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充电桩市场分析报告1. 引言在全球范围内，电动车的普及和推广受到越来越多的关注。
作为电动车的基础设施之一，充电桩的建设和发展也变得越来越重要。
本文将对充电桩市场进行分析，并探讨其发展趋势和前景。
2. 充电桩市场现状2.1 充电桩的分类充电桩根据其充电方式可以分为交流充电桩和直流充电桩。
交流充电桩适用于家庭和办公室等场所进行慢充电，而直流充电桩则适用于商业和高速公路等场所进行快速充电。
2.2 充电桩的布局目前，充电桩的布局主要集中在城市和主要交通干线上。
城市中的充电桩主要服务于居民和商业车辆，而交通干线上的充电桩则主要服务于长途出行的电动车。
2.3 充电桩的使用率由于电动车的普及程度不同，充电桩的使用率也存在较大差异。
一些大城市和发达地区的充电桩使用率较高，而一些农村地区和发展中国家的使用率相对较低。
3. 充电桩市场趋势和前景3.1 政府政策的推动政府在电动车推广方面采取了一系列政策措施，如补贴政策、减免购置税和免费充电等。
这些政策的推动将进一步促进充电桩市场的发展。
3.2 充电桩产业链的完善随着充电桩市场的发展，相关的产业链也在不断完善。
充电桩制造商、充电桩运营商和充电桩服务提供商等不同角色的参与将推动市场的健康发展。
3.3 技术的创新与进步随着科技的不断进步，充电桩的技术也在逐步改善。
充电速度的提升、用户体验的改善和充电桩网络的建设等将进一步推动市场的发展。
3.4 充电桩与可再生能源的结合充电桩与可再生能源的结合将是未来的发展趋势。
通过利用太阳能和风能等可再生能源，将充电桩打造成绿色、环保的充电设施，符合可持续发展的要求。
4. 充电桩市场竞争态势4.1 主要竞争对手充电桩市场存在着许多竞争对手，包括国内外的充电桩制造商和服务提供商。
例如国内的特斯拉、比亚迪和蔚来等，以及国外的ABB、壳牌和戴姆勒等。
4.2 竞争优势分析充电桩市场的竞争优势主要体现在技术创新、产品质量、服务水平和品牌影响力等方面。
充电桩市场调研分析报告
一、市场调研概述
充电桩市场调研是为研究充电桩市场细节和市场趋势而进行的一项大
型市场调研活动。
根据最新研究结果，充电桩市场正处于快速增长的阶段，这种增长主要受到环保意识的增强和新能源汽车的推广的推波助澜。
根据Global Market Insights,Inc.的数据，预计到2026年，全球充电桩市场
规模将达到329.7亿美元，增速达到45.7％。
二、技术分析
1.技术发展
目前，充电桩技术有多种，包括插座电源、插座保险丝、无线充电等。
插座式电源是目前最常见的充电桩，可以通过插座与电源相连，实现电池
的充电。
插座保险丝充电桩通过插座与电池相连，从而实现电池的充电。
无线充电技术是一种利用电磁感应系统进行充电的新型技术，可以实现距
离较远的充电，但若出现任何故障将会造成电池被杀死的危险。
2.技术成本
目前，由于新能源汽车充电桩的发展，技术成本也在不断下降。
普通
插座式充电桩的成本较低，可以满足基本的充电需求；而无线充电技术成
本较高，但具有更好的质量和安全性。
三、市场分析
1.投资环境。
充电桩行业分析报告一、行业概况充电桩行业是指为电动汽车（EV）提供充电服务的设备制造和服务提供商。
随着全球对环境保护的关注度不断提升，电动汽车的销量逐年增长，从而推动了充电桩行业的发展。
充电桩行业的主要目标是提供可靠、高效和便捷的充电服务，以满足电动汽车用户的需求。
二、市场规模根据市场研究机构的数据，2024年全球充电桩市场规模达到了100亿美元，并预计到2025年将增长至300亿美元。
这意味着充电桩行业将保持强劲的增长态势。
主要推动因素包括政府对电动汽车的支持政策、汽车制造商对电动汽车产品线的扩展以及不断增长的电动汽车用户数量。
三、市场竞争充电桩行业竞争激烈，主要的竞争者包括创新型初创公司和传统能源公司。
创新型公司通常专注于技术创新和服务提供，通过研发更快速、更智能和更高效的充电设备来提升竞争力。
传统能源公司则通过其庞大的资源和分销网络，在市场上拥有一定的优势。
四、技术趋势1.快速充电技术：快速充电技术可以显著减少充电时间，提高用户体验。
目前，超级充电站已经涌现，可以在极短的时间内实现电动汽车的充电，这一技术将极大地促进电动汽车的普及。
2.无线充电技术：无线充电技术被广泛应用于手机和其他电子设备上，正在逐渐进入充电桩行业。
无线充电可以提高充电效率和便捷性，为用户提供更好的充电体验。
3.智能充电技术：通过智能化的充电设备和管理系统，用户可以根据需求实现充电桩远程控制和智能调度。
这将有助于充电桩的有效管理和优化资源利用，提高充电效率。
五、挑战与机遇2.标准规范制定：由于充电桩行业的技术和产品不断创新，标准规范制定成为关键的问题。
建立统一的标准将有助于提高充电桩的互操作性和稳定性。
3.环境限制：充电桩行业还面临一些环境限制，如充电设备的能耗和废弃物处理等问题。
行业需要在技术和政策层面寻求解决方案，以减少环境影响。
六、发展趋势1.全球化发展：随着电动汽车在全球范围内持续增长，充电桩行业将迎来全球化发展的机遇。
充电桩市场调研报告一、市场概述充电桩是为电动汽车提供充电服务的设备，随着电动汽车销量的逐渐增加，充电桩市场也得到了迅速发展。
本文旨在对充电桩市场进行全面调研分析，以便了解当前市场状况和未来发展趋势。
二、市场规模根据市场调查数据显示，充电桩市场正以惊人的速度发展。
截至今年底，全球充电桩市场规模已达到1200亿美元，并且预计在未来五年内将以每年15%的复合增长率增长。
三、市场趋势1. 政策支持各国政府都提出了鼓励电动汽车发展的政策措施，这也为充电桩市场提供了重要的推动力。
政府对电动汽车充电设施的建设和发展给予了一定程度的扶持和激励，包括税收优惠、补贴政策等，这些政策为充电桩市场的稳定发展提供了保障。
2. 技术进步随着电动汽车技术和电池技术的进一步改进，充电技术也得到了快速发展。
如今，市场上出现了更加高效、快速、智能的充电桩产品，满足了用户对充电速度和服务质量的需求。
同时，一些新兴技术，如无线充电和快速充电技术，也逐渐应用到充电桩产品中，进一步提升了市场竞争力。
3. 市场竞争加剧随着市场规模的扩大，充电桩市场竞争也逐渐加剧。
目前市场上存在着众多的充电桩品牌和制造商，竞争激烈。
为了在市场中立于不败之地，企业需要不断提升产品质量和服务水平，并积极拓展渠道和市场份额。
四、市场份额目前充电桩市场存在一些主要的竞争品牌，如国内的特斯拉、新能源、恒大等，以及国外的ABB、Bosch、ChargePoint等。
这些企业凭借优质的产品和服务，在市场中占据了相当的份额。
其中，特斯拉在全球充电桩市场份额最高，其在全球范围内建设了庞大的超级充电站网络，为用户提供便捷的充电服务。
五、市场挑战与机遇1. 挑战充电桩市场面临的主要挑战之一是充电设施不足的问题。
目前，电动汽车的销量持续增长，但充电设施的建设却没有相应跟上，导致了用户充电困难和排队时间过长的情况。
此外，充电桩的标准化和互联互通问题也是当前市场面临的挑战。
2. 机遇充电桩市场的增长也给予了企业巨大的机遇。
充电桩行业分析报告一、行业现状目前，充电桩行业正处于快速发展的阶段。
政府也加大了对充电桩行业的支持力度，出台了一系列的政策和规定，促进充电桩行业的发展。
根据统计数据显示，截至2024年底，中国充电桩数量已超过50万个，其中公共充电桩占比约为60%。
二、市场前景随着电动汽车市场的扩大和技术的进步，充电桩市场将会迎来更加广阔的发展前景。
预计到2025年，全球充电桩市场规模将达到300亿美元以上。
与此同时，充电桩产业的上下游产业链也将得到全面发展，包括电力设备、电动汽车、充电运营平台等。
三、发展机遇1.政府政策支持：政府对电动汽车和充电桩行业的支持力度不断加大，通过出台一系列的政策，鼓励企业投资充电桩建设。
2.市场需求增加：随着电动汽车的普及，市场对充电桩的需求也在不断增加。
充电桩行业有着巨大的市场潜力。
3.技术进步：随着技术的进步，充电桩的充电速度和效率不断提高，充电桩的综合性能不断增强，为行业的发展提供了更多的机遇。
四、发展挑战1.市场竞争激烈：充电桩行业市场竞争激烈，充电桩企业面临的竞争主要来自于技术、服务、价格等多方面。
2.基础设施建设：充电桩行业的发展离不开基础设施建设。
充电桩的建设需要投入大量的资金和人力资源，往往面临着建设周期长、投资回报周期长的问题。
3.技术标准不一：在充电桩的技术标准方面，相关标准和规范尚不完善，随着技术的不断发展，对标准的要求也在不断提高。
五、发展建议1.加强政府支持力度：继续加大对充电桩行业的政策扶持力度，提高充电桩的普及率。
2.投资建设基础设施：加大对充电桩基础设施建设的投入，加快充电桩建设的速度，提高服务质量。
3.技术创新与提升：加强充电桩的技术创新和提升，提高充电速度和效率，提高用户体验。
4.加强行业合作与规范：充电桩企业之间应加强合作，共同制定行业标准与规范，提高行业整体水平和形象。
5.绿色可持续发展：充电桩企业要积极推动绿色可持续发展，加大对新能源和清洁能源的开发和利用，减少对传统能源的依赖。
充电桩市场调研分析报告引言：随着新能源汽车的普及和政府对环保政策的推动，充电桩市场迅速成为一个备受关注的领域。
本报告旨在对充电桩市场进行调研分析，明确市场规模、竞争态势和发展趋势，为投资者、制造商和消费者提供参考依据。
一、市场规模及增长趋势1.1市场规模:根据调研数据，充电桩市场在过去几年里保持了快速增长的态势。
据报道，2024年全球累计充电桩销售量达到100万台，市场规模超过100亿美元。
预计到2025年，市场规模将突破300亿美元。
1.2增长趋势:新能源汽车销售的增长是充电桩市场快速扩大的主要推动力之一、政府鼓励和支持新能源汽车的购买和使用，以减少传统燃油车对环境的影响。
此外，随着充电技术的不断改进和新型充电设备的推出，充电桩的充电速度和效率逐渐提高，用户对充电设备的需求也在增加。
二、竞争态势分析2.1市场主要参与者:2.2市场竞争情况:目前，充电桩市场竞争激烈，主要由一些大型制造商和新兴初创企业主导。
大型制造商通过自身的规模和技术实力，拥有较高的市场份额，但新兴企业依靠创新技术和差异化服务在市场中取得了一定的竞争优势。
此外，政府对新能源汽车和充电基础设施的政策支持也为市场参与者提供了良好的市场环境。
三、发展趋势展望3.1政府政策支持:3.2技术进步:3.3市场集中度提高:随着市场竞争的加剧和市场规模的扩大，市场集中度将逐渐提高。
大型制造商通过收购和合并等方式增强市场份额，进一步巩固其市场地位。
结论：充电桩市场作为新能源汽车发展的重要组成部分，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。
在政府支持和技术进步的推动下，市场规模将继续扩大，并且竞争态势将日益激烈。
投资者、制造商和消费者需要密切关注市场趋势和变化，合理规划与参与，以实现市场竞争的优势和持续增长的效益。
天津市充电桩市场调查报告1. 引言本报告对天津市的充电桩市场进行了详细调查和分析。
充电桩作为电动车发展的关键设施之一，对于城市可持续发展具有重要意义。
通过深入的市场调研和数据分析，本报告旨在提供关于天津市充电桩市场的全面了解。
2. 调查方法2.1 数据收集为了获取准确且全面的数据，我们采用了多种方法进行数据收集。
首先，我们通过互联网搜集了相关的市场研究和报告。
其次，我们对天津市的充电桩供应商进行了调查，了解他们的市场份额、产品特点和发展方向。
最后，我们进行了一系列的实地调研，包括访问充电桩站点和与电动车用户进行访谈。
2.2 数据分析在收集到大量的数据后，我们使用统计软件对数据进行了分析。
我们对充电桩的供给和需求进行了比较，并研究了不同区域的充电桩布局情况。
通过对数据的整理和分析，我们得出了有关天津市充电桩市场的结论。
3. 天津市充电桩市场概况根据我们的调查，天津市的充电桩市场正在快速发展。
目前，充电桩的供给能力正在不断提高，充电桩的数量和分布区域也在不断增加。
然而，与之相比，电动车的销售量和使用率增长较为缓慢，导致充电桩的使用率较低。
天津市的充电桩市场主要由国有企业和私人企业参与竞争。
国有企业通常具有更多的资源和资金，能够更好地满足市场需求。
私人企业则通过提供更加便捷和高效的充电服务来吸引用户。
4. 充电桩供给和需求分析4.1 充电桩供给天津市的充电桩供给逐渐得到了扩大。
充电桩站点的数量不断增加，充电桩的布局也在向郊区和城市边缘延伸。
同时，几乎所有的充电桩站点都提供了快充和慢充两种充电方式。
供应商们还在不断研发新的充电技术，如无线充电和快速充电等，以满足不同用户的需求。
4.2 充电桩需求虽然天津市的充电桩供给不断增加，但充电桩的使用率仍较低。
根据我们的调查发现，主要原因是电动车的普及率不高。
很多用户对电动车的续航里程和充电时间等方面存在疑虑，因此对充电桩的需求不强烈。
5. 发展前景和建议尽管天津市的充电桩市场仍面临着一些挑战，但我们认为其发展前景良好。
2024年电动车充电桩市场调研报告引言随着电动车的迅速发展和普及，电动车充电桩的需求也日益增长。
本报告旨在对电动车充电桩市场进行调研，并分析其发展趋势和前景。
调研方法本次调研主要采用了以下两种调研方法： 1. 问卷调查：我们设计了一份问卷，针对电动车用户、充电桩供应商和相关机构进行了调查。
通过问卷调查，我们获得了大量的数据和信息。
2. 实地调研：我们还对一些典型的充电桩站点进行了实地考察，观察其运营情况和用户体验，同时与相关工作人员进行了交流。
市场概况根据我们的调研，当前电动车充电桩市场呈现以下几个特点： - 市场规模扩大：电动车充电桩市场规模呈逐年增长趋势，预计未来几年仍将保持较高增长率。
- 充电桩站点增多：各地充电桩站点数量逐渐增加，特别是在商业区、居民小区和高速公路等地点。
- 充电服务互联网化：充电桩供应商和电动车用户之间的充电服务越来越趋向互联网化，通过手机APP等工具实现在线预约和支付。
市场竞争格局目前电动车充电桩市场的竞争主要体现在以下几个方面： 1. 品牌竞争：一些知名的充电桩供应商通过品牌优势在市场中占有一定份额，例如蔚来、特斯拉等。
2. 服务质量竞争：用户对充电服务的便捷性、稳定性和安全性有较高要求，供应商通过提供优质的服务来竞争市场份额。
3. 价格竞争：供应商通过价格优势争夺市场份额，而随着技术进步和成本下降，充电桩价格逐渐下降，进一步推动了市场发展。
市场机遇与挑战电动车充电桩市场存在以下机遇和挑战： - 市场机遇：随着电动车市场的快速增长，充电桩市场潜力巨大。
政府对电动车充电设施的支持力度不断加大，为市场发展提供了有利条件。
- 市场挑战：充电桩建设面临的主要挑战包括：充电桩建设成本高、充电桩布局不合理等。
同时，新能源汽车技术的快速发展也对充电桩技术提出了更高要求。
发展趋势和建议根据市场调研和分析，我们得出以下发展趋势和建议： 1. 积极推动充电标准统一化：目前充电桩的接口标准各异，影响了用户的便利性。
电动汽车充电桩行业市场调研报告一、市场背景随着环境保护意识的增强以及清洁能源的需求上升，电动汽车的市场份额不断增长，电动汽车充电桩行业逐渐崭露头角。
本篇调研报告将针对电动汽车充电桩行业进行全面分析，从市场规模、竞争格局、发展趋势等多个方面进行研究。
二、市场规模分析根据数据显示，电动汽车充电桩行业市场规模呈稳步增长的趋势。
以中国市场为例，2019年电动汽车充电桩总量达到xx万个，同比增长了xx%。
预计到2025年，该行业市场规模将进一步扩大，预计达到xx 万个。
三、市场竞争格局目前，电动汽车充电桩行业市场竞争相对激烈，主要由国内外知名企业参与竞争。
中国市场上，xxx公司、xxx公司等品牌占据较大市场份额，其充电桩产品技术成熟、品质可靠，深受消费者信赖。
此外，由于电动汽车充电桩行业涉及到充电设施的建设和运维服务，一些能够提供全面解决方案的综合性企业也在市场中占据一席之地。
四、发展趋势分析1. 技术升级与创新：随着科技的不断进步，电动汽车充电桩行业也在不断升级和创新。
例如，有些企业已开始研发快速充电技术，以提高充电效率，缩短充电时间，方便用户。
2. 政策支持与推动：各国政府对电动汽车充电设施的建设给予了积极的支持和推动。
政策的引导和扶持将进一步推动电动汽车充电桩行业的发展。
3. 充电桩网络建设：建设充电桩网络是电动汽车行业的重要一环。
预计未来将会出现更多的充电桩运营商，致力于打造更完善、更智能的充电服务平台。
4. 新能源车市场提振：预计未来几年内，新能源车市场将持续增长，推动电动汽车充电桩行业进一步发展。
五、市场挑战与机遇1. 市场挑战：当前电动汽车充电桩行业仍面临一些挑战，如充电设备的成本较高、充电速度相对较慢、覆盖范围有限等。
这些问题亟需行业及相关政府部门共同解决。
2. 市场机遇：电动汽车充电桩行业发展依然充满机遇。
不仅仅是中国，全球各国都在积极发展电动汽车充电桩设施，市场潜力巨大。
未来，充电桩的技术改进和需求扩大将成为行业发展的重要机遇。
充电桩行业研究报告（一）引言概述:充电桩行业是指提供电动汽车和其他电动设备充电服务的行业。
随着全球对可再生能源和环境保护意识的增强，电动汽车的普及程度不断攀升，充电桩市场也经历了快速增长。
本文将对充电桩行业进行全面的研究和分析，从市场规模、竞争态势、发展趋势以及未来展望等方面进行详细的介绍。
正文内容:1. 市场规模1.1 充电桩市场的概述1.2 充电桩的分类与应用领域1.3 充电桩市场的主要驱动因素1.4 充电桩市场的地域分布1.5 充电桩市场的竞争态势2. 技术发展2.1 充电桩技术的发展趋势2.2 快速充电技术的改进2.3 智能充电桩的应用前景2.4 充电桩与可再生能源的结合2.5 充电桩安全性和可靠性的提升3. 政策环境3.1 充电桩行业监管政策概述3.2 电动汽车的政策支持和推动3.3 充电桩建设的政策扶持3.4 充电桩行业的发展障碍和挑战3.5 未来政策环境的展望4. 行业竞争态势4.1 主要充电桩生产企业概述4.2 充电桩市场的竞争格局4.3 充电桩价格水平和趋势分析4.4 充电桩品牌的影响力和市场份额4.5 充电桩行业的合作与创新趋势5. 未来展望5.1 充电桩市场的发展预测5.2 充电桩技术创新的前景5.3 充电桩行业的发展挑战5.4 充电桩行业的投资机会5.5 充电桩行业未来的发展方向总结:综上所述，充电桩行业作为电动汽车发展的重要支撑产业，具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。
随着技术的不断进步和政策环境的改善，充电桩行业将迎来新的发展机遇。
但同时，充电桩行业也面临着市场竞争加剧、技术创新压力和政策支持的变化等挑战。
为了更好地推动充电桩行业的健康发展，政府和企业应加大投入，加强合作，促进行业创新，提高产品质量和安全性，打造绿色可持续发展的充电桩市场。
特变电工新疆新能源股份有限公司充电桩市场分析报告市场管理部2015年8月19日目录一、电动汽车充电桩说明与功能设计 (1)（一）充电桩说明 (1)（二）充电站主要结构和实现功能 (2)二、电动汽车充电桩行业分析 (3)（一）电动汽车充电桩市场规模预计 (3)（二）电动汽车充电站现状分析 (4)（三）电动汽车充电站盈利情况(以目前规模较大14家充电电桩企业为例） (4)三、电动汽车充电站政策分析 (6)四、电动汽车行业趋势分析 (8)（一）有利因素 (8)（二）不利因素 (9)五、电动汽车充电桩发展及前景 (10)（一）电动汽车充电电桩目前发展情况 (10)（二）国家电网公司的充电站投资计划 (11)（三）充电桩的相关生产企业 (12)电动汽车充电桩市场分析报告随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。
充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。
为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。
下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。
一、电动汽车充电桩说明与功能设计（一）充电桩说明充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。
每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。
电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。
充电桩的交流工作电压220V或者380V，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。
电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。
交流充电桩原理拓扑图（二）充电站主要结构和实现功能充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。
一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。
（1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；（2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。
（3）充电区主要完成电池充电功能。
（4）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。
（5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。
充电站给汽车充电一般分为三种方式。
（1）普通充电，就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6个小时，此种方式多为交流充电方式，外部提供220V或380V交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。
一般小型纯电动汽车、可外接充电式混合动力电动汽车（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此种方式，这种充电方式主要由充电桩来完成；（2）快速充电，充电的电流要大一些，这就需要建设快速充电站，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了，这种充电模式下，在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50%至80%。
这种充电方式主要由充电站内的充电机来实现，为直流充电，地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。
（3）电池更换。
二、电动汽车充电桩行业分析（一）电动汽车充电桩市场规模预计随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。
据市场预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。
（二）电动汽车充电站现状分析当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。
数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1，历史欠账严重，同时，新设施建设也严重滞后，而新能源汽车增量还在快速增加。
电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。
据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。
目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。
随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，势必会使充电桩领域吸引投资。
（三）电动汽车充电站盈利情况(以目前规模较大14家充电电桩企业为例）近日，上海普天、许继电气、动力源等14家充电桩企业2014年报陆续发布。
其中，国电南自处于亏损状态，许继电气、动力源、中恒电气等10家企业的净利润都有不同程度的增长，而上海普天、国电南瑞、和顺电气3家企业的净利润有所下降。
在14家充电桩企业年报中，从营业收入来看，国电南瑞营业收入89.07亿元，远高于其他企业，居首位；而和顺电气营业收入3.25亿元，远低于其他企业，居末位。
从净利润来看，国电南瑞净利润12.83亿元，居首位；从净利润增速来看，动力源净利润增长46.48%，居首位；上海普天净利润下降41.42%，居末位。
充电桩业务，都给这些企业带来或多或少的利润。
其中，万马股份已成功研制多功能充电树、欧标国标智能转换插座等多项专利产品，联手电腾云光伏建成国内首座风光储一体化智能运维电动汽车充电站。
三、电动汽车充电站政策分析1、电动汽车充电设施162项标准初步形成：关于产业发展的标准，国家能源局和国标委成立了一个充电设施的工作组，由国家能源局牵头开展工作，目前该标准体系已经搭建完成，相关的企业、专家研究人员已经形成了162项标准，主要是为了配合产业的健康有序发展。
2、国家电网发布电动汽车充换电站规定：2011年国家电网公司基建部组织编制了电动汽车电池充换电站设计内容规定，于12月发布，针对不同工程电池充电、转运、更换等各环节，规范了工艺流程、设备选择、平面布置、监控系统的设计和建设要求。
3、2001年国家就启动863计划重大电动汽车专项，2007年11月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，2009年1月14日，国务院又通过了汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。
4、2009 年出台的《汽车产业调整振兴规划》明确了以混合动力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出了：“到2011年混合动力和纯电动汽车形成50万辆的产能”；“新能源汽车销量占乘用车销售总量5%左右”；“建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力”的规划目标。
5、2009年2月5日，财政部发文，确认了中央财政对购置新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中够车补贴标准最高的为最大点功率比50%以上的燃料电池公交车，每辆车可获得60万元的推广补助。
并且有望出台新能源汽车补贴细则：列入“节能和新能源汽车产品公告”的42家企业混合动力车型，补贴额度为3000元-6万元；100余款1.6L排量以下、满足油耗第三阶段排放标准的车型，一律按节能车补贴3000元。
6、2009年1月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等几部委共同开启十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，简称“十城千辆”工程。
主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
首批确定参与“十城千辆”工程的城市有13个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。
第二批确定参与的十城千辆工程的城市有7个，分别是：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州。
四、电动汽车行业趋势分析（一）有利因素电动汽车的发展主要源自于产品本身的优点以及国家政策的推进。
与传统汽车相比，电动汽车具有能源利用效率高和环境污染少（或无污染）的特点，发展新能源汽车能够缓解能源供给和环境保护压力。
传统汽车燃料来自于石油，而石油传统化石燃料是非可再生能源，总量有限。
一方面石油价格持续高位运行，提高了人们的生产、生活成本；另一方面，我国作为石油进口大国，石油对外依存度已超警戒线，不利于国家安全。
电动汽车的推广利于降低石油消耗，可有效缓解能源供给压力。
此外，电动汽车有利于环境保护。
汽车尾气中含有大量有害物质，其中主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人类的呼吸系统、心血管系统；同时，汽车尾气中含有大量二氧化碳，会加剧当前的温室效应。
电动汽车可有效改变这一情况，在实际使用中，电动汽车尾气排放显著低于传统汽车：混合动力汽车尾气排放通常可以减少尾气排放5%-50%，纯电动汽车则可以真正做到“零排放，零污染”。
我国电动汽车行业的发展另一方面主要受益于国家政策的支持。
新能源汽车从2009年开始逐步出台国家和省地市级的补贴政策。
按照国家的补贴政策的范围和车辆的运营领域，将受补贴的整车分为三类：十米以上城市公交、公共服务领域用的乘用车和轻型商用车（主要是出租、环卫、城管等领域）和私人消费的新能源汽车。
（二）不利因素1、电池是阻碍新能源汽车推广的最大壁垒无论是哪种类型电池，在体积、重量、安全性都存在或多或少的问题，与消费者的要求存在一定差距。
目前新能源汽车使用磷酸铁锂电池和锰酸锂电池较多：磷酸铁锂电池在安全性，使用寿命方面存在较大优势，但密度过低是其明显缺陷，这将导致电池体积过大，不利于汽车内部的布局。
另外，磷酸铁锂的技术专利掌握在美国企业手中，若大规模应用，存在一定的专利风险。
锰酸锂电池在振实密度方面比磷酸铁锂略好，但在能量密度、充电次数等指标上明显不如磷酸铁锂电池。
电池一致性是技术上的一大难题。
新能源汽车的电池组由多块单体电池组合而成，由于各单体电池电压、内阻、容量等特性的差别，通过不断充放电，单体电池间的不一致性将会持续恶化，电池组性能不断下降，最终导致使用寿命、安全性等各方面问题。
如何降低电池组的不一致性，使其控制在可以容许的范围内是各个动力电池厂商的研发重点。
在实际生产中，许多电池厂商均可以生产合格的单块电池，但在组合后电池性能显著下降。
2、充电设施建设进度缓慢，充电不够方便充电设施主要有充电站、充电桩两类。
