道岔铺设作业指导书

高速道岔板粗铺作业指导书1.适用范围高速道岔板粗铺施工作业指导。

2.作业准备⑴道岔板出场检验合格，运输、临时存放就位，上道前检查合格。

已完成对找平层的验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。

⑵组织技术人员了解道岔板运输、存放、吊装以及铺设等相关技术要求。

⑶道岔板粗铺前将找平层表面冲洗干净；检查冲洗道岔板底部。

⑷阅读、审核施工图纸及其它设计文件，将每一块板与其铺设具体里程对号入座。

⑸制定施工安全保证措施及应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。

⑹完成施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，配备齐全道岔板运输、铺设所需的人员、机具设备及材料等。

3.技术要求⑴道岔板吊装过程中必须采取有效的措施，避免道岔板撞击损伤、掉角、裂纹、裂缝等现象。

⑵道岔板粗铺必须在找平层混凝土强度达到设计要求后进行。

⑶道岔板粗铺前先测设基准点及道岔板角点，根据角点铺设道岔板。

⑸道岔板应按布板软件给定的编号、位置进行铺设，粗铺时的位置偏差不大于5mm。

4.施工程序与工艺流程4.1 施工程序铺设前对道岔板先进行外观检验，合格后方可上道铺设，道岔找平层混凝土强度达到要求后,即可进行道岔板粗铺作业。

道岔板粗铺前先绑扎底座钢筋，浇筑板缝处隔离墙，并测设安装定位点和基准点，然后根据定位点铺设道岔板。

4.2 工艺流程角点、支撑垫块测量放样钢筋绑扎、安装垫块道岔板配件及外观检查合格CPⅢ复测符合要求绝缘检测及验收合格隔离墙施工及养护道岔板粗铺基准点及定位点测设道岔板精调、复测道岔板运输存放测量数据准备安装模板及扣压装置固定图4.2-1 道岔板运输与粗铺工艺流程5.施工要求5.1 道岔板外观现场检查道岔板吊装上道以前,质检员对道岔板进行逐块验收。

将不符合规范要求的道岔板进行修补或换板,否则不能安装。

5.2 道岔板粗铺路基地段道岔板采用平板车运上路基，汽车吊卸下后直接铺设。

一、道岔作业指导书项目名称道岔检查作业适用范围线路因列车运行，气候变化等影响引起的道岔设备疲劳、局部零件损坏、导致轨道几何尺寸超限、或例行周期性的静态设备检查。

人员要求必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉工务维修的工作性质和任务，了解铁路线路设备的构造，掌握铁路线路的基本知识，胜任本职工作。

注意事项 1.量具必须检验合格，正确使用量具，测量准确。

2.按照标准填写记录本，并准确勾画和记录设备病害。

3.准确判读图纸，并现场准确找出设备病害原因，并能正确分析。

4.设备检查必须要有专人防护，来车及时下道、列队迎车。

5.工具随人下道，不侵限；无损伤和碰伤。

6.恶劣天气，瞭望困难应停止检查。

作业工具道尺支距尺弦绳板尺钢卷尺扭力矩扳手塞尺作业前准备工作 1.按规定设好防护，并做好记录。

2.用道尺调头测量，检查道尺水平精度，校核误差在0.2mm以内。

道岔作业作业过程与质量验收 1.测量规向、高低。

从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基准股。

在基本股对应钢轨布置弦绳，受用钢板尺测量，在钢轨非作用边检查轨向，在钢轨顶面检查高低。

使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为为20m。

高低：用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根轨木记录数据。

2.测量轨距、水平时，须使用道尺采取逐根测量的方式进行，在道岔转辙部分检查时，直股检查完毕后，将道岔转向曲股，并对曲股进行检查，对应岔枕编号进行记录。

轨距、水平检查须检查道岔及前后100m线路，并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。

3.使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部分顶铁密贴情况，绝缘接头状态等。

4.使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、1m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件力矩，必要时使用5m卷尺检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。

5.检查滑床板密贴情况；检查各类螺栓缺少、松动情况；检查铁垫板或橡胶垫板、橡胶垫片磨损、缺少情况；检查岔枕失效、空吊情况。

京沪高速铁路（无砟道岔铺设）施工技术交底建设单位：监理单位：施工单位：时间：作业指导书交底签到表2009年8月31日建设单位京沪高速铁路股份有限责任公司施工单位中铁十六局集团有限公司无碴道岔铺设工程名称一.项目部内部人员交底人: 接受交底人:二.架子队交底人: 接受交底人:备注后附技术交底单及作业指导书技术交底单施工单位：中铁十六局集团有限公司工程名称：京沪高速铁路三标2009年8月31 日单位工程轨道工程分(部)项工程无碴道岔铺设无碴道岔铺设作业指导书交底内容目录一、适用范围 (1)二、编制依据 (1)三、作业准备 (1)四、技术要求 (2)五、施工程序与工艺流程 (3)六、施工要求 (5)七、劳动组织 (13)八、机具、材料要求 (14)九、质量控制及检验 (15)十、安全及环保要求 (16)无砟道岔铺设施工作业指导书一、适用范围适用于京沪高速铁路土建工程三标段内枣庄西站、滕州东站、济南西客站、崔马庄线路所的正线道岔铺设作业。

二、编制依据国家、铁道部的相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定（暂行标准）和施工技术指南；TZ211-2005 《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》；铁建设函[2009]674号《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》；TZ216-2007 《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》。

三、作业准备3.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。

3.2外业技术准备技术人员上场，及对相关技术人员进行培训，某些特殊工种持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试，如铝热焊轨设备、内燃机扳手、液压钢轨拉伸器等，进场后认真调试其性能，各种检测、测量仪器进场并做相关鉴定，如全站仪、轨检小车、探伤仪、波磨尺等。

普通铁路道岔铺设施工作业指导书1 目的规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。

2 适用范围本作业指导书适用普通铁路道岔铺设施工作业。

3 工作内容3.1 铺木枕道岔3.1.1 道岔及岔枕装车道岔通常用60t平板车装运,每辆平板车装两组道岔。

辙叉装在平板车中部,基本轨、转撤器、护轨等长重物件分组装在车的两边。

道岔配件分组放在辙叉两端，成捆地堆码整齐，两端上部各装一组岔枕。

装好车后，在轨腰标明运往车站站名，道岔在平面图上的岔位编号，道岔类型、辙叉角号数、左右开等。

3.1.2 道岔铺设3.1.2.1卸料。

首先核对平板车所装道岔，轨腰处标明的辙叉编号、道岔类型、辙叉角号数、左右开等与要铺设的道岔是否一致，然后将平板车用机车推送到道岔铺设地点。

先将岔枕卸下，尔后机车牵引平板车自基本轨位置起按道岔标准图钢轨排列次序，逐根将钢轨和配件卸下，机车牵引平板车离开岔位。

如果在未铺设线路卸车时，应先将岔位准确丈量好，平板车停在岔位最近处，用人工或汽车吊卸下材料，并将钢轨搬移到铺设位置。

如用人工卸车时，应使用托竿徐徐滑下，不得从车上直接摔下，以免摔伤钢轨，尤其是尖轨。

3.1.2.2拆除岔位线路。

将预留岔位的临时线路，其缺口正好铺入道岔。

3.1.2.3道岔铺设顺序和要求；（1）散布岔枕按标准图用长钢尺逐根丈量，并将长度写在岔枕上按铺设图，根据岔枕长度将岔枕编号，然后在地面上以直股为基准画出岔枕取齐线及岔枕间距线口，按点线散布岔枕。

（2）散布钢轨。

人工抬运（配备10～14人一组）或汽车吊按标准图钢轨排列顺序从岔前起，先直股后曲股进行散布。

然后连接钢轨，并拨正位置。

用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。

（3）散布配件。

按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。

（4）枕木钻孔。

用轨距道尺及支距尺定出各部位的轨距及曲线支距，并预钻道钉孔。

（5）钉道钉。

道岔组装与定位作业指导书一、施工预备1技术预备〔1〕依据设计图纸，了解每组道岔的类型、具体里程位置、方向及开向。

〕依据无佛道岔铺设技术要求，生疏把握《客运专线无佛道岔铺设技术条件》〔2中无酢道岔铺设及检验要求，生疏《客运专线无酢轨道铁路工程测量暂行规定》〔铁建设[2023] 189 号〕。

2材料要求43 kg/m 钢轨、支撑丝杆、润滑油、40 mmX40 mmX3 mm 钢板垫片〔中部为凹形〕、轨距拉杆、20m 吊轨扁担梁3 主要机具设备汽车吊、手摇式起道机、内燃电动扳手、移位台车、螺杆调整器、侧向固定装置、精测小车、电子道尺、支距尺、塞尺、全站仪、水准仪等二. 施工工艺道岔到场后，通过道岔移位台车将道岔移至道岔铺设位置上，然后进展初调、精调固定，具体步骤：测量放样-道岔移位台车安装 T 道岔分段吊装纵移就位-连接长、短岔枕-安装螺杆调整器-道岔移位台车撤除-道岔初调-地锚钻孔-道床板钢筋 T 道岔精调一安装岔枕支撑丝杆及轨排固定地锚锚固-道床板模板安装一＞二次精调 T 安装侧向固定支架。

1 测量放样无酢轨道道岔测量包括道岔位置测量和道岔内部线路几何形位测量。

无祚轨道道岔区测量，以CPIII 掌握点为基准，依据站场设计图进展道岔区掌握桩测量，确认无误后进展道岔桩位放样，形成无酢轨道道岔区测量基标网。

站场内的各组无酢道岔宜一次测试完成，并复核道岔间的相互位置，误差的调整应在站线中消退。

在水硬性支承层或钢轨混凝土底座上定位出道岔岔心、岔首、岔尾中心桩, 以及道岔前后50〜100m 范围内测放线路中线桩。

掌握点测设：（1）道岔中心掌握桩宜与站线轨道同时测设，误差调整应在站线测量中消退。

（2）应在道岔始端、道岔中心、道岔终端亡股和侧股的两侧位置及道岔前后50〜100m 范圉内设置掌握基桩，距线路中线的距离应为3〜4m,按坐标直接测设。

〕掌握基桩的测量方法和精度要求〔3① 按CPIII 基桩掌握前方交会法施测，测量的主要技术要求应符合《客运专线无酢轨道铁路工程测量暂行规定》〔铁建设[2023] 189 号〕表3. 1. 1,表3. 1. 2 -2,表3. 2.4 条的规定，并按第3. 2.5 条的规定进展平羌〔安排调整误差〕。

道岔作业指导书------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx预铺道岔作业指导书编制:复核:审核：中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部200８年7月1日道岔预铺作业指导书1. 目的：指导铺道岔作业人员进行铺道岔作业。

2. 适应范围：本指导书适用于闵行货场站改道岔预铺施工作业。

3。

铺岔作业：3.1材料岔料进场后，由材料员验收出厂合格证,核对岔枕、钢轨、扣配件型号、数量,岔枕要逐根进行外观、型号检查,各种型号数量应无误,表面不得有开裂；钢轨表面不得有裂纹，尖轨不得有损伤，钢轨类型、数量与道岔开口方向应无误。

扣配件要核对扣件型号及数量。

3.2工具a。

卡轨钳进场时逐个进行外观检查，不得有裂纹、伤痕,尺寸必须与钢轨型号相符.ｂ．撬棍开口完整无损坏。

ｃ. 起道机出厂前由供方按规定进行检验,并提供合格证；起道机必须完整，性能良好,压起和回落弹簧有弹性.d. 道尺必须经过校准，水泡灵活不损坏。

３.3操作规程3。

3。

1平整道碴散岔枕之前需按技术交底对岔位处道碴面进行平整,使道碴面成一平面,道碴顶标高不得高于设计标高。

3．３。

2散岔枕a。

由技术人员定出道岔位置,应分别定出岔心、岔前和岔尾桩,现场组装人员须及时对桩位做好护桩、引桩,防止桩位错动。

b．按照道岔位置和岔枕的顺序、间距散枕。

3。

3。

3组装道岔a。

组装道岔前，对组成道岔的所有钢轨逐根丈量，并再次检查、核对该组道岔所有扣配件型号、数量及绝缘接头位置，是否符合图纸要求.b。

采用高强螺栓的紧固件在组装、维修或保养时，采用扭矩扳手紧固.紧固要求：在有润滑条件下,M２４的螺母的拧紧扭矩不小于７8０N·m，M27的螺母拧紧扭矩不小于９80 Ｎ·m.c．严格按照道岔铺设图连接轨枕扣件,各种扣件应涂油。

砼岔枕的φ３0螺钉涂铁道螺栓专用防护脂。

道岔铺设作业指导书混凝土枕道岔的铺设根据实际情况采用两种方式，一种是在作业场预拼后拆成三节，用平板车运输至道岔设计位置采用轨道吊车配合铺轨机铺设；另一种是将道岔散料运输至铺设位置采用人工配合吊车就地组装。

1、人工配合吊车就地组装、铺设1.1、散布岔枕将岔枕吊运就位，按编号顺序摆放，并使直股外侧在一条直线上。

1.2、硫磺锚固螺旋道钉采用锚固模具正锚。

锚固用硫磺砂浆配合比（重量比）为：硫磺：砂子：水泥：石蜡=1 : 1.3 : 0.4 :0.02。

1.3、上轨连接夹板将垫板、滑床板、橡胶垫板按照道岔铺设图摆放安装到位。

然后将道岔钢轨直接吊轨就位，道岔的端头、两尖轨的端头必须方正。

1.4、将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序连接，连接后安装扣件。

当直股方向和道曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓。

在各部轨距符合标准后，再拧紧下股轨枕螺栓。

按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，基本轨、尖轨组件所装的垫板因装卸搬移而引起串离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。

混凝土岔枕带编号一侧铺设在道岔直股外侧，侧股叉后短岔枕为对称枕，带编号一侧铺设在道岔侧股外侧。

1.5、轨距块的安装规定：当采用Ⅲ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装11号轨距块，钢轨非工作边一侧安装9号轨距块；当采用Ⅱ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装13号轨距块，钢轨非工作边一侧安装11号轨距块；辙叉一侧安装11号轨距块，另一侧安装13号轨距块。

可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。

1.6、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上，插入滑床台板槽孔中。

1.7、销钉的安装规则如下：平面压弹片，圆柱面朝上。

安装销钉时，销钉应涂上黄干油锤击打入。

1.8、砼岔枕的φ30螺栓涂铁道螺栓专用防护脂。

1.9、顶铁顶不到位，会影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。

1.10、限位器两侧间隙不均匀时，可串动限位器进行调整。

1.11、轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。

有砟道岔铺设施工作业指导书一、工作原理铁路砟道岔是一种组合式铁路道具工具，由道岔心、动心、固定心、交叉架、铁路道岔板等组成。

铁路道岔在工作时，初期时，铁路列车在启动的情况下，道岔上路轨板是处于闭杆位置下的，当列车进入道岔时，道岔依托其特殊的构造转向，使车轮与铁路轨道之间的距离从而发生改变，使过渡线轨道的车轮进入转辙器的转向区，以便换轨。

整个道岔的施工流程如下：铺设轨道基础→安装道岔心及连接机构→连接固定心及加固及稳固→安装交叉架及道岔板二、工作环境该项工作通常在铁路或地铁道路附近的施工工地进行，工作地点均需要防护和警戒措施，以便保证人员及物资的安全。

三、工作安全1、铺设文明，文明施工。

2、对于施工现场的事故隐患，必须作出严密的安全控制，小心操作，避免意外事故。

3、加强对施工人员的安全教育，普及安全知识。

4、工地周围设置安全挡板、警示标志，所有进出工地的人员须进行登记。

5、对施工现场的安全生产隐患进行及时排除。

四、施工方法1、场地地面清理要求将施工场地的工钱表面清理（如有草丛、泥土、垃圾、水坑等）后，用工具开沟，使其成为稳定的基础和坡度安装施工道岔。

2、安装道岔心道岔心是组成铁路道岔的一部分，安装道岔心时，应先划定道岔中线和对向线的位置。

然后确定国模模板的参数，检查模板是否符合标准，下拉道岔板的平放位置并平整，排除杂物后将道岔心的中心在道沟里找出，并将钢板拼接固定在道沟上，并将板材对准预留位上的槽，按要求通锤固定。

3、添加连接机构连接机构包括限位机构、道岔心向固定块动压机械部分等，将其搭配拼装安装在道岔心上，并按规定的偏差值进行调试，将连接机构和道岔心固定螺栓加紧。

4、安装固定心将固定心木板放置在道床上，并排除杂物，然后根据规定好的偏差值，使用二节共用的勾爪和牙条进行安装。

5、安装交叉架将交叉架木板放置在道床上，并将其精确对准拼装底板上的槽。

使用公狮钻在木板的预留处钻好洞，并用防水胶堵住密封。

6、安装道岔板根据施工设计，将铁路轨道板固定在交叉架上。

道岔整道作业指导书1适用范围道岔整道作业2施工准备主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。

作业条件了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。

与电务有关时，必须有电务人员参加。

影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记，经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。

起道量为41～100毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时25公里。

限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。

起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时15～25公里。

限速列车的时间、次数、速度由施工单位确定。

限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。

不限速放行列车时，起道临时顺坡应不少于200倍，收工时应不少于400倍，轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。

起道地点要有足够的道碴。

全面起道，应有起道标高，按标准起道。

2.2.9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉（60公斤钢轨地段，改道有困难时，允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。

来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。

33.2 根据工艺流程图描述。

3.2.1 道岔改道时，先拨（或改）正直向的基本股，以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。

量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每2～3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距，划改正符号；尖轨中间轨距不良时，应查明原因，如基本轨有硬弯，尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准，曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比44mm小1～2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比87mm大1～3毫米，如轮缘槽尺寸不合适，应同时进行调整，使轨距有一定的容许误差。

京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设作业指导书1.适用范围适用于京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设工程施工。

2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。

2.2外业技术准备施工作业中涉及的各种外部技术数据收集。

对线下单位提供的线路中桩、标高进行复测，核对设计图纸，做好道岔铺设外业技术准备。

3.工程概况根据招标规定，京沪高铁徐州东站位于江苏省徐州市新城区。

4.道岔铺设技术4.1.施工准备4.1.1.材料准备（1）.道岔、轨枕、扣件、夹板及其它连接配件进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证；（2）.铝热焊剂：铝、氧化铁、铁合金和铁钉头进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证；（3）.各种材料要分类堆码，并标明材料名称、规格、型号、产地及出厂日期。

材料堆放场地不得积水，不得与易燃、易爆、易腐蚀物品堆放在一起。

4.1.2.机具准备道岔铺设及焊接机具清单表格4—14.1.3.人员准备（1）.道岔铺设劳力组织表劳力组织表表格4—2（2）.焊接道岔劳力组织表劳力组织表表格4—34.2.材料标准4.2.1.道岔型号及钢轨：1.到发线道岔为60kg/m-18左开/右开〔设计图号GLC(07)02〕 4.2.3.道床道床道碴材质采用一级碎石道碴，道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB／T2140）中一级道碴标准。

4.3.技术标准4.3.1.道岔铺设施工工艺图4-1：道岔铺设施工工艺流程图1.熟悉图纸道岔的设计标准图，包括道岔布置图和道岔个组成部分的构造图，是铺设道岔最主要的依据。

道岔前，应认真学习。

道岔铺设施工作业指导书一、适用范围适用于连盐铁路工程道岔铺设施工。

二、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习并对施工作业人员进行技术交底和岗前技术培训。

2.2 外业技术准备施工作业前应配齐生产用的工器具，施工用的道岔材料需有厂家的生产合格证。

三、技术要求3.1 一般要求3.1.1 道岔铺设前，道砟摊铺应平整，底砟应碾压密实。

3.1.2 道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。

3.1.3道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。

3.1.4与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。

道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。

3.1.5道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。

顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于4‰，超过时应设竖曲线。

伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于1.5‰。

3.1.6更换道岔时应同时更换前后引轨（引轨宜为25m）。

再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头1m范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。

3.1.7交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。

3.1.8道岔铺设后，其岔后另一股连接线未铺前，撤叉心后间隔铁处应加铺一根临时短轨，尖轨应钉固加锁。

新铺道岔临时使用时，应安装转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。

3.1.9当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于6.25m与道岔同型号的钢轨，在困难条件下，长度可减小到4.5m。

两前后道岔间距小于9m时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。

道岔铺设作业指导书一、任务描述本次道岔铺设作业旨在对某铁路线路进行道岔的安装和调试，确保道岔的正常运行和安全使用。

具体任务包括道岔的选型、设备准备、道岔铺设、连接调试等。

二、道岔选型1. 根据线路设计要求和实际情况，选择适合的道岔型号和规格。

2. 考虑道岔的曲线半径、线路速度、车辆类型等因素，确保道岔的运行安全和平稳。

三、设备准备1. 道岔：根据选型结果，准备相应数量和型号的道岔。

2. 道岔连接件：包括道岔心、道岔舌、道岔检查杆等，确保连接件完整且符合要求。

3. 道岔固定件：包括道岔底板、道岔底板螺栓等，确保固定件完好且符合要求。

4. 道岔调整工具：包括道岔调整器、扳手、螺丝刀等，确保工具齐全并处于良好状态。

5. 安全防护设备：包括安全帽、安全鞋、防护手套等，确保施工人员的安全。

四、道岔铺设1. 根据线路设计图纸和实际情况，在指定位置进行道岔铺设。

2. 按照规范要求，进行道岔底板的安装和固定。

3. 安装道岔心、道岔舌等连接件，确保连接牢固、灵活可靠。

4. 进行道岔的调整和校正，确保道岔的几何尺寸和位置符合要求。

5. 进行道岔的固定和焊接，确保道岔的稳定性和牢固性。

6. 进行道岔的检查和测试，确保道岔的运行正常、无卡滞现象。

五、连接调试1. 进行道岔的连接调试，确保道岔与相邻轨道的连接平稳、无缝隙。

2. 调试道岔的切换机构，确保切换灵活、可靠。

3. 进行道岔的信号检查，确保信号灯显示准确、无误。

4. 进行道岔的动态试验，模拟列车通过，确保道岔的运行安全、无故障。

六、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全防护设备，严禁穿拖鞋、裸露脚趾等不符合安全要求的行为。

2. 施工现场必须设置警示标志和安全警戒线，确保施工区域的安全。

3. 施工人员必须熟悉道岔的安装和调试要求，严禁擅自操作和调整道岔。

4. 施工过程中，必须按照规范要求进行检查和测试，确保道岔的质量和安全性。

5. 施工完成后，必须清理施工现场，确保道岔周围的环境整洁。

1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。

2、作业预备2.1施工现场预备①按设计放出四大桩〔岔前、岔心及两个岔尾桩〕，并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少 100m 长线路联测复核。

②场地平坦：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度〔>15cm〕及平坦度〔≤2cm〕满足道岔铺设的直顺要求。

③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m 长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。

2.2施工技术预备① 道岔铺设前应依据《技术引进客运专线道岔〔有砟〕铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须依据偏差要求调整至适宜。

②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特别工种人员应持证上岗。

③道岔铺设宜承受原位铺设法，条件不允许时可承受移位铺设法。

铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的把握基桩。

3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程挨次为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——根本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。

3.1道床摊铺① 道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》〔TBT2140-2022〕中特级碎石道砟标准。

② 提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、依据道床摊铺要求，承受人工或机械分层铺设，承受压强大于 160kPa 的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高 50mm 为止，同时测量道床的密度，不低于 1.7g/cm3。

③ 砟面平坦度用 3m 直尺检查不应大于 10mm，预留起道量不应大于 50mm，道岔前后各 30m 范围应作好顺坡并碾压。

3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，依据平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上依据岔枕间距要求临时标注岔枕位置。

无砟轨道42号板式道岔安装施工作业指导书1.编制依据及适用范围1.1 《无砟轨道60kg/m钢轨42号道岔》（CN-6142AS）。

1.2 《京沪高速铁路高速道岔铺设验收暂行技术要求》(京沪高速工82号)。

1.3 《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216—2007)。

1.4 《客运专线道岔暂行技术条件》（铁科技〔2007〕135号）。

1.5 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设〔2006〕158号)。

1.6 《客运专线铁路道岔铺设手册》（铁道部工程管理中心，2009年）。

1.7 《高速铁中GRTSⅡ型板式无砟轨道质量验收暂行规定》（铁建设〔2009〕218号）。

1.8 《BWG无砟道岔第二部分：博格预制板道岔安装及安置/研究及分析/终止调整》（Josef Hess 武汉, 2008年11月）。

1.9 《无砟轨道道岔安装和维护手册》（新铁德奥有限公司，2009年10月）。

1.10 《道岔安装技术交底》（新铁德奥，2010年3月14日）。

1.11 本作业指导书适用于崔马庄线路所42号板式道岔安装施工。

2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习道岔安装专项施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求3.1 道岔组件存储、吊装及二次倒运过程中不出现塑性变形。

3.2 道岔内部各组件型号准确，位置正确。

4.施工工序与工艺流程4.1 施工程序道岔安装施工顺序为：道岔板验收、道岔关键点放样、道岔倒运、道岔现场组装。

道岔安装施工工艺流程图5.施工工艺5.1 道岔板验收5.1.1 道岔板复测施工前对道岔板进行复测。

改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒段增建二线道岔铺设工程作业指导书编制：常菲审核：苏斌审批：段会安和硕站场施工队签收人：签收日期：中铁十五局集团吐库二线PJS2标铺架项目部2010年11月19日普通提速道岔铺设作业指导书一、工程概况中铁十五局吐库二线PJS2标站场施工分在库尔勒、塔什店、焉耆、和硕、马兰5个车站，共计217组，各种型号数量如下表：二、编制依据：1、《各种道岔铺设说明书》2、《站场铁路工程施工质量验收暂行标准》3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》4、《铁路道岔参数手册》5、《常有道岔主要参数手册》第二版三、各种道岔基本参数1、P50kg/m-1/12单开道岔、施工图号CZ2227、专线42572、P50kg/m -1/9单开道岔、施工图号CZ2226、专线（02）41513、P60kg/m -1/12号Ⅱ型单开道岔(Ⅱ型弹条)、施工图号CZ545、专线42494、P60kg/m -1/12号Ⅲ型单开道岔、施工图号CZ543、专线42285、P60kg/m -1/18号单开道岔(Ⅱ弹、拼叉、混凝土枕)、专线CZ2545PS6、P60kg/m -1/9号单开道岔、专线(02) 42047、P50kg/m -AT6号对称道岔、施工图号CZ214、专线58168、混凝土枕P50kg/m -1/9号5.0m间距交叉渡线、施图号CZ2248、专线(02)7663-Ⅰ9、混凝土枕P60kg/m -1/9号6.5m间距交叉渡线、施图号CZ58310、木枕P50kg/m -1/6道岔5.0m间距交叉渡线、施图号CZ254、设计图号：专线7508中铁十五局吐库二线PJS2标道岔作业指导书11、砼枕P50kg/m -1/9号复式交分道岔、图号CZ2276、设计图号：专线(04)6091-Ⅰ8四、施工方案介绍线道岔铺设主要有“原位铺设法、插铺法”两种。

1、原位铺设法：根据岔位道床的平整度、密实度情况，在条件达到要求时，可以直接铺设道岔，先对道岔进行拼装，铺岔后及时进行上碴整道，道岔范围内的水平、高低、轨向基本达到设计标准即可。

道岔连续梁膺架法施工作业指导书1适应范围适用于新建兴国至泉州铁路桥梁工程道岔连续梁膺架法施工。

2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习作业指导书阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范与技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行岗前技术培训。

2.2外业技术准备桥梁墩柱已施工完成并验收，支架地基经预压，地基承载力达到要求，支架经检验满足支架搭设要求。

3工艺流程基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模与内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板与支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装4施工方法4.1支架、模板得设计4.1.1支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度与稳定性检算，从而确定基础得形式、杆件得间距、数量与预留起拱度。

首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济得原则选用支架类型。

（1）支架设计主要考虑以下因素：①地基处理方式及地基承载力；①荷载：模板与支架自重；梁体重量；施工人员与施工材料机具等行走运输或堆放得荷载；风力、水流冲击荷载等。

①支架搭设方式；①支架得变形、沉陷等。

①预应力施工后支点反力得变化。

（2）支架设计主要检算以下因素：①强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。

①挠度验算。

①预拱度计算：包括梁体自重所产生得挠度、支架受荷载后产生得弹性变形与非弹性变形、支架基础得沉降量等。

①强度、刚度、稳定性必须满足设计规范得要求。

4.1.2模板得构造与设计模板由侧模、内模、底模与端模组成。

侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处得异形模板也可采用刨光处理得木模板或复合模板。

道岔铺设作业指导书混凝土枕道岔的铺设根据实际情况采用两种方式，一种是在作业场预拼后拆成三节，用平板车运输至道岔设计位置采用轨道吊车配合铺轨机铺设；另一种是将道岔散料运输至铺设位置采用人工配合吊车就地组装。

1、人工配合吊车就地组装、铺设1.1、散布岔枕将岔枕吊运就位，按编号顺序摆放，并使直股外侧在一条直线上。

1.2、硫磺锚固螺旋道钉采用锚固模具正锚。

锚固用硫磺砂浆配合比（重量比）为：硫磺：砂子：水泥：石蜡=1 : 1.3 : 0.4 :0.02。

1.3、上轨连接夹板将垫板、滑床板、橡胶垫板按照道岔铺设图摆放安装到位。

然后将道岔钢轨直接吊轨就位，道岔的端头、两尖轨的端头必须方正。

1.4、将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序连接，连接后安装扣件。

当直股方向和道曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓。

在各部轨距符合标准后，再拧紧下股轨枕螺栓。

按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，基本轨、尖轨组件所装的垫板因装卸搬移而引起串离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。

混凝土岔枕带编号一侧铺设在道岔直股外侧，侧股叉后短岔枕为对称枕，带编号一侧铺设在道岔侧股外侧。

1.5、轨距块的安装规定：当采用Ⅲ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装11号轨距块，钢轨非工作边一侧安装9号轨距块；当采用Ⅱ型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装13号轨距块，钢轨非工作边一侧安装11号轨距块；辙叉一侧安装11号轨距块，另一侧安装13号轨距块。

可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。

1.6、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上，插入滑床台板槽孔中。

1.7、销钉的安装规则如下：平面压弹片，圆柱面朝上。

安装销钉时，销钉应涂上黄干油锤击打入。

1.8、砼岔枕的φ30螺栓涂铁道螺栓专用防护脂。

1.9、顶铁顶不到位，会影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。

1.10、限位器两侧间隙不均匀时，可串动限位器进行调整。

1.11、轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。