废机油脱色操作方法

废机油脱色原理
近年来，废机油再生成为滤油机行业技术研发的主要方向之一，废机油成分复杂，处理起来很难，那么废机油脱色原理是什么呢？接下来来为大家讲解下吧。

废机油脱色其实就是废机油再生!再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。

利用浓
H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤：
1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色
油气即可。

2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。

加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。

如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。

油脱色技术
油脱色是指通过一系列的物理、化学方法去除油中的色素、杂质和异味的过程。

下面介绍几种常用的油脱色技术：
1. 酸洗：将油加入含有酸性物质的溶液中，酸会与油中的碱性成分反应生成油酸盐，从而去除油中的杂质和异味。

2. 碱炼：将油加入含有碱性物质的溶液中，碱会与油中的酸性成分反应生成肥皂，从而去除油中的杂质和异味。

3. 活性炭吸附：将活性炭添加到油中，活性炭具有大孔隙结构和强吸附性，可以吸附油中的色素、杂质和异味物质。

4. 膜分离：利用特殊的膜材料，使得油中的色素、杂质和异味物质可以通过选择性渗透的方式被分离出来。

5. 蒸汽熏蒸：将油暴露在高温蒸汽中，蒸汽可以将油中的挥发性物质挥发掉，从而去除油中的异味。

这些油脱色技术可以单独使用或组合使用，根据不同的情况选择适合的方法进行油脱色处理。

占小玲发明不用硫酸/白土废机油柴油/减线油脱色剂据《中国油品脱色技术网》报道：海南省海洋油气研究所研究员占小玲发明的非硫酸/白土废机油柴油/减线油脱色剂，破解了废机油的再生难题。

废矿物油含有多种有毒性物质。

实验表明，如果废矿物油内的有毒物质通过人体和动物的表皮渗透到血液中，并在体内积累，会导致各种细胞丧失正常功能，是公认的致癌和致突变化合物。

随意倾倒和非法转移、倒卖废油，影响人体健康不说，还会给生存环境带来二次黑色污染，对水体和土壤造成严重污染，危害动植物的生长和人类生存环境。

如果把废矿物油倒入土壤，可导致植物死亡，被污染土壤内微生物灭绝。

如果废矿物油进入饮用水源，1吨废矿物油可污染100万吨饮用水。

据不完全统计，目前我国汽车每年产生的废机油达900至1200万吨、废塑料约3400多万吨、废轮胎约1200多万吨。

这个数字还不包括外埠来港的大吨位货船，再加上飞机、火车和各种机械设备等更换下来的废机油，预计全国每年产生的废机油大约在2500～3000万吨之间。

此外，我国每年产生的废柴油和非标柴油的数量也相当于废机油的产生量。

这些废物经回收热加工后，平均按出油率50-70%计，每年可节约国家紧张的石油资源6000多万吨，每年可创造5000多亿元人民币的经济效益，利用好这些废油意义十分重大。

目前，废矿物油再生工艺最大的问题就是严重的二次污染，主要为沉降工序的废液，碱洗工艺的废碱，水洗工艺的废水，吸附精制的废吸附剂，硫酸精制的酸渣，白土精制的废固。

如果随便排放和丢弃将严重污染环境，如果进行相应的“三废治理”处理成本将会大幅的增加。

因此，近年来废矿物油的再生备受关注。

特别是废矿物油再生技术的滞后，更是雪上加霜。

规范废矿物油再生市场、推动废矿物油再生行业的科学发展与技术创新显得尤为重要。

废机油脱色再生一直是困扰精制领域的关键技术，2011年国家环保部实施的《废矿物油回收利用污染控制技术规范-HJ 607-2011》，鼓励采用无酸废油再生技术，明确指出不得使用硫酸/白土法再生废矿物油。

附剂与油的接触更充分，酸性氧化物向吸附剂表面扩散增强，吸附性提高，透过率提高；当吸附剂达到饱和时，再延长搅拌时间，透过率反而下降。

通过实验观察，确定搅拌时间以５０～６０ｍｉＩｌ为最佳。

③过滤结束，在没有降温的条件下进行过滤（自制过滤装置），再自然冷却。

④脱色实验选用活性白土０．１、Ｏ．２、Ｏ．３、ｏ．４、０。

５９，废机油２０ｍｌ，分别置５０ｍｌ小烧杯中进行脱色实验。

２结果与讨论２．１活性白土白度分析在活化温度９０℃，酸浓度、固液比、活化时问不同的条件下，利用白度仪测试的活性白二｛二白度，见表１。

原土白度值为７５．９４％。

表１不同活化条件下活性白土的白度酸浓度／％１０１５白度／％７６．１８７８．３６８０，９２８２．５９目液比１：２１：３１：５白度／％８０．０８８０．１０８０．２（８１．７７活化时间／％２６白度／％７６．４９７９．４５８２．０３从表１可看出，活化后的膨润土白度均大二ｆ原二Ｅ。

选取活化时问６ｈ、酸浓度２０％、固液比ｌ：３、温度９０℃，为制备活性白二￡较理想的条件。

图ｌ是该条件下制备的活性白土的ｘ一射线衍射图，位于２０角５．６～５．８。

的衍射峰是鉴定蒙脱石类矿物的（００１）特征衍射峰，从对比中可看出，活性白土中蒙脱石（００１）的衍射峰位置已经移到２０角７０，强度较原土明显降低，谱峰宽化并具分裂现象。

由此可说明活化处理后，硫酸中的氢离子置换了蒙脱石晶层间的钙、钠、镁等阳离子，蒙脱石层间发生改变，达到了活化效果。

性土图１膨润土原土和活性白土的ｘ－射线衍射图膨润土原土和活性白土的电镜灰度图象对比，见图２。

通过对照可看出，膨润土原土的蒙脱石颗粒是结晶完好、厚度不等的团块状；活化后的膨润土结构较为疏松，在照片上能够看到酸活化后的较多疏通孔道。

说明活化作用明显地影响了膨润土的颗粒状态，由原来的较大颗粒分散成较多的小颗粒，明显地增大了比表面积，增强了吸附能力。

图２净月潭膨润土原土（左）和活性白土（右）、也镜灰度图２．２原土与活性白土脱色实验比较因为油品的颜色愈浅，说明其精制程度及其稳定性愈好。

上海-废矿物油废机油处理工艺废矿物油（废机油、废润滑油等）处理工艺介绍上海市政工程设计研究总院SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN GENERAL INSTITUTE2010年05月一、处理工艺1.1 废矿物油理化特性废矿物油主要成分是废机油、废润滑油、废液压油、油泥、底油等，在油组分中混有颗粒状固体、铁屑、污泥等，粘度在40℃时约70~80cSt。

1.2 处理工艺的发展历程目前，世界各国都相当重视废油再生，西欧各国由于自身石油资源不足而更是一贯重视。

1975年6月欧洲共同体发布命令，规定废润滑油全部必须回收再生。

德国一直对废油再生工业进行补贴，美国70年代后期开始立法支持废油再生，并通过了一系列法律。

各国由于认识到废油再生的社会意义和环境可持续发展的要求，都继续在政策上予以倾斜，并开展无污染工艺的开发及改进，以扶植废油再生工业。

在废油回收再生方面到上个世纪80年代就已经有了可喜的发展。

中国一直是缺少石油的国家，上世纪70年代，由于石油涨价和环保问题引起了公众的高度重视，大力发展废油再生势在必行。

全国废油再生装置的总处理能力达到每年20万吨左右。

在开发废油再生无污染工艺方面，各相关企业都做了大量工作，但由于技术原因，工艺污染仍然严重，所生产的再生润滑油质量不佳，难以形成规模化工业生产。

上世纪90年代国外开发了分子蒸馏回收废油的工艺，使用该工艺回收的油品质量好，其最成功的技术就是分子蒸馏技术——国外称之为薄膜蒸发技术。

分子蒸馏技术是一种高新分离技术，是近年来国际上发达国家采用的新技术，它突破了传统蒸馏方法靠沸点差分离的原理，而是靠分子运动平均自由程的差别实现分离。

其特点是操作真空度高（通常1Pa左右）、操作温度低（远离沸点）、受热时间短、分离程度高。

因此，分子蒸馏技术在工业化生产中常用于脱臭、脱色、脱溶、脱单体、脱杂质等。

1.3 处理工艺的比较和选择由前所述，废矿物油的处理工艺有传统蒸馏工艺和分子蒸馏工艺两大类。

废机油快速脱色好方法
废机油脱色的方法有很多种，下面列举几种常用的快速脱色方法：
1. 活性炭吸附法：将废机油流经一层活性炭，活性炭能够吸附机油中的杂质和颜色，从而实现脱色的效果。

2. 脱色剂添加法：将脱色剂（如活性土、白土等）逐渐添加到废机油中，搅拌均匀后静置一段时间，继续搅拌后再进行过滤，可去除机油中的色素物质。

3. 氧化脱色法：将废机油与过氧化物或硝酸铀等氧化剂充分混合，经过氧化反应后，再将废机油过滤，可以使机油脱色。

4. 过滤法：使用高效过滤材料，如滤纸、滤棉等，进行过滤处理，可以将废机油中的颜色和杂质去除。

需要注意的是，在进行废机油脱色处理时，应选择合适的方法和材料，并遵循操作规程，以确保处理效果和安全性。

废机油炼油设备简介及制作建议一、【技术背景】地球上的能源是有限的，能源的消耗却在无限地增加。

因此，节约能源早已提到议事日程上。

大量的废弃废机油如果处理不当，将造成严重的能源浪费和环境污染。

近年来，国内外将废机油处理的办法有三类：（1.）在净化（如过滤的方法）。

（2.）在精制（如萃取的方法）。

（3.）在炼制。

目前世界上最大、最现代化的废机油再生装置均采用再炼制工艺，它是包括蒸馏在内的再生工艺流程，它是再生和生产高质量废机油的工艺方法。

中国原有的废机油再生厂基本上使用的是“老三套”加工工艺，技术陈旧，很难生产出高质量的产品。

另外废机油再生行业分散化，形成了许多“小土炼”。

这种分散化、小型化的再生废机油再生油质量低劣，使得能源的大量的浪费，环境更加污染严重。

为了消除这些恶果，需要用适合于小型分散的废机油再生的先进工艺改造成现有分散的再生厂。

即使是世界上最现代化的在炼制工艺技术也存在有缺陷：在炼制工艺过程中包含的蒸馏过程，存在蒸馏温度较高、易使废机油过度裂化的问题。

同时，废机油再生能耗高，造价昂贵的现状也是一般的厂家难以承受。

为了改进现有技术中再生废机油工艺中的不足，提供一种再生过程中不发生过度裂化、简单易行、且能耗低、无污染的废机油再生工艺。

我们特设计出一套新型设备工艺，即液相挥发蒸馏法工艺。

二、【新技术及设备特点】本技术的最新特点是通过液膜汽化和精馏两个过程，在低温条件下对废机油进行再炼制，由此可以有效避免再生过程中废机油的过度裂化，提高废机油的再生质量，同时，低温条件可降低能耗，减少污染，简化设备及操作程序，特别适合中小型废机油再生厂的技术改造，使中小型废机油再生厂炼制出高质量的产品，使得有限的废机油资源得到充分利用。

1、此设备利用了“土炼”中经过实践效益最好的卧式反应装置。

2、用“液化技术精馏法”代替了传统的“沸腾蒸发精馏法”。

3、此技术精炼废机油，避免了沸腾蒸馏法操作的高温，避免了废机油产生过度裂化，降低能耗，减少污染。

油品脱色除味1油品脱色除味：无色或淡黄色透明液体，有氨气味，添加0。

1%量，。

适用黑，臭柴油，及润滑油的（有机碱）精制，。

油品先要用浓硫酸洗------------ 沉淀一一除渣一一加脱色剂---搅拌即可。

物料配比：乙醇：：乙醇胺（有机碱）::酰胺（二甲基）====5： : 2： : 5—--（-适用柴油）/////////////////////乙醇：：乙二胺：：酰胺：：十六烷酸异丙酯===5：： 2：： 5：： 1 （适用润滑油）…2柴油降凝剂：淡黄色液体，添加量0o l%o物料配比：聚乙烯醋酸乙烯酯（T1804）::柴油二二二二1： : 9聚乙烯醋酸乙烯酯（T1804）二二二生产厂家一北京兴有化工有限公司一北京有机化工厂（国企）3柴油十六烷值改进剂：淡黄色透明液体。

添加量0o 1%O物料配比：硝酸异辛酯：：柴油二二二5： 5硝酸异辛酯==生产厂家一一山东联合化工有限工司一一山东东风化肥厂（国企）》4油品强效除臭剂：淡蓝色透明液体。

有碱味。

PH值》1Oo添加量1%物料配比：火碱：：水：：聚钛簣钻二二二二1：：9：：0。

lo5柴油乳化剂：淡黄色透明液体，有氨味。

在柴油中加10% 水，加10%乳化剂，搅拌即得透明乳化柴油。

物料配比:植物油脂肪酸50g…油酸8g…一乙醇胺2g…氨水llg…甲醇30g…环己胺12g…注意：（物料按顺序依此加入，加氨水反应巨烈，应缓慢加入。

可调整环己胺的量《加减》保证乳化剂成功。

关键是环己胺，多试几次）6化工油除臭剂：物料：油溶性香精。

又称气味遮盖剂。

各化工商店有售。

7乙醇汽油抗溶胀防腐蚀剂：淡黄色液体。

添加量0。

l%o搅拌即可。

物料配比：液体石蜡：：油酸：：T501====5：：5：：1（T501二叔丁基对甲酚）8汽油增标剂:淡黄色液体,加0。

1%物料配比：二茂铁：：混苯二二=1：： 99汽油抗暴增标剂：淡黄色液体，加0。

1%物料配比：二茂铁：：苯：：MTBE====1：： 5：： 5 （MTBE 二甲基叔丁基瞇）10汽油辛烷值提高剂：淡黄色液体，加0。

废油脱色絮凝剂配方废油脱色絮凝剂配方废油是一种重要的化工原料，但它通常需要经过脱色处理才能用于生产。

废油中含有大量的杂质和色素，这些杂质和色素会影响产品的质量和性能。

因此，废油的脱色处理是非常重要的。

本文将介绍几种常用的废油脱色絮凝剂配方。

一、废油脱色原理废油脱色是通过吸附、离子交换、化学反应等方式去除废油中的杂质和色素。

其中，吸附是最常见的方法。

吸附剂可以通过静电作用或化学键结合来吸附杂质和色素。

二、常用的废油脱色絮凝剂配方1.活性炭配方活性炭是一种具有高度孔隙结构和表面积的吸附剂。

它可以有效地去除颜料、氧化物、臭味等物质。

活性炭与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。

活性炭：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将活性炭、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。

2.硅胶配方硅胶是一种非晶态的吸附剂。

它具有高度孔隙结构和表面积，可以有效地去除色素、脂肪酸等物质。

硅胶与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。

硅胶：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将硅胶、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。

3.聚合物配方聚合物是一种具有高度吸附能力的吸附剂。

它可以有效地去除颜料、脂肪酸、杂质等物质。

聚合物与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。

聚合物：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将聚合物、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。

4.离子交换树脂配方离子交换树脂是一种具有高度吸附能力的吸附剂。

它可以通过离子交换作用去除废油中的杂质和色素。

离子交换树脂与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。

离子交换树脂：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将离子交换树脂、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。

三、总结废油脱色是非常重要的工艺步骤。

废润滑油脱色工艺试验研究龚旌【期刊名称】《《闽江学院学报》》【年(卷),期】2019(040)005【总页数】6页(P103-108)【关键词】废润滑油; 脱色工艺; 脱色率; 得油率【作者】龚旌【作者单位】闽江学院海洋学院福建福州350108【正文语种】中文【中图分类】TS224.6随着世界工业的发展，润滑油需求量持续增长。

据美国弗里多尼亚集团的最新报告显示，未来几年，全球润滑油需求将以年均2.6% 的速度增长[1]。

润滑油在使用一定时间后，会发生变质，必须更换。

废润滑油含有大量对人体有害的物质，如有致癌性的多环芳烃、多氯联苯以及各种重金属超微粒子等，将其随意丢弃，将造成严重的环境污染，而回收则能带来巨大的经济效益[2]。

在目前消费结构下，粗略估算我国可供回收的废润滑油资源约为140 t/a，返回社会使用的再生油品仅有20万～30万t [3]。

传统的废润滑油脱色工艺主要是以硫酸-白土精制技术为主，先对废油进行脱水，再加入质量为废润滑油5%的浓硫酸进行酸洗，再用质量为废润滑油18%的白土常压下进行精制，产生的酸渣处理成本很高，随意丢弃对环境污染严重。

因此，开发洁净的废润滑油处理技术越来越迫切[4]。

润滑油在使用过程中，由于机械摩擦或运转，产生铁锈，金属磨耗粉，灰粉等不完全燃烧的杂质，以及自身发生变质，生成了有机酸胶质，沥青状物质，使润滑油变色[5]。

脱色方法主要有化学法和吸附法，对于废润滑油，目前采用的化学法脱色能力差，回色严重，使用后油品中的硫污染无法清除。

如果只采用吸附法，所使用吸附剂的质量高达废润滑油质量的30%，由于过量吸附剂的吸附作用大大增加了油品的损失，而且脱色率也比较低[6]。

化学法与吸附法脱色的机理不同，为了得到高品质的润滑油，依据废润滑油呈色原因，通过大量实验，本研究采用化学法和吸附法相结合，对废润滑油脱色进行探讨，确定出合适的废润滑油脱色方法及工艺，为废润滑油的回收提供理论依据。