ZBSS1-8-7浮筒系缆的名称与用途解析

带缆注意事项： 1. 忌骑跨缆绳或站入绳圈; 操作缆车时勿站在拉力线的延伸线上;
2. 遇急涨或卸货较快时，松缆应分多次进行，勿－次松得太多，以免其它缆 绳受力过大而绷断；
3. 带、解缆人员应穿戴好个人防护用品（如手套、工作鞋和安全帽等）。
第二章 绳索作业 （Rope work） 第一节 纤维绳绳结 （knotting of fiber rope）
船艺训练
Seamanship Training
第一章 船用缆绳概述
第一节 船用缆绳的种类
一. 植物纤维绳(natural fiber rope) 1. 白棕绳(manila rope)
多用作辘绳及绑扎用绳(如上高作业和舷外作业时穿配滑车及搭跳时用)等受 力较小的场合及曲率较大的物体上。
2. 油蔴绳（tarred rope） 仅用作包缠(因浸过焦油, 不易腐烂, 故可用于露天, 但目前己逐渐为化纤绳所 代替) 。
be put through.
Caution: The rope end should be a little longer. 用途：在立桶结的基础上形成双圈,便于杠棒或货钩穿过。 注意事项：绳头不宜留得太短。
四. 高空作业用结(Knots for working aloft) 1. Clove Hitch（丁香结）
Use: Secure steel wire rope on bitts.
Caution: Secure at least three one. 用途：糸扎双糸柱上的钢缆。注意事项：至少扎住三根钢缆。 3. Stopper knot (止索结)
Use: Stop the movement of the line temporarily so that the securing point can be shifted

第19卷 第6期 中 国 水 运 Vol.19 No.6 2019年 6月 China Water Transport June 2019收稿日期：2019-04-06作者简介：管旻光（1976-），男，上海港引航站一级引航员。

上海港黄浦江顶流自力系带双浮筒操纵管旻光（上海港引航站，上海 200082）摘 要：对黄浦江系船浮筒情况进行介绍，阐述船舶系带双浮筒操纵时的要领，通过列举船舶顶流自力系带双浮筒的操纵案例来具体分析船舶系带双浮筒时的具体操纵方法和技巧，并对相关注意事项进行总结，就黄浦江系带浮筒操纵对驾引人员提供有益参考，以保障船舶航行安全。

关键词：水路运输；船舶操纵；自力；系带双浮筒中图分类号：TU992.3 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）06-0023-02引言在上海港的航运历史上，黄浦江系船浮筒在很长的时间内承担着船舶停泊驳运功能。

上海港黄浦江航道中设置系船浮筒始于19世纪70年代，光绪元年（1875年）只有17只，1992年最多达到129只[1]。

20世纪80年代，为适应我国经济发展和对外开放的需要，上海港掀起了一次以建设集装箱码头和老港区改造、外移为重点的港口建设高潮，黄浦江系船浮筒功能萎缩，慢慢淡出了人们的视野。

目前黄浦江系船浮筒仅剩40余只，作为船舶装卸特殊大件货物、待命或添加燃物料以及做为港口应急设施等使用。

21世纪成长的引航员基本已经很难有机会经历系带浮筒的实践，但作为一名全能引航员，这项技能又是不可或缺。

通过引航实例介绍黄浦江顶流自力系带双浮筒操纵，总结出一些操纵要领和注意事项，对保障船舶安全具有一定的理论意义与实用价值。

一、黄浦江系船浮筒 1．系船浮筒介绍系船浮筒是一种固定系泊设施，它是由浮筒、浮筒链和埋设的海底沉锤组成，其系泊特点是通过船用缆绳将船舶系在浮筒上，并经过浮筒链和沉锤驻留力将船舶系泊在港内，由于浮筒链和系船缆较短，其系泊所占用水域较锚泊为小，因此它是船舶在港内广泛采用的系泊方式[2]。

系泊设备船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船、顶推或拖带作业时，用于带缆、绞缆的设备统称为系泊设备。

系泊设备由系船缆、导缆装置、挽缆装置、绞缆机械、卷缆车及属具组成。

(一)系船缆系船缆简称为系缆，靠泊时用于绑牢船身，拖带时用于传递拖力。

系船缆应具有强度大，弹性适中，耐腐蚀、耐磨损、比重小、质地柔软、使用方便等特点。

常用的系船缆有钢丝缆和纤维缆两种。

系船缆的种类和特点1.纤维缆用于系船索和拖索的植物纤维和化学合成（人造）纤维应由船级社认可的工厂制造，船用纤维绳的结构形式和材料。

船上最常用的纤维缆是化纤绳，有以下几种：(1)尼龙绳：它也称锦纶绳，是化纤绳中强度最大的一种。

特点是耐磨，对酸碱和油类等有一定的抵抗能力，但伸长率较大，弹性大，有一定吸水性，耐气候能力较差，曝晒过久强度会下降。

(2)涤纶绳：其强度仅次于尼龙绳，是化纤绳中最耐高温和耐气候的一种绳索，适应于高负荷连续磨擦，抗酸、碱和油类能力强，吸水率汉为0.4%，但价格昂贵。

(3)丙纶绳和乙纶绳：这两种绳索的特性较为相似，密度较小，能浮于水面，吸水性不大，低温时仍具有足够强度，并且柔软便于操作。

乙纶绳对化学物品抗蚀性最强；而丙纶绳能耐磨，其破断力为尼龙缆破断力的51%~66%。

丙纶绳是目前船上配备的较多的一种缆绳。

但两种缆绳都不耐热。

(4)维尼龙绳：其强度在化纤绳中最小，外表很像棉纱绳，弹性差，吸水性最大，耐油类和盐类物质，耐气候，价格比较便宜。

2.钢丝缆(1)钢丝缆的种类钢丝缆的强度大、重量轻、使用寿命长。

目前，船用钢丝缆有硬钢丝缆、半硬钢丝缆和软钢丝缆三种。

①硬钢丝绳。

②半硬钢丝绳。

③软钢丝绳。

钢丝绳中油麻芯可以减少钢丝绳内部摩擦，在钢丝绳受力拉紧时，油麻芯可起衬垫作用；可以增加钢丝绳的柔软度，便于操作使用；因油麻芯含油，可防止钢丝绳内部锈蚀；另外还可起到润滑的作用。

(2)钢丝缆的规格和长度钢丝缆的规格除用股数和丝数表达外，还需用绳索的截面外接圆的直径来表示，一般以直径(公制mm)和周长C(英制inch)来衡量。

一、填空题1.系泊设备由、、、、及组成。

2.船舶系靠码头时缆绳的名称有、、、和。

3.船上常见的导缆装置有：、、、和。

二、选择题1.绞缆机械在养护周期内的养护要点是。

①对失灵者换新或修理；②活络处应加油；③制动装置失效者应及时修复。

A.①②③全对B.①②对C.①③对D.②③对2.对导缆钳导向滚轮作养护周期内发现的问题应。

①除锈油漆，做好磨损记录；②加油润滑销轴；③销轴弯曲应修理。

A.①②对B.①③对C.②③对D.①②③对3.系缆桩，导缆孔在养护周期内发现锈蚀、磨损，应。

①除锈油漆；②做好磨损记录；③有必要应焊补。

A.①②③对B.①②对C.①③对D.②③对4.系缆桩，导缆孔在养护周期内的检查要点是。

①锈蚀，磨损情况；②整个活络情况。

A.①②对B.①②错C.仅①对D.仅②对5.船用钢丝绳在养护周期内的养护要点是。

①锈蚀应除锈上油；②断丝超过规定者换新；③或断丝超过规定者插接或换新。

A.①②对B.①③对C.②③对D.①②③全对6.导缆钳，导向滚轮在养护周期内的检查要点是。

①本体锈蚀，磨损情况；②滚轮是否活络；③不活络者可能销轴弯曲。

A.①②③全对B.①②对C.②③对D.①③对7.船用钢缆在养护周期内的检查要点是。

①钢缆的锈蚀情况；②钢缆的断丝情况；③缆绳内油芯含油量。

A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③全对8.船用植物纤维缆在养护周期内的检查要点是。

①外表磨损情况；②股内有否霉点；③断股情况。

A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③全对9.船用系绳索常用的有钢丝绳、化纤绳和白棕绳三种，这些缆绳使用的制止索应注意。

A.要用同质的制止索B.都用化纤制止索C.都用链条制止索D.都可以10.使用和保管钢丝绳时，下述正确。

①防止扭结和弯曲过度；②防止生锈和过度磨损；③防止受顿力。

A.①②B.①③C.②③D.①②③11.钢丝绳的大小主要以来表示。

A.最大直径B.最大周长C.每捆长度D.每捆重量12.制缆装置（甲板眼环、制缆索）的检查养护周期为。