读浦项经营转向有感之一
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读浦项经营转向有感
——汽车X队党支部 XXX
有幸多次阅读了韩国浦项经营转向效益提升的报道后,自己感触很深,但我认为浦项经验说根本的就是当下浦项CEO权五俊在当前钢铁市场严重过剩的形势下,看到了自己的“短”处。
并慎重思考,适应形势,采取了有针对性的得力措施,解决了瓶颈,才取得了效益,为大家树立了学习的榜样。
对比浦项两任CEO就可以看到,前五年,原任CEO郑俊阳实施的是投资并购扩大生产规模的战略,那时我们跟风也开始兼并重组,扩大规模;后来,由于规模扩大、扩张造成产品过剩,需求疲软,加之正赶上金融危机造成了五年后的现状,而新任浦项CEO权五俊经过分析,看到了自己当前的“短”处,就是财务结构、机构结构和亏损单元。
“短”处找到后,经过慎重研究,以“断腕”的勇气和魄力开始着手改革重组,调整业务结构;出售非核心资产,停产亏损单元,改善财务结构,取得了效益的提升。
通过学习,从浦项经营转向效益提升,我们该怎么办呢?汽车X队党支部经过认真学习,结合热送实际,认为应认清、掌握、做到如下几个问题。
壮士断腕,要有敢于揭“短”勇气。
要求我们结合当前形势和实际,深入下去,调查研究、分析,到底影响企业发展的因素有哪些?制约效益的主要问题在哪里?敢于揭家丑,晒在阳光
下,不要怕担风险,得罪人。
汽车X队党支部经过认真分析自身情况,找到了自身存在的“短”处。
一是成本压力大,制约着利润的最大化。
尤其是人工成本。
二是因人设岗,机构繁多,效率低下。
三是创新创效思想固化,单一靠热送创效,未能及时探寻创新创效途径。
壮士断腕,要有敢于改“短”的魄力。
“短”处找到后,分析问题重重,有的很复杂;有的还牵涉到某些人的切身利益。
怎么办,改还是不改?经过征求职工意见,支部一致认为:只要为了大家的利益,只要措施得力,必须改,不管涉及到谁或谁的个人利益。
壮士断腕,还要有善于剪“短”的能力。
全剪还是半剪,剪多少为好?要掌握分寸,不能照抄照搬,也不能比着葫芦去画瓢。
要结合实际,权衡利弊,适应形势,恰到好处。
汽车一队党支部在深思熟虑后,确定了结合实际的得力措施。
一是营造改革的氛围。
通过当前严峻形势的宣传,摆出“短”处,大家谈想法,凝聚思想,形成合力。
二是以支部班子为改革小组,敢于担责,敢于担当,冲在改革的前面,形成核心。
三是着手改革,及时“剪”掉了现场打扫卫生的,跑票的外协工岗位,跑票及卫生岗位有司机额外承担;部分“剪”掉了正式工的现场调度岗位,建立调度值班长制,现场调度三个岗位全
权管理;“剪”掉了原三个岗位的勾杠、垫杠承包,实行了队内自己承包。
经过改革共“剪”去22 人,月降低人工成本5.56 万元。
支部及时发动全员,及时开展了“我们要生存,我们怎么办?”大讨论,积极探索创新创效途径,征求公司支持,建立了台班班,车辆共享,人员共享,深入现场和相关单位,沟通环节,在热送保岗之余争取台班创收。
7月份,台班完成123个,额外创收18万元;8月份完成157个,额外创收23万元。
8月份汽车X队超额完成了公司二台阶目标,税后总收入达到了153.23万元。
壮士断腕,要有勇于破“短”的定力。
改革无止境,随形势变化而变化;企业的持续发展离不开创新,离不开持续的改革。
一个企业任何时候都有制约发展的时候,改掉旧的,新的不适应又会冒出来,均衡发展也是暂时的,所以改革弊端,消除瓶颈是企业发展永恒的主题。
这就说明改革必须持续开展,不断更新理念和措施,企业才能不断发展壮大,就是这个道理。
登载在河北钢铁XX版2014年9月17日第三版上
汽车X队党支部
XXX
2014年9月3日。