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松浦大桥大修工程管线临时搬迁与保护措施1I总体原则影响本工程的管线主要为南北方向的多孔信息管线，信息管线走向基本一致，对主桥、引桥及辅导施工均有一定影响。
其他管线为局部的电力管线。
原则上信息管线搬迁分为二阶段进行。
第一阶段，主桥管位搬迁至老桥下层桥面外侧托架的斜撑与主桁连接部分做临时固定，引桥管位布置在工程红线位置，不影响桥梁及道路施工。
第二阶段在桥梁下层施工完成后进行，主桥管位搬迁至新桥下层人行道板下方布设，南侧管位随非机动车道延伸至桥台附近落地，北侧管位布置在东侧辅路的人行道下埋设。
1.2工作步骤工程前期，由专人负责理清搬迁光缆（电缆）的型号、芯数（对数）、搬迁长度等主要资料，做好前期备料工作。
并协调好光缆所属各个运营商的割接时间节点，保障各根光缆的运行使用。
做好物探工作，确保地下管线的安全。
工程进行中根据工程实施情况、路况条件、天气条件等影响工期因素，对投入的施工力量进行逐步完善和充实，严格按照监理要求对每一段光缆的敷设做到文明、安全、保质施工，对工程中出现的问题及时自查自咎。
施工主体工程完成后，对现场进行及时清理、恢复，对每段熔接光缆进行各项性能测试，保障每段光缆的各项性能指标符合敷设要求。
1.3管线保护措施对于布置大型施工机械或进行土体开挖的区域，地下管线破坏都是有预兆的，往往伴随着道路路面的严重破坏和地面沉降，因而对周边区域地面进行严密的监测非常重要。
通过监测可及时了解区域土地的受力状况，可达到修正设计和指挥现场施工的目的。
在施工过程拟设置沉降变形监测点，设置于管位路线上。
一旦检测到地面沉降超过预警值，立即暂停施工采取相应措施，分散地面压力，保护地下管线。
松浦大桥大修工程施工总体部署方案1.1工程重点和难点1、大修工程工期紧、工作量大、内容复杂，施工组织困难松浦大桥大修工程包括双层主桥的改建、下层引桥的降坡改造、上层引桥的拼宽，同时包括了辅路施工、排水施工、电气、监控、管线、景观、交通工程等诸多专业的工程施工。
工程体量大，涉及的专业多，各项施工又涉及到材料供应、现场工作面安排以及各专业之间的相互影响等诸多关系，给项目总体施工组织带来了很大困难。
止匕外，根据业主要求，封交时间不能超过18个月，这又极大的限制了主桥上层及相关工序的施工周期，给施工组织提出了更高的要求。
2、施工周期长、安全风险点多、安全风险大；本工程施工期30个月，施工中存在高空作业、深基坑、非常规设备起重吊装、水上作业等多项重大危险源，且危险源持续时间长、范围广，对于项目安全管理的要求很高。
同时，主桥跨越的黄浦江为三级航道，桥下通行船只吨位大、流量高，施工对于水上交通的安全影响也是需要考虑的重点之一。
主桥东侧的金山铁路支线桥距离松浦大桥距离非常近，保护要求极高，这也对主桥施工的方案合理性和安全性提出了极高的要求。
3、工程质量及环境保护要求高、质量控制难度大;大修工程中一些施工工艺如钾接、涂装等，对环境条件的要求较高，需要保证一定的温湿度或在无风、风力较小状态下施工。
本项目的施工区域为黄浦江上海水源地保护区，必须有效控制施工过程中产生的可能污染水源的气体、液体、固体。
因此在施工中必须采取特殊措施，对涂装等作业点进行全封闭隔离措施，一方面保证施工质量，另一方面保证施工过程对环境无污染。
1.2施工总体安排根据初步设计要求，充分考虑各分项工程的特点及相互关系。
本项目总体分为两个阶段进行施工。
第一阶段：施工主桥下层及引桥下层，上层引桥拼宽段的下部结构也全部完成。
同时配合地面交通组织进行道路及排水工程施工。
该阶段不影响松浦大桥的现状交通。
第二阶段：封闭交通，完成主桥支座更换以及部分主桁维修加固工作后，开放下层行人及非机动车道，再进行主桥上层以及引桥上层施工，同时配合完成相应的附属工程施工。
目录目录 ............................................................ - 1 -1 编制依据 ........................................................ - 1 -2 编制说明 ........................................................ - 2 -3分项工程概况..................................................... - 2 -4 分项工程特点分析 ................................................ - 5 -4.1工程难点 (5)4.2工程重点 (5)5 分项工程施工总体安排 ............................................ - 5 -5.1总体施工安排 (5)5.2总体施工工艺流程图 (6)5.2总体施工工艺流程图 (7)5.3人员需求计划 (7)5.4机械设备配置计划 (8)6 施工方法 ........................................................ - 9 -6.1支架搭设及拆除 (9)6.1.1施工工艺流程............................................ - 9 -6.1.2基础施工............................................... - 10 -6.1.3钢管支架安装、加固及落架............................... - 13 -6.2支架预压 (20)6.2.1支架预压目的........................................... - 20 -6.2.2支架预压及加载方法..................................... - 20 -6.2.3施工预拱度的设置....................................... - 23 -6.3安装支座. (23)6.3.1安装前的检查........................................... - 24 -6.3.2安装步骤及方法......................................... - 24 -6.4模板施工. (25)6.4.1模板设计............................................... - 25 -6.4.2外侧模板............................................... - 25 -6.4.3内模系统............................................... - 25 -6.4.4底模板................................................. - 26 -6.4.5端模板................................................. - 26 -6.4.6模板拼装要求........................................... - 27 -6.5钢筋施工. (27)6.5.1钢筋制作与安装......................................... - 27 -6.5.2管道布设............................................... - 29 -6.6预埋件、预留孔、综合接地的设置 (30)6.6.1防落梁挡块............................................. - 31 -6.6.2接触网支柱及下锚拉线预埋件............................. - 32 -6.6.3通风孔................................................. - 33 -6.6.4泄水孔................................................. - 33 -6.6.5综合接地............................................... - 34 -6.7混凝土施工.. (35)6.7.1混凝土浇筑准备......................................... - 35 -6.7.2浇筑工艺............................................... - 36 -6.7.3养护................................................... - 37 -6.7.4脱模................................................... - 38 -6.7.5混凝土浇筑应注意以下事项............................... - 38 -6.8预应力工程 (40)6.8.1预应力施工............................................. - 41 -6.8.2张拉机具的进场要求..................................... - 42 -6.8.3纵向预应力束张拉....................................... - 42 -6.8.4张拉注意事项........................................... - 44 -6.8.5压浆................................................... - 46 -6.8.6封锚................................................... - 50 -7施工进度计划.................................................... - 50 -8施工试验、测量与监测............................................ - 53 -8.1施工试验 (53)8.1.1试验检测方案........................................... - 53 -8.1.2试验工作的主要内容..................................... - 53 -8.1.3主要试验方法........................................... - 53 -8.2施工测量 (55)8.2.1一般要求............................................... - 55 -8.2.2测量仪器配备........................................... - 56 -8.2.3桥梁施工测量........................................... - 56 -8.2.4竣工测量............................................... - 57 -8.3施工监测 (58)8.3.1桥涵沉降监测........................................... - 58 -8.3.2支架预压观测........................................... - 58 -8.3.3模板及砼浇筑监测....................................... - 59 -9质量、进度、安全、文明、环保保证措施............................ - 59 -9.1质量保证措施 (59)9.2进度计划保证措施 (60)9.2.1加强人员配置，发挥人才优势............................. - 60 -9.2.2做好人员培训，保障施工生产............................. - 60 -9.2.3全方位做好施工机械设备保障............................. - 60 -9.2.4确保物资供应........................................... - 60 -9.3安全施工保证措施 (60)9.3.1施工现场用电安全保证措施............................... - 60 -9.3.2施工机械（特种设备）安全保证措施....................... - 62 -9.3.3防火安全保证措施....................................... - 63 -9.3.4高空作业的安全保证措施................................. - 63 -9.3.5预应力张拉施工安全防护措施............................. - 65 -9.3.6施工期间的雨季安全保证措施............................. - 66 -9.4文明施工保证措施 (67)9.5环境保护措施 (67)现浇简支箱梁梁柱式支架（墩高≤16）专项施工方案1 编制依据⑴国家、中国铁路总公司和河北省的有关政策、法规和条例、规定；⑵原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准；⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额；⑷铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图》及我公司的投标文件；⑸施工现场调查的相关资料；⑹我公司当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；⑺高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；⑻《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑼已审批的京沈客专JSJJSG-6标《安匠白河特大桥实施性施工组织设计》；⑽《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；⑾《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁23.5m》（京沈桥通-55-I）；⑿《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁32.5m》（京沈桥通-55-II）；⒀《特殊结构桥梁附属构造设计图》（京沈桥通-58）；⒁《铁路桥梁球型支座》（TJQZ-8360）；⒂《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥（2013）2322A-II；⒃《接触网杆位布置图》安匠站～承德南站区间京沈客专施网-212B；⒄《CRTSIII型板式无砟轨道桥面预埋件设计图》京沈客专施01-10、11。
松浦大桥大修工程施工组织设计(技术标)1、工程概况车亭公路松浦大桥建于xxxx年，为公路铁路两用桥，桥梁跨径组合为22×31.7m（引桥+96m+112m+112m+96m+22×31.7m（引桥），全长1810.8。
桥梁横断面布置为：0.25m(栏杆)+1.5m(人行道)+9m(行车道)+1.5m(人行道)+0.25m(栏杆),桥面总宽12.5m。
主桥上部结构为钢桁架桥，上面铺设混凝土行车道板，引桥上部结构为5根预应力T型梁。
在主桥两端与引桥连接处及跨钢板中（112m与112m连接处）各设一条梳形钢板伸缩缝，其余伸缩缝均采用型钢伸缩缝，共56条。
近年来桥上交通量和载重量大幅增长，造成桥梁损害严重。
（见图一）1.1地理位置及自然条件车亭公路松浦大桥南接金山北连上海,是上海通往金山的主要交通要道之一。
大桥两侧属平原地区，地势平坦，沿线多为农田，南北引桥两侧均有地面道路通往南北桥头堡，北侧为守桥部队驻军营房，南侧为已荒废的花园。
桥头堡处自然地面距主桥面约30m。
黄浦江河道宽约410m。
1.2原主、引桥桥面结构主桥桥面搁置在7根工字型钢梁上，桥面行车道由下向上各层结构分别为：横向行车道板、混凝土整浇层、沥青路面铺装层，桥面行车道两侧人行道由下向上各层结构分别为：人行道板、混凝土整浇层、栏杆扶手。
引桥桥面搁置在5根预应力T型梁上，桥面行车道由下向上各层结构分别为：横向行车道板、混凝土整浇层、沥青路面铺装层，桥面行车道两侧人行道由下向上各层结构分别为：人行道板、混凝土整浇层、栏杆扶手。
1.3新主、引桥桥面结构主桥原桥面搁置在7根工字型钢梁上的所有结构层全部拆除，新安装钢桥面结构层，在钢桥面上铺设沥青混凝土，新做人行道、栏杆扶手及其他配套设施。
引桥原桥面行车道由上向下沥青路面铺装层、混凝土整浇层、横向行车道板均拆除，新做C40铣削式钢纤维混凝土，桥面行车道两侧人行道、栏杆扶手主要结构不变，对损坏部分进行维修。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程施工组织设计第一章、工程概况1.1、工程简介：哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。
桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。
我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。
53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。
1.2、技术标准：1.2.1、公路等级：城市快速路标准1.2.2、设计车速：80公里小时1.2.3、荷载等级：1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。
1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程）1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。
1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。
1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。
（黄海高程）1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。
1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。
1.2.11、设计使用年限：100年。
1.3、主要工程数量:1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。
1.3.2、承台共计28座1.3.3、墩身共计34座1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。
1.4、自然地理概况：1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑龙江、松花江和乌苏里江汇流冲击而成的低平原，自中生代断裂沉陷以来，始终处于以下沉为主的间歇性沉降运动。
松浦大桥大修工程施工总体部署方案一、工程背景松浦大桥位于省市境内，为一座重要的公路大桥，连接市区的两个交通要道。
经过多年的使用，该桥梁已经出现了一些结构病害，需要进行大修工程。
二、工程目标1.保障桥梁的正常使用，提高交通安全性；2.加强桥梁结构的承载能力，以适应未来交通需求；3.优化桥梁设计，提升桥梁的整体美观性。
三、施工内容1.桥梁面层修复：对桥梁面层进行清理、打磨和修补，以减少表面裂缝和破损。
2.主梁加固：主要对桥梁主梁进行加固处理，强化梁体的承载能力。
3.桥墩修复：对桥墩进行检查，修复裂缝和鼓包等病害。
4.支座检修：对桥梁支座进行检查，并进行润滑和更换。
5.桥面防水层更换：更换桥面防水层，提高桥梁的防水性。
6.桥面涂装：对桥梁桥面进行重新涂装，增加美观性和耐久性。
7.桥梁照明设施更新：更新桥梁的照明设施，提高夜间行车安全性。
四、施工计划1.施工时间：预计工程施工时间为6个月，从年初开始，至年底完成。
2.施工方案：(1)工程前期准备：包括调查桥梁病害，制定详细的施工方案，并申请必要的施工许可证。
(2)施工准备：组织施工人员，调配施工设备和材料，制定施工计划。
(3)桥梁面层修复：首先对桥梁的面层进行清理和打磨，修复表面裂缝和破损。
(4)主梁加固：对桥梁的主梁进行加固处理，以提高承载能力。
(5)桥墩修复：对桥墩进行检查，修复裂缝和鼓包。
(6)支座检修：对桥梁的支座进行检查，并进行润滑和更换。
(7)桥面防水层更换：更换桥面防水层，提高桥梁的防水性。
(8)桥面涂装：对桥梁的桥面进行重新涂装，增加美观性和耐久性。
(9)桥梁照明设施更新：更新桥梁的照明设施，提高夜间行车安全性。
(10)施工总结：对工程施工进行总结，记录工程成果和经验教训。
五、施工组织1.管理人员：设立工程管理部门，负责工程的组织、协调和监督。
2.施工人员：根据施工计划，调度合适的施工人员，并确保施工人员具备相关的资质和经验。
3.施工设备：根据工程需要，采购和调配合适的施工设备和机械。
松浦大桥大修工程施工进度计划及控制措施1I总工期安排及工期承诺根据合同文件要求，本工程计划于2017年3月25日开工，具体开工日期以开工令为准,施工总工期900日历天，封交时间约16个月。
我方在细化安排施工工期、节点工期及竣工工期时，充分考虑了可能出现的各种形式不利因素，除合同规定的特殊情况外，无论发生什么情况，均不延误工期施工工期关键节点控制计划本工程关键节点控制计划如下：计划开工日期2017年3月25日，计划竣工日期2019年9月11Bo2017年5月20日前完成大临设施搭设，包括办公用房、生活用房。
2018年5月15日前完成桥梁下层施工，具备人非通车条件。
2018年5月16日封闭交通开始桥梁上层施工。
2019年9月11日完成交工验收，全线具备通车条件。
1.2工程总进度计划横道图附图33：松浦大桥大修工程总进度计划横道图1.31.1.1保证进度的组织措施挑选本单位优秀的管理及技术人才，建立强有力的组织机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，建立以项目经理为组长、项目总工程师及副经理为副组长、各部室、施工队负责人为成员的保证进度领导小组，从组织上保证进度。
施工中坚持：加强组织，以组织保进度；加强调度指挥控制，以节点进度保总体进度；加强资金投入、机械设备配置和材料管理，以资金保进度；加强合同管理，以合同保进度；建立施工信息管理系统，保证信息上传下达，以信息保进度；建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保进度；建立安全管理体系，以安全保进度；依靠地方政府，协调各方关系，以“人和”保进度。
112保证进度的管理措施尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置，树立以节点进度保证总体进度的管理思想。
(1)现场科学组织，加强工序衔接根据网络计划设置重点部位和关键工序间的控制点，按照关键线路控制施工进度。
建立定期的生产例会制度、现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，加强各业务部室、工区的工作协作配合，为现场施工提供有力的经济、技术保障。
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案一、工程概况松浦大桥是位于日本福冈县中间地带的一座重要桥梁，承载着当地的交通运输需求。
由于桥梁使用时间较长，已经出现了一些结构问题和疲劳现象，需要进行全面的大修工程。
本次施工总平面布置方案将对该桥梁进行完善的设计和整修。
二、施工目标1.提高桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁安全可靠。
2.修复和强化桥梁结构的问题，消除疲劳现象。
3.对桥面进行翻新，确保车辆通行的平稳性。
4.更新桥梁设施和设备，提高桥梁的功能性。
三、施工总体布置1.施工线路规划为了确保施工安全和施工效率，将在大桥两端设置施工进出口，分别提供施工车辆和工人的通行。
施工进出口将与既有的交通系统进行联通，在不影响道路交通的情况下进行施工。
2.施工基地设置考虑到松浦大桥的施工规模较大，将选择就近的空地作为施工基地。
施工基地将包括临时办公区、仓库、机械设备存放区、施工人员休息区等，确保施工所需资源的供给和人员的生活需求。
3.施工场地布置根据大桥的结构特点和施工需要，将在大桥上设置多个施工作业区。
每个作业区将配备所需的施工设备，施工作業區之间将设置临时连通通道，方便工人的通行和设备的运输。
四、施工工序和流程布置1.桥梁结构修复工序首先，通过对桥梁进行细致的检查和测量，确定结构问题的具体位置和程度。
然后，根据检测结果制定修复方案，包括钢筋加固、混凝土修复、缝隙处理等。
修复施工将分区进行，确保施工的连贯性和协调性。
2.桥面翻新工序为了使车辆行驶更加平稳，将对桥面进行翻新。
具体施工工序包括切割旧路面、铺设新路面、涂覆防滑层等。
这一工序将在整个大桥范围内进行，需要保证施工场地的封闭性和安全性。
3.桥梁设施和设备更新工序在大修工程中，还将对桥梁现有的设施和设备进行更新和升级。
包括照明设备、交通信号装置以及桥梁的监测和通信设备等。
更新工序将根据桥梁的结构特点和需要，在适当的位置进行。
五、施工安全措施1.设立施工警示标志和隔离栏在施工现场周边设置施工警示标志和隔离栏，确保施工区域的安全。
大桥24m箱梁支架现浇施工方案一、编制依据:1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2020)2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2020]160号)3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2020]157号)4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2020)5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2020]160号)6、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2020)7、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2020)8、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图；9、《有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥(2020)2221-Ⅴ)10、《客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座(KTPZ)安装图》(通桥(2020)8356)11、《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2020)8388)12、现场勘测调研资料。
二、工程概况(一)工程概况甬台温铁路里岙大桥位于XX市。
(二)线路主要技术标准铁路等级:Ⅰ级牵引种类:电力正线数目:双线牵引质量:3500t最大坡度:-5.3‰线间距4.6米最小曲线半径:6000m 竖曲线半径20200m路段旅客列车设计行车速度:2020m/h、预留250km/h条件建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求闭塞类型:自动闭塞三、满堂支架预制24m箱梁施工方法与工艺(一)地基处理0#台至7#台原地貌平坦,表面为淤泥,地基容许承载应力为50kPa。
首先清除钻孔桩施工所筑泥浆池内泥浆,并换填毛碴；厚度为1米,梁端4米范围内换填 1.5米厚,然后用18t重型压路机碾压压实,确保承载力满足2020pa；浇筑15cm 厚C15砼,在浇筑时预埋抗风缆地锚2020重点是承台四周和泥浆池内回填的砂夹卵石必须夯实。
(二)满堂支架1、选用支架的指标及规格满堂支架采用可调重型门式支架。
门架立杆为φ57钢管。
