浅谈如何做好公路施工测量

２００８年第２６期　（总第１０２期）　现代企业文化　ＭＯＤＥＲＮ　ＥＮＴＥＲＲＩＳ　ＣＵＬＴＵＲＥ　ＮＯ．２６，２００８　（ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ．１　０２）　

浅谈公路工程施工测量工作　

叶吉奎　

（广西路桥建设有限公司，广西南宁５３０００１）　

摘要：公路工程施工测量是公路建设的重要环节，文章从　

使用测量仪器规则、交接桩及护桩制度和工程竣工测量等方面　

进行论述，提高工程测量水平，保证工程质量，加快施工进度，　

提高经济效益，更好地为公路建设服务。　

关键词：公路建设；工程施工；测量工作　

公路工程施工测量的主要任务是采用测量仪器，通过一定　

的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到　

实地。公路工程测量工作是公路建设的重要环节，是技术管理　

工作的重要组成部分。其测量放样的成果直接影响着公路建设　

项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。由于测量施工　

放样的失误造成的工程质量事故及损失往往是非常严重并且难　

以弥补和修复，因此在施工过程中，必须杜绝此类问题的出现，　

防患于未然。大家知道，工程质量是靠施工单位做出来的，工　程测量的施工放样直接影响着工程进度和工程质量，所以要建　

立健全质量保证体系，在测量人员、仪器配备、组织管理、检　

测程序、手段、方法等各个环节上加强管理工作，并设置质量　

检测机构和质量管理小组，实行自检、互检、复检的三级检查　

制度。测量人员在施测过程中要树立良好的职业道德，确保测　

量成果的正确性。避免人员素质、仪器性能、施工方案、操作　

方法、环境条件等因素对工程质量产生的影响，避免造成不必　

要的经济损失、返工和延长工期等。　

一、使用测量仪器规则　

测量仪器是精密光学仪器，或是光、机、电一体化贵重设　

备，对仪器的正确使用，精心爱护和科学保养，是测量人员必　须具备的素质，也是保证测量成果的质量、提高工作效率的必　

要条件。在使用测量仪器时应养成良好的工作习惯，严格遵守　

下列规则：　１．仪器的携带　

浅谈施工测量在公路建设中的作用

摘要：测量是公路施工很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量工作做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

关键字：施工测量，公路建设，测量精度

一、公路施工测量在公路建设中的重要性

随着近年来我国经济建设逐步走上健康发展的轨道，公路建设作为国民经济发展的基础保证，更是突飞猛进地向前发展。然而，在高等级公路施工中对于测量工作还存在着一些不合理的现象，给工程项目施工进度带来了影响及不必要的经济损失。公路施工测量在工程建设的各个阶段都起着重要作用，并且测量的精度和完成速度直接影响到整个工程的质量与进度，是公路施工不可或缺的组成部

分。

二、公路测量现阶段存在的问题

公路施工测量虽然作为公路建设项目的重要组成部分，但在现阶段还不能适应公路发展形势的需要。大部分公路施工建设企业对施工测量在现代公路施工中的重要性认识不足，造成实际工作中存在着以下问题。

1.测量人员业务素质较差且人员数量不能满足工作需要，甚至有的公路施工企业没有专职的施工测量人员，在施工过程中基本上都是由其他技术员（施工员）兼职。由于业务水平不能满足工作需要，对常规测量仪器的性能、操作及测设方法

都一知半解，很难胜任施工测量工作，更无法保证施工测量的质量。

2.测量仪器设备落后且数量不能满足工程需要。很多施工企业施工中没有足够的测量仪器，甚至还有的公路施工企业根本就没有测量仪器，靠临时拼凑应付施工。在施工时，由于测量手段落后，严重影响了测量的精度。而且由于仪器数量不能满足施工要求，也直接影响到

了施工的进度。

3．测量仪器的操作不当且保修不到位。公路测量中所用的仪器都属于精密仪器，在使用过程中，由于测量人员的水平有限，没有受过专业的培训，实际操作的时候没有严格按照正确的使用方法操作，导致测量仪器的灵敏度降低。另外在使用后，由于没有将仪器及时入箱保护，使仪器出现了不应有的损坏，也为以后测量埋下了隐患。

如何进行公路测量

公路测量是现代交通建设和规划的关键一环，对于公路工程的设计、建设和维护起着至关重要的作用。有效的公路测量可以为公路建设提供准确的数据和参考，为道路工程的顺利进行奠定基础。那么，如何进行公路测量呢？下面将从测量前的准备工作、常用的测量方法以及测量后的数据处理等方面进行探讨。

一、测量前的准备工作

在进行公路测量之前，首先需要做好充分的准备工作。首先，需要调查公路的基本情况，包括线路的起点、终点，沿线的交通、建筑物等信息。其次，需了解地形地貌情况、地质构造等，这些因素会直接影响到测量的精度和准确性。再者，还需要确定测量的目标和需求，如测量公路的长度、宽度、高程等。此外，还需要准备好必要的测量工具和设备，如测量仪器、笔记本电脑、测量绳、标签等。

二、常用的测量方法

公路测量主要涉及到线路的距离、宽度和高程等方面的测量。在距离的测量中，可以采用全站仪、GPS测量仪等仪器进行直线距离和曲线距离的测量；在宽度的测量中，常用的方法有实地测量和图纸测量。实地测量是指通过摄像机等设备对公路宽度进行实地拍摄，并通过测量图片上的线段长度来获得宽度数据。图纸测量则是通过公路设计图纸上标注的距离比例来计算公路的宽度。至于高程的测量，则可通过全站仪测量仪等设备进行测量，将高程数据记录下来。

三、测量后的数据处理

公路测量完成后，还需要对测量所得的数据进行处理和分析。首先，要通过测量仪器所提供的数据进行核对和校验，以确保数据的准确性和可靠性。然后，将测量数据进行整理和归档，建立相应的数据库和文件系统。同时，还需要进行数据的转换和计算，将原始数据转化为实际可用的数据，如距离、宽度、高程等。接下来，可以基于这些数据进行公路设计和规划的工作。 此外，公路测量还需要考虑到一些特殊情况和问题，如地质灾害、交通状况等。对于地质灾害，需要进行专门的勘察和评估工作，以确保公路的安全性和可靠性。而对于交通状况，需要考虑到交通流量、车辆类型等因素，以对公路的宽度和设计进行合理的调整和安排。

管理问题浅谈高速公路测量控制文⊙童永宽（宝鸡市宝天高速公路建设管理处）测量工作是一切工程建设的基础性工作，贯穿于整个工程建设的全过程。高速公路工程施工具有建设规模庞大、桥梁工程结构形式复杂、施工标段界面多等特点，所以做好高速公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。本人结合工作中的一些实践，浅谈一点高速公路测量控制管理的工作体会，以供读者参考。一、做好测量工作整体构思在施工前的准备阶段，测量工程师首先积极对设计图纸和资料进行熟悉，对现场情况进行了解，对交桩单位提供的桩位、数据进行分析，并形成一套系统化的测量监控工作计划。除此之外，在工程建设中，由于高速公路等级高，对施工测量及测量保证精度要求也很高，所以施工单位有必要根据所承包工程的特点、条件，确定工作方法、仪器配备、人员组织等。测量监理工程师，应积极帮助施工单位编制施工测量工作计划，以此指导测量工作的实施，使得现场具体操作人员有章可循，从而保证测量工作的连续性及结果的准确性。此外，施工单位编制测量规划后，对自身的测量工作人员具有一定的约束性和指导性，同时测量监理人员也可根据编制的测量计划进行检查和督促，从而加强监理的监控力度，减少不必要的误解与摩擦。二、严格审查首级控制测量方案在高速公路工程建设中，首级控制测量工作普遍存在以下几个问题：设计部门提供的首级控制，没有确切的精度分析，可信度低；工程所占区域面积大，各桥梁、匝道分布比较凌乱，占地面积大；主干线和部分匝道跨越已完工通车的公路，地形、地貌较为复杂。因此，具体实施方案的确定是一个很重要的问题。由于施工单位测量专业人员的实际技术力量和业务水平、工作习惯、仪器配备等不同，所以做为测量管理工程师必须在开工前根据工程特点和地理环境，依据测量规范要求与施工单位统一意见，采取必要的措施和手段，确定首级布控方案。只有采取的措施得当，控制方法合理，才能取得较好的控制效果。三、确保施工放样准确无误施工放样工作直接为施工作业服务，该项工作在工程建设中所占比重也是最大的。平面控制完成后，在布设控制点时，要力争保证合理；在重点部位，例如桥梁的起点、终点、大桥的中间两侧必须布设工作控制点，从而保证施工的需要；放线测量一定要严格控制放线距离，从而减少由于视距及角度产生的偏差，将误差压缩到合理的范围以内；在桥梁的桩位放线、柱位放线、盖梁放线时，应尽量使用同一工作控制点进行，消除工作控制点相互产生的误差；在放线测量中，每次放线完成后，必须进行归零程序，检查仪器在操作中是否发生移动而产生错误；在高程测量中，必须归零或回归到临近的水准点上，减少错误的出现。同时，监理要仔细审核施工单位上报的施工放样报验单，并对放样点位进行现场实际检测，确保放样点位的准确性和可用性。四、加强测量平面控制和高程控制在桥梁建设中，桩柱之间是否保证其设计中心的统一是至关重要的。桩柱设计中心保证统一，不仅可以保证有效的衔接，而且保证了梁柱的受力条件。桩、柱、盖梁在施工中一旦产生偏差，超出规范要求，必然使整个桥身产生受力条件的改变。所以，要求施工单位除了保证桩位放样的准确以外，还要对已完成的桩顶、柱顶、盖梁顶进行检测，而且监理应加大检测频率，力争做到100％的检查控制。五、力争GPS在工程测量中的应用随着科学技术的不断发展和测量仪器的不断更新，GPS定位系统在工程建设领域中得到了广泛应用，发挥出了重要的作用。高速公路建设测量控制网要求等级高，特别是在路线穿越山岭重丘时，测量路线布设难度大，观测视线差，控制网精度难达到。因此，在首级控制网建设及中长隧道口应力争采取GPS进行控制点观测，以提高控制精度。相对于常规测量来说，GPS测量主要有以下特点：①测量精度高。GPS观测的精度明显高于一般常规测量，在小于50km的基线上，其相对定位精度可达1×10-6，在大于1000km的基线上可达1×10-8。②测站间无需通视。GPS测量不需要测站间相互通视，可根据实际需要确定点位，使得选点工作更加灵活方便。③观测时间短。随着GPS测量技术的不断完善，软件的不断更新，在进行GPS测量时，静态相对定位每站仅需20min左右，动态相对定位仅需几秒钟。④仪器操作简便。目前GPS接收机自动化程度越来越高，操作智能化，观测人员只需对中，整平，量取天线高及开机后设定参数，接收机即可进行自动观测和记录。⑤全天候作业。GPS卫星数目多，且分布均匀，可保证在任何时间，任何地点连续进行观测，一般不受天气状况的影响。⑥提供三维坐标。GPS测量可同时精确测定测站点的三维坐标，其高程精度已可满足四等水准测量的要求。（一）工作流程(1)选点。GPS测量测站点之间不要求一定通视，图形结构也比较灵活，因此，点位选择比较方便。但考虑GPS测量的特殊性，并顾及后续测量，选点时应着重考虑：①每点最好与某一点通视，以便后续测量工作的使用；②点周围高度角15°以上不要有障碍物，以免信号被遮挡或吸收；③点位要远离大功率无线电发射源，高压电线等，以免电磁场对信号的干扰；④点位应选在视野开阔，交通方便，有利扩展，易于保存的地方，以便观测和日后使用；⑤选点结束后，按要求埋设标石，并填写点之记。(2)观测。根据GPS作业调度表的安排进行观测，采取静态相对定位，卫星高度角15°，时段长度45min，采样间隔10s，在3个点上同时安置3台接收机天线(对中,整平,定向)，量取天线高，测量气象数据，开机观察，当各项指标达到要求时，按接收机的提示输入相关数据，则接收机自动记录，观测者填写测量手簿。（二）数据处理GPS网数据处理分为基线解算和网平差两个阶段，采用随机软件完成。经基线解算，质量检核，外业重测和网平差后，得到GPS控制点的三维坐标，其各项精度指标符合技术设计要求。六、注重各合同段的相互联测为保证各合同段平面控制与高程控制的数据相对统一性和系统性，应在工程一开始就明确具体要求。由于各合同段之间使用的仪器、工具、各自的工作习惯、人员配备、工程特点、地形、地貌条件，工作环境都不尽相同，从而所得的结果也不尽相同。各合同段自行完成的控制网只是一个相对稳定的系统，各系统中由精度的差异而形成的误差极易给工程造成偏差，为消除各独立系统产生的误差影响，应要求各合同段之间加强相互联测检查复核工作，将误差压缩到最低程度。以上是笔者在宝牛高速测量管理中的思路与方法，小析总结以供广大同仁参考探讨。(上接120页)的创新环境是管理创新能否有效、健康地开展的根本保证。如同阳光、空气和水分之于植物生长一样，图书馆管理创新也需要有适宜的环境和营养，需要有激发人们突破陈规陋习、大胆改革创新的原动力。切忌对领导者的管理创新一旦出现失误，就采取横加指责的态度。而应当允许探索与试验，允许出现失误和改正错误。真正做到以“三个有利于”作为衡量一切创新实践正确与否的标准。实践证明，适当的政策扶持、激励、引导和保护是图书馆领导者实施管理创新的催化剂，具有不可替代的效果。同时还必须在馆内外营造一种健康有序、宽松和谐、支持探索、鼓励创新的氛围。4、活泼的馆内创新机制是培养未来图书馆领导者的催化剂与孵化器。目前，图书馆界的论资排辈现象仍相当普遍，压制了大批年轻的创新骨干人才的脱颖而出。这就需要图书馆本着珍惜人才、人才为本的原则，选好、培养好、用好、关心好杰出青年人才的成长，在物质待遇和精神待遇上向创新人才倾斜，使他们真正感受到自身价值的实现、地位的崇高和责任的重大。各级党组织还应把培养和造就青年创新人才作为一件大事，时刻放在心上，紧紧抓在手中，在馆内构建一种清新活泼的创新人才使用和培养机制，不拘一格选才用才。121