高速公路沥青路面混合料配合比设计与施工
摘要：本文结合笔者多年公路工程施工实践，详细阐述了高速公路沥青面层配合比设计，在试验的基础上确认其级配组成并进行验证，并对高速公路沥青路面面层施工技术及质量控制措施进行了详细探讨和总结。
关键词：高速公路；沥青面层；配合比设计；施工技术；质量控制
1引言
高速公路沥青路面的建设质量和建设水平，不仅代表一个地区沥青路面的科研水平、施工水平和建设管理水平，同时也是一个地区重要的对外形象。随着交通量和轮胎压力的不断增加及交通条件的日益复杂给沥青路面的使用性能提出了更为严格的要求。在当前繁重的建设任务情况下，推动高速公路沥青路面建设水平再上新台阶，赶超国际沥青路面先进水平，必须在学习国内外沥青路面设计与施工等方面先进理念、先进方法的同时，关键要结合实际情况，加强沥青路面的设计施工及质量控制。
2工程概况
湖南某高速公路工程10标段，行车道及路缘带路面结构采用沥青混凝土路面，即4cmac-16改性沥青砼面层+5cmac-20c沥青砼中面层+粘层+7cmac-25c沥青砼下面层+透层+20cm6%水泥稳定碎石基层+2﹡16cm4%水泥稳定石屑底基层。
该路段段沥青路面面层ac-16沥青混凝土配合比设计是根据《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）进行设计的，其中试验是根据《公路沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）和《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005）进行的。
3 高速公路沥青面层配合比设计
3.1原材料
1）集料
对于中、下面层石灰岩集料，在现有技术指标的基础上建议粗集料增加高温压碎值指标，以减少施工中的集料压碎现象，同时达到提高中、下面层抗车辙性能的目的。对于细集料，目前检测指标尚少，建议增加坚固性试验，提高细集料的使用品质。
第 1 页 控制编号：TJSZ—512—02
报告编号： 2019—LQ0662-04
委托协议编号： 2019—LQ0662
报告总页数： 12
白集高速一合同（二分部）AC—20型
沥青混合料目标配合比设计报告
（GTM配合比设计方法）
委托单位：二连至河口国道主干线白集段高速公路
第一合同段中铁十六局项目部
天津市市政工程质量检测中心站
报告日期：2019年07月08日
报告批准：
报告审核：
负责人及报告编写：
参加人员：
注意事项：1.本报告无质检报告专用章无效。
2.报告涂改作废。
3.本报告结果只对来样负责。
地 址：天津市河西区平山道39号 邮 编：300074 电 话：（022）23351120
1. 任务来源
受白集高速公路第一合同段中铁十六局项目部委托，进行白集高速一合同二分部中面层AC-20型沥青混合料目标配合比设计。 第 2 页 2. 依据主要技术规范、试验规程
JTG F40-2019《公路沥青路面施工技术规范》
JTJ052—2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
JTJ058—2000《公路工程集料试验规程》
3. 原材料性质分析
白集高速沥青路面中面层采用AC-20型沥青混合料。各原材料产地为：内蒙振兴碎石场产粗、细集料，石灰岩矿粉及生石灰。沥青为秦皇岛中油石化有限公司沥青厂提供的金鹿牌石油沥青。试验样品由委托方提供。
3.1 沥青
对石油沥青按JTG F40-2019《公路沥青路面施工技术规范》要求进行了规定项目的试验检测。试验检测结果见表1。检测结果表明该样品符合90号A级沥青技术要求
表1 90号沥青检测结果
检 测 项 目 单位 90号、A级沥青要求 试验结果 试验方法
针入度（25℃,100g,5s） 0.1mm 80～100 89 T0604-2000
软化点（环球法） ℃ 不小于44 44.7 T0606-2000
191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
100.097.067.412.61.11.10.10.10.10.10.1
100.0100.0100.094.012.60.10.10.10.10.10.1
100.0100.0100.0100.079.77.54.33.40.20.20.2
100.0100.0100.0100.0100.085.660.536.423.117.012.0
100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.492.0
矿料名
称及粒
径(mm)掺配
率(%)
10-203333.032.022.24.20.40.40.00.00.00.00.0
5-102121.021.021.019.72.60.00.00.00.00.00.0
3-51010.010.010.010.08.00.80.40.30.00.00.0
0-33232.032.032.032.032.027.419.411.67.45.43.8
矿粉44.04.04.04.04.04.04.04.04.04.03.7
100.099.089.269.947.032.523.816.011.59.57.6
10010092785238262116128
10095786540281911864工程名称：石安高速2012年沥青路面维修工程 合同号：WX-2 试验编号：2012-PHBHC-001
混合料名称密级配沥青混凝土规定级配名称
试验人： 复核人： 试验(技术)负责人：10-20
矿料级配组成试验矿粉0-33-55-10
混合料合成级配
设计级配范围河
北
省
公
路
工
程
质
量
监
督
站
监
制沥青混合料配合比试验报告
矿料名称及粒
径(mm)AC-16
矿料筛分试验结果
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0
139.54.752.361.180.60.3 0.15 0.075 通过率（%）
龙源期刊网
略论AC-16C改性沥青混凝土配合比设计及施工控制
作者：张金波
来源：《商情》2011年第05期
[摘要] 本人结合三穗至凯里高速公路十七合同段沥青混凝土上面层施工经验，谈谈AC-16C沥青混凝土上面层配合比设计及施工质量控制技术。
[关键词]沥青上面层 配合比设计 质量控制
一、AC-16C SBS改性沥青混凝土上面层配合比设计
沥青混凝土配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。
1.目标配合比设计
（1）材料的选择：
①沥青。采用SBS改性沥青，SBS是一种热塑性橡胶，又称热塑性弹性体，兼具有橡胶和热塑性塑料特性，在常温下显示橡胶弹性，受热时呈可塑性的高分子材料。
②粗集料。宜采用玄武岩，洁净、干燥、表面粗糙，粗集料需用反击式碎石机加工，以减少针、片状态矿物含量。本项目采用玄武岩，选用S10（10～15）、S12（5-10）两种粒径。
③细集料。应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量要求需符合《JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范》要求。本项目采用自产料场机制砂，规格S15（0～5）。
④填料。沥青混合物料的填料宜用石灰岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料加工成的矿粉，其质量符合《公路沥青路面施工技术规范》。也可采用水泥、石灰作填料。本项目采用某水泥厂水泥作填料。
2.矿质混合料比例的确定
首先按照试验规程对选用的以上原材料进行原始数据的测定，根据集料筛分结果采用图解法计算组成材料配合比，计算得出的合成级配按下列要求作必要的配合比调整：①通常情况龙源期刊网
下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配（规范5.3.2-2中粒式AC-16混合料矿料级配）中限，尤其应使0.075mm、2.36mm和4.75mm筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。②对于重交通的高速公路面层，宜偏向级配范围的下限。③合成级配曲线应接近连续的级配。经调整后确定矿料掺配比例为：S10：S12：S15：矿粉=36%：20%：40%：4%。
