车载手机充电器设计【文献综述】

文献综述随着微电子技术的发展，各种小型化的便携式设备日益增多，例如手机、数码相机、笔记本等。

为了能够更加有效地使用这些电子产品，可充电电池得到快速发展。

可充电电池得发展必将带领充电器的发展。

因为充电电池的问题一直是人们关心的问题，正确良好的充电方法可以确保电池的寿命。

充电电池的充电方法有多种多样，不同的充电方法对充电器的线路有不同的要求，自然影响到成本。

记忆效应是充电电池的一大天敌，一般认为是长期不正确的充电导致的，它可以使电池早衰。

记忆效应可使电池无法有效的充电，出现一充就满，一用就完的现象。

防止电池出现记忆效应的方法是确保电池“充足放光”的原则，也就是说在充电前最好将电池内残余电量放光，充电时一次充足。

对于一些搁置时间久远，失去活性的电池可以尝试用大电流冲击的方法试图激活。

综上所述，为了能够使手机长期有效的使用，确保充电电池的寿命，就需要多手机电池进行智能充电。

因此，本课题就针对这一实际需要，通过对当前的充电器的分析，设计出了一种基于单片机的智能控制系统。

此毕业设计的题目是：基于单片机的智能手机充电器的设计。

在实际的设计过程中遇到了很多问题，因此参考了一些文献，解决了很多的问题。

在本设计中主要参考了以下一些文献，在此对主要的文献进行阐述：《单片机基础》单片机是集成在一个芯片上的计算机，全称是单片微型计算机。

单片机是计算机、自动控制和大规模集成电路技术相结合的产物，融计算机结构和控制功能于一体，因此单片机还有微控制器、嵌入式微控器、嵌入式微处理器等其他名称。

主要内容：计算机基础知识、80C51单片机的硬件结构、80C51单片机指令系统、80C51单片机汇编语言程序设计、80C51单片机的中断与定时、单片机并行存储器扩展、单片机并行口I/O扩展、80C51单片机串行通信、单片机串行扩展、单片机A/D及D/A转换接口、8位单片机的发展和单片机应用。

《51单片机开发与应用技术详解》主要内容：分五篇，第一篇是51系列单片机基础，介绍了51系列单片机的概述、基本结构和Keil C51开发工具；第二篇和第三篇均是编程篇，分别讲解了汇编语言和C语言，重点介绍了单片机C51语言的的程序设计；第四篇是51系列单片机编程指南详细讲解了单片机的指令系统、定时系器/计数器、串行接口、中断及RTX-51实时多任务操作系统；第五篇是典型案例篇，详细介绍了单片机在一些常用领域中的应用。

《车载逆变电源设计》文献综述车载逆变电源是将汽车发动机或汽车电瓶上的直流电转换为交流电，供一般电器产品使用，是一种较方便的车用电源转换设备。

它是常用的车用汽车电子用品，通过它可以在汽车上使用平时我们用市电才能工作的电器。

比如电视机、笔记本电脑、电钻、医疗急救仪器、军用车载设备等，可应用于各个行业领域。

以正弦波输出的车载逆变电源可提供不间断的高质量交流电，可适应任何领域，但其技术要求高，电路结构比较复杂。

一、研究意义笔者认为，研究车载逆变电源有以下意义：第一，研究车载逆变电源可以广泛用于日常生活、计算机、邮电通信、电力系统和航空航天等领域，它的开发和应用在我们的生活中起着至关重要的作用。

第二，中国进入WTO之后，国内市场私人交通工具越来越多，所以车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，给人们的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装备用品。

第三，车载逆变器是一种能够将12V直流电转换为市电相同的220V交流电，供一般电器使用，是一种很方便的车用电源转换器，它在国内外很受欢迎。

第四，正弦波车载逆变电源的发展和应用在节约能源及环境保护方面都具有深远的意义。

二、资料来源和范围（一）图书馆馆藏图书在图书馆馆藏图书M类中搜索到以下相关资料：王兆安，黄俊主编《电力电子技术》；金海明主编《电力电子技术》；邓嘉主编《机电工程》；曹保国主编《电气自动化》等书籍。

（二）期刊数据库检索主要利用CNKI数据库（china national knowledge infrastructure）。

数据库访问地址为：。

在使用上述数据库搜索的过程中，笔者选择中国学术期刊数据库，在“摘要”字段中，以“车载逆变电源”为关键词进行检索，文章结果显示有71篇相关论文，对笔者有直接参考价值的有：袁义生著《一种高效逆变电源及绿色工作模式的研究》、曹保国著《小功率车载逆变电源的设计》、朱保华著《对车载逆变电源技术的研究》、陆原著《基于工频变压器的独立逆变电源设计》、康冰著《高性能全数字化车载逆变电源》、丁成伟著《一种实用的车载逆变器的设计》、邓嘉著《基于PIC单片机车载逆变电源逆变器的研究》、黄靖著《基于PIC单片机的纯正弦车载逆变电源设计》、李政著《一种低成本的车载逆变电源》、孟庆云著《一种简单实用的车载正弦波逆变电源》。

手机充电器毕业论文手机充电器毕业论文手机充电器，在我们日常生活中扮演着至关重要的角色。

无论是在家里、办公室还是旅行中，我们都需要手机充电器来确保手机的电量充足。

然而，我们对手机充电器的了解却往往停留在表面，很少有人深入研究其原理和技术。

本文将从多个角度探讨手机充电器的相关问题，包括充电器的类型、工作原理、安全性以及未来的发展趋势。

首先，手机充电器的类型多种多样。

目前市场上常见的充电器主要有两种类型：直流充电器和交流充电器。

直流充电器通过将交流电转换为直流电来为手机充电，而交流充电器则直接将交流电供应给手机。

两种充电器各有优劣，直流充电器充电速度较快，但需要较大的体积和重量；而交流充电器则便携轻便，但充电速度相对较慢。

此外，随着技术的进步，无线充电器也逐渐走入人们的视野。

无线充电器通过电磁感应原理，将电能传输到手机上，省去了充电线的烦恼。

未来，随着无线充电技术的不断改进，它有望成为主流的充电方式。

其次，手机充电器的工作原理也是我们需要了解的重要内容。

在直流充电器中，交流电首先经过变压器降压，然后通过整流电路将交流电转换为直流电。

直流电经过滤波电路后，再通过稳压电路提供稳定的电压给手机充电。

而交流充电器则直接将交流电供应给手机，通过手机内部的充电管理芯片进行电压和电流的调节，以保证充电过程的稳定和安全。

无线充电器则利用电磁感应原理，将电能通过电磁场传输到手机上，手机内部的接收线圈接收电能并进行充电。

了解充电器的工作原理有助于我们更好地使用和维护手机充电器，避免不必要的损坏和安全隐患。

第三，手机充电器的安全性问题备受关注。

由于手机充电器直接与电源相连，不合格的充电器可能存在一定的安全风险。

一些低质量的充电器可能存在过压、过流、过热等问题，甚至可能引发火灾和电击等严重后果。

因此，我们在购买手机充电器时要选择正规渠道，避免购买假冒伪劣产品。

此外，使用过程中要避免长时间使用充电器、避免充电器接触水和潮湿环境，以及定期检查充电器的线缆和插头是否损坏。

车载智能快速充电机的设计与研究一、内容概述随着电动汽车的普及，车载智能快速充电机作为一种新型的充电设备，已经成为了电动汽车用户的重要选择。

为了满足市场需求，本文对车载智能快速充电机的设计与研究进行了深入探讨。

首先文章介绍了车载智能快速充电机的发展背景和市场需求，分析了目前市场上主要的充电技术类型及其优缺点。

接着针对当前车载智能快速充电机存在的问题，如充电速度慢、兼容性差、安全性不足等，提出了一种全新的设计方案。

该方案采用了先进的充电控制算法，实现了快速、安全、高效的充电过程。

同时为了提高车载智能快速充电机的兼容性，本文还对其进行了软硬件设计优化，使其能够适应不同品牌、型号的电动汽车。

文章对设计的车载智能快速充电机进行了实验验证，结果表明其具有较高的充电效率和安全性，为解决当前电动汽车充电难题提供了一种有效的解决方案。

1. 快速充电技术的发展和应用现状随着科技的不断发展，快速充电技术在新能源汽车领域的应用越来越广泛。

快速充电技术的发展可以追溯到20世纪90年代，当时主要采用的是直流(DC)充电方式。

然而由于直流充电存在能量损失大、充电时间长等问题，限制了其在电动汽车领域的推广。

因此研究者们开始寻求更高效、更安全的充电技术。

目前国内外许多厂商都在积极研发车载智能快速充电器技术，例如特斯拉推出了一款名为“超级充电器”的设备可以在30分钟内为电动汽车充满80的电量。

此外国内的一些企业如比亚迪、蔚来等也在积极开展车载智能快速充电技术的研究与应用。

尽管车载智能快速充电器技术取得了显著的进展，但仍面临一些挑战。

例如如何提高充电效率、降低成本以及解决充电设备的兼容性问题等。

因此未来的研究需要在这些方面取得更多突破，以推动车载智能快速充电技术在新能源汽车领域的广泛应用。

2. 车载智能快速充电机的需求和意义随着社会的发展和科技的进步，新能源汽车逐渐成为人们出行的首选。

然而新能源汽车的充电问题一直是制约其普及的关键因素，传统的充电桩充电时间长、充电效率低，给用户带来了很大的不便。

本科毕业设计文献综述电子信息工程手机充电器的设计与制作前言随着人们生活水平质量的提高，手机，作为人们必不可少的日常生活用品之一，也越来越普及。

然而，在使用手机的过程中，相信有很多人曾经遇到手机没电却没有地方进行充电这种情况，从而引起使用上的不便。

因此，如何解决手机“应急”充电，已经成为一个重要问题。

与此同时，随着环境污染、生态破坏、资源枯竭等问题日益严重，太阳能作为一种可持续、无污染的新生能源已经被越来越多的人所重视。

太阳能作为一种可再生能源逐步在各个领域得到广泛应用，若能以太阳能电池组件为基础，设计出成本低廉的太阳能手机充电器，直接完成太阳能辐射到电能转换，必然会为个人移动通信带来极大的方便。

太阳能手机充电器，因此进入了人们的视线。

本次设计，就是利用太阳能，通过设计电路，太阳能由太阳能电池板转换成电能，经过升压电路、稳压电路、充电电路后达到手机电池充电要求，直接为手机电池充电。

做到只要有阳光光照的地方，就可以随时随地的为手机充电。

主题1 、手机充电器的发展自从有了手机，就有了手机电池充电器，充电器也是随手机以其搭配购买的。

最初的充电器搭配是两个，既传统的“两电两充”，其中一个是与手机插接的直冲，另一个是装入电池的座充。

直冲与座充充电时对充电电压要求不一样，直冲的输出电压时 5V，座充的输出电压是 4. 2V。

充电电流一般都在 100- 500mA之间。

而由于手机品种繁多，充电接口和电池大小不一，导致充电池各不相同，一旦充电器损坏或遗失，就很购买到相配的充电器。

针对这种情况，万能充电器也就应运而生了。

万能充电器是通过调整输出电源接触点，用夹钳夹住电池已达到给不同大小的手机电池充电的目的。

但该充电器也有几个缺点，每次充电都要调整触点，对位比较困难，触点与电池接触容易松动脱落。

国际上针对充电器的质量问题和资源浪费问题，开始对充电器做出各种规范，我国也从2007 年 6 月开始对手机充电器执行统一接口的新标准。

车载无线手机充电器的研究
1 引言
随着科技的进步以及电子元件成本的降低，手机已成为我们日常生活中必备的通讯工具，本文提出了车载无线充电器的设想，将电磁感应技术引入手机充电领域，通过电一磁，磁一电转换，实现了手机的无接点充电，其核心技术类似于变压器的无芯化处理。

2 无线充电的思想
2.1 总体方案框图
本文提出了一种车载的用于手机充电的全新方案，模块图及系统硬件图分别为图1 和图2 所示。

2.2 硬件组成
汽车点烟器提供12V Dc-550 rrA 电源，利用逆变器将其逆变为市电，将内置感应线圈的基座接逆变器的输出端。

因为方形螺旋线罔邻接边的连接部分成，存在电流突变。

故内置感应线圈采用半径为5cm 的圆形螺旋线圈。

手机接收端由接收器模块和原手机充电电路构成。

将接收感应线圈，整流，滤波电路通过PCB 技术集成于足够小的模块，内置于手机电池中，接收模块输出为5V DC 一1A。

为手机电池提供电源，从而完成无线充电功能。

3 无线充电工作原理及其参数
3.1 工作原理
无线充电由于充电器和接收器问电流没有直接的联系，线圈电流，电压是通过磁耦合而产生的，其实质是一对互感耦合线圈，线圈中无磁铁物质，其。

文献综述电子信息工程手机充电器的设计与制作前言随着人们生活水平质量的提高，手机，作为人们必不可少的日常生活用品之一，也越来越普及。

然而，在使用手机的过程中，相信有很多人曾经遇到手机没电却没有地方进行充电这种情况，从而引起使用上的不便。

因此，如何解决手机“应急”充电，已经成为一个重要问题。

与此同时，随着环境污染、生态破坏、资源枯竭等问题日益严重，太阳能作为一种可持续、无污染的新生能源已经被越来越多的人所重视。

太阳能作为一种可再生能源逐步在各个领域得到广泛应用，若能以太阳能电池组件为基础，设计出成本低廉的太阳能手机充电器，直接完成太阳能辐射到电能转换，必然会为个人移动通信带来极大的方便。

太阳能手机充电器，因此进入了人们的视线。

本次设计，就是利用太阳能，通过设计电路，太阳能由太阳能电池板转换成电能，经过升压电路、稳压电路、充电电路后达到手机电池充电要求，直接为手机电池充电。

做到只要有阳光光照的地方，就可以随时随地的为手机充电。

主题1、手机充电器的发展自从有了手机，就有了手机电池充电器，充电器也是随手机以其搭配购买的。

最初的充电器搭配是两个，既传统的“两电两充”，其中一个是与手机插接的直冲，另一个是装入电池的座充。

直冲与座充充电时对充电电压要求不一样，直冲的输出电压时5V，座充的输出电压是4.2V。

充电电流一般都在100-500mA 之间。

而由于手机品种繁多，充电接口和电池大小不一，导致充电池各不相同，一旦充电器损坏或遗失，就很购买到相配的充电器。

针对这种情况，万能充电器也就应运而生了。

万能充电器是通过调整输出电源接触点，用夹钳夹住电池已达到给不同大小的手机电池充电的目的。

但该充电器也有几个缺点，每次充电都要调整触点，对位比较困难，触点与电池接触容易松动脱落。

国际上针对充电器的质量问题和资源浪费问题，开始对充电器做出各种规范，我国也从2007年6月开始对手机充电器执行统一接口的新标准。

新标准规定每一款充电器都必须带有统一标准的USB接口。

车载充电器方案概述随着电动车的普及和充电设施的不断完善，车载充电器作为电动车续航里程的关键设备之一，备受关注。

本文将介绍车载充电器的原理、分类和常见方案。

原理车载充电器的原理是通过将车辆的电源系统转换为适合电池充电的电源。

通常，车载充电器会将车辆的直流电源转换为稳定的直流电压，以充电电池。

转换的过程中，还需要考虑并控制电流和电压的稳定性，以充分保护电池的寿命和平安。

分类1. 普通车载充电器普通车载充电器是最常见的一种方案，其使用标准的交流电源，将交流电转换为直流电以充电电池。

这种充电器适用于大局部电动车，具有本钱低、安装简单等优点。

但是，由于使用的是标准的交流电源，充电速度相对较慢。

2. 快速车载充电器随着电动车市场的快速增长，快速车载充电器成为了一种必备设备。

这种充电器采用特殊设计，能够以更高的功率充电，因此充电速度会更快。

快速车载充电器通常需要配合特殊的充电桩使用，以提供更高的电流和电压。

但是，由于充电功率较高，需要更高的电源负荷和更为复杂的电路设计。

3. 可调节电流车载充电器可调节电流车载充电器是一种较为智能化的方案。

它可以根据电池的需求自动调整充电电流，以提高充电效率和延长电池寿命。

这种充电器通常配有特殊的电路和芯片，能够进行充电状态的监测和调整。

不仅如此，可调节电流车载充电器还能根据车辆需求和充电优先级等进行设置和调整。

常见方案1. 基于车辆电池管理系统的方案这种方案主要依靠车辆电池管理系统来实现充电功能。

车辆电池管理系统可以监测和控制电池的充电状态、温度和电流等。

在充电时，充电器会与车辆电池管理系统进行通信，充电参数会根据电池需求进行调整。

这种方案的优点是充电过程更加智能化，保护电池更加全面，但是需要车辆具备较为先进的电池管理系统。

2. 基于快充技术的方案快充技术是一种高功率充电技术，可以大幅缩短充电时间。

这种方案需要车辆具备专门的快充接口和充电桩。

充电桩可以提供更大的电流和电压，以实现快速充电。

车载充电器方案引言随着电动汽车的普及和用户对充电设施的需求增加，车载充电器成为了一个重要的话题。

车载充电器作为一种便携式的充电解决方案，能够为电动汽车提供便捷的充电效劳。

本文将介绍车载充电器的根本原理、类型、功能和应用，并讨论其在未来的开展趋势。

根本原理车载充电器的根本原理是将车辆的直流电源转换为交流电源，并提供应电动汽车进行充电。

其主要包括以下几个局部：1.DC-DC转换器：将车辆的直流电源转换为适宜的电压和电流，以供车载充电器的其他部件使用。

2.逆变器：将直流电源转换为交流电源，使其符合电动汽车的充电要求。

3.控制电路：监测充电器的工作状态，保证充电过程的平安和稳定。

4.充电接口：提供插头和插座，用于连接车载充电器和电动汽车进行充电。

类型根据充电能力和适用车型的不同，车载充电器可以分为几种不同的类型：1.标准型车载充电器：适用于一般电动汽车，具有较低的充电功率，充电时间较长。

这类车载充电器通常能够提供2-3 kW的充电功率，适用于日常充电需求。

2.快速型车载充电器：适用于需要快速充电的电动汽车，具有较高的充电功率。

这类车载充电器通常能够提供50 kW以上的充电功率，使电动汽车在短时间内获得更多的电力。

3.超级快充型车载充电器：适用于需要极速充电的电动汽车，具有极高的充电功率。

这类车载充电器通常能够提供100 kW甚至更高的充电功率，能够在数十分钟内将电动汽车充满。

功能车载充电器除了提供根本的充电功能外，还可以具备以下一些高级功能：1.智能充电管理：根据电动汽车的充电需求和供电网络的情况，智能调节充电功率，以充分利用可用的电力资源，并保证充电过程的平安。

2.充电记录与统计：记录每次的充电记录，包括充电时间、充电功率和充电电量等信息。

通过统计和分析这些数据，用户可以了解自己的充电习惯，并优化充电方案。

3.充电平安保护：充电过程中监测电流、电压和温度等参数，一旦发现异常情况，及时停止充电，并发出警报，保证充电过程的平安。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920518962.4(22)申请日 2019.04.16(73)专利权人 南京嘉泽汯微电子有限公司地址 211100 江苏省南京市江宁经济技术开发区芳园西路6号4幢(72)发明人 李小明　(51)Int.Cl.H02J 7/00(2006.01)(54)实用新型名称电动车车载手机充电器(57)摘要本实用新型涉及充电器，公开了一种电动车车载手机充电器，包括充电器外壳和电源插头，电源插头固定连接于充电器外壳，电源插头侧壁开有长形槽，长形槽固定连接有弹性长形条，连接处为远离充电器外壳的一端，弹性长形条和电源插头开有长形槽的一面呈锐角。

这种电动车车载手机充电器通过增加弹性长形条及长形槽，弹性长形条与长形槽之间形成夹角并进行配合，从而能有效降低电动车在行驶过程中因为颠簸的缘故导致电动车车载手机充电器跌落的事故发生。

权利要求书1页 说明书4页 附图4页CN 209675970 U 2019.11.22C N 209675970U权　利　要　求　书1/1页CN 209675970 U1.一种电动车车载手机充电器，包括充电器外壳(1)和电源插头(2)，其特征在于：电源插头(2)固定连接于充电器外壳(1)，电源插头(2)的侧壁开有长形槽(3)，长形槽(3)固定连接有弹性长形条(4)，连接处为远离充电器外壳(1)的一端，电源插头(2)开有长形槽(3)的一面和弹性长形条(4)之间呈锐角。

2.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：弹性长形条(4)背离长形槽(3)槽底的一面胶接有第一防滑垫片(5)。

3.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在长形槽(3)内设有压缩弹簧(6)，压缩弹簧(6)的两端分别固定连接于长形槽(3)的槽底和弹性长形条(4)。

4.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在背离长形槽(3)槽底的一面，弹性长形条(4)靠近充电器外壳(1)的一端设有凸块(7)，凸块(7)与弹性长形条(4)一体成型。

电气工程及其自动化专业【毕业设计+文献综述+开题报告】太阳能手机充电站研究与开发--充电器部分（20_ _届）本科毕业设计太阳能手机充电站研究与开发--充电器部分摘要随着化石能源的日益枯竭、环境问题的日益突出。

太阳能作为一种具有绿色清洁、取之不竭用之不尽又无地域限制特点的新型能源越来越受人们的重视。

而在如今的信息时代，手机作为一种便捷的通信工具在世界范围内得到了广泛的普及。

然而由于手机电池的储能有限，人们在外出时经常遇到手机没电，充电器又不在身边或找不到可以充电的地方等情况。

使得手机无法正常使用，带来许多不便，甚至造成无法挽回的损失。

因此在流动人口大的客运站、商业街、旅馆、学校、旅游景点等场所设立太阳能手机充电站可以方便人们的工作生活，同时也提高这些服务场所的服务质量，提升自身的竞争力。

太阳能手机充电站利用单片机控制，将太阳能通过光电转换电路变为稳定的直流电储存到蓄电池中，再给手机充电。

并能在电池充电完成后自动停止充电。

上述功能的实现需光电转换电路、稳压电路、控制电路和保护电路。

关键词：太阳能、手机充电站、单片机Research and development of solar cell phone charging station―Charger PartAbstractWith the increasing depletion of fossil energy, environmental issues have become increasingly prominent. Solar energy is a kind of green, inexhaustible nor the geographical features have been increasing attention. In information age, Phone as a convenient communication tool has been widely popular in the world. However, due to the limited storage of mobile phone battery People often encounter when they go out phone battery died, can not find the charger or can not charge around the place and so on. Makes the phone not work properly, and even make irreparable damage. Therefore, on the bus terminal, commercial streets, hotels, schools, tourist attractions and other places have large floating people set up solar cell phone charging station can facilitate people's work life, It can be convenient tourists’s life, and also improve the quality of service of these establishments, enhance their competitiveness.Solar cell phone charging station photoelectric conversion circuit using the solar energy into electricity stored inbatteries, and then power through the control circuit to charge to a different phone. And can automatically stop after charging the battery charge.Design includes a photoelectric conversion circuit, the voltage regulator circuit, charging circuit and protection circuit.Keywords: Solar Energy, Mobile phone charging station, Microcontroller目录摘要IIIAbstract IV第一章绪论 11.1 课题的研究背景及研究意义 11.2 市场产品技术现状及发展趋势 11.2.1 市场产品技术概况 11.2.2 市场产品的发展趋势 21.3 课题研究的主要内容 3第二章太阳能手机充电站的构成 52.1 太阳能电池概况 52.2 蓄电池概况 62.3 手机锂电池概况82.3.1 手机锂离子电池的基本性能指标 82.3.2 手机锂离子电池的基本特性92.3.3 手机锂离子电池的组成部分及外界端口 9 2.4手机锂离子电池的充电过程10第三章太阳能手机充电站硬件设计 113.1 系统总体设计方案113.1.1 普通万能手机充电器113.1.2 手机充电站设计思路123.1.3 设计原理图及电路图123.2 稳压电路153.3 单片机控制电路163.4 按键指示电路 163.5 数码管显示电路173.6 BUCK斩波电路183.7 电压电流的A/D采样 193.8 471介绍及工作原理22第四章程序流程图243.1 整体程序流程图244.2 充电子程序流程图254.3 电源子程序流程图26结论 27参考文献28致谢 29第一章绪论1.1 课题的研究背景及研究意义当今，随着化石能源的日益枯竭、环境问题的日益突出，太阳能作为一种具有绿色清洁、取之不竭用之不尽又无地域限制特点的新型能源越来越受人们的重视。

基于无线电能传输的车载充电器研究摘要现如今，地球上的人们正面临着越来越大压力，这些压力源于我们赖以生存的大自然。

在我们的日常生活中，总是离不开化石类能源资源的辅助。

化石能源是我们赖以生存的主要能源资源。

化石类能源在提升我国国民经济的发展上有着其重要的意义。

在我们经济飞速发展的今天，虽然化石类能源资源在努力的保障着我们的生活，但是一些由于化石类能源资源的过度使用，对我国经济的发展造成了很大的威胁：一是环境污染的问题。

由于注重经济的发展而过度使用化石类能源资源，对环境造成了非常严重的污染，也对我们的健康生活造成了一定的威胁；二是资源枯竭问题。

化石类能源资源是一种不可再生资源，而我们所面临的化石类资源已经开始报警，面临枯竭的危险。

所以，我们迫切需求一种能够替代化石类能源资源的能源出现，而电能的发明为经济的发展迈出了坚实的一步。

电能作为一种无污染并且是可在生能源，能够很好的代替化石类能源资源去发展生产。

现在的社会已经进入到信息化的社会，人们的生活水平日益增长，各种各样的电子产品应运而生。

人们对于电子产品的需求也是日益显著增长。

但是这些电子产品的发展有着一个很大的弊端，比如很多的智能手机就需要面临电池存电量的影响，很多产品不能够为消费者带来令人满意的电池使用状况。

随着人们生活水平的提高，人们的消费观念也发生了重要的改变。

人们对于电子产品的消费也在发生着很大改变，不再只是满足电子产品的普通使用，对于电子产品的外观设计更加注重。

人们对于电子产品消费观念的改变，更能代表人们对于电子产品的期待。

人们渴求那些经济实用产品的同时，更加注重产品外观设计。

对于那些复杂的电源线、数据线的不通用情况已经渐渐不能满足人们的消费需求，人们更加在意的是更为简洁的设计要求，人们迫切需要一种能够更加方便快捷的充电装置。

所以，人们正在逐步地探索与发现无线电充电技术。

关键词：无线电耦合补偿方式传输特性仿真Research of Car Charger based on Wireless PowerTransmissionABSTRACTNowadays, mankind is facing more and more pressure from natural resources. Now the human use mainstream energy resources, that are, fossil energy resources in the convenience to the people living, meanwhile, it also brings a lot of problems. Be the first to bear the brunt is the problem of environmental pollution, environmental pollution problems now faced by the human society is composed mostly of oil, coal and other fossil energy generation. Secondly, fossil energy resources are limited, once exhausted, human should decide on what path to follow? While the energy as a clean and renewable energy, fossil energy is a good alternative to the . As the development of human society into the information age, a variety of electronic products such as bamboo shoots after a spring rain like into people's lives. The development speed and battery technology has not kept up with electronic products, a lot of intelligent mobile phone users face a daily charge or even a two charge dilemma feel helpless . In addition, the modern human lifestyle and consumption concept has changed turn the world upside down compared with the previous changes. People are no longer satisfied with the electronic products only have the common use function, but hope that electronic products also have the appearance of fashion.According to the survey, many consumers which a variety of complex power line, the data line and other parts of electronic products are not the general feel very upset . People need charging device convenient can be used wherever possible. Therefore, wireless charging technology, are being gradually explore and discover for people.Keywords: Radio; coupling;compensation;characteristics of transmission;simulation目录第1章绪论.............................................................................................................. ..51.1 项目概况 (5)1.2 研究的背景和目的 (5)1.2.1 国内外背景 (5)1.2.2 研究的意义 (6)1.3 课题要求 (8)第2章无线电能传输的基本原理 (9)2.1 三种无线电能传输方式 (9)2.1.1 电磁感应 (9)2.1.2 电磁谐振耦合 (9)2.1.3 微波方式 (11)2.2 对串联补偿方式的认知 (11)2.2.1 串联补偿的原理 (11)2.2.2 串联电容补偿对电力系统的作用 (13)2.3 对并联补偿方式的认知 (13)2.3.1 并联补偿的原理 (13)2.3.2 并联电容补偿对电力系统的作用 (15)2.4 两种补偿方式的比较 (15)第3章对于串-串补偿与串-并补偿的研究......................................................... ..173.1 非接触感应 (17)3.2 串-串补偿方式 (18)3.2.1 谐振变换器输出电压增益值 (19)3.2.2 谐振变换器转移阻抗特性研究 (21)3.2.3 谐振变换器软开关特性研究 (22)3.2.4 谐振变换器负载调整率 (23)3.2.5 谐振变换器效率 (24)3.3 串-并补偿方式工作特性分析 (25)3.3.1 谐振变换器输出电压增益特性研究 (25)3.3.2 谐振变换器转移阻抗特性研究 (28)3.3.3 谐振变换器软开关特性研究 (29)3.4 本章小结 (30)第4章1KW的无线车载充电器的设计实现....................................................... .314.1 实施方案 (31)4.2 参数选择 (31)4.3 硬件设计 (32)4.3.1 方波的产生 (32)4.3.2 负载调整率 (33)4.3.3 效率曲线 (33)4.4 系统在matlab中的仿真 (35)第5章结论 (38)致谢 (39)参考文献 (40)第1章绪论1.1 项目概况市场需求在目前耗电量极大的电子设备中体现出来，目前基本上所有的电子设备的充电器都是与之相应配套的，所以造成了资源上的极巨大费和消耗；除此之外还有另外一点说明，对于两种或者说多种用电设备，其充电器往往不相符合，从而无法通用，这样会在顾客方造成不必要的烦恼。

车载手机充电器车载手机充电器是一种方便快捷的设备，它可以帮助司机和乘客在驾驶或乘坐车辆的过程中充电手机。

随着手机在我们的日常生活中的不可或缺性越来越高，车载手机充电器成为了许多人必备的汽车配件之一。

首先，车载手机充电器的一个重要功能是提供稳定的充电电源。

在长途驾驶或长时间在车辆中乘坐的情况下，手机电量通常会逐渐耗尽。

如果没有车载手机充电器，司机或乘客可能会面临电池耗尽的困境，导致与外界失去联系或无法使用手机导航等功能。

而使用车载手机充电器，人们可以随时随地将手机连接到车辆电源，确保手机始终保持充满电状态。

其次，车载手机充电器通常具有多个USB接口，可以同时给多个设备充电。

这对于有多个乘客或需要同时给手机和其他设备充电的人来说非常方便。

无论是乘客在后排座位上的朋友还是家人，都可以轻松地使用车载手机充电器充电，而不必争夺汽车上的充电口。

此外，车载手机充电器还能为乘客提供给其他设备充电的便利，例如平板电脑、手持游戏机等。

这种便利性使得车载手机充电器成为了乘车过程中的必备物品。

另外，车载手机充电器的设计通常非常紧凑，占据较少的空间。

这使得它可以轻松地安装在车辆的中控台、插座或其他适当的位置。

其简单的设计使得用户无需使用额外的工具或进行复杂的操作就能安装和使用车载手机充电器。

这样的设计不仅方便了用户，也不会对车内的空间产生不必要的占用。

此外，现代化的车载手机充电器还具有智能化的功能。

通过内置的智能芯片和电力管理系统，车载手机充电器可以根据连接的设备类型来智能地分配充电电流，确保充电效率最大化。

更重要的是，一些高级车载手机充电器还具有快速充电功能，能够为支持快速充电的设备提供更快的充电速度。

这对急需充电的用户来说尤为重要，因为他们可以尽可能地节省充电时间，而不必在等待充电的过程中耽误时间。

此外，车载手机充电器还可以提供额外的安全保护功能。

现代的车载手机充电器通常具有过充电、过热保护和短路保护功能。

这些功能可以有效地保护手机和其他设备免受电流过大、过热或电路短路等可能的损害。

一种车载充电器的设计夏政伟【摘要】以AT89S52单片机为控制核心,采用电容降压技术,Buck电路拓扑,PWM 驱动模块和功率器件散热设计,通过高速的数据采集、主功率输入输出模块和控制模块,设计一种新型智能车载充电器.在充电过程中,通过负脉冲瞬间放电实现对铅酸蓄电池的再生修复,提高电池的有效容量,延长使用寿命.该充电器体积小、速度快、效率高、可靠性好.【期刊名称】《许昌学院学报》【年(卷),期】2019(038)002【总页数】4页(P142-145)【关键词】单片机;电容降压;车载充电【作者】夏政伟【作者单位】许昌学院电气(机电)工程学院,河南许昌 461000【正文语种】中文【中图分类】TP29近年来国家推出了一系列支持新能源汽车快速发展的举措，新型的电动汽车车归纳为当前国际汽车行业新的发展方向[1].铅酸蓄电池具有较高的比能量，具有较高的比功率，使用安全、可-靠性高.由于铅酸蓄电池本身具有的优点成为大量应用于电动汽车上的重要设备，而如何快速、高效的为铅酸蓄电池充电是目前世界范围内广泛研究和探讨的问题[2,3].随着电动汽车领域的快速发展，电池充电技术也一直在不断改进，但传统充电技术一次充电需要8～12小时，因此快速、安全、高效的充电技术成为当前电池充电领域研究的热点.本文设计一种新型智能车载充电器，实现较快速、可靠充电，同时充电过程中采用负脉冲瞬间放电实现对铅酸蓄电池再生修复.1 总体方案设图1 车载充电器的总体结构框图在满足国家行业标准的前提下，保证充电器快速、安全可靠工作，同时有要求在充电过程中对铅酸电池进行适当修复[4].综合各充电方案的优缺点，并考虑铅酸电池的使用环境，市场需求以及技术要求，给出车载充电器的总体结构框图如图1所示.2 车载充电器硬件设计2.1 主电路设计设计的主电路拓扑结构图如图2所示，主要分为电容降压变换电路、BUCK变换充电电路、信号检测反馈电路几个部分.电源侧220 V交流输入经过两组电容降压变换器、BUCK电路等环，使得输入电流和输入电压为同频同相，大大提高了功率因数.调节后得到蓄电池组所需要的充电电压.输出电压经3个电阻分压，R5上的电压作为输出电压采样信号，R6两端电压作为输出电流采样信号，采样信号送控制中心作为闭环控制信号.而在修复充电模式时，根据电流反馈量调节占空比使Q1、Q2循环导通、关断，即Q1导通时Q2关断，Q2导通时Q1关断，使蓄电池循环充电放电，从而起到对蓄电池充电同时进行在线修复的效果.图2 主电路设计图图3 晶振和复位模块2.2 晶振和复位模块晶振电路和复位电路模块如下图3所示，晶振电路是内部时钟方式产生，XTAL1为输入端，XTAL2为输出端，这两个引脚外部跨接晶体振荡器和微调电容，构成一个稳定的自己振荡器，为单片机提供精准的时钟信号.复位电路为上电自动复位，通过Vcc电源给电容C6充电，C6选择为10微法，RST引脚上的高电平大于复位所要求的高电平时间，保证系统能可靠复位.另外还有人工复位设置，是为了防止程序跑飞和不稳定上电引起的混乱[5].2.3 整流滤波和稳压模块设计采用如图4所示电路提供电源.单相工频交流电电压经220:9工频变压器降压，再通过整流桥电路整流、电容滤波后送给三组7805稳压模块供电，经过电容滤波器出来的电压的波形脉动还是相对很大，单片机和开关电源需要稳定波形的电压来进行供电，设计了三组7805稳压模块采用串连形式输出.它具有工作稳定性好、抗干扰能力强的特点.图4 整流滤波和稳压模块2.4 过零检测模块由于电容降压变换器的上下两组模块分别对应于交流侧的正、负半周，在正弦波的正半周控制上组电容变换器的输出开通、下组关断，在正弦波的负半周控制下组组电容变换器输出开通、上组关断，设置过零检测模块. 图5为过零检测电路，正弦波正半周时D1正向导通，比较器输出高电平，正弦波负半周时D2正向导通，比较器输出低电平.根据比较器输出信号控制电容降压变换器的上下两组模块导的通状态.图5 过零检测模块2.5 液晶显示模块图6 液晶显示模块显示部分采用采用LCD1602液晶显示屏，具有体积小、省电、抗干扰能力强等特点，使用时只需要将待显示数据的ASCII码写入内部的显示数DDRAM，控制电路就可以将数据在显示器上显示出来.其显示部分电路原理如下图6所示，能准确的显示铅酸电池在充电时的电压、电流、电量百分比、充电状态等信息.3 软件设计本设计车载充电器的充电对象是森源集团生产的铅酸蓄电池组，由4块电池串联组成，容量为210 AH.根据铅酸电池的制造工艺和规格参数以及在充电过程中对蓄电池进行修复的需求，本设计软件流程如图7所示.图7 软件流程图充电器接交流220 V电压后，进入初始化程序，判断正负极是否连接正确，如果不正确通过调整模块控制继电器相应线圈吸合，调整相序正确，开始供电.在充电器有直流电压输出前，单片机首先检测蓄电池组的端电压，若电池组端电压大于正常值且小于76 V时，充电器开始工作，此阶段采用电压电流双闭环控制模式进入恒流充电状态.当蓄电池组端电压大于86 V时，转入恒压充电模式，这一阶段保持跳出前一阶段时的占空比不变，对蓄电池进行恒压充电，此阶段随着蓄电池组电压的提升，充电电流逐渐减少，很快检测内充电电流差小于0.5 A时，转入脉冲修复充电，最后充电完成断开电源.4 结语在设计车载充电器主功率电路的时，对电路中散热较大的整流桥、MOS 管、稳压器件等进行功耗计算，根据较大功率器件的热效应分析，合理的安排功率器件的结构分布，设计了良好的充电器整体的散热通路.在进行电路板布局时，设计了充电器主电路 PCB 的布线结构及制作工艺，保证了电路板良好的散热性和稳定性.充电器整机在采用风扇冷却的前提下，通过采用散热片和充电器壳体共同散热相结合的方法，提高车载充电器散热效率，增加充电器工作的稳定性.本设计完成了基于AT89S52单片机和电压降容变换的智能型车载充电器，对充电过程中各阶段的充电参数进行了优化设定，保证了对蓄电池的充电效率，该充电器具有灵活方便、体积小、散热好等优点.通过实验充电电流可达达30 A，能在6小时内对一般电动汽车常用210 Ah蓄电池充满电，并具有对蓄电池的修复活化能力，具有一定的使用价值.参考文献：【相关文献】[1] 王文伟,毕荣华.电动汽车技术基础[M].北京：机械工业出版社，2010.[2] 洪耀球.基于MSP430F149的电动轿车电控系统设计[J].制造业自动化,2011,33(4):124-127.[3] 郭永芳.电动汽车车载充电机系统设计[D].天津：天津理工大学，2014.[4] 向德军.用于铅酸蓄电池的大容量智能充电的系统研究[D]．武昌：武汉大学,2004.[5] 张毅刚.单片机原理与接口技术[M].北京：人民邮电出版社，2010.。

手机万能充的制作摘要：对于万能充的空前成功，如此评价其历史价值：以前一个手机要对一个充电器，因为手机换代很快，有的人半年就换一台手机，一个老百姓平均使用的充电器十个八个，对社会资源是极大的浪费。

万能充发明出来后，一个充电器基本可以满足全家人使用。

所以说对节约社会资源，做出了一定的贡献，在这个行业来说也是一个创新性的里程碑式的产品，有效地推动了充电器标准化的进程。

一个小小充电器不仅改变了海陆通公司的命运，也改变了数以千万中国手机用户换手机一定要换充电器的束缚，给手机用户带来了极大的便利。

本设计的手机充电器的工作原理是由一个稳定电源（主要是稳压电源提供稳定工作电压和足够的工作电流）加上必要的恒流、限压、限时等必要的电路组成。

制作成功后该充电器能自动识别电池极性，自动调整输出电流使得电池达到最佳充电状态，可保护电池延长电池寿命。

本电路主要利用来了三极管13001的开关作用，和变压器、稳压管和三极管构成的反激式开关电源作用以及集成块IC3582C具有的自动识别电池极性，支持普通三灯模式，充电饱和电压4.25V（典型值），空载时稳压输出、短路保护、充电电流典型值200mA、最大值为300mA的作用，使得整个电路具有充电过压保护、恒流及短路保护功能。

关键字：开关作用过压保护 IC3582C一、绪论本设计采用的是最普遍的锂电池，在生活中为更好的维护它，延长它使用寿命，对其也要选用它的充电器，使之对手机本身以及蓄电池无损坏，因此选用锂离子充电器。

随着社会的进步，科学的提高，尤其是手机的普及，手机的更换速度也加快，为了更好的使用它，维护它，所以需要给手机选用适合的充电器。

其中以锂离子电池最普遍，锂电池是以金属锂或锂物质为负极、利用化学反应而产生电能的电池。

而对锂离子电池充电，采用了两阶段快充电控制方式。

第一阶段采用恒电流充电方式，第二阶段采用恒电压充电方式为锂离子电池充电。

锂电池充电器的基本要求是特定的充电电流和充电电压，从而保证电池安全充电。