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刍议公路路面不平度的数值模拟方法研究陈薇发表时间：2018-02-26T10:47:49.757Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：陈薇[导读] 摘要：以现有技术水平能够通过多种方法对路面不平度数值进行探索和研究，本文使用数值模拟方法来进行这类研究，通过仔细测量路面平度以及通过一定运算得出最终的功率谱密度数据来得到最终结果。
菏泽市公路勘测设计院设计院山东菏泽 274000摘要：以现有技术水平能够通过多种方法对路面不平度数值进行探索和研究，本文使用数值模拟方法来进行这类研究，通过仔细测量路面平度以及通过一定运算得出最终的功率谱密度数据来得到最终结果。
在这一过程中需要进行大量计算，这一过程中还运用了信号采样定理安确定最终数据，并对其进行分析和处理。
关键词：路面不平度；随机振动；功率谱密度1.汽车振动系统与路面不平度测定必要性汽车在行驶过程中难免会产生震动。
随着生活质量和技术水平的提高，人们对生活各方面的期望值也在不断提升，人们对降低汽车振动的要求也在逐渐提高。
汽车的振动实际上是汽车在不平的路面上做匀速直线运动，在运动过程中会导致车身上下跳动以及俯仰和侧倾。
汽车的两个前轮在行驶过程中会发生垂直方向的震动，汽车的两个后轮会发生垂直方向跳动以及侧倾方向的转动。
首先需要对待测定路面进行初步的等级分级，然后结合车辆振动响应频率来进行具体的测定，同时还可以辅助以车速数值来确定最终结果进行仿真。
最后需要对介绍过程中得出的功率谱密度来对比。
同时需要明确的是导致汽车在行驶中的震动的主要原因是行驶路面不平，因此，只有了解汽车振动系统以及行驶公路的不平程度，才能提出相针对性的改进措施，尽量减少汽车振动。
2.悬架工作过程及分析2.1悬架定义及功能汽车悬架能够通过一定的工艺和技术，尽可能增加轮胎与路面之间的摩擦力，能够增强汽车行驶过程中的稳定性，因此能够提供更好的乘坐体验，包括汽车在进行转向等操作的过程中，能够尽可能保障操作灵敏度，从而保障行驶安全。
第1篇一、引言随着城市化进程的加快，道路建设成为推动城市发展的重要手段。
然而，在道路施工过程中，往往会发现一些隐藏在地下或地表下的“秘密”，这些被称为“隐蔽工程”。
本文将围绕道路施工中发现隐蔽工程这一现象，探讨其背后的原因、影响及应对措施。
二、道路施工中发现隐蔽工程的原因1.历史原因在城市建设过程中，早期道路建设标准较低，部分路段可能存在安全隐患。
随着城市发展，部分道路需要进行改造或扩建，施工过程中往往会发现隐藏在地下或地表下的历史遗留问题。
2.地质原因我国地域辽阔，地质条件复杂。
在道路施工过程中，地质条件的变化可能导致地下管线、文物遗迹等隐蔽工程的出现。
3.规划设计原因在道路规划设计阶段，由于信息不全面或设计人员经验不足，可能导致部分隐蔽工程在施工过程中被发现。
4.施工原因施工过程中，由于施工队伍技术水平不高、施工质量不达标等因素，可能导致部分隐蔽工程在施工过程中暴露。
三、道路施工中发现隐蔽工程的影响1.影响工程进度隐蔽工程的出现往往会导致施工进度延迟，增加工程成本。
2.影响工程质量为了解决隐蔽工程问题，可能需要对原有设计方案进行调整，从而影响工程质量。
3.影响周边环境部分隐蔽工程如地下管线、文物遗迹等，在处理过程中可能对周边环境造成一定影响。
4.影响城市形象施工过程中发现隐蔽工程，可能会引起社会舆论的关注，影响城市形象。
四、应对措施1.加强前期调查在道路施工前，要对施工现场进行详细的地质勘探、文物调查等，确保施工过程中减少隐蔽工程的出现。
2.优化规划设计在道路规划设计阶段，要充分考虑地质条件、历史遗迹等因素，避免因规划设计不合理导致隐蔽工程的出现。
3.提高施工技术水平加强施工队伍的培训，提高施工技术水平，确保施工过程中能够及时发现并处理隐蔽工程。
4.建立健全应急预案针对可能出现的隐蔽工程，要制定相应的应急预案，确保施工过程中能够迅速、有效地进行处理。
五、案例分析以某城市道路施工中发现隐蔽工程为例，分析隐蔽工程的处理过程及影响。
公路路基路面病害检测及治理措施分析1. 公路路基路面病害概述随着交通运输业的快速发展，公路路基和路面作为道路基础设施的重要组成部分，承担着承载车流、保证行车安全的重要任务。
长时间的使用和自然环境的影响，使得公路路基和路面逐渐出现各种病害，如裂缝、坑洞、沉陷、龟裂等，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。
对公路路基路面病害的检测与治理显得尤为重要。
公路路基路面病害主要分为两大类：结构性病害和非结构性病害。
结构性病害主要包括路基土体的沉降、路基排水系统失效、路面结构的破坏等；非结构性病害主要包括路面疲劳龟裂、路面渗水、路面破损等。
这些病害不仅影响道路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全带来极大隐患。
为了确保公路路基路面的安全运行，需要对病害进行及时、准确的检测，并采取有效的治理措施。
检测方法主要包括现场检查、影像资料分析、实验室试验等；治理措施则包括修复、加固、更换等。
在实际工程中，应根据病害的性质、严重程度和影响范围，选择合适的检测方法和治理措施，以达到最佳的治理效果。
1.1 病害类型及成因分析路面结构性病害：包括路面裂缝、坑洞、沉陷、隆起等结构性损伤。
这些病害的成因主要有设计缺陷、施工质量问题、材料性能不佳、环境因素影响等。
路面功能性病害：包括路面疲劳裂纹、老化、反射裂缝、温度收缩裂缝等功能性损伤。
这些病害的成因主要有路面材料老化、交通荷载作用、温度变化等。
路面环境病害：包括路面水损害、冻融损害、紫外线辐射损害等环境因素引起的损伤。
这些病害的成因主要有气候变化、地下水位变化、紫外线辐射强度等。
为了有效治理公路路基路面病害，需要对各类病害的成因进行深入分析，找出病害产生的关键因素，从而制定针对性的治理措施。
在分析病害成因时，应综合考虑设计、施工、材料、环境等多种因素，确保治理措施的科学性和有效性。
1.2 病害对公路安全的影响路面损坏和变形：路面病害如裂缝、坑洼、龟裂等，会导致路面结构破坏，降低路面承载能力，从而影响行车安全。
基于探地雷达的路面隐性病害检测与识别研究孙书航摘要：伴随着交通业的发展，道路施工项目越来越多，既有道路隐性病害发生率逐年递增，探地雷达在路面隐性病害检测中的重要性日益凸显。
本文概述了探地雷达现场检测布置方式和关键参数的设置，并基于专业Reflexw数据处理软件，对原始数据滤波处理方法进行了详细探究，着重对沥青路面典型隐性病害特征进行分析，并通过现场取芯，验证了探地雷达识别的准确性。
研究结果表明，使用探地雷达可有效实现对路面结构内部隐性病害的无损探测。
关键词：探地雷达；路面；隐性病害；检测；识别引言随着我国公路的快速发展，常规检测手段已无法满足道路养护的需要，以电磁波技术、计算机技术等高端技术为代表的新型检测技术应运而生。
其特点是不必通过检测开挖就能得到道路内部结构的病害信息，针对其病害类型制定完善的养护措施。
此外，雷达检测技术能够准确测定路面结构层的厚度，以此判定公路修筑厚度是否满足设计施工要求。
随着技术的发展，探地雷达已经可实现三维探测，准确定位道路平面、横断面、纵断面的信息，充分提高了道路检测的准确性。
1探地雷达原理探地雷达法(GroundPenetratingRadarMethod)是将高频脉冲电磁波通过探地雷达的发射天线发射至目标体，再将目标体所反射的电磁波利用接收天线进行接收，来对目标体在地下空间中所处位置进行判别，以及对其空间展布特征进行有描述的一种地球物理探测方法。
电磁波被目标体及其相邻介质所反射，其特性是存在差异的，根据这种特性差异，可以对目标体内部结构特征或结构不完整性以及其它非均质体进行探测。
详细的运行过程是：宽频带高频电磁波被雷达系统通过天线发射至地下，当地下存在介电差异较大的介质界面时，电磁波信号在介质内部传播就会发生反射、透射以及折射现象。
反射的电磁波能量差异主要体现在介电常数的差异，反射的电磁波能量会随着不同介质的介电常数差异变化而呈正相关变化，这种差异化的电磁波通过地下不同介质形成反射，不同的电磁波可以被与发射天线一并移动的接收天线所接收到，反射回的电磁波的运动特征便能够被雷达主机准确地记录下来，再利用信号分析手段将所记录下来的数据进行信号处理，得到地下介质体完整形态的图形显示，这便是探地雷达图像。
