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齿轮油粘度级别
车辆齿轮油粘度级别选用表
环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别
－57～＋1075W
－25～＋4980W/90
－15～＋4985W/90
－12～＋4990
－15～＋4985W/140
－7～＋49140
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多
为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型
及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必
须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在 1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进。
isovg220齿轮油参数齿轮油是一种用于润滑齿轮和传动装置的润滑油，其参数的合理选择对于齿轮的正常运行和延长使用寿命至关重要。
下面将按照列表的方式详细介绍isovg220齿轮油的参数。
一、粘度指数：isovg220齿轮油的粘度指数范围为90-100，这意味着在不同温度下，其粘度变化较小，能够保证齿轮在不同工况下的正常运行。
二、闪点：isovg220齿轮油的闪点一般在200°C左右，这是指在外部火源的作用下，齿轮油挥发出可燃气体混合物所需的最低温度。
闪点越高，表明齿轮油的耐热性能越好。
三、凝固点：isovg220齿轮油的凝固点通常在-15°C以下，也就是说，在低温环境下，齿轮油不易凝固，能够保证齿轮在恶劣的低温条件下顺畅工作。
四、氧化安定性：isovg220齿轮油的氧化安定性好，能够有效抑制齿轮油因受高温、氧气和金属表面活性物质的作用而发生氧化分解的现象，从而延长齿轮油的使用寿命。
五、极压性能：isovg220齿轮油在高载荷和震动环境下具有较好的极压性能，能够有效防止齿轮表面因为压力而发生磨损和脱落，保证传动顺畅。
六、抗腐蚀性：isovg220齿轮油具有良好的防锈、抗腐蚀性能，能够保护齿轮和传动装置的金属表面免受水分、酸碱和氧化介质的腐蚀，延长设备使用寿命。
七、沉积物形成：isovg220齿轮油的沉积物形成较低，不会在传动装置内部产生大量的残留物，不会对齿轮和轴承造成堵塞和磨损。
八、杂质含量：isovg220齿轮油的杂质含量应低于规定的标准，以保证齿轮油的纯净度，避免杂质对设备的损害。
以上是关于isovg220齿轮油的参数介绍，合理选择齿轮油的参数有助于提高齿轮的工作效率和使用寿命，确保设备的正常运行和安全性。
页脚* 1工业齿轮油的粘度等级 粘度等级 40 ℃运动粘度 (mm/s) 50 ℃运动粘度 (mm/s ，旧牌号) AGMA 粘度等级 ISO 粘度等级 68 61.2～74.8 50 2EP VG68 100 90～110 50～70 3EP VG100 150 135～165 90 4EP VG150 220 198～242 120 5EP VG220 320 288～352 200 6EP VG320 460 414～506 250 7EP VG460 680612～7483508EPVG680车用齿轮油的粘度等级SAE粘度级别 150，000厘泊时的最高温度（C ） 100C 是的粘度（厘斯）最低值 最高值 70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 <24.0 140 - 24.0 <41.0 250-41.06 等级分类6.1 工业齿轮油的质量等级分类 分 级 现行名称 组成、特性及使用说明 L-CKB 抗氧化防锈型 普通工业齿轮油由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑L-CKC 极压型 中负荷工业齿轮油 由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB 具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑L-CKD 极压型 重负荷工业齿轮油由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑 L-CKE 蜗轮蜗杆 蜗轮蜗杆油 由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑L-CKT 合成烃极压型低温中负荷工业齿轮以合成烃为基础油，加入同CKC 相似的添加剂，性能除具有CKC 的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑。
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表粘度是衡量润滑剂的重要性能参数，它决定了润滑油的流动能力及在齿轮上的污染物的排出，因此，选择正确的齿轮油的粘度很重要。
1. GB/T265-1996齿轮油粘度等级对照表标准分类:号码粘度等级粘度（mm2/s）40℃ 100℃2 GB-L-CKB 6.9~123 GB-L-CCKB 4.1~6.84 GB-L-CDKB 2.6~45 GB-L-CEKB 1.45~2.556 GB-L-CFKB 0.83~1.447 GB-L-CGKB 0.44~0.828 GB-P-AJB 200~4009 GB-P-BJB 150~32010 GB-P-CJB 110~22011 GB-P-DJB 60~11012 GB-P-EJB 40~7013 GB-P-FJB 21~4014 GB-P-GJB 14~2115 GB-P-HJB 5~82.SAE粘度等级对照表标准分类:号码粘度等级粘度（mm2/s）40℃ 100℃1 SAE 0 >6152 SAE 10 206~6153 SAE 20 87~2074 SAE 30 38~805 SAE 40 13~366 SAE 50 5.8~12.57 SAE 60 2.9~5.88 SAE 80 1.39~2.99 SAE 90 0.84~1.3810 SAE 140 0.28~0.833.美标齿轮油粘度等级对照表标准分类:号码粘度等级粘度（mm2/s）40℃ 100℃1 AGMA 2EP >18302 AGMA 3EP 610~18303 AGMA 4EP 310~6094 AGMA 5EP 182~3095 AGMA 6EP 115~1816 AGMA 7EP74~1147 AGMA 8EP42~738 AGMA 9EP26~419 AGMA 10EP 14~2510 AGMA 11EP 6~13。
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表ISO 标准及粘度范围 - 实测值和粘度索引（VI）ISO VG （物理润滑值）容量粘度等级ISO VG32：流动性能最低，此处有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为29.8-46.4mm2/s（ cSt），粘度索引（VI）为90-128。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为31.1-47.3mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为100-135。
ISO VG46：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为44.1-56.9mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为128-150。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为45.5-58.6mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为136-159。
ISO VG68：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为57.8-69.2mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为152-180。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为60.5-72.5mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为162-194。
ISO VG100：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为78.7-90.3mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为187-220。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为83.1-95.3mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为200-235。
ISO VG150：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为117.0-131.4mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为280-320。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为123.1-138.2mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为300-342。
ISO VG220：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为163.2-183.0mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为400-480。
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由各国技术协会制定的用来确定润滑剂粘度的标准。
它们常用于指定润滑剂的品种和粘度，使机械元件得到有效的润滑和保护作用。
下面是齿轮油粘度等级对照表：SAE（Society of Automotive Engineers）系列：SAE 0：特粘度级别，粘度小于62.5mm2/s，黑色SAE 10：粘度约为67.5-85mm2/s，深金色SAE 20：粘度约为85-105mm2/s，金色SAE 30：粘度约为105-135mm2/s，橙色SAE 40：粘度约为135-175mm2/s，棕色SAE 50：粘度约为175-220mm2/s，深棕色AGMA（American Gear Manufacturers Association）系列：AGMA 1：粘度约为62.5-75mm2/s，黑色AGMA 2：粘度约为75-90mm2/s，深金色AGMA 3：粘度约为90-105mm2/s，金色AGMA 4：粘度约为105-120mm2/s，橙色AGMA 5：粘度约为120-145mm2/s，棕色AGMA 6：粘度约为145-170mm2/s，深棕色ISO（International Standarization Organization）系列：ISO VG (国际标准组织) VG46：粘度约为45-53mm2/s，黑色ISO VG 68：粘度约为68-72mm2/s，深金色ISO VG 100：粘度约为100-105mm2/s，金色ISO VG 150：粘度约为150-170mm2/s，橙色ISO VG 220：粘度约为220-250mm2/s，棕色ISO VG 320：粘度约为320-370mm2/s，深棕色ACEA（Association des Constructeurs Européensd'Automobiles）系列：ACEA A1-08：粘度约为60-80mm2/s，黑色ACEA A3-08：粘度约为80-100mm2/s，深金色ACEA A3/B3-08：粘度约为100-120mm2/s，金色ACEA A3/B4-08：粘度约为120-150mm2/s，橙色ACEA C3-08：粘度约为150-180mm2/s，棕色ACEA E3-08：粘度约为180-220mm2/s，深棕色API（American Petroleum Institute）系列：API GL-4：粘度约为45-50mm2/s，黑色API GL-5：粘度约为50-60mm2/s，深金色API MT-1：粘度约为60-75mm2/s，金色API CF：粘度约为75-90mm2/s，橙色API CG-4：粘度约为90-120mm2/s，棕色API CH-4：粘度约为120-150mm2/s，深棕色。
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由粘度测试测量的油品粘度与其所处的技术等级之间的关系，是国际标准提出的粘度分类方法。
以下是齿轮油粘度等级对照表：ISO VG室温粘度等级：其粘度等级可以在32℃～70℃范围内有很好的物理性能表现，粘度等级2～1000，单位是mm2/s。
SAE J300温度等级：飞轮油的对应的SAE J300温度等级有SAE10W、SAE 20W、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60六个等级，温度等级由低温时的粘度测量而来，粘度越高，在低温下的流动性越佳。
AGMA室温粘度等级：这是美国精密齿轮制造协会（AGMA）推出的一种粘度等级，它把齿轮油粘度分为9个等级，室温粘度分别为7.5、10、12、14、16、18、20、22和25 mm2/s。
DIN 51515室温粘度等级：这是德标粘度等级，其温度范围是25℃至400℃，有L-HM、L-HV、M-HM、M-HV、H-HM、H-HV、HL-HM、HL-HV8个等级，粘度值由低到高依次为 8.4、16.6、22.1、28.4、36.6、45.6、60.6、78.6 mm2/s。
JIS K 2204室温粘度等级：JIS K 2204是日本钢管工业协会推出的室温粘度等级系统，它将齿轮油分为3个粘度等级，分别为：K No. 1（粘度值32 mPa.s）、K No. 2（粘度值50 mPa.s）和 K No. 3（粘度值100 mPa.s）。
GL-4/GL-5室温粘度等级：这是API（American Petroleum Institute）推出的粘度等级，GL-4粘度等级可以满足SUS 90及以下的用途，而GL-5则可以满足SUS 140以上的用途。
齿轮油gl-4参数齿轮油GL-4参数齿轮油是一种专门用于润滑齿轮传动系统的润滑油，具有重要的作用。
GL-4是齿轮油的一种规格参数，代表着该油品在使用中的性能指标。
下面将详细介绍齿轮油GL-4的相关参数和其特点。
一、粘度等级齿轮油GL-4的粘度等级是指其在不同温度下的流动性能。
一般采用两个数值来表示，如80W-90。
其中，80W表示冷启动时的粘度等级，W代表冬季；90表示工作温度时的粘度等级。
齿轮油GL-4的粘度等级要根据实际使用环境来选择，以确保齿轮传动系统得到良好的润滑和保护。
二、抗磨性能齿轮传动系统在工作时会受到较大的载荷和摩擦，因此齿轮油GL-4需要具备良好的抗磨性能。
抗磨性能主要体现在其添加的抗磨剂上，能够有效减少齿轮的磨损和损伤，延长齿轮的使用寿命。
三、极压性能齿轮传动系统在工作时，齿轮齿面会受到很大的压力，因此齿轮油GL-4需要具备良好的极压性能。
极压性能主要通过添加极压剂来实现，能够在高温、高压下形成一层保护膜，降低齿轮的磨损和损伤。
四、氧化安定性齿轮油GL-4在使用过程中，会受到氧化、高温和水分的影响，因此需要具备良好的氧化安定性。
氧化安定性主要通过添加抗氧剂来实现，能够延长齿轮油的使用寿命，减少油品变质产生的沉积物。
五、防锈性能齿轮传动系统在运行中会接触到水分和湿气，容易产生锈蚀。
因此，齿轮油GL-4需要具备良好的防锈性能。
防锈性能主要通过添加防锈剂来实现，能够有效防止齿轮表面生锈，保护齿轮的正常工作。
六、泡沫抑制性能齿轮传动系统在运行时，由于摩擦和搅拌作用，齿轮油容易产生泡沫。
泡沫会导致润滑性能下降，甚至引起齿轮油泡沫溢出。
因此，齿轮油GL-4需要具备良好的泡沫抑制性能。
泡沫抑制性能主要通过添加泡沫抑制剂来实现，能够有效抑制齿轮油的泡沫生成和泡沫稳定。
七、黏附性能齿轮油GL-4需要具备良好的黏附性能，能够在齿轮表面形成一层均匀的润滑膜，提供持久的润滑保护。
黏附性能主要通过添加黏附剂来实现，能够增强齿轮油与齿轮表面的附着力，提高润滑效果。
齿轮油gl-4参数齿轮油GL-4参数齿轮油是一种专用润滑油，用于机械传动装置中的齿轮系统。
齿轮油的性能参数是衡量其质量和适用性的重要标准之一，其中GL-4是齿轮油的一种参数规格。
本文将从不同角度介绍齿轮油GL-4的参数及其特点。
1. 粘度等级齿轮油的粘度等级是指其在不同温度下的流动性能。
GL-4齿轮油的粘度等级通常从80W到250W，其中"W"表示冬季使用。
这意味着GL-4齿轮油在低温下具有良好的流动性能，能够快速润滑齿轮系统，保证其正常运行。
2. 抗氧化性能齿轮油GL-4具有良好的抗氧化性能，能够有效抵抗氧化反应，延长齿轮系统的使用寿命。
齿轮系统工作时，由于高温和氧气的存在，齿轮油容易发生氧化反应，产生沉积物和酸性物质，导致齿轮磨损加剧。
而GL-4齿轮油具有抗氧化性能，能够有效抑制氧化反应，保持齿轮系统的清洁。
3. 极压抗磨性齿轮系统工作时，齿轮之间的接触面压力非常高，容易导致金属表面的磨损和热疲劳。
GL-4齿轮油具有良好的极压抗磨性能，能够形成一层保护膜，减少金属间的直接接触，提高齿轮的承载能力和抗磨损性能，延长齿轮的使用寿命。
4. 泡沫抑制性能在齿轮系统工作过程中，齿轮油容易产生泡沫，影响其润滑性能。
GL-4齿轮油具有良好的泡沫抑制性能，能够迅速将泡沫排除，保持齿轮系统的稳定性和可靠性。
5. 耐高温性能齿轮系统在工作时，由于高速旋转和高温环境的作用，齿轮油容易因受热而降解，导致其润滑性能下降。
GL-4齿轮油具有良好的耐高温性能，能够在高温环境下保持其稳定的润滑性能，有效降低齿轮系统的磨损和故障风险。
总结起来，齿轮油GL-4是一种具有粘度等级适宜、抗氧化性能好、极压抗磨性强、泡沫抑制性能高以及耐高温性能优越的齿轮油。
它能够有效地保护齿轮系统，降低磨损和故障风险，延长齿轮的使用寿命。
在选择齿轮油时，我们应该根据齿轮系统的工作条件和要求，选择合适的GL-4齿轮油，以确保齿轮系统的正常运行和可靠性。
齿轮油粘度级别
车辆齿轮油粘度级别选用表
环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别
－57～＋1075W
－25～＋4980W/90
－15～＋4985W/90
－12～＋4990
－15～＋4985W/140
－7～＋49140
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进
口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。
若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。
但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据其使用环境温度。
我国南方地区可选用90号或140号油,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。
其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。
读懂机油级别和粘度标准
国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。
美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母"S"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。
而在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG
级，SJ级好于SH级。
美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。
高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。
由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。
低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。
由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。
机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。
第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。
这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。
W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。
而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。
汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。
润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。
汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。
齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。
由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。
两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。
润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。
由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。
润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。
润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等
再看。
头晕了。
ZT
以下文章是转载自1992年1期. 《润滑油》Lubricating Oil. 25-31页国际标准刊号：ISSN 1002-3119,能不能用就自己判断吧.
按照美国石油研究所（API-American Petroleum Institute）的分类标准，汽车传动系统润滑油的分类与下列因素有关：设备种类、传动系统的工作条件、添加剂成分。
一般来说，重载传动设备的添加剂(GL-5)中有一半是由硫化物组成的，因为它们能提高设备的承载力并可防止齿
面出现划痕。
但是，在普通变速器中使用这样的润滑油是不适宜的，这是因为硫对变速器中的有色金属零部件（如同步器）有腐蚀作用。
润滑油级别：API GL-4：
传动装置类型：重载变速器、轻载螺旋伞齿轮传动装置；接触点最大负载，3000Mp；专用添加剂的含量，4.0%
润滑油级别：API GL-5：
传动装置类型：重载螺旋伞齿轮传动装置；接触点最大负载，超过3000Mp；专用添加剂的含量，6.5%
通用性对比
普通变速器SAE 80W GL 4：
硫化物添加剂含量，2.08%；承载力，2800mPa（较好）；与有色金属的兼容性：好
普通后桥SAE 80W-90 GL 5：
硫化物添加剂含量，2.98%；承载力，3400mPa（好）；与有色金属的兼容性：差
按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。
GL 后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。
当然，其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。
质量级别标识是选用齿轮油的标准。
随着汽车引擎转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。
由于汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，对工作条件要求较高的如自动波则要求选用质量级别为GL-5的齿轮油。
但鉴于GL-5的齿轮油有腐蚀性,普通手动变速箱仍应选择GL-4的产品。
以上文章来自二手车之家，网址：/bbs/thread-c-535-13166621-1.ht ml。
