆前准备工作

注浆人员组织：成立专门的注浆作业班，每班20人。

隧道预注浆机具设备包括钻孔机械、注浆泵、浆液搅拌机、止浆塞、混合器以及流量计、压力表、阀门、注浆管路等配套装置。采用机械设备见下表：

注浆施工机械设备配备表

序号 名称 规格型号 产地 现状 数量(台) 备注

1 多功能台架 自制 良好 2

2 锚杆钻机 KR80412-3 德国 良好 1

3 电动空压机 40m3 中国 良好 2

4 发电机组 200GF 中国 良好 2

5 砼搅拌运输车 CWB520 中国 良好 3

7 砼输送泵 HBT60C 中国 良好 1

8 自行式液压衬砌台车 L-12m 中国 良好 1

9 高压注浆机 ZG6310、KBY50/70 中国 良好 1、1

10 水量表 中国 良好 2

11 水压表 中国 良好 2

12 搅拌机 中国 良好 1

隧道二衬背后回填注浆施工方案

1 / 19 二衬

隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。

在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5 cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。土工布与防水板之间采用热溶垫片粘结, 防水板搭接长度不得小于80毫米。施做后起到防水作用，达到设计要求后方可，模板台车就位，校正。混凝土制备和运输等准备工作。

二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器配合附着式振动器捣固。

模板台车内轮廓大于隧道净空设计轮廓3厘米预留误差量，预留误差量是考虑到未凝混凝土的荷载作用会使模板台车轨底枕木受压沉降变形，模板台车定位实际是确定轨道的铺设位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应控制在20mm内，有必要时可直接用刚性垫块支撑模板台车底横梁于仰拱顶面。模板台车两侧加组合模板的背稍必须牢固，采用I20工字钢，间距不易大于1.5米，其整个组合模板必须支撑仰拱电缆槽边沟。检查模板符合设计规范并牢固后，除锈上脱模剂。固定预埋管件。

在做好上述准备工作后，即可经行混凝土灌注。隧道衬砌混凝土灌注应注意以下几点：

1、浇筑混凝土之前要求底部虚渣、杂物及淤泥清除干净，连接筋除锈，调直，有必要时可对混凝土面凿毛处理。

2、保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。

3、整体模筑时应注意对称浇筑，两侧同时或交替进行，以防止混凝土对拱架模板产生偏压而使衬砌尺

寸不符合设计要求。

4、在浇筑过程中及时观察模板是否有变形，密封不严等意外情况。防止漏水，产生沙面。

隧道二衬背后回填注浆施工方案

2 / 19 桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法

隧道全断面注浆加固施工技术

当隧道穿越富水地段时，为确保施工安全，应采用全断面注浆加固或半断面注浆加固。

1.全断面加固方案

全断面注浆纵向长度一般为12 m，径向加固范围为隧道开完工作面及开挖轮廓线以外4 m。为减少注浆盲区，在前8 m注浆盲区内增设补浆孔。

2.注浆材料

注浆材料以普通水泥一水玻璃双液浆为主，以普通水泥、超细水泥单液浆为辅。普通水泥为42.5R硅酸盐水泥，水玻璃浓度为35°Bé，模数为2.4～2.8。

3.注浆参数

选择双液注浆。水泥浆水灰比1∶1，即15袋水泥搅拌1 m3浆液，消耗750 L水。水玻璃浆浓度为30～35°Bé，实际注浆过程中，根据浆液变化及压力变化情况，可适当调浓或调稀一级，以确保施工质量，施工过程做好施工记录。注浆压力设计值根据断面、地面隆起情况取3～5 MPa，注浆时要严格控制压力，防止因地面隆起而破坏地面结构。根据现场监测情况，可适当调整注浆压力。

4.注浆有限扩散半径

注浆有限扩散半径R=1.5 m。

5.注浆结束标准

按设计要求达到注浆压力，并持续30 min，且进浆量明显减少。

6.封闭死角注浆

检查孔不出水后，在断面底部按断面45°方向进行死角注浆封闭。

7.注浆作业

注浆采取从下向上、间隔跳孔、先外圈后内圈的顺序进行。

8.注浆工艺流程

（1）施工准备

根据现场情况，焊接搭设钻机平台。平台结构为双层工字钢结构，每层高度为3.2 m，其他尺寸根据现场和钻机布置需要而定，保证平台强度以便架立钻机打孔，确保安全。

（2）测量放线及标定孔位 施工前，测量组根据设计图纸放出断面中心点，现场按设计要求在掌子面上标出开孔位置，采用罗盘仪确定注浆外插角，调整钻机至满足设计钻孔方向要求。

（3）开孔

钻机采用低压力、满转速，直径为130 mm的钻头开孔，钻深2 m，退出钻杆，安装孔口管。

（4）安装孔口管及高压闸阀

开孔完成后，在孔口上安装孔口高压管及高压闸阀。孔口管及高压阀必须事先加工好。

XXXX集团有限公司

XX隧道进口工区

径向注浆施工方案

编 制： 复 核：

审 核：

日 期： 年 月 日

XXXXXX铁路FJ-2标指挥部

XX隧道进口加固圈3m全断面径向注浆施工方案

一、编制依据

1.1、新建铁路XX线三江镇至莆田（福州）段施工图双线隧道钢架、施工方法及铺助施工措施参考图（中铁第四勘查设计院集团有限公司，2009年3月）。

1.2、国家、铁道部现行的有关工程的设计、施工规范，工程质量检验评定标准及安全技术规程。

1.3、新建XX铁路XX隧道实施性施工组织设计。

1.4、现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力。

1.5、XX第一指挥部关于XX隧道DK324+459.5～+732.2段裂隙水治理方案的会勘纪要。

二、工程概况

XX隧道为XX铁路FJ-2标工程，位于福建省三明市沙县境内，地处福建省西北部, 进口位于XX镇上碓村南北向冲沟东侧斜坡上，隧道进口里程DK322+345,出口位于沙县富口镇生枊坑村，出口里程DK328+685，隧道通过地段为低山丘陵地貌，中间最高山峰837.5m,隧道最大埋深548.7m。

XX隧道进口DK324+459.5～+732.2段地质情况围岩为为片麻状似斑状中细粒黑云母二长花岗岩，浅灰色，中细粒结构，块状构造，弱风化，岩石较坚硬完整，洞身稳定性好、层间裂隙发育，属强富水段。

DK324+459.5～+732.2段沿冲沟谷及节理裂隙发育，导水性较好。其中DK324+459.5～+474.5段、DK324+571.4～+574.4段、DK324+655.6～+662.9段、DK324+657.3～+666.5段、DK324+700.7～+716.8段节理裂隙成普遍淋雨状滴水，DK324+726.3～+732.2段存在股状出水。

经建设、设计、监理、施工四方现场会勘确定将DK324+441.3～+750.4段采取加固圈3m全断面径向注浆，按照 “XX隧参03（W）-23开挖后加固圈3m全断面径向注浆设计图”中V级围岩一般衬砌段参数施工。