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汽车无线充电原理
随着科技的不断发展，汽车无线充电技术逐渐成为了汽车行业的热门话题。
汽车无线充电技术是指通过电磁感应原理，将电能传输到汽车电池中，从而实现汽车的无线充电。
那么，汽车无线充电是如何实现的呢？接下来，我们将从原理和技术两个方面来介绍汽车无线充电的工作原理。
首先，我们来了解一下汽车无线充电的原理。
汽车无线充电技术是基于电磁感应原理的。
通过在地面上铺设充电板，并在汽车底盘上安装接收线圈，当汽车停在充电板上时，充电板和接收线圈之间会形成一个磁场。
充电板上的电源会通过电磁感应作用产生交变电流，从而在接收线圈中产生感应电流，最终将电能传输到汽车电池中，实现汽车的无线充电。
其次，我们来介绍一下汽车无线充电的技术。
汽车无线充电技术主要涉及到充电板的设计和安装、接收线圈的布置以及充电效率的提高等方面。
充电板的设计需要考虑到地面铺设的材料、尺寸和电源输入等因素，以确保充电板能够稳定地产生电磁场。
接收线圈的布置需要考虑到汽车底盘的结构和空间，以确保接收线圈能够有效地接收到充电板产生的磁场。
此外，为了提高充电效率，还需要对充电板和接收线圈的匹配度进行优化，以减小能量损耗，提高能量传输效率。
总的来说，汽车无线充电技术是一项基于电磁感应原理的技术，通过充电板和接收线圈之间的电磁感应作用，实现了汽车的无线充电。
随着技术的不断进步，汽车无线充电技术将会更加普及和成熟，为汽车用户带来更加便利的充电体验。
希望本文能够帮助您更好地了解汽车无线充电的原理和技术，谢谢阅读！。
电动汽车无线充电的基本原理汽车补充能量时，只需将汽车开到固定位置，地面下的供电轨将电能以高频交变磁场的形式传输到地面上行驶的车辆的接收端，供给车辆储能。
磁场的关键特征是可以通过任何非金属和非铁金属材料进行无线充电，即功率发射器PTx和功率接收器PRx之间的连接器。
汽车电动无线充电技术是将电能通过埋地供电导轨以高频交变磁场的形式传输给地面一定范围内行驶的车辆，然后由接收端的电能拾取机构向车载储能设备供电。
充电开始时，功率发射器PTx通过其线圈产生交流电，从而根据法拉第定律产生交变磁场。
由磁场功率接收器PRx中的线圈拾取，并由功率转换器转换回DC电流，该电流可用于给电池充电。
磁场的一个重要特征是它可以穿过任何非金属和有色金属材料，如塑料、玻璃、水、木材和空气。
换句话说，电力发送器PTx和电力接收器PRx 之间不需要电线和连接器，从而实现无线充电功能。
基本原理：无线充电简单来说就是在不通过实体电线连接的情况下，通过电磁场或电磁波等方式来为用电设备进行充电。
目前主要有三种方式：电磁感应式、电磁共振式、无线电波式。
通过初级和次级线圈感应产生电流，从而将能量从传输段转移到接收端。
电磁感应式无线充电技术已经实现了大规模的量产，在生产和成本上低于其它技术，并已经经过市场的检验；但是电磁感应在传输距离上太短，随着距离的增加，充电过程中的电能损耗会增加，效率降低。
通过两个振动频率相同的物体高效传输能量，当发射器和接收器端以同一频率振动时，接收器会从发射器产生的电磁场获得能量，并将其转换为电流来为移动设备供电或充电。
通过整流电路将电磁波转换成电能，从而为用电设备进行充电。
无线电波的技术目前无法实现长距离有效传输，当电磁波能量越集中时，方向性才能够保证，像激光在空间传输要受到空气和尘埃的折射，导致能量转移率极低。
无线充电非常的便捷。
目前的汽车在补充能源上，都需要经过加油枪加油或者充电头充电，而无线充电只需要你将车停在无线充电点即可，非常方便。
汽车无线充电原理
汽车无线充电原理
汽车无线充电是当今最先进的充电技术之一。
它基于电磁感应原理，
通过将车载充电器和无线充电板放在距离很近的位置，使电能以电磁
波的形式从充电板传递到车载充电器，从而实现无线充电。
汽车无线充电技术的应用是在电动汽车充电市场中得到广泛应用。
总
的来说，汽车无线充电分为两种方式：静态无线充电和动态无线充电。
其中，静态无线充电通常用于对停放在停车场的电动车进行充电，而
动态无线充电则可以在行驶过程中对电动车进行充电，从而延长车辆
的续航里程。
静态汽车无线充电系统主要由电源电路、充电控制电路、电感、共振
电容及充电板等部分组成。
在无线充电过程中，充电板发出一种特定
频率的电磁波，与车载电池充电器中的电感和共振电容相匹配，从而
形成共振回路，将充电板发出的电磁波通过电感和共振电容传递到充
电器中，从而实现电能的无线传输。
动态无线充电与静态无线充电的区别在于，车辆在行驶过程中通过道
路上的无线充电板进行充电。
动态充电的充电板安装在路面下，可根
据车辆的移动速度、位置和充电需求自动调节输出功率进行充电。
总之，汽车无线充电技术克服了电线的限制，使电动车的使用更加方便和舒适。
未来，随着无线充电技术的不断发展，无线充电将成为汽车充电技术的主流，电动汽车的普及率也将得到进一步提高。
车载无线充电原理
车载无线充电是一种通过电磁感应实现将电能传输到车辆电池的技术。
它基于电磁耦合原理，通过特殊的电磁感应装置，在电动车和充电座之间建立起一个无线电磁场。
无线充电座上的线圈会产生一个交流电场，而电动车上的线圈则接收该电场并将其转化为直流电能，用于充电。
在这种无线充电系统中，车载充电座的线圈搭载在地面上，通常安装在停车场地面或者道路的某些部分。
当电动车停在充电座上时，车辆下方的感应线圈会与座上的充电线圈进行牵引力连接，并实现电磁耦合。
通过对线圈上的电流进行调节，可以生成一个特定频率和大小的交流电场。
电动车上的电池也配备有与充电座线圈相同的感应线圈。
当车辆停放在充电座上时，电动车内的感应线圈也会与充电座线圈进行电磁耦合。
接着，充电座上的电流开始在线圈之间交换，产生一个电磁场。
这个电磁场会在电动车中感应到，并启动能将接收到的交流电场转化为直流电能的充电系统。
充电系统有一个整流器，用于将交流电场转换为直流电。
这个直流电能会经过电动车内的电池管理系统进行监测和控制，根据电池的状态和需求，将电能存储在电池中。
一旦电池电量达到设定的充电状态，充电系统会自动停止充电。
这种无线充电系统的设计还包括了一些保护措施，例如过电流和过热保护，以确保充电过程的安全性和有效性。
总之，车载无线充电技术基于电磁感应原理，利用充电座和电
动车之间的电磁耦合实现电能的传输。
这一技术使得电动车无需通过传统的插座进行充电，提高了车辆的使用便捷性和充电的效率。
机动车广播接收设备的无线充电技术无线充电技术在各个领域迅速发展，机动车广播接收设备的无线充电技术也成为了一个备受关注的热点。
无线充电技术能够给使用者带来更加便利的充电方式，提高了用户体验，同时也解决了有线充电设备存在的诸多问题。
本文将介绍机动车广播接收设备的无线充电技术及其应用前景。
机动车广播接收设备无线充电技术是一种新兴的技术，它通过电磁感应、电磁辐射或者磁共振相互作用的方式，将电能从发射器传输到接收器，以实现设备的充电。
与传统的有线充电相比，无线充电技术有以下几个显著的优势。
首先，无线充电技术方便易用。
传统的有线充电需要插拔电线，操作繁琐，而无线充电则能够避免这个问题，只需要将接收器放置在发射器的范围内，设备就会自动开始充电。
这种充电方式不仅操作简单，还省去了使用者带充电线的麻烦。
其次，无线充电技术更加安全可靠。
由于无线充电技术采用电磁感应或者磁共振的方式进行充电，无需直接与电源接触，因此减少了安全隐患。
此外，无线充电技术在很多方面都经过了严格测试和验证，可靠性得到了保证，使用者不用担心充电过程中的电击或其他安全问题。
再次，无线充电技术提高了充电效率。
传统的有线充电存在着电缆损耗和传输效率低的问题，而无线充电技术能够减少能量转换损耗，提高能量的传输效率。
在机动车广播接收设备中应用无线充电技术，可以减少充电时间，提高利用率，给用户带来更多的便利。
机动车广播接收设备的无线充电技术不仅在私人车辆中有应用前景，也在公共交通工具上具有潜力。
在私人车辆中，无线充电技术可以取代传统的有线充电方式，给用户带来更便捷的充电体验。
在公共交通工具上，无线充电技术可以应用在出租车、公交车等车辆中，给乘客提供手机等电子设备的充电服务。
这种技术的应用，不仅方便了乘客，还为公共交通运营商提供了一个新增的服务点，提升了用户满意度。
将机动车广播接收设备与无线充电技术相结合，还能够为车辆提供更多的功能和应用。
例如，在车载广播中，无线充电技术可以用来为车辆上的音箱系统、导航系统等设备充电，避免因电池不足导致设备无法正常工作的问题。
电动汽车车载充电系统的设计摘要本文以TI公司TMS320F28335为主要控制器，进行了多段式充放电方法的设计，并对其进行了仿真分析。
该方案包含了汽车充电器，采用了切换式供电，从而大大改善了电池的效率，并且体积小，重量轻。
1引言在国内现有四型电动汽车中，四型的南瑞公司，就达到了200 kW。
更何况，南瑞公司还研发了一台南瑞的智能充电设备，里面有一个电子充电设备，充电器安全监控管理系统，充电器安全保护管理系统。
目前南瑞科技公司的充电设备正在位于成都市郫区石羊场镇的国家电网成都电动汽车快速充电站基地进行快速试运，为16路电动汽车和公交车同时进行快速充电。
2010年11月成功地自行开发和自主研制生产出一种新型完全智能化的电动汽车智能充电机，而这款智能充电机不仅能够给新型电动汽车快速进行充电，而且它既同时具有充电系统工作体积小、人机接口友好、操作过程非常简单等几大优势。
随着智能电子信息处理技术、电力专用电子技术和智能控制处理系统等电子技术的飞速进步和不断发展，电能电源变送器的智能控制处理手段逐渐发展趋向完全智能化，从而可以促进智能充电机组中可以同时实现各种小型化、智能化和迅速化的变种智能充电电动汽车智能充电机的智能控制策略国内外正在积极进行发展中的技术研究。
2电动汽车车载充电系统设计2.1主芯片介绍TMS320F28335与TMS320F2812型DSP相比较，具有单一FPU、高精度PWM和256 K等优点。
并加入DMA的DMA，可将ADC的输出信号直接写入DSP。
另外，还可以增加通讯模块、SCI接口、SPI接口等功能。
主频率，也就是320f28355，最高可达到150 MHz。
该设备具有一个外存贮器扩充界面、一个监视仪、三台计时器、18 PWM和16路12比特AD转换机。
F28335是XINF(XINF)，与2812(XINF)相似，但是其性能更加强劲。
该16/32比特的宽度可以进行设定，并且可以进行DMA的管理。
低功耗车载的手机无线充电设计刘正全;邓亮;王金磊;薛蔚平;徐健【摘要】为了使手机在车载情况下充电更加方便,研究基于无线充电技术的车载充电.基于电磁感应原理,依照无线充电联盟“Qi”的标准规范设计了车载无线充电解决方案.该系统包含了高频逆变电路、谐振电路、通信信号调制电路和故障检测电路4个组成部分,确保在车载情况下无线充电过程更加安全高效.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2018(000)007【总页数】3页(P43-45)【关键词】无线充电;电磁感应;Qi标准规范;谐振补偿【作者】刘正全;邓亮;王金磊;薛蔚平;徐健【作者单位】常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000【正文语种】中文【中图分类】TM910.60 引言目前乘用车的手机充电方式主要是将车上12 V电压转成5 V恒压输出的有线充电模式，不仅很不方便而且也存在着安全隐患。
为了解决上述问题，作者将无线充电技术应用于车载充电，提出了安全高效的车载手机无线充电方案，给用户带来更好的体验。
无线充电方式一般有4种：电磁感应式、电场耦合式、磁共振式和无线电波式。
手机电池的标准电压为3.82 V，额定容量2 500～3 500 mA·h，充电电流一般设定为2 A，系统充电输出功率为10 W。
这种应用完全符合无线充电联盟基于电磁感应方式所制定的“Qi”充电标准[1]的要求，所以车载无线充电方案采用电磁感应方式是合理的。
1 电磁感应车载无线充电的原理电磁感应无线充电原理是在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈TX连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈RX感应发送端的电磁信号进而产生电流给电池充电，TX与RX两个线圈之间的距离一般需要小于8 mm，并且两个线圈的中心必须完全吻合，否则会使传输效率急剧下降。
电动汽车无线充电原理介绍电动汽车无线充电是一项创新技术，它消除了传统充电方式中需将车辆与充电设施物理连接的限制。
通过无线充电技术，电动汽车可以在停车场等指定区域内实现自动充电，提高了充电的便利性和安全性。
本文将深入探讨电动汽车无线充电的原理及其应用。
原理电动汽车无线充电的原理是基于电磁感应和电磁场的相互作用。
充电系统由两个主要组件组成：充电垫和车辆底座。
充电垫充电垫由一个或多个线圈组成，它们被连接到电源上。
当电源激活时，充电垫通过产生一个交变电磁场来传输能量。
这个交变电磁场会相互作用于车辆底座上的线圈。
车辆底座车辆底座上也安装了一个或多个线圈，它们被称为接收线圈。
当车辆停放在充电垫上时，接收线圈会感应到充电垫上的交变电磁场。
通过感应，能量可以从充电垫传输到车辆底座上。
电能转换当充电垫和底座之间建立了电磁耦合，能量就会从充电垫传输到底座。
底座上的接收线圈将感应到的电磁场转换为电能，并传输到电动汽车的电池系统中进行储存。
无线充电技术的应用电动汽车无线充电技术在各领域的应用正在逐渐增加。
下面将介绍几个重要的应用场景。
公共充电设施无线充电技术可以用于建设公共充电设施，如停车场和充电站。
这些设施可以方便地为电动汽车提供充电服务，无需人工干预。
无线充电设施的使用也可以减少充电设备的损坏和滥用。
居民区和商业建筑在居民区和商业建筑中安装无线充电设施，可以让住户和商家更加方便地充电。
无线充电停车位的设置可以促进电动汽车的普及，为住户和商家提供更多的可持续能源选择。
道路和高速公路无线充电技术还可以应用于道路和高速公路上，通过埋设充电垫，实现车辆在行驶过程中的充电。
这种技术可以大大提高电动汽车的续航里程，减少长途旅行的充电压力。
移动充电服务无线充电技术还可以用于移动充电服务，通过携带充电垫和车辆底座，为无法到达充电设施的车辆提供充电服务。
这种移动充电服务可以应用于交通拥堵区域、紧急情况下的充电需求等场景。
无线充电系统的优势相比传统有线充电方式，电动汽车无线充电系统具有以下几个优势。
车载无线充电原理
车载无线充电技术是一种通过电磁感应原理实现汽车移动中无线充电的技术。
这种技术可以使驾驶员在汽车行驶中不需要使用充电器就可以将车载电池进行充电，从而方便了驾驶员的使用。
车载无线充电技术的原理是将电源发射器与接收器分别安装在两辆车之间，通过电磁感应原理将电能转移至接收器。
具体来说，电源发射器是由外部电源产生高频信号，然后将该信号转化为电磁场并向外辐射。
当电源发射器与接收器之间有一个电磁场产生时，接收器中的线圈就会感应出电流，进而将电能转移至车辆的电池中，完成无线充电的过程。
车载无线充电技术对电磁场的要求较高，首先要保证电磁场的稳定性和可靠性，确保能够稳定地传输电能，同时也要避免电磁辐射对人体、其他设备的干扰和危害。
另外，车载无线充电技术的效率也很高，一般能够达到70%以上的转换效率，在电池容量、介质等方面也进行了优化，提高了充电速度和充电效率。
总体来讲，车载无线充电技术的实现离不开高效的电磁感应原理，同时需要在电磁信号的传输和接收方面做出一系列优化，保证该技术的应用在可靠性和安全性方面能够得到有效保证，将车辆的电池充电效率和方便性得以大幅提升。
基于汽车无线充电系统的PCB设计与布局浅析摘要：PCB设计与布局是确保汽车无线充电系统可靠性和工作性能的关键。
随着电动汽车的普及，汽车无线充电技术的重要性也日益凸显。
在这样的背景下，优秀的PCB设计和布局策略不仅可以提高汽车无线充电系统的效率和性能，还可以增强整个系统的稳定性和可靠性。
因此，我们需要继续深入探索汽车无线充电系统中PCB设计与布局的最新技术和最佳实践，以推动汽车科技领域的进一步发展。
关键词：无线充电；汽车市场；PCB设计与布局；引言：随着电动汽车的普及，电动汽车充电技术取得了重大发展。
传统的有线充电存在安全问题，也无法满足用户的需求，因此有线充电的不足之处呼唤大家寻找更好的解决方案。
基于此，汽车无线充电技术应运而生。
汽车无线充电技术是一种基于电磁感应原理，将电力无线传输到车辆内部的充电技术。
而在汽车无线充电系统中，PCB设计和布局则是影响系统稳定性和充电效率的重要因素。
因此，本文旨在探讨如何优化汽车无线充电系统的PCB设计和布局以提高其性能和稳定性。
一：无线充电汽车市场：随着环保和节能意识的不断提高，电动汽车市场得到了快速发展，同时无线充电技术也被广泛应用于汽车行业。
无线充电技术可以为电动汽车提供更为便捷、高效和安全的充电方式，消除了有线充电带来的诸多不便。
因此，无线充电汽车市场前景非常广阔。
目前，全球关于无线充电汽车市场的研究显示，在未来数年内，这个市场将保持响应速度的增长趋势。
据IHS Markit公司发布的报告显示，到2020年，全球电动汽车保有量将超过1000万辆。
此外，越来越多的汽车制造商和科技公司也在开发和推广无线充电汽车技术，如特斯拉、欧菲光和通用等。
在这种情况下，无线充电汽车市场将会得到不断的发展和壮大，广泛应用于商用车辆、公共汽车、物流车辆等领域。
在未来的几年里，无线充电技术将逐渐成为电动汽车充电的主流技术之一，带来更加便利、高效和环保的出行方式。
总之，无线充电技术在汽车行业中的应用将会越来越广泛，无线充电汽车市场前景十分广阔。
电动汽车无线充电原理_电动汽车无线充电设计案例随着时代进步，电动汽车成为热门行业产物，新能源成为人们热门专注的话题。
相对于电动汽车的有线充电而言，无线充电具有使用方便、安全、可靠，没有电火花和触电的危险，无积尘和接触耗损，无机械磨损，没有相应的维护问题，可以适应雨雪等恶劣的天气和环境等优点。
1：电动汽车无线充电原理目前电动汽车无线充电技术主要采用电磁感应式和磁场共振式。
电动车无线充电的基本原理，相比于有线充电，主要是多了接收线圈，简略了充电接口。
电磁感应式算是目前比较成熟的技术，很多手机无线充电、甚至我们常见的电磁炉就是利用的这种原理。
初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈钟产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。
使用时要求两个设备的距离必须很近，供电距离控制在0mm～10cm左右，而且充电只能对准线圈一对一进行。
电磁感应式无线充电的能量转换率高，传输功率范围较大，能从几瓦到几千瓦。
磁场共振式原理与声波共振类似，只要两个介质具有相同的共振频率，就能够传递能量。
这种方式的充电距离在电磁感应式与无线电波式之间，优点是传输功率较大，能够达到几千瓦，可以同时对多个设备进行充电，不要求两个设备之间线圈对应；缺点就是损耗很高，距离越远，传输功率越大，损耗也就越大，最麻烦的是必须对使用的频段进行保护。
2：电动汽车无线充电技术日产魔方电动车：采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式。
即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。
目前，这套装置的额定输出功率为10kW，一般的电动汽车可在7-8小时内完成充电。
日本无线充电式混合动力巴士：电磁感应式，供电线圈是埋入充电台的混凝土中的。
车开。
无线充电技术应用现如今，科技的迅猛发展使得无线充电技术逐渐走入普通人的日常生活中。
不再需要担心电池电量耗尽，只需将设备放置在充电器上即可实现便捷的无线充电。
本文将探讨无线充电技术的应用，并分析其在不同领域的前景。
一、无线充电技术原理及类型无线充电技术是指通过电磁场传输能量，将电能从电源传输到需要充电的设备中，而无需使用传统的物理连接线。
根据工作原理的不同，目前常见的无线充电技术分为磁感应式、电磁辐射式和射频能量传输式。
磁感应式无线充电技术利用磁场感应的原理，在发射器和接收器之间建立电磁耦合，实现能量传输。
这种技术常用于电动车充电桩、智能手机等设备的无线充电。
电磁辐射式无线充电技术通过无线电波传输能量，其工作原理类似于无线电和微波炉。
这种技术适用于小功率设备的充电，如智能手表、无线耳机等。
射频能量传输式无线充电技术是利用射频电磁场进行电能传输，具有较远的传输距离和高效率。
这种技术应用广泛，如无线充电器、电动牙刷等。
二、无线充电技术在家电领域的应用1. 手机充电器：智能手机已经成为现代人不能离开的生活工具，而无线充电技术的应用使得手机充电更加便捷。
用户只需将手机放置在充电底座上，就能实现无线充电，避免了频繁插拔充电线的不便。
2. 厨房电器：无线充电技术在厨房电器上的应用也日益普及。
在厨房中，饮水机、电热水壶等设备常常需要插电使用，而无线充电技术的出现使得这些设备可以摆放在任意位置，真正实现了电线的解放。
3. 智能家居：随着智能家居的普及，无线充电技术也被广泛应用于智能家居系统中。
例如，智能音箱、智能灯具等设备通过无线充电技术，使得用户在使用过程中更方便，不再受到充电线的限制。
三、无线充电技术在汽车领域的应用1. 电动汽车充电桩：随着电动汽车的普及，无线充电技术在电动汽车充电桩上的应用越来越受关注。
传统充电桩需要使用充电线连接充电设备和车辆，而无线充电技术的引入使得电动汽车更加便捷地进行充电。
2. 智能车载充电器：除了电动汽车充电桩，无线充电技术还可以应用在智能车载充电器上。
一种车载无线充电器在手机无接点充电的设计
引言
随着科技的进步以及电子元件成本的降低，手机已成为我们日常生活中必备的通讯工具，与此同时，汽车也在走近我们的生活，呈现平民化的趋势。
人们在长途旅行或出差时，万一手机电池耗尽，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。
现在部分汽车中已经出现了车载的手机充电器，但是由于不同品牌的手机充电接口有很大的区别，所以如果想在汽车上完成充电则必须携带与自己手机相匹配的充电器，并不是十分方便。
而且由于车载电源有限，并不能实现多部手机同时充电。
根据以上情况，本文提出了车载无线充电器的设想，将电磁感应技术引入手机充电领域，通过电一磁，磁一电转换，实现了手机的无接点充电，其核心技术类似于变压器的无芯化处理。
无线充电的思想
1、总体方案框图
本文提出了一种车载的用于手机充电的全新方案，模块图及系统硬件图分别为图1 和图2 所示。
2、硬件组成
汽车点烟器提供12V Dc-550 rrA 电源，利用逆变器将其逆变为市电，将内置感应线圈的基座接逆变器的输出端。
因为方形螺旋线罔邻接边的连接部分成，存在电流突变。
故内置感应线圈采用半径为5cm 的圆形螺旋线圈。
手机接收端由接收器模块和原手机充电电路构成。
将接收感应线圈，整流，滤波电路通过PCB 技术集成于足够小的模块，内置于手机电池中，接收模块输。
电动汽车充电技术的无线充电方案随着环境污染和石油资源逐渐枯竭的问题日益突出，电动汽车作为一种清洁环保的替代品逐渐受到人们的关注和青睐。
而电动汽车充电技术的发展也成为了推动电动汽车普及的重要因素。
传统的有线充电方式存在一些不便之处，因此无线充电技术悄然兴起，成为了电动汽车充电的新方案。
本文将介绍电动汽车充电技术的无线充电方案及其优势。
一、无线充电技术的原理现今，无线充电技术主要采用电磁感应和电磁辐射两种方式实现。
电磁感应方式是通过感应线圈产生交变磁场，再通过电磁感应原理将能量传输到电动汽车的电池上。
而电磁辐射方式则是通过电磁波将能量传输到电动汽车上的接收线圈。
两种方式均能实现电动汽车的无线充电，但在充电效率、传输距离和安全性方面存在一定的差异。
二、无线充电方案的优势1. 方便快捷：无线充电方案允许用户无需通过线缆进行插拔，只需将电动汽车停放在充电桩范围内便可实现自动充电，极大地方便了用户的使用和操作。
2. 提高充电效率：采用无线充电技术能有效减少传统充电中因为电缆材质、接触电阻等带来的能量损失，从而提高了充电效率。
3. 减少充电设备的耐受压力：由于无线充电方案无需插拔线缆，因此减少了充电设备的磨损和损坏风险，延长了其使用寿命。
4. 降低安全风险：无线充电方案可减少由于人为磨损、短路等导致的安全隐患，提高了充电过程的安全性。
5. 实现整体智能化：无线充电方案有望与智能电网技术相结合，实现对电动汽车充电的智能化管理，同时能更好地满足用户不同时间段的用电需求。
三、无线充电技术的发展前景目前，无线充电技术正在逐渐成熟和商业化，许多汽车制造商和充电设备供应商也开始投入无线充电技术的研发和生产。
根据国际能源署的预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车保有量的三分之一，无线充电技术将成为主流充电方式之一。
同时，随着科技的不断进步和创新，无线充电技术的效率和传输距离也将进一步提高，为电动汽车的发展提供更加便捷和高效的充电方案。
详解车载无线充电器在手机无接点充电的设计
1 引言
随着科技的进步以及电子元件成本的降低，手机已成为我们日常生活中必备的通讯工具，与此同时，汽车也在走近我们的生活，呈现平民化的趋势。
人们在长途旅行或出差时，万一手机电池耗尽，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。
现在部分汽车中已经出现了车载的手机充电器，但是由于不同品牌的手机充电接口有很大的区别，所以如果想在汽车上完成充电则必须携带与自己手机相匹配的充电器，并不是十分方便。
而且由于车载电源有限，并不能实现多部手机同时充电。
根据以上情况，本文提出了车载无线充电器的设想，将电磁感应技术引入手机充电领域，通过电一磁，磁一电转换，实现了手机的无接点充电，其核心技术类似于变压器的无芯化处理。
2 无线充电的思想
2.1 总体方案框图
本文提出了一种车载的用于手机充电的全新方案，模块图及系统硬件图分别为图1 和图2 所示。
2.2 硬件组成
汽车点烟器提供12V Dc-550 rrA 电源，利用逆变器将其逆变为市电，将内置感应线圈的基座接逆变器的输出端。
因为方形螺旋线罔邻接边的连接部分成，存在电流突变。
故内置感应线圈采用半径为5cm 的圆形螺旋线圈。
手机接收端由接收器模块和原手机充电电路构成。
将接收感应线圈，整流，滤波电路通过PCB 技术集成于足够小的模块，内置于手机电池中，接收模块输出为5V DC 一1A。
为手机电池提供电源，从而完成无线充电功能。
3 无线充电工作原理及其参数。
