《公路沥青路面设计规范》
JTGD 50－2004
条 文 说 明
2004年9月16日 《公路沥青路面设计规范》条文说明
1 1 总 则
1.0.1 由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。
1.0.3 路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。
设计工作包括以下具体内容：
1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；
2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量；
3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；
4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数；
5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度；
6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。
7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。
JTG中华人民共和国行业标准 JTG D50—2004
公路沥青路面设计规范
Specifications for Design of Highway
Asphalt Pavement
(讨论用报批稿)
2004－ － 发布 2004 - - 实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国行业标准
公路沥青路面设计规范
Specifications for Design of Highway
Asphalt Pavement
JTG D 50-2004
主编部门：中交公路规划设计院
批准部门：中华人民共和国交通部
实施日期：2004.
人民交通出版社
关于JTGD50-2004征求意见稿
反馈意见处理
前 言
根据交通部交公路发(1999)739号“关于下达1999年度公路建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知” ，由中交公路规划设计院负责主编，会同有关院校、科研、设计单位组成编制工作组，共同完成修订工作。
《公路沥青路面设计规范JTJ014—97》颁布以来，对提高公路沥青路面设计和施工质量，发挥了重大作用，并在工程实践中，累积了宝贵的新经验，涌现了一些新材料、新结构、新工艺和新的科研成果。编制工作组，在调查研究和收集资料的基础上，开展了大粒径沥青碎石和沥青路面设计指标的专题研究，修建了多条试验路和实体工程，吸收了近期的科研成果和实践经验，向部分设计、科研、施工单位征求意见、经反复修改，提出报批稿。
修订后的新规范，共有 11章、7个附录。修订的主要内容有：(1)为了加强设计人员的材料调查工作，严格原材料的规格和质量，减少因材料不符合要求而变更设计，强调了对材料技术要求；(2) 为了减少水损害，在沥青混合料设计和结构设计中，规范修改了有关内容，并采取了一系列中的技术措施；(3)过去我国的路面结构几乎都是半刚性基层沥青路面结构，但是，我国地域广、气侯差异大、经济发展与交通量、交通组成也很悬殊，统一的结构难以适应各地区的不同需求，因此，本次规范修订除完善半刚性基层沥青路面的设计方法外，还对混合式基层、贫混凝土基层、柔性基层的沥青路面设计方法做了相应的补充，调整了有关设计参数。(4) 对半刚性基层级配进行了调整，增加了大粒径沥青碎石等柔性基层和贫砼基层的设计内容。(5) 近年来，有的高速公路面临维修、大修或改建，补充了大修或改建的设计内容；(6) 为适应旧水泥砼板加铺沥青层设计的需要，增加了相关的设计内容。(7)
1 1 沥青路面设计
1.1路面设计原则
①路面设计应根据使用要求和气候、水文等自然条件，结合当地实际经验进行。
②在满足交通量和使用要求的前提下,应因地制宜,选择合理方案。
③结合当地实际，在路面设计方案中应用有效的新材料、新工艺、新技术。
④路面设计方案应注重环境保护和施工人员的健康安全。
⑤为提高路面工程质量，应进行机械化施工。
⑥高速公路和一级公路的路面不得分期修建。
1.2新建沥青路面设计
1.2.1 设计标准
①由《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）可得，路面结构的目标可靠度和
目标可靠指标不应低于表1.1的规定 1.1 目标可靠度和目标可靠指标
公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
目标可靠度（%） 95 90 85 80 70
目标可靠指标β 1.65 1.28 1.04 0.84 0.52
②该公路为二级公路，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）的规定（如
下表1.2所示）路面结构设计年限为12年。
1.2 路面结构设计使用年限（年）
公路等级 设计使用年限 公路等级 设计使用年限
高速公路、一级公路 15 三级公路 10
二级公路 12 四级公路 8
③
采用下表1.3的参数，标准荷载为BZZ-100。
表 1.3 设计轴载的参数
1
设计轴载（KN） 轮胎接地压强（Mpa）单轮接地当量圆直径（mm）两轮中心距（mm）
100 0.70 213.0 319.5
1.2.2 交通荷载参数分析
①根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）附录A.1车型分类。
②交通数据调查
该项目交通量见表1.4，交通增长率为7.0%，方向系数取0.5，可靠度系数β取为
1.04，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）采用水平3的车道系数，根据
表1.5取为1.0。 表 1.4 交通组成
交通组成 交通量（辆/日） 车型 交通组成 交通量（辆/日） 车型
一、标准规范题
科室名称：土建室；规范名称及编号：《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
出题专业：道路；本规范出题数量：6道；出题人：刘世强；出题日期：2015.10.20
1、三级公路、四级公路的路面结构以 为设计指标。
A 路表回弹弯沉值 B 路表设计弯沉值 C 沥青混凝土层底拉应力
D 半刚性材料层底拉应力
2、路面垫层是最小厚度为 。
A 30cm B 25cm C 20cm D 15cm
3、旧沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能较差时，可采用________恢复表面使用功能。
A 灌缝、修补坑槽 B 铣刨路面，加铺沥青层 C 采取防裂措施后加铺沥青层 D 直接加铺罩面
4、当已有沥青路面强度不足时，应进行补强设计，补强层结构设计选用直接加铺，或开挖原路至某一结构层位， ，或加铺半刚性基层、贫混凝土基层等结构层设计方案。
A或采取加铺一层或多层沥青补强层 B 或铲除原路面重新铺设
C 或采取相应的减裂措施 D 或铺设调平层
5、对于半刚性基层沥青路面宜采取措施减少收缩开裂和反射裂缝，以下技术措施中，正确的是 。
A选用骨架空隙型半刚性基层 B选用骨架密实型半刚性基层
C 沥青面层选用开级配的沥青混合料 D 沥青面层选用密级配沥青混合料
6、二级及二级以下公路的基层和各级公路的底基层可采用________混合料。
A 骨架密实型 B骨架空隙型 C 悬浮密实型 D 均匀密实型
《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 试题答案表
题号 答案 题号 答案 题号 答案 题号 答案 题号 答案
1 B 2 D 3 D 4 A 5 B
