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第02章 物流的主要功能

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《电子商务与现代物流〉章节测试题

《电子商务与现代物流〉章节测试题

A BC D 物流提A BC D 承诺完现。

A BC D 活动的A BC D 务的发A BC D正错山理论精确掌正错流活动正错物流始正错流成为正错A BC质D 量的目A BC D 供应链A BC D ，会导A BC D 节点是A BC D正错供应链的费者增正错划需要动的效正错正错链中，、但又正错A BC D 物流的A BC D 节性商通常采A BC D 存管理的机制A BC D 是围绕A BC D正错目的是实现其正错正错模是配加工等正错配送中正错A验B 检疫局C D 是配送A BC D 心对物A BC D 际物流A BC D 际物流A BC D正错正错区规模正错流前置时同的服务正错区只是正错《电子商务与现代物流》第05章在线测试第一题、单项选择题（每题1分，5道题共5分）1、（）指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。

A、宏观物流B、社会物流C、微观物流D、企业物流2、第三方物流服务的成功因素中最主要的是（）。

A、可靠性B、准时性C、快捷性D、为客户服务3、第三方物流运作模式中（）不但可提供仓储、运输、配送、信息处理和包装、流通加工等服务，而且对上游生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应对下游经销商可代理其配送业务。

A、传统外包型物流运作模式B、集成式物流运作模式C、虚拟经营型物流运作模式D、战略联盟型物流运作模式4、（）是企业决定“自建或是外包”首要考虑的因素。

A、企业战略B、服务质量C、成本D、企业规模5、本身并不承担具体的物流运作活动的是()物流。

A、第一方B、第二方C、第三方D、第四方正错考虑自。

正错物流是管理和正错用性越正错三方物的负担正错A BC D 属于装A BC D 和扫描A BC跟D 踪A BC D 场所内A BC D正错业要成输设备正错签可以正错物流技流迅猛正错息系统心能否正错。

物流管理教案

物流管理教案

教学设计 1
填写说明：导学过程设计可参考“课程导入、学习目标、课前测试、交互式学习、课后测试、小结的六步教学法进行。

教学设计 2
教学设计 3
填写说明：导学过程设计可参考“课程导入、学习目标、课前测试、交互式学习、
课后测试、小结的六步教学法进行。

教学设计 4
填写说明：导学过程设计可参考“课程导入、学习目标、课前测试、交互式学习、课后测试、小结的六步教学法进行。

教学设计 5
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教学设计 6
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教学设计 7
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教学设计 8
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教学设计 9
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教学设计 10
填写说明：导学过程设计可参考“课程导入、学习目标、课前测试、交互式学习、课后测试、小结的六步教学法进行。

教学设计 11
填写说明：导学过程设计可参考“课程导入、学习目标、课前测试、交互式学习、课后测试、小结的六步教学法进行。

教学设计 12。

物流三级课件-第二章—仓储管理

物流三级课件-第二章—仓储管理
5、商品堆垛设计
堆垛就是根据商品的包装形状、重量和性能特点，结合地面负荷、储存时间，将商品分别堆码成各种垛形。 商品的推垛方式直接影响到商品的保管。合理地堆垛，能够使商品不变形、不变质，保证商品储存安全，同时能够提高仓库的利用率，并便利商品的保管、保养和收发。
（1）、对堆垛商品的要求
（3）货位编号
将商品存放场所按位置 排列，采用统一标记编上顺序号码，并做出明显标志； 货位编号应按照统一的规则和方法进行。
4、制订和积载计划
制定仓库的积载计划时需要考虑存储货物的特征，即从存储货物的流量、重量和体积等方面业安排货物的存储。 在确定仓库的积载计划时，最关心的问题是存储货物的流量。
存料秩序
、一般应按商品目录顺序安排料位，对所有的商品应按照按照类别、品种、规格，依照商品的目录顺序，指定料位，依次存放。
01
02
存料方式
1）固定料位，按照一定的规则确定每一个料位存放商品的品种规格，每一种商品都有固定的存放地点，商品入库存放严格对号入座。2）自由料位。这个料位可以存放任何一种商品，只要料位空闲，入库的各种商品均可存入。
4）无人输送机
依轨道设计不同，可分为有轨、无轨，空中单轨三种。
3）输送机
自动化水平可分为无动力式，半动力式自动化及无人化4种。
2)堆高车
形式多，动力来积分有能力，电力天然气，动力及柴油柴油滤这种。
1）手推车
最传统，最普遍的搬运设备。价格便宜，机动性强，广泛使用。
三、储存作业管理
1、商品保管场所的选址
移动装运的规模经济性
是指所有的仓库作业活动要尽可能的满足搬运的最大数量或容量，及移动诸如托盘或集装箱之类的成组货物，而不是移动单个货物。尽管有时可能需要在同一时间内移动或选择多种产品或订货，从而增加单票货物移动的复杂性，但采用这种方法能够减少大量的货物活动降低仓储成本。

第二章 物流包装概述②商品集装化和集合包装

第二章 物流包装概述②商品集装化和集合包装
（一）必备标记 1.识别标记 （1）、箱主代号—集装箱所属部门代号
我国铁路箱——TBJU
箱主代号 类型
（2）、箱号-集装箱顺序号：六位数
（3）、核对数字（核验位）加框表示，用于计算机核 对箱主代号和箱号记录的准确性，避免抄错箱号。
❖ 2、作业标记。它包括以下三个内容：
❖ （1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱 总重,自重即集装箱空箱质量（或空箱重量）， ISO688规定应以公斤（kg）和磅（lb）同时表示
三、集合包装
集合包装是指将若干个不同的包装单位汇集起来，最 后组成一个更大的包装单位或装入一个更大的包装容器 内的包装形式。
四、商品集合包装和集装运输
商品集合包装与集装运输的关系 两者是相互依存、互相促进的关系。集合包装要求
装卸搬运的高度机械化，而集装运输则要求商品包装 的集装化。
1 工具要素 2 装置、设施要素 3 管理要素 4 支撑要素
五、商品集装容器
商品集装容器主要有： （一） 集装箱 （二） 托盘 （三） 集装袋
（一）集装箱
1.集装箱的概念 集装箱是具有规定规格和足够强度，能装入若干件整装货或散
装货的专用周转的大型容器。
2.集装箱的特点 （1）材料坚固而耐久，具有足够强度，能反复使用。 （2）适用于各种运输形式。 （3）备有便于装卸和搬运的工具。 （4）要求形状整齐划一，便于货场装卸和堆码。 （5）至少有1立方米以上的内容积。
干货集装箱
❖ 罐式集装箱（tank container）
❖ 平台集装箱（platform container）
❖ 通风集装箱（ventilated er）
❖ 散货集装箱（bulk container）
❖ 挂式集装箱（dress hanger container） ❖ 汽车集装箱

物流园区规划与综合物流服务方案

物流园区规划与综合物流服务方案

物流园区规划与综合物流服务方案第一章物流园区概述 (3)1.1 物流园区定义 (3)1.2 物流园区功能 (3)1.3 物流园区类型 (3)第二章物流园区规划原则 (4)2.1 宏观规划原则 (4)2.2 微观规划原则 (4)2.3 可持续发展原则 (5)第三章物流园区选址与布局 (5)3.1 选址因素分析 (5)3.1.1 经济因素 (5)3.1.2 交通因素 (5)3.1.3 人力资源因素 (5)3.1.4 政策因素 (6)3.1.5 环境因素 (6)3.2 布局设计原则 (6)3.2.1 功能分区原则 (6)3.2.2 交通便捷原则 (6)3.2.3 安全环保原则 (6)3.2.4 可持续发展原则 (7)3.3 布局方案设计 (7)3.3.1 总体布局 (7)3.3.2 功能区域布局 (7)3.3.3 交通布局 (7)第四章物流园区设施规划 (8)4.1 基础设施规划 (8)4.2 物流设备配置 (8)4.3 信息平台建设 (8)第五章物流园区运营管理 (9)5.1 运营模式选择 (9)5.2 人力资源管理 (9)5.3 质量管理 (10)第六章物流园区市场营销 (10)6.1 市场调研与定位 (10)6.1.1 市场调研 (10)6.1.2 市场定位 (11)6.2 市场营销策略 (11)6.2.1 产品策略 (11)6.2.2 价格策略 (11)6.2.3 渠道策略 (11)6.2.4 推广策略 (11)6.3.1 品牌建设 (12)6.3.2 品牌推广 (12)第七章物流园区金融服务 (12)7.1 金融服务需求分析 (12)7.1.1 物流园区金融服务概述 (12)7.1.2 物流园区金融服务需求特点 (12)7.1.3 物流园区金融服务需求分析 (12)7.2 金融服务产品设计 (13)7.2.1 融资产品设计 (13)7.2.2 投资产品设计 (13)7.2.3 支付与结算产品设计 (13)7.2.4 保险产品设计 (14)7.2.5 租赁产品设计 (14)7.3 金融服务风险管理 (14)7.3.1 信用风险管理 (14)7.3.2 市场风险管理 (14)7.3.3 流动性风险管理 (15)7.3.4 操作风险管理 (15)第八章物流园区综合物流服务 (15)8.1 综合物流服务概念 (15)8.2 服务内容与特点 (15)8.2.1 服务内容 (15)8.2.2 服务特点 (16)8.3 服务流程与优化 (16)8.3.1 服务流程 (16)8.3.2 服务优化 (16)第九章物流园区安全与环保 (16)9.1 安全生产管理 (16)9.1.1 安全管理目标 (16)9.1.2 安全管理制度 (17)9.1.3 安全生产措施 (17)9.2 环保措施与实施 (17)9.2.1 环保管理目标 (17)9.2.2 环保措施 (17)9.2.3 环保实施策略 (17)9.3 安全与环保监管 (17)9.3.1 监管体系 (17)9.3.2 监管内容 (18)9.3.3 监管措施 (18)第十章物流园区发展规划与展望 (18)10.1 发展战略制定 (18)10.1.1 战略定位 (18)10.1.2 战略目标 (18)10.2 发展前景预测 (19)10.2.1 市场前景 (19)10.2.2 技术前景 (19)10.3 发展策略与建议 (19)10.3.1 完善政策体系 (19)10.3.2 强化基础设施建设 (19)10.3.3 优化产业布局 (19)10.3.4 加强人才培养与引进 (19)10.3.5 创新物流服务模式 (19)第一章物流园区概述1.1 物流园区定义物流园区，是指在一定的地理区域内，以物流产业为核心，通过整合物流资源，提供仓储、运输、配送、包装、信息处理等多种物流服务功能，实现物流业务集中化、专业化、规模化的综合性产业园区。

《物流系统功能》课件

《物流系统功能》课件
仓储系统：负责货物的存储 和管理
运输系统：负责货物的运输 和配送
信息系统：负责物流信息的 收集、处理和传输
管理机构：负责物流系统的 规划和管理
物流系统的功能
运输功能：将货物从一地点运送到另一地点 仓储功能：对货物进行存储和管理 配送功能：将货物送到最终消费者手中 信息处理功能：对物流信息进行收集、处理和传输
配送效率的评价指标
配送时间：从订 单下达到货物送 达的时间
配送成本：包括 运输成本、仓储 成本、人工成本 等
配送准确性：货 物送达的准确性， 包括数量、质量、 时间等
配送服务：包括 配送人员的服务 态度、配送速度、 配送质量等
信息处理效率的评价指标
响应时间：系统处理信息的速度
可扩展性：系统处理信息的可扩展性
库存周转率：衡量库存管理的效率
配送效率：衡量配送作业的效率
空间利用率：衡量仓库空间的使用效 率
信息管理水平：衡量仓库信息管理的 效率
拣货效率：衡量拣货作业的效率
成本控制：衡量仓库成本控制的效果
装卸搬运效率的评价指标
时间效率：装卸搬运所 需的时间
成本效率：装卸搬运所 需的成本
空间效率：装卸搬运所 需的空间
物流系统功能的评价
运输效率的评价指标
运输时间：从发货到收货 的时间长度
运输成本：包括运输费用、 燃油费用、人工费用等
运输准确性：货物送达的 准确性和及时性
运输安全性：货物在运输 过程中的安全保障
运输灵活性：适应不同货 物类型和运输需求的能力
运输环保性：对环境的影 响和环保措施的实施情况
仓储效率的评价指标
仓储管理的优化
库存控制：通过实时监控库存，实现库存的合理控制 空间利用：优化仓库布局，提高空间利用率 拣货效率：采用先进的拣货系统，提高拣货效率 信息管理：利用信息化手段，实现库存信息的实时更新和共享

兰交大铁路货运组织讲义02货物运输计划

第二章货物运输计划第一节铁路货物运输计划重点：铁路运输计划的构成难点：年度货物运输计划与月度货物运输计划的关系一、铁路运输计划的构成/旅客运输计划/货物运输计划/机车车辆运用计划铁路货物运输计划在整个铁路运输计划中占有十分重要的地位,它是根据国民经济各部门的产、供、销计划以及铁路运输能力进行编制的。

二、货物运输计划的分类及作用1.货物运输计划的分类(1)长远货物运输计划(2)年度货物运输计划(3)月度货物运输计划2.货物运输计划的作用(1)经济合理地使用铁路运输设备，优化运力资源配置，最大限度地满足国民经济各部门对铁路运输的需要，促进国民经济发展。

(2)促进各种运输方式的合理分工和协调发展。

(3)科学地组织货源货流，优化货物运输组织，挖掘运输潜力。

开展合理运输、直达运输，并以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，实现均衡运输。

(4)促进铁路自身的计划管理，为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。

三、铁路货物运输品名分类铁路运输的货物种类繁多，品名十分庞杂。

为了便于计划安排、日常运输管理和统计分析，以及其它运输组织管理工作的需要，铁路对所有需经铁路运输的货物都进行了归纳和分类，原有的货物名称为“品名”，归纳后的货物分类称为“品类铁路货物品类是按照货物的“自然属性”和“生产特征”进行划分货物品类分大类、中类、小类和细目四个层次。

大类、中类为运价、运输统计、计划、财务等使用的统一的货物品类名称。

小类是判定运价号、建设基金号和保价费率号的依据。

细目即品名，由铁道部统一颁发，并以“货物运输品名检查表”形式对外公布。

其中大、中、小类在分类与代码表中列示，细目在检查表中列示。

第二节铁路月度货物运输计划重点：月度货物运输计划编制流程难点：编制卸车方案及意义一、月度货物运输计划的任务及内容1 .月度货物运输计划的任务月度货物运输计划的基本任务是：根据党和国家的方针政策，在国家宏观调控和计划运输原则指导下，密切产、供、运、销的关系，充分发挥运输工具的效能，合理安排各部门、各种货物的运量，完成铁路年度货物运输计划，最大限度地满足国民经济发展的需要。

《物流学》习题参考答案

《物流学》习题参考答案第二章物流的基本概念一、名词解释1. 物流：是物品从供应地向接收地的实体流动过程，并根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2. 实物配送：是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种经济活动。

3. 流通：指的是商品流通，即以货币为媒介的商品交换。

包括商品买卖行为以及相互联系、相互交错的各个商品形态变化所形成的循环的总体。

4. 商流：是指商品通过交换而实现价值形态的变换和所有权转移的经济运动过程，它是商品流通过程的一种运动形式，反映了商品价值运动的本质要求。

5. 时间效用：“物品”从供给者到需求者之间存在有一段的时间差，由于改变时间差而创造的价值。

6. 空间效用：“物品”的供给者和需求者之间存在有一段的空间差，它们往往处于不同的场所，由于改变场所差别而创造的效用二、单选题1. A．商业流2. C. 生产过程3. B. 空间位移4. D. 集成商5. D. 管道运输6. B. 销售物流7. C. 供应物流8. A．经济活动9. C. 商流、物流、信息流、资金流10. D. 地区物流、国内物流、国际物流三、多选题1. A．管理派 B. 工程派 C. 军事派 D. 企业派2. A．商业流 C. 实物流3. A．运输 B. 储存 C. 流通加工 D. 信息处理4. A．商流、物流 C.信息流、资金流5. A．国内物流 B. 国际物流 D. 地区物流6. B. 装卸搬运、包装 D. 运输、储存 E. 流通加工、信息处理四、判断题1.（正确）2.（错误）。

物流主要进行运输和储存，实现物资实体空间和时间转移，而商流过程主要进行商品交换，实现物资所有权的转移。

3.（错误）。

现代流通领域已包含有四大支柱流：商流、物流、信息流、资金流。

4.（错误）。

一项增值性物流服务一旦成为物流产业普遍实施的、标准性的服务时，它就失去了增值性服务的功用，而成为了基本的物流服务功能。

02第二章物流系统


第二节 物流系统的构成
三、物流的系统性
1、物流本身是一个系统；
2、物流各环节之间相互联系、相互制约，如果只 重视一个方面，忽略另一方面，就会产生不协调。
3、物流管理和物流技术本身也要求统一性和整体 性。
4、物流外围条件的系统要求。
物流并不是某一个环节的概念，而是一个系统 性的概念。
第二节 物流系统的构成
一、物流系统评价的目的
常用的评价方法是系统的价值分析。 系统的价值是系统的功能与所支付费用之间的 比例关系，用公式可以表示如下： 价值（value）＝功能（function）／费用（cost） 简记为：V＝F／C
第三节 物流系统评价
二、物流系统评价的原则
1、要保证评价的客观性
评价的目的是为了决策，因此，评价的质 量影响着决策的正确性。也就是说，必须保证 评价的客观性。
第三节 物流系统评价
一、物流系统评价的目的
物流系统评价是指从技术和经济两个方面对建立 物流系统的各种方案进行评价，并从中选择出技术上 先进可行、经济上合理的最优系统方案的过程。
物流系统评价的目的就是，在技术上可行的前提 下，从系统功能、目标、要求和费用方面，对系统进 行分析和评价，考核其满足程度，借以发现问题，提 出改进措施，经过修改后建立或改进物流系统的最优 方案，为决策提供科学依据。
①时间的正确性，常见的指标有对订单的反应时间、 发货故障平均处理时间等。
②数量的正确性，常见的指标有采购计划完成率、 供应计划完成率、供货率等。
③工作的完善性，常见的指标有对客户问讯的响应 率、用户特殊送货要求满足率、售后服务的完善性。
三、物流系统评价指标体系
（二）物流系统评价指标体系的建立 建立物流系统及其子系统的评价指标体系，可

物流的作用有哪些

物流的作用有哪些
物流的作用有以下几个方面：
1. 实现产品的流通：物流将产品从生产地点运输到销售地点，确保产品能够及时供应到消费者手中。

物流通过合理的运输、仓储和配送方式，帮助企业完成产品的流通，满足市场需求。

2. 降低成本：物流管理能够通过优化运输路线、提高仓库和配送效率，减少企业的运营成本。

有效的物流系统能够节约时间和资源，提高生产效率，进而降低企业的成本。

3. 提高服务质量：物流管理不仅关注产品的运输与配送，还重视与消费者之间的关系建立和维护。

通过提供准确的信息跟踪、及时的配送和售后服务，物流能够提高客户满意度，增强企业的竞争力。

4. 减少库存压力：物流管理能够通过精确的需求预测和及时的供应，避免企业库存过多或过少的问题。

合理的物流系统能够平衡供应与需求，减少库存成本，提高资金周转效率。

5. 优化供应链：物流是供应链管理的重要组成部分，通过物流的协调与管理，可以优化供应链的各个环节，提高整体供应链的效率和灵活性。

物流管理可以加强供应商、生产商和销售商之间的协调与合作，实现整个供应链的优化。

综上所述，物流的作用包括实现产品流通、降低成本、提高服
务质量、减少库存压力和优化供应链。

这些作用对企业的运营和发展具有重要意义。

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4．航空运输 航空运输是指使用飞机等航空器运送货物。它主要承担价 值高或时间要求紧的货物输送。其优点是高速，快捷，时 效性最强；其缺点是能耗、成本较高，运量较小，投资技 术要求高，受自然条件限制较大。航空运输的快捷性是其 他运输工具所不可比拟的，特别是中、远距离运输其优势 更为明显。航空运输业务组织主要有直接销售、代理销售 和联运3种方式。

第二节 运输与配送


一、运输概述
(一)运输的概念 运输是人和物的载运及输送。物流学中对物流研究对象的 主体的认识，不包括“人流”，而专指“物”的载运与输 送。运输是指在不同地域范围内，以改变“物”的空间位 置为目的的活动，即对物进行“空间位移”。运输和搬运 的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在同一地 域之内的活动。

在传统的商业中，商品储存的过程一直被认为是无关紧要 的，因为，它只会增加商品的成本，而不能产生利润。但 是，随着现代物流学的发展，商品储存作为物流系统的重 要的组成部分，越来越被众多的学者与物流业者所重视， 它在物流的整个过程中发挥着越来越重要的作用。


(二)储存的作用 1．储存在经济建设中的作用 (1) 储存是保证社会再生产顺利进行的必要条件。 (2) 储存是国家满足特殊需求的保障。



三、储存合理化
(一)不合理储存的表现 不合理储存主要表现为：一是由于储存技术不合理，造成 了物品的损失；二是储存管理、组织不合理，不能充分发 挥储存对物流系统的支持作用。不合理储存主要有以下形 式。 (1) 储存时间过长。 (2) 储存数量过大。 (3) 储存数量过低。 (4) 储存条件不足或过剩。 (5) 储存结构失衡。


2．公路运输 公路运输是指使用机动车辆在公路上运送货物。它主要承 担小批量物资短距离输送，是铁路、水路运输不可缺少的 接驳方式。其优点是灵活性最强，中间环节少，可以实现 门—门运输，高速公路运输平均技术速度较高；其缺点是 能耗、成本较高，安全性较差，受自然环境影响较大，环 境污染严重，不宜大批量运输。
企业有时会遇上运输不足整车产品的情形。一般长距离运 输零担及拼箱(集装箱)货物的费率比满载运输的费率要高 得多。这时企业会采用延迟策略，将生产厂每日生产的数 量不多的产品先存入仓库，通过仓库的聚积，集零为整， 将较小的货载整合为较大的货载，装满整车或整箱(集装 箱)，发送至特定客户；也可以通过仓库整合，将不同供 应商的批量货物配载成整车或整箱(集装箱)货物，然后发 送到指定的客户手中，上述两种做法，都大大减少了运输 费用的支出。


(二)运输的作用 (1) 运输是物流的主要环节。 (2) 运输是社会物质生产的必要条件。 (3) 运输可以产生增值作用。
(三)运输的原则 (1) 及时。 (2) 准确。 (3) 经济。 (4) 安全。



二、运输方式与运输工具的选择
(一)运输方式 运输方式有多种分类标准，其中使用较多的是按运输设备 及运输工具将其分类。按照其所使用的主要工具来看，可 分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运 输。




四、配载技术
配载运输，就是发送商品在向交通运输部门托运之前，根 据货源和运力情况，将发运商品组配在一节车皮里，或一 艘船里，或一辆汽车里，或一只集装箱内，组成一批货物 的发运单位，充分利用运输工具载重量和容积，合理装载 货物以求得合理化的一种运输方式。 各种运输工具都有规定的载重量和一定的容积。提高运输 工具的装载量，就是既要最大限度地利用车、船等运输工 具的载重吨位，又要充分利用车、船等运输工具的装载容 积，在装车、装船时力求做到容满量足。在具体做法上， 一方面在组配时要实行轻重搭配，在以重质货物运输为主 的情况下，同时搭载一些轻泡货物。也就是说，在基本不 减少重质货物的前提下，解决了轻泡货物的搭运；另一方 面要努力提高装载技术，把组配好的货物装进车、船，并 且要争取加载，避免甩货。同时要做到重不压轻，确保装 载货物安全。
第二章 物流的主要功能
第一节 储


存
一、储存概述
(一)储存的概念 储存是指物资从供应地向消费地的转移过程中，在一定地 点、一定场所、一定时间的停滞。储存是包含商品库存和 商品储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都 存在的一种经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么 原因形成停滞的物资，也不论什么种类的物资，在没有进 入生产加工、消费、运输等环节的活动之前或在这些活动 结束之后，总是要存放起来，这就是储存。这种储存不一 定在仓库中，也不一定是有储备的要素，而是在任何位置， 也有可能永远不能进入再生产和消费领域。

配送线路的决策方法主要有启发式方法和节约里程法两种。 1．启发式方法 启发式方法有时也称作逐次逼近法，即先简单地求出初始 解，然后利用一些经验法则反复计算修改初始解，并通过 模仿人的跟踪校正过程使之逐步达到最优解的方法。该方 法对于求解非确定性决策是一种有效的方法。 2．节约里程法 配送路线是指各种送货车辆向各个用户送货时所要经过的 路线。配送线路的合理与否对配送速度、合理利用车辆和 配送费用都有直接影响，因此配送线路的优化是配送工作 的一个主要问题。
2．储存在流通领域中的作用 (1) 储存是平衡市场供求关系、稳定物价的重要条件。 (2) 储存是物资供销管理工作的重要组成部分。 (3) 储存是保持物资原有使用价值的重要手段。



二、仓储集散能力
在进出仓作业中，货物的整进整出、零进整出和整进零出， 是仓库最常见的操作方式。货物在集散过程中，物资实体 在化解其供求之间时间上的矛盾的同时，也创造了新的时 间上的效益。


运输成本 4．运输距离 5．运输批量


三、直达运输与配送线路优化
(一)直达运输 1．直达运输的概念 直达运输，严格说是指货物在发送港站装上车后直接运到 站，在运输途中既没有货物的中转作业，也没有运输工具 的改编作业。广义的直达运输并不严格限定货物装车后必 须直接送到目的地，而是指尽量减少耗时较长的货物中转 或运输工具改编作业的运输组织方式。


仓库也可以接受来自本地及外地的整批货物，根据货主单 位的要求，通过仓库化整为零，将整批货物改为零星货物， 由货运汽车迅速及时地送到不同的市场中去。 仓库还可以根据供需双方要求，对急需货物采取交叉收发， 实现现场调拨。仓库依托信息的及时、准确，掌握运送时 间，做好车、船衔接，就能顺利进行交叉收发作业。在交 叉收发作业中，来自不同供货商的产品聚集到仓库，但这 些货物并不是存入仓库，而是直接穿过仓库，载入正在等 待的货车，然后驶向特定的客户，或通过火车驶向车站、 码头，装上车、船，运向指定的地方。例如，缝纫机由机 头、台板、机脚组成，分属3个生产厂生产。货到仓库后， 仓库立即组织人力，进行简单组合，把头、板、脚组合成 套，根据货主单位提供的供货数量，随收随发，边装边运， 整个作业过程在几小时内就完成了。


1．铁路运输 铁路运输是指使用铁路列车运送货物。它主要承担大宗、 大批量物资中、长距离输送，在干线运输中起主要运力作 用。其优点是运输成本较低，能耗较少，平均技术速度中 等，受气候等自然条件影响较小；其缺点是中间过程烦琐， 组织手段复杂且耗时较多，灵活性欠佳，无法实现门—门 运输，无法单独完成整个运输过程。铁路运输业务主要有 整车运输、零担运输和合装整车运输3种类型。


四、仓库的动态管理
目前的所谓储存性仓库，商品停留的时间比较长，仓库的 任务好像就是单纯地为了把商品保管好，因此一般都属于 静态管理。其实，商品储存只是商品在流通领域内暂时停 留和聚积的一种经济状态，储存本身并不是商品流通的目 的。从物流系统的角度来观察，它的任务除了把商品保管 好以外，还应该为商品的进一步运动，实现向消费领域的 转移做好准备，使商品实体运动得以更快地、更有效地进 行。特别是在当前对商品流通的速度和成本有更高要求的 情况下，更应加快实现仓库由储存型向流通型的转变。实 行动态管理，提高仓库的服务功能。从减少物流的环节着 手，凡有利于提高物流效率和物流效益的工作，仓库能够 做到的，应该由仓库承担起来。

仓库实行动态管理后，可以开展打包整理、刷唛、送货、 装车、代办托运等一系列附营业务，方便客户。同时也可 以打破以往只能“整箱进、整箱出”的界限，接受拆箱发 零业务。 拆箱发零是商业系统批发部门向零售商的一种供货方式。 发货时批次比较零星，有时零售商选购的某些品种，由于 规格、花色关系，往往不满一个运输包装。流通型仓库通 过多功能服务，可以开箱拆零进行配货，高效率地完成提 货单所要求的商品组合，满足零售商送货要求。
需要强调的是，公路运输的灵活性强在现代经济体系下是 最可贵的，可以实现真正意义上的“门对门”运输，是其 他通道不可缺少集散的方式与手段，并且可以根据实际需 求及其变化，仅针对本身要求灵活地予以控制。



3．水路运输 水路运输是指使用船舶在内河或海洋运送货物。它与铁路 运输共同发挥综合交通运输体系中主要运力的作用。其优 点是运输成本最低，运输量最大，尤其远洋大型船舶长距 离运输更是其他运输方式不可取代的；其缺点是速度慢， 中间过程烦琐，灵活性欠佳，受自然条件限制较大。水路 运输主要有沿海运输、近海运输、远洋运输和内河运输4 种形式。水路运输有班轮运输和租船运输两种组织方式。


5．管道运输 管道运输是指借助于某种动力源，使特定的物质在特制的 管道中流动从而达到改变物质空间状态的运输方式。它主 要承担气体、液体和粉状固体货物的输送。显而易见，管 道运输的运输工具与基础设施(通道)是一体化的。其优点 是管道建设速度快，管理与操作简单，封闭运输，可避免 货物损失，基本不受外界自然环境影响；其缺点是管道设 备固定，运输的货物种类单一，单向运输，灵活性较差。 (二)运输工具的选择 在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式，将货物安 全、准确运达目的地，是物流合理化的重要问题。一般来 讲，应由物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决 定。选择运输方式时，可以在考虑具体条件的基础上，对 下述5个具体项目认真研究考虑。