机动车前照灯检测实验

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，让学生了解前照灯电路的结构、工作原理及检测方法，提高学生对汽车电路故障诊断与维修的实际操作能力，培养学生的动手能力和团队合作精神。

二、实训内容1. 前照灯电路的结构及工作原理前照灯电路主要由以下部分组成：蓄电池、发电机、点火开关、继电器、熔断器、前照灯、控制开关等。

电路工作原理如下：（1）当点火开关处于打开状态时，蓄电池向点火线圈提供电流，产生高压电弧点燃混合气。

（2）发电机在发动机工作时，通过电磁感应产生电流，向蓄电池和前照灯供电。

（3）控制开关用于控制前照灯的开关，当控制开关打开时，电流通过继电器、熔断器、前照灯形成回路，使前照灯点亮。

2. 前照灯电路检测方法（1）目测法：观察前照灯电路中的各个部件是否有损坏、松动、烧毁等现象。

（2）万用表检测法：使用万用表测量电路中的电压、电流、电阻等参数，判断电路是否存在故障。

（3）故障诊断仪检测法：使用故障诊断仪对前照灯电路进行诊断，找出故障点。

三、实训步骤1. 准备工作（1）准备好实训所需的工具和设备，如万用表、故障诊断仪、扳手、螺丝刀等。

（2）了解前照灯电路的结构和工作原理。

2. 检测前照灯电路（1）目测法：观察前照灯、继电器、熔断器、控制开关等部件是否有损坏、松动、烧毁等现象。

（2）使用万用表测量蓄电池电压，确保电压在正常范围内。

（3）使用万用表测量点火开关至前照灯之间的导线电阻，确保电阻值在正常范围内。

（4）使用万用表测量前照灯两端的电压，确保电压在正常范围内。

（5）使用故障诊断仪对前照灯电路进行诊断，找出故障点。

3. 故障排除根据检测结果，找出故障原因，并进行相应的维修。

（1）如果前照灯不亮，首先检查控制开关是否正常，然后检查继电器、熔断器、导线等部件。

（2）如果前照灯亮度不足，检查蓄电池电压是否正常，然后检查前照灯、继电器、熔断器、导线等部件。

（3）如果前照灯闪烁，检查发电机是否正常工作，然后检查蓄电池、点火开关、继电器、熔断器、导线等部件。

前照灯检验操作规范
操作规范：
1．被检机动车
1）应除去前照灯灯罩上的污垢；使轮胎气压符合规定；使蓄电池处于充足状态。

2）机动车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪光电箱距离为1m。

否则应调整被检车辆位置。

2．仪器设备
1）对仪器应进行使用前的检查，光接收箱应保持水平；严禁外界强光垂直照射到光接收箱玻璃上。

2）打开检测仪和工控机的电源后，待仪器稳定5min后进行测量。

3. 检测操作步骤
1）打开检测仪电源开关，待显示屏上“远、近光指示灯从亮到灭，然后数码管显示为000”，仪器启动完成。

2）车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，注意车辆的纵向轴线应与引导线平行（如不平行，车辆应重新停放）；
3）置变速器于空档（自动挡车辆为P档），拉紧驻车制动，车辆电源处于充电状态（即启动发动机），开启前照灯远光灯（注意关闭雾灯等其他灯光）；
4）仪器自动搜寻被检前照灯，测量远、近光相关参数；引车员按照灯牌或者仪器指示变换远、近光。

5）在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。

6）检测完毕,前照灯检测仪归位,车辆驶离。

注意事项：
1．应保持光电箱面板的洁净。

2．不得有强光直接照射光电箱面板。

3．前照灯检测仪底箱内的减速器均免加油，不得自行打开或加油。

4．车辆停放位置应正确，前照灯上不得有影响测量的污垢。

5．严禁测试范围内人员通行。

前照灯光束照射位置试验操作规程、、试验条件依据GB7258-2004机动车运行安全技术条件检验场地应平整照射屏幕与场地垂直受试车应在空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下进行。

、、试验方法1、将受试车推到屏幕前并且与屏幕垂直，使前照灯基准中心距暗室屏幕5m，在屏幕上确定离地面的高度（前照灯基准中心离地面距离）H的水平基准线。

起动发动机，打开前照灯的近光，均匀加大油门，直至发动机转速达到标定功率下的标定转速（8000r/min）。

2、在检验前照灯的近光光束照射位置时，根据确定基准中心位置及水平基准线测定光束明暗截止线中点高度；在检验前照灯远光光束照射位置时根据确定的前照灯基准中心位置及水平基准线测定远光光束的照射位置高度。

3、如近光明暗截止线高度在0.8H～0.9H之间即为合格，如远光光线照射位置高度在0.9H～0.975H之间即为合格。

4、车辆应有远近光变换装置，远光变为近光时，远光应同时熄灭，前照灯近光不得眩目。

注：另附说明及明暗截止线高度附表、远光照射位置附表图所示，将前照灯基准中心0.6H～0.8H，现在是0.8H～0.9H。

前照灯照射位置高度由标准中的高度0.8H～0.95H，改为现在的0.9~0.975；由于前照灯中心离地面距、前照灯中心离屏幕距离、前照灯在屏幕上明暗截止线高度、光束构成直角梯形，屏幕移至5m处时，正好变成直角梯形的中纬线，所以明暗截止线高度在5 m处的换算如下：（0.6H+H）/2=0.8H（0.8H+H）/2=0.9H同理,前照灯照射位置高度换算如下：（0.8H+H）/2=0.9H（0.95H+H）/2=0.975H。

第五章前照灯检测（二）引言概述:本文档将详细介绍第五章前照灯检测（二）。

前照灯作为车辆的重要安全组件之一，对行车安全起着至关重要的作用。

为了保障驾驶者以及其他道路使用者的安全，前照灯的检测工作必不可少。

本文将从五个大点出发，分别对前照灯的检测工作进行详细论述。

正文:一、前照灯照明范围检测1. 制定前照灯照明范围的标准和要求。

2. 设计合适的检测系统，用于测量前照灯的照明范围。

3. 开展实验研究，确定前照灯的照明范围是否符合标准和要求。

4. 分析实验数据，总结前照灯照明范围检测的结果。

5. 提出改进方案，以提高前照灯照明范围的检测准确性和效率。

二、前照灯亮度检测1. 确定前照灯亮度的评估方法和标准。

2. 设计合适的亮度检测工具和设备。

3. 进行前照灯亮度检测实验。

4. 对实验数据进行收集和分析，评估前照灯亮度是否符合标准。

5. 根据实验结果，提出改进建议，以提高前照灯亮度的检测准确性和可靠性。

三、前照灯照射高度检测1. 制定前照灯照射高度的测量方法和标准。

2. 开发合适的测量设备和工具。

3. 进行前照灯照射高度的实验检测。

4. 收集和分析实验数据，评估前照灯照射高度是否符合标准。

5. 提出改进方案，以提高前照灯照射高度的检测准确性和可靠性。

四、前照灯光束类型检测1. 确定前照灯不同光束类型的分类和标准。

2. 搭建适合于前照灯光束类型检测的实验平台。

3. 进行实验研究，验证前照灯光束类型是否符合标准和要求。

4. 分析实验数据，总结前照灯光束类型检测的结果。

5. 提出改进措施，以提高前照灯光束类型检测的准确性和效率。

五、前照灯故障诊断与修复1. 设计前照灯故障诊断系统，用于检测前照灯故障。

2. 确定前照灯常见故障的诊断方法和流程。

3. 开展实验研究，验证前照灯故障诊断系统的准确性和可靠性。

4. 根据故障诊断结果，采取相应的修复措施，恢复前照灯正常工作状态。

5. 总结前照灯故障诊断与修复的经验和教训，提出改进意见。

一、实训目的本次前照灯线路检测实训旨在使学生深入了解汽车前照灯线路的结构、工作原理及检测方法，提高学生对汽车照明系统的故障诊断和维修能力。

通过实训，学生能够掌握以下技能：1. 熟悉汽车前照灯线路的组成及工作原理；2. 熟练操作前照灯线路检测仪器；3. 能够独立进行前照灯线路的故障诊断与维修；4. 提高动手实践能力和团队协作能力。

二、实训内容1. 前照灯线路结构及工作原理前照灯线路主要由电源、开关、保险丝、继电器、前照灯、连接线束等组成。

其工作原理是：当开关接通后，电流通过保险丝、继电器，最终到达前照灯，使其点亮。

2. 前照灯线路检测仪器前照灯线路检测仪器主要有以下几种：（1）万用表：用于检测电路中的电压、电流、电阻等参数。

（2）示波器：用于观察电路中的电压波形，分析电路故障。

（3）诊断仪：用于读取车辆故障码，分析故障原因。

3. 前照灯线路故障诊断与维修（1）故障现象：前照灯不亮。

（2）故障诊断步骤：① 检查保险丝是否熔断。

② 检查电源电压是否正常。

③ 检查连接线束是否松动或损坏。

④ 检查继电器是否工作正常。

⑤ 检查前照灯是否损坏。

（3）故障维修：① 更换熔断的保险丝。

② 检查并修复电源电压异常问题。

③ 检查并修复连接线束松动或损坏问题。

④ 检查并修复继电器故障。

⑤ 更换损坏的前照灯。

4. 实训项目（1）前照灯线路结构认识：观察前照灯线路实物，了解其组成及连接方式。

（2）前照灯线路检测：使用万用表、示波器等仪器检测前照灯线路的电压、电流、电阻等参数。

（3）故障诊断与维修：根据故障现象，进行故障诊断与维修。

三、实训过程1. 实训准备（1）准备好实训所需工具：万用表、示波器、诊断仪等。

（2）熟悉实训内容，了解前照灯线路的结构、工作原理及检测方法。

2. 实训实施（1）观察前照灯线路实物，了解其组成及连接方式。

（2）使用万用表、示波器等仪器检测前照灯线路的电压、电流、电阻等参数。

（3）根据故障现象，进行故障诊断与维修。

汽车前照灯检测（一）引言概述:汽车前照灯检测是一项重要的安全检测程序，它确保了车辆在夜间行驶时具备足够的照明亮度，以提供驾驶员良好的视野。

本文将介绍汽车前照灯检测的相关内容。

首先，我们将探讨为什么前照灯检测是必要的，并概述其目标。

然后，将详细介绍前照灯检测的五个大点：光强度检测、照射角度检测、灯泡状态检测、防眩目措施检测、灯光颜色检测。

在本文的结尾，我们将总结前照灯检测的重要性和影响。

正文:1. 光强度检测a. 使用光强测量仪器，如光度计，测量前照灯的亮度。

b. 检测灯光的强度是否达到国际安全标准。

c. 确保灯光亮度适中，既不盲目刺眼，也不过于暗淡。

d. 重新调整灯泡或灯具以确保合适的光强度。

2. 照射角度检测a. 使用角度测量仪器，如铅垂仪、水平仪等，检测前照灯的照射角度。

b. 确保照射区域覆盖范围适当，既不过于局限也不过于散射。

c. 调整前照灯的角度以保持正确的照射角度。

d. 确保前照灯照射范围不会干扰其他车辆或行人。

3. 灯泡状态检测a. 检查灯泡是否破损或有裂纹。

b. 查看灯泡是否发黑或灰尘积聚。

c. 确认灯泡是否正常工作，是否需要更换。

d. 检查灯泡连接线是否完好并固定良好。

4. 防眩目措施检测a. 检测前照灯是否有太阳镜功能，能够自动调节亮度。

b. 确认前照灯的设计是否能有效避免眩目其他车辆驾驶员。

c. 检查前照灯的灯罩或透镜是否完好，并没有损坏或划痕。

d. 测试前照灯的防眩目效果，确保它不会对其他车辆产生干扰。

5. 灯光颜色检测a. 检查前照灯的颜色是否符合国家法规要求。

b. 检测前照灯是否发出适当的颜色光线，如白色或黄色。

c. 确认前照灯的颜色是否均匀，没有明显的色斑或变色。

d. 检查前照灯的灯罩或透镜是否清洁，没有污垢或腐蚀。

总结:汽车前照灯检测对车辆的安全行驶至关重要。

通过光强度检测、照射角度检测、灯泡状态检测、防眩目措施检测和灯光颜色检测，我们可以确保前照灯的正常运行和有效性。

实验项目前照灯检测实验课程名称：汽车保养与维护实验地点：实训车间时间一、实验目的前照灯在长期的使用过程中,灯泡会逐渐老化,发光率降低，反射镜面也会渐渐变黑,聚光性能变差,使发光强度达不到规定要求。

另外，行车过程中,前照灯随汽车在路面上颠簸振动,有可能导致前照灯的安装位置发生变动,前照灯的光轴就会发生变化，从而改变正确的照射方向。

上述因素都影响了汽车夜间行驶的安全性,有可能导致交通事故。

因此，汽车前照灯的发光强度和照射方向必须符合国标的要求,在汽车检测中被列为必检项目二、实验器材整车、前照灯检测仪、内六角调节扳手三、实验原理与内容(一)灯光强度检测1.对于两灯制的车辆，新车每只的发光强度应为15000cd(坎德拉)以上,在用车每只灯的发光强度应为12000cd上。

2.对于四灯制的车辆,新车每只灯的发光强度应为12000cd以上,在用车每只灯的发光强度应为1000cd以上。

3.对于四灯制的车辆,其中两只对称的灯达到两灯制的要求也视为合格。

（二）光照射位置检测1.机动车在检验前照灯的近光束照射位置时.前照灯在距离屏幕10M处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm；2.四灯制前照灯其远光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H,水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm；3.机动车装远光和近光双光束时以近光束为主.对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。

四、操作步骤：1、检验前仪器及车辆准备（1）轮胎气压应符合规定。

（2）前照灯配光镜表面、检测仪受光镜应清洁，（3）汽车空载，驾驶室内只准许乘坐一名驾驶员，（4）轨道内应无杂物，使仪器移动轻便。

2、用自动追光前照灯检测仪检测步骤（按屏幕显示操作）（1)将汽车与导轨保持垂直方向驶近检测仪。

一、实训目的1. 了解汽车灯光系统的工作原理和组成；2. 掌握汽车灯光检测的基本方法和技巧；3. 提高汽车维修技术水平，确保行车安全。

二、实训内容1. 汽车灯光系统概述汽车灯光系统主要包括照明系统、信号系统、制动系统等，其主要作用是提供照明、警示和制动等功能。

在夜间或能见度低的情况下，汽车灯光对于驾驶员观察路况、保证行车安全至关重要。

2. 汽车灯光检测方法（1）外观检查1）检查前照灯、尾灯、雾灯、转向灯等是否完好无损；2）检查灯罩、灯泡、灯座等是否有松动、老化、损坏等情况；3）检查灯泡颜色是否正常，避免因灯泡老化导致颜色失真。

（2）功能检测1）检查照明系统是否正常，包括近光灯、远光灯、雾灯等；2）检查信号系统是否正常，包括转向灯、危险报警闪光灯等；3）检查制动系统是否正常，包括制动灯、刹车灯等。

（3）亮度检测1）使用亮度计检测前照灯、尾灯、雾灯等亮度是否符合国家标准；2）检测转向灯、危险报警闪光灯等亮度是否符合国家标准。

（4）光束位置检测1）使用光束检测仪检测前照灯光束位置是否符合国家标准；2）检测尾灯、雾灯等光束位置是否符合国家标准。

3. 汽车灯光检测实训（1）实训器材1）亮度计；2）光束检测仪；3）汽车灯光检测设备；4）汽车灯光检测标准。

（2）实训步骤1）外观检查：按照上述方法对汽车灯光系统进行外观检查；2）功能检测：按照上述方法对汽车灯光系统进行功能检测；3）亮度检测：使用亮度计检测汽车灯光系统亮度；4）光束位置检测：使用光束检测仪检测汽车灯光系统光束位置；5）分析检测结果：对检测数据进行整理和分析，找出存在的问题，并提出整改措施。

三、实训结果与分析1. 实训结果通过本次实训，我们掌握了汽车灯光检测的基本方法和技巧，能够对汽车灯光系统进行全面的检测，确保行车安全。

2. 实训分析（1）部分汽车灯光系统存在老化、损坏等问题，需要及时更换或维修；（2）部分汽车灯光系统亮度不符合国家标准，需要调整或更换灯泡；（3）部分汽车灯光系统光束位置不符合国家标准，需要调整光束位置。

2.1检测车辆的准备被检测汽车应为空车，转速应保持在ISO1176的标准松开拖车除非被测车辆为双轮拖车类型去掉车上影响检测的尘土，雪或冰被测大灯是否干净大约75KG重的死机坐在驾驶座上检查轮胎，充好气使其达到上路的标准对于公务用车或载客车，我们建议车辆被检测时应装在正常的货物重量气动悬挂应保持在正常行驶状态下把车开到平坦的地方，然后慢慢停在检测的地方，方向盘需回正2.2使用灯光调试设备前的准备用设置在镜片中心的调整杆（3）来调整，使其在垂直和水平方向上均在被测大灯的中心。

调整杆还可使镜片与大灯的距离保持在25-50cm之前。

当杆的头部接触到大灯的时候，杆到镜片的部分仍为绿色，说明距离正确。

2.3灯光的调试在开始工作前，请确认上章所述的准备工作已做好。

大灯调试仪是通过按键ON来控制开关的电源接通后，机器会自动检索。

如无故障，所有功能将会显示一遍。

如有错误，机器将会自动显示故障名称。

开启的同时，机器同时也对9V电池进行检测。

长长的嘟嘟声将会告知你电池在良好的工作状态下如果电池电压过低，显示机器将会显示“LOW BA TTERY”，同时声音将会中断，机器也将随后自动关闭。

如机器顺利自检完后，将会显示“TYPE OF REGULATION”，这时你可操纵机器进入主菜单从菜单中选择你要调整灯光的类型按SELECT/ENTER键后等一会儿，机器将会逐幕显示出能调试灯光的类型，请看下图所示：2.4近光灯的调试当显示LOWER BEAM CONFIRM，按SELECT/ENTER键2秒钟以确认进入此项功能之后将会显示如下信息：REGULATION BEAM（校整光束）2秒钟后，将会显示如下信息：PUT INCLINATION（输入倾斜角）之后将会显示一个百分比。

举例：INCLINATION=3.5%=35cm在这种模式下，调整镜片箱后部的手动调整倾斜钮直到你所要的数据出现。

之后按SELECT/ENTER键2秒钟来确认机器将在整个的工作过程中自动显示倾斜角如果在工作过程中，手动调整倾斜钮被碰，设定的数据有改动，机器将会发出鸣叫并会显示：PUT INCLINATION。

汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定汽车前照灯是车辆行驶时的重要安全设备之一，其发光强度的检测是确保驾驶者具备良好视距和安全驾驶的关键步骤之一。

然而，在进行发光强度测量时，不可避免地会出现一定的测量误差，即测量结果的不确定度。

本文将探讨汽车前照灯检测方法以及评定其发光强度测量结果不确定度的方法。

首先，我们将介绍汽车前照灯发光强度的检测方法。

一般而言，国际上常用的方法有两种：点亮法和光强计法。

点亮法是指直接点亮汽车前照灯，再将其照射到水平面上，通过测量水平面上的照度来评估其发光强度。

光强计法则是使用专用的光强计来直接测量汽车前照灯的发光强度。

不同的方法在测量原理上有所不同，因此其不确定度的评定方法也不同。

对于点亮法来说，其主要的不确定度来源包括以下几个方面：灯泡参数的不确定度、点亮距离的不确定度、照度测量的不确定度以及环境条件的不确定度。

灯泡参数的不确定度与灯泡的生产批次和规格有关，可以通过对不同批次和规格的灯泡进行测试来评估。

点亮距离的不确定度可以通过测量仪器的精度和实际操作的误差来评估。

照度测量的不确定度可以通过对光照仪器的精度和灯泡照射到水平面上的均匀性进行评估。

环境条件的不确定度可以通过对环境温度、湿度和空气质量等因素的监测和控制来降低。

光强计法的不确定度评定相对简单一些。

其主要的不确定度来源包括以下几个方面：光强计的精度、测量位置的不确定度、测量时间的不确定度以及环境条件的不确定度。

光强计的精度可以通过对仪器进行校准和验证来评估。

测量位置的不确定度可以通过对测量位置的选择和定位精度进行评估。

测量时间的不确定度可以通过对测量过程中时间误差的控制来降低。

环境条件的不确定度同样可以通过对环境温度、湿度和空气质量等因素的监测和控制来降低。

在确定了不同方法的不确定度来源后，我们需要综合考虑这些因素，得出最终的不确定度评定。

一般而言，可以采用测量学中常见的方法，如不确定度的合成法则或Monte Carlo方法来评估不确定度。

汽车前照灯的检测实验心得汽车检测实训报告汽车检测实训报告经过一周的实训,我们学到了不少。

我们能够将课本上的理论知识与实际操作很好的结合起来。

我们能够操作相关的仪器并对相关的项目进行检测。

我们的实训项目有汽车车轮侧滑检测、四轮定位、汽车前照灯的检测、汽车底盘测功和汽油机烟度计的使用等。

不同型号的侧滑台，其的使用方法也是不同的。

应根据使用说明书制定操作规程。

检测前的准备：第一，在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板稳定后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量是否为零。

如发现失准，对仪表进行校准。

第二，检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。

第三，检查各导线有无因损伤而造成接触不良的地方，必要时进行维修或更换。

第四，待检测车轮胎气压应符合各自的标准值（出厂标准）。

第五，检查并清除轮胎上的油污、水渍主嵌入的石子、杂物等。

做好准备工作以后，就松开滑动板的锁止螺钉，接通电源。

汽车以３－５㎞／h 低速垂直地使被检测车轮通过滑动板。

当被测车轮完全通过时，察看指示仪表，读取是最大值，注意记下滑动板的滑动方向，即是区别滑动板是向内还是向外滑动。

进行纪录时，应遵循如下约定：滑动板向外滑动时，侧滑量应为负值，表示车轮向内侧滑动：滑动板向内侧滑动时，侧滑量应为正值，表示车轮向外侧滑动。

检测结束后，切断电源，锁止滑动板。

四轮定位一般就是前轮定位，前轮定位的主要内容包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束值。

确定良好前轮定位的原则是：直线行驶稳定不发生摇摆或闪动；转变不侧滑且方向盘能自动回正；轮胎磨损最小，操纵力小且有一定的路感，灵敏度适宜，保证有良好的操作稳定性。

在检测之前要做的是确保前轮轴承不松旷，轮胎气压正常，轮胎不偏磨，车轮无摆动且静平衡符合要求；转向节及其主销不松旷转向柱拉杆系不松旷。

车辆处在水平面上，车高符合要求。

之后就是打开电脑，装上传感器，输入相关的修正参数，选择制造厂和车型，进行检测，将检测结果与标准进行比较，从而进行调整。

一、实训目的本次实训旨在通过汽车灯光检测，掌握汽车灯光系统的基本组成、工作原理以及检测方法，提高学生对汽车灯光系统故障诊断和维修的能力。

通过实训，使学生能够了解汽车灯光系统在实际工作中的重要性，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。

二、实训内容1. 汽车灯光系统组成及工作原理汽车灯光系统主要由以下几部分组成：（1）光源：包括前照灯、示宽灯、尾灯、牌照灯等。

（2）控制器：包括开关、继电器、调节器等。

（3）线路：包括电源线、控制线、信号线等。

汽车灯光系统的工作原理：汽车灯光系统通过电源供电，经过控制器控制，使光源发光，从而实现照明、信号、警示等功能。

2. 汽车灯光检测方法（1）外观检查：检查灯光系统各部件是否完好，如灯泡、灯罩、灯座等。

（2）亮度检测：使用灯光检测仪检测灯光亮度是否符合标准。

（3）光束检测：使用光束检测仪检测灯光光束照射位置是否符合标准。

（4）电路检测：使用万用表检测电路是否存在短路、断路、接触不良等问题。

三、实训步骤1. 外观检查（1）检查前照灯、示宽灯、尾灯、牌照灯等是否完好。

（2）检查灯泡、灯罩、灯座等是否完好，是否存在松动、脱落等现象。

2. 亮度检测（1）使用灯光检测仪检测前照灯、示宽灯、尾灯、牌照灯等亮度是否符合标准。

（2）记录检测结果，如亮度不足、不稳定等。

3. 光束检测（1）使用光束检测仪检测前照灯光束照射位置是否符合标准。

（2）记录检测结果，如光束偏移、发散等。

4. 电路检测（1）使用万用表检测电路是否存在短路、断路、接触不良等问题。

（2）记录检测结果，如电路故障、接触不良等。

四、实训结果与分析1. 外观检查结果通过外观检查，发现部分车辆灯光系统存在灯泡老化、灯罩损坏、灯座松动等问题。

2. 亮度检测结果通过亮度检测，发现部分车辆灯光亮度不足，如前照灯、示宽灯、尾灯等。

3. 光束检测结果通过光束检测，发现部分车辆前照灯光束偏移，如向左偏、向右偏等。

4. 电路检测结果通过电路检测，发现部分车辆存在电路短路、断路、接触不良等问题。

讲课时间讲课方式讲课单元目的与要求要点与难点主要内容教课方法手段（教具）参照资料思虑题、作业-/《汽车检测技术》教课设计月日至月日课时数2理论课□ 议论课□ 习题课□ 实验课□ 上机课□ 技术课□其余□汽车前照灯检测1、掌握汽车前照车灯的一般参数；2、学会使用设施对前照车灯的发光强度、光束照耀地点能否偏斜进行检测；3、学会对汽车前照车灯的照耀地点进行校订。

本章要点 :掌握汽车前照车灯的一般参数本章难点 :对前照车灯的发光强度、光束照耀地点能否偏斜进行检测1、使用汽车前照车灯检测仪对车灯的发光强度、灯光照耀地点进行检测2、对汽车前照等的检测结果进行校订理论与实践相联合，采纳分组实训，课末总结的方法促使教课内容的汲取与意会。

《汽车性能检测技术》曹家喆主编机械工业第一版社2012在进行实验前应做哪些准备保证实验的正确性达成实验报告-/汽车前照灯检测一、实验目的1、掌握汽车前照车灯的一般参数；2、学会使用设施对前照车灯的发光强度、光束照耀地点能否偏斜进行检测；3、学会对汽车前照车灯的照耀地点进行校订。

二、实验设施与资料1、FD-c02 检测仪2、桑塔纳 30003、内六角螺栓三、实验内容及步骤( 一 ) 前照灯光束照耀地点标准及屏幕检测法1、前照灯光束照耀地点的查验标准依据 GB7258-2004 《灵活车运转安全技术条件》的规定，汽车前照灯的查验指标为光束照耀地点的偏移值和发光强度(cd) 。

前照灯光束照耀地点应切合以下要求：(1)灵活车( 运输用拖沓机除外) 在查验前照灯的近光光束照耀地点时，前照灯在距离屏幕 10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H ～ 0.8H(H 为前照灯基准中心高度) ，其水平方向地点向左向右偏移均不得超出100mm。

(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H ～ 0.90H ，水平地点左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。

机动车检测前照灯检测作业指导书1、检测目的GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定：“8.1.1在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm。

”“8.1.2 四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m处，光束中心离地高度应为0.85H～0.90H，水平方向位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170 mm。

”“8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12 000cd；四灯制：10 000 cd。

”2、检测仪器及主要技术参数⑴检测检测仪器：QDC-1C全自动前照灯检测仪⑵主要技术参数：①①使用条件环境温度：5～40 C0相对湿度：小于95%大气压力： 70.～106.kPa电源： AC220V±10% 50Hz②②测量范围：发光强度：0～60,000cd近光远光光轴偏移量：左 30 ～右30 （左50cm/10m ～右50cm/10m）上 10 ～下30 （上20cm/10m ～下50cm/10m）前照灯中心高：50cm～130cm③③示值误差：远光发光强度示值误差：±15%远光光轴偏移量示值误差：上下±15′左右±20′近光光轴偏移量示值误差：上下±15′左右±20′前照灯中心高示值误差：±1mm④④测量距离：1m⑤⑤消耗功率：480W3、准备工作⑴仪器使用前应检查各指示器的零位是否漂移，受光器的受光面是否蒙尘或受到污染，检测仪的追光性能要做周期性校验。

⑵要避开外来光线的影响。

对于四灯制的车辆，检测时应将同侧的两只前照灯遮住一只再进行检测，然后再检测另一只。

⑶按所使用的检测仪说明书要求，制定相应的操作细则，正确操作检测仪。