城市出租车运力规模投放计算方法研究

城市出租汽车保有量研究的开题报告
题目：城市出租汽车保有量研究
研究内容：
随着城市人口的不断增长和经济的发展，城市交通拥堵和出行需求越来越大。

在公共交通无法满足所有出行需求的情况下，出租车成为人们出行的重要选择。

出租车保有量是一个城市交通运输发展的重要指标，也是城市经济和社会发展的重要参考。

本研究以城市出租车保有量为研究对象，通过收集并分析相关数据，探讨城市出租车保有量与城市交通运输、城市经济和社会发展之间的关系，以期为城市交通运输和出行政策提供科学依据。

研究方法：
本研究采用文献研究法、问卷调查法、案例分析法和数据分析法相结合的方法。

（1）文献研究法：对城市出租车保有量和城市交通运输、城市经济和社会发展之间关系的相关文献、报告和统计数据进行综合分析。

（2）问卷调查法：通过问卷调查，了解市民对于城市出租车的使用情况和意见建议，从而探讨城市出租车保有量与市民出行需求之间的关系。

（3）案例分析法：选择几个具有代表性的城市，分析其出租车保有量与城市交通运输、城市经济和社会发展之间的关系。

（4）数据分析法：利用统计学及经济学的方法，分析城市出租车保有量与城市交通运输、城市经济和社会发展之间的相关因素，进而预测未来城市出租车保有量的变化趋势。

研究意义：
(1)对城市交通运输和出行政策的制定提供科学依据，促进城市交通和出行的改善。

(2)为出租车行业提供参考，引导出租车企业规模化、精细化经营。

(3)以出租车保有量为切入点，分析城市经济和社会发展之间的关系，为城市经济和社会发展提供借鉴。

2022年数模国赛论文B题-2“互联网+”时代的出租车资源配置摘要关键词：主成分分析法、供求平衡阀法、对比比值法一、问题的重述二、问题分析三、模型的假设与符号说明1、模型假设2、符号说明四、模型建立与求解2.2.1指标体系的建立城市出租车合理运力规模万人拥有量里程利用率空载率居民出行量居民出行量乘客平均等乘客平均车时间等车时间1）万人拥有量:该项指标反映了城市出租车的客观需求。

依据国内外各大城市的经验,城市出租车万人拥有量应介于20-30辆之间,此时能表现出较好的市场接受度。

2）里程利用率:指出租车正常运营过程中一定时间内载客行驶里程占总行驶里程的百分比,其计算公式为:里程利用率=营运载客里程100%总行驶里程3）出租车空载率:是反映出租车营运状况的一个重要指标,其计算公式为:出租车空载率=出租车空车数量100%行驶中的出租车总量4）乘客平均等车时间:指乘客在选择出租车出行的时候等候出租车辆的平均时间,单位为min,其计算公式为:乘客平均等车时间=等车时间总候车次数5）居民出行量：指居民在单位时间内出行人数主成分分析法也称主分量分析，旨在利用降维的思想，把多指标转化为少数几个综合指标。

2、主成分分析法的算法步骤2.1原始指标数据的标准化设有n个样本,p项指标,可得数据矩阵某(某ij)n某p,i1,2,...,n 表示n个样本,j=1,2,...,p表示p个指标,某ij表示第i个样本的第j 项指标值.用Zcore法对数据进行标准化变换:Zij(某ij某j)/Sj式中,某j(某)/niji1nSj(某ij某j)21/(n1)2i1ni1,2,...,nj1,2,...,p2.2求指标数据的相关矩阵R(rjk)p某pj1,2,...,pk1,2,...,prjk为指标j与指标k的相关系数.1nrjk[(某ij某j)/Sj][(某ik某k)2/Sk]n1i11n即rjkZijZjk有rij1，rjkrkjn1i1i1,2,...,nj1,2,...,pk1,2,...,p2.3求相关矩阵R的特征根特征向量,确定主成分由特征方程式Ip,可求得的p个特征根g(g1,2,...,p),1将其按大小顺序排列为12p,它是主成分的方差,它的大小描述了各个主成分在描述对象上所起作用的大小。

基于供需平衡法的出租汽车发展规模测算作者：白钢李佳于秋影沈航先来源：《北方经贸》2019年第02期摘要：为使出租汽车拥有量保持合理的发展规模，采用供需平衡法对出租汽车的发展规模进行测算，以此达到城市客运资源的合理分配，满足城市居民的出行需求。

现对供需平衡理论的基本原理以及运算步骤进行梳理，然后对出租汽车发展规模进行测算，计算出租汽车的总有效行驶里程以及空驶率，得出城市出租汽车总量。

最后以黑龙江省某县客运出租汽车的运营为例，根据其客运出租汽车运营数据，依照供需平衡模型进行运算，最终预测出规划期十三年的出租汽车最佳保有量。

关键词：城市交通；出租汽车；供需平衡法中图分类号：U491.1 文献标识码：A文章编号：1005-913X（2019）02-0146-02Calculation of the development scale of taxis based on the balance of supply and demandBai Gang1， Li Jia2， Yu Qiuying3， Shen Hangxian3（1.Harbin Highway Administration Office， Harbin， 150000；2. Heilongjiang provincial road transport administration， Harbin， 150000；3.North East Forestry University， Traffic College， Harbin 150040）Abstract： In order to maintain a reasonable scale of development of taxi ownership， the scale of development of taxis is measured by the balance of supply and demand method， so as to achieve a reasonable distribution of urban passenger transportation resources and meet the travel needs of urban residents. Firstly， the basic principles and calculation steps of the theory of supply and demand balance are sorted out. The final state of supply and demand balance is to achieve the two-way optimal economic and social benefits， calculate the travel demand of passenger taxis， and calculate the total effective mileage of taxis. As well as the vacancy rate， the total number of urban taxis is finally obtained. Finally， the operation of the passenger taxi in Huanan County is taken as an example. According to the passenger taxi operation data， the calculation is based on the supply and demand balance model. The final calculations indicate that the optimal number of taxis in 2020，2025 and 2030 is expected to be 516， 684 and 896 respectively. The research results provide a theoretical basis for the development of taxi development scale.Key words： urban transportation； taxi ownership； supply and demand balance method；travel demand一、引言城市交通是城市生活的重要紐带，是保证城市居民日常工作和生活出行的重要载体，也是城市化发展的重要标志。

基于数学建模的城市出租车供需分配方案设计杨泽民;石怡【期刊名称】《山西大同大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2016(032)003【摘要】With the advancement of urbanization and the density of urban population, the problem of“hard to take a taxi”caused by unreasonable allocation of taxi resources is increasingly prominent. Applying mathematics modeling and introducing the mileage uti⁃lization rate as index, this paper makes an analysis of the relationship between the supply and demand during the traffic peak hours and off-peak hours in the different administrative areas. First of all, using the balance method between supply and demand, the paper fore⁃casts the demand of taxi, using the empty loading rate, it forecasts the supply of taxi, then calculates the balance ratio between supply and demand. Secondly, by calculating effective taxi mileage, it reaches mileage utilization. Set Xi’an as an example, determining pa⁃rameters and analyzing above indexes, the supply and demand matching degree of taxi resources is reached at different times in differ⁃ent regions including traffic morning rush, the urban core (lotus lakes ,the forest of steles) and urban expansion area (Chang ’an, Ling⁃tong), the contradiction between supply and demand in these areas is particularly prominent.%随着城市化进程的不断推进，城市人口密集程度越来越严重，出租车资源分配不合理导致的“打车难”问题日益突出。

城市出租车合理规模研究谢东杰郭延永（广饶县交通局山东东营，257300）摘要：为确定城市出租车合理规模，本文应用静态集合供需平衡理论，在分析出租车供需平衡指标的基础上，以出租车总有效行驶里程作为出租车供需达到平衡时的平衡点，建立了基于供需平衡的城市出租车合理规模模型，并对模型进行了校正和分析。

最后以西安市出租车发展为案例，验证了模型的有效性。

关键词：交通工程；合理规模；供需平衡；城市出租车0引言随着我国城市化步伐的加快和城市交通需求的不断增长，城市出租汽车拥有量增长迅速。

对于一个城市而言，其出租汽车的合理规模至关重要。

过多的出租车交通不利于形成合理的客运交通结构，同时，大量空驶的出租车给增加了运输成本；而出租车辆过少，则出现供不应求，服务质量下降等一系列问题。

因此，要确定出租车的合理规模，必须要从研究出租车客运需求与供给的关系出发[1][2]。

本文结合西安市出租汽车发展状况，应用供需平衡理论对城市出租汽车合理规模进行了研究。

以出租车总有效行驶里程作为出租车供需达到平衡时的平衡点，建立了城市出租汽车合理规模模型，为城市出租汽车合理规模控制提供科学的决策依据。

1出租车供需平衡指标正确判定需求与供给的关系，对出租车合理规模的确定具有重大的理论和现实意义。

出租车交通的供需是否达到平衡，可以通过里程利用率和车辆满载率这两个指标来评判。

1.1里程利用率里程利用率[3]是指营业里程与行驶里程之比，一般以一辆车为单位，公式为：营业里程（公里）里程利用率（1）=行驶里程（公里）/⨯100%这一指标反映车辆载客效率，比例高，则说明车辆行驶中载客比例高，而空驶比较低；如果比例低了，则车辆空驶比例高，乘客租用比较方便，但经营者的经济效益就要下降。

1.2车辆满载率车辆满载率是通过在城区客流集散较为集中的地点选取几个长期观测点，对单位时间通过道路的载有乘客的出租车数量占总通过出租车数量的比，公式为：载客车数（辆）=总通过车数（辆）车辆满载率（2）100/⨯%在实际操作过程中，通过控制出租车的满载率实现运力与运量的适当平衡，在中心城市，当出租车载客率低于70%时，限制出租车运力增加；高于70%时，增加出租车运力，这样对于提高服务质量，满足高峰时运力需求具有重要作用。

出租车调度算法优化研究一、引言出租车调度是城市交通调度的重要组成部分，目前已经成为了城市出行不可或缺的部分。

传统的出租车调度方法主要是人工调度，存在调度效率低、调度过程中容易出现误差、对调度员素质要求较高等问题。

因此，出租车调度算法优化研究成为了当前研究的热点问题之一。

二、出租车调度算法研究现状在出租车调度算法方面，已经出现了一系列的算法，在实际应用中得到了广泛的应用。

如最简单的模拟退火算法，通过将每辆车的状态看做系统状态，每个状态对应目标函数值，通过概率的方法来达到最优解。

另外还有遗传算法、蚁群算法、人工智能算法等，这些算法在优化车辆调度方面都有其特定的应用。

三、出租车调度算法优化方向出租车调度算法优化方向主要包括以下两个方面：（1）针对传统调度算法优化传统调度算法中主要存在的问题是调度效率低、调度过程中容易出现误差、对调度员素质要求较高等问题。

针对这些问题，可以采用优化算法，如遗传算法、蚁群算法等，来提高算法精度和效率，并且减少人工误差，从而提高调度质量。

（2）考虑出租车运营环境因素出租车运营环境因素包括路况、人流量、目的地分布等外部因素和车辆数、出租车驾驶员人数、车辆设置等内部因素。

基于这些因素，可以通过分析历史数据，建立起出租车调度的概率模型，实现调度效率和效果的最大化。

四、出租车调度实践案例在实际的出租车调度中，我们可以通过引入智能化调度系统，在车辆调度过程中使用算法快速自动化的完成，大大提高调度效率。

例如，上海市出租车企业联合体就通过引入智能调度管理系统，在保证传统人工调度质量的基础上，提高了司机的收入，提升了用户的出行体验。

五、结论出租车调度算法优化是解决出租车调度问题的重要途径。

引入优化算法可以实现车辆调度过程的自动化和精度提高，通过建立概率模型可以更好的考虑外部因素的影响，提高调度效果和效率。

出租车智能调度系统的应用将使出租车调度更加智能化、高效化。

特大城市出租车合理数量估计及实现路径--以北京市为例范合君;杜博【摘要】打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。

政府认为目前出租车数量处于合理区间，而乘客却反映打车难；许多学者也认为城市出租车存在供给缺口，这导致黑车泛滥。

为了解决出租车行业困境、制定有效的产业政策，需要对出租车数量进行合理估计。

本文利用布鲁斯·夏勒（Bruce Schaller）需求估计模型，基于北京市数据对出租车合理数量进行估计，揭示了北京市出租车行业供给缺口并评估了出租车数量增加对现有行业体制的冲击，最后提出相应的政策建议。

%Some problems,such as taking taxis hard and unlicensed cabs,always obsess megalopolis in China.The government thinks taxi quantity is reasonable,but passengers reflect taking taxi is difficultsometimes.Moreover,many researchers also think there is a shortage in supply of taxis,which may cause unlicensed cabs flooded in taxi transportation market.Therefore,reasonable quantities of taxis should be evaluated in order to extricate dilemma of taxi industry and formulate effective policies.This paper uses the Schaller's demand evaluating model to evaluate a reasonable quantity of taxis based on the data ofBeijing.Then,it calculates the shortage in supply of taxi industry in Beijing,evaluates the impacts of increasing taxi quantities on the industry system,and proposes some political suggestions.【期刊名称】《经济与管理研究》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】5页(P91-95)【关键词】出租车;数量估计;实现路径【作者】范合君;杜博【作者单位】首都经济贸易大学工商管理学院，北京，100070;首都经济贸易大学工商管理学院，北京，100070【正文语种】中文【中图分类】F014.32内容提要：打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。

供需平衡下的出租车运力规模研究作者：杜聪聪来源：《对外经贸》2013年第05期[摘要]近年来，随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的极大提高，我国城市居民对出租车的需求越来越大。

但是如果放任出租车的规模扩张，又会导致资源浪费、城市拥堵情况以及环境污染加剧等一系列问题。

以上海市出租车行业为例，通过对影响出租车运力规模的因素进行分析，提出基于供求关系确定运力规模的办法，为政府部门对出租车运力的投放提供一定的参考依据。

[关键词]出租车；运力规模；供需平衡[中图分类号]F832.33 [文献标识码]A出租车是城市中最为重要的公共交通方式之一，由于其安全、快速、舒适及便利的特点，受到出行者广泛的青睐。

一个城市出租车运力规模的大小，不仅直接影响出租车经营者的收益，还间接影响城市经济特别是旅游事业的发展、居民的生活质量及社会的安定。

当前，我国许多城市的出租车行业经过快速发展，供需之间的矛盾也逐渐凸显出来。

一部分城市出租车运力规模过小，无法满足消费者的需求，打不到车成为一种常态。

这一方面导致公共交通整体服务水平的下降，使得一部分消费者转向私人交通，最终导致城市拥堵情况的加剧。

另一方面导致租车经营权价格的上升，原本已经非常辛苦的司机缴纳的“份子钱”也会不断增加。

还有一部分城市出租车运力规模过大，出租车的空载率非常高，导致资源的浪费。

为了实现资源的合理配置，促进出租车行业健康、有序发展，有必要对影响出租车运力规模的各个因素进行分析，提出对策措施，实现供需平衡。

一、出租车运力规模的影响因素（一）出租车需求影响因素运输的需求是指社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要。

在这里空间位移的愿望和有支付能力是两个必要条件。

对于出租车需求来说，有外在和内在两个方面的影响因素。

外在的影响因素包括社会经济发展水平、城市的人口总量和构成、城市规模和城市布局以及交通设施和城市公交服务质量等。

内在的因素则主要是出租车的运价及服务水平。