《AUTOCAD 机械制图零件图集》——轴类零件部分
- 格式:pdf
- 大小:3.93 MB
- 文档页数:50
AutoCAD绘制机械零件装配图一、绘制详细的二维设计装配图以下面的装配图为例说明画图步骤。
§第一步:蜗杆轴包含8个零件,先给每一个零件建立一个图层。
>箱体层>蜗杆轴层>齿轮层>滚动轴承层>挡油盘层>定位螺母层>左端盖层>右端盖层第二步:切换到“蜗杆轴”层,绘制蜗杆轴。
注意要将零件的主要结构准确的绘制出来,尺寸不合适的地方要进行圆整。
结果如下:>第三步:切换到“挡油盘”层,画出挡油盘的轮廓形状。
>第四步:切换到“滚动轴承”层,绘制出滚动轴承的形状。
>第五步:切换到“螺母”层,绘制出螺母。
用上述方法依次画出其他零件,即可得到图示装配图。
绘制过程中可将一些不相关的零件层关掉,使图面简洁。
适用范围及优缺点:这种绘制装配图的方法适用于在设计过程中画设计装配图。
缺点:画图比较麻烦,与手工绘图类似。
优点是拆图比较方便。
二、由零件图组合装配图在零部件测绘过程中,常常是先测绘各零件的零件图,然后再由零件图组合成装配图。
这样就可以充分利用已经绘制的零件图,将它们组合成装配图,从而避免重复劳动,提高工作效率。
这种画装配图的实质是拼装。
下面介绍拼装过程。
设八个零件的文件名分别为:1.箱体.dwg2.蜗杆轴.dwg3.齿轮.dwg4.滚动轴承.dwg5.挡油环.dwg6.定位螺母.dwg7.左端盖.dwg8.右端盖.dwg第一步:打开图形文件“箱体.dwg ”,再单击“新建”图标,创建一个新文件,文件名为“装配图1.dwg”。
第二步:切换到图形“箱体.dwg ”,在图形窗口单击右键,弹出光标菜单,选择“带基点复制”选项,AutoCAD提示:指定基点: //用光标指定复制基点选择对象: //选择箱体,见下图第三步:切换到“装配图1.dwg”,在图形窗口单击右键,弹出光标菜单,选择“粘贴”选项,结果如下图:第四步:打开图形文件“左轴承盖.dwg”,在图形窗口单击右键,弹出光标菜单,选择“带基点复制”选项,AutoCAD提示:指定基点://用光标指定复制基点选择对象://选择左轴承盖,见下图注意:基点的选择一定要方便图形定位。
《机械制图与CAD基础》案例十五:输出轴零件图分析教师布置案例任务,学生利用课下时间准备;其次进行案例分析,学生在课堂完成论证及分析结果;最后教师课堂完成点评或总结,学生课下完成案例相关作业进行巩固。
【案例任务】分组讨论5个问题:输出轴属于四类典型零件(轴套类、盘盖类、叉架类、箱体类)的那一类?这类零件的主要功能、用途是什么?这类零件的结构特点是什么?这类零件的表达特点是什么?这类零件的尺寸基准如何确定?【案例目的】认真分析零件的功能、结构特点、表达方法和尺寸标注,具备正确绘制和阅读轴套类零件的能力。
【案例分析】1.视图选择图给出了减速器输出轴的立体图,为了尽量多地表示出该轴的结构特点,主视图的投影方向选择方向1,按照加工位置进行安放。
选择好主视图后,只有键槽的结构还未能够完全表示出来,故只需再用两个断面图,该轴的结构就得以完整地表达。
2.选择基准结合轴在工作时的特点,选图中所示端面A为长度方向上的主要基准,选择轴线为径向(宽度和高度)方向的基准。
3.尺寸标注首先,根据长度方向的基准标注出尺寸15和100,确定出长度方向的两辅助基准,从尺寸100确定的辅助基准出发,标注出尺寸60、175,从尺寸60确定的辅助基准标注出右边键槽位置尺寸7;从尺寸15确定的辅助基准出发标注出左边键槽的位置尺寸,最后直接标注出主要尺寸键槽的长度40和35,并在剖视图中标出键槽的宽度及深度。
其次,由径向基准直接标注出尺寸φ50、φ58、φ45和φ40。
最后,按照常用结构要素的标注方法标注出倒角和退刀槽尺寸。
按上述步骤标注完成的零件图。
【案例点评】轴套类一般按形状特征和加工位置确定主视图,轴线水平横放,大头在右,小头在左,键槽、孔等结构尽量朝前,往往只画一个主要视图,然后再根据各部分结构特点,选用断面图、局部放大图等来表达一些小结构,如退刀槽、键槽、越程槽、螺纹等。
注意实心轴按不剖绘制,较长且长度方向形状一致或按一定规律变化的轴可采用缩短绘制,对空心轴或套,则用全剖或局部剖表示。
轴套类零件1、结构设计特点轴类零件主要用于支承齿轮、蜗轮、链轮、皮带轮等传动件,用来传递运动和动力;套筒类零件则更为简单,主要起到定距和隔离作用。
基本构成:数段共轴回转体,轴类零件的特征之一是细长即具有较大的长径比。
材料:一般为钢棒或锻件。
加工:车削为主,同时还加工键槽、螺纹、销孔、退刀槽、倒角、中心孔等常见结构:轴肩 螺纹退刀槽 砂轮越程槽 键槽 圆角 倒角 轴端螺孔 中心孔轴肩:由于轴上各段的直径不同,因而形成台阶,其台阶面称为轴肩,如图所示。
通常轴上零件是以轴肩来定位的。
在加工时,便于测量工具靠着轴肩来测量轴段尺寸;在装配时,当零件紧靠轴肩时,零件的轴向位置就己确定下来:而当轴运转时可以避免轴上零件的轴向窜动。
螺纹退刀槽:为了使轴上零件得以紧固,常在轴上设计出螺纹结构。
在车削螺纹时需要事先留有螺纹退刀槽,以便于车制或装配砂轮越程槽:为了使轴上某些有较高配合要求的表面达到所需要的粗糙度和精度,即保证全长的加工质量,常需进行磨削加工,因此须预先留有砂轮越程槽键槽:轴是通过键与传动件的连接来传递运动和动力的,因此轴上常开有键槽,显然,键槽尺寸应符合国家标准圆角:轴肩面的根部应设计成圆角结构,目的是减少应力集中,增大轴肩根部的强度,如图所示,实际上圆角是加工工艺的必然结果倒角:为了装配方便和操作安全,轴上各段的端部需加工出倒角轴端螺孔:为了防止位于轴上端部传动件的窜动,常需在轴端加工出内螺纹,以便上紧紧固件中心孔:轴的两端面常需加工出中心孔,以便在车床、磨床、铣床上加工时,以中心孔定位加工轴上各段外圆或键槽等结构2、常用视图轴套类零件的视图常采用一个基本视图即主视图,外加若干其它视图如断面图、局部放大图以及剖视图、局部视图来表达。
盘盖类零件1、盘盖类零件的结构设计特点轮盘类零件在机器与设备上使用较多,例如齿轮、蜗轮、皮带轮、链轮以及手轮、端盖、透盖和法兰盘等都属于轮盘类零件。
基本构成;主体为回转体,轮盘类零件的特征之一是扁平即具有较小的长径比。