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汽车防盗系统、中控门锁系统的解锁与编程一、长安福特蒙迪欧轿车点火钥匙的编程1、方法一：使用故障诊断仪进行新钥匙的初始匹配编程（执行本程序时必须有两把具备正确齿形和识别线圈的钥匙，其中一把可以是原来的。
）(1）、将点火开关由关闭转至点火。
(2）、用WDS/FDS2000从菜单中选“动力控制模块”再进“安全访问”。
(3）、使用WDS/FDS2000从菜单中选“点火钥匙密码删除”.（4）、将点火开关转到关闭后拆下WDS/FDS2000.（5）、将第一把密码钥匙插入点火开关转至点火位置约3S后拔出。
（6）、用第二把密码钥匙重复第五步。
（即完成）2、方法二：使用2把已编程的钥匙进行新钥匙的初始匹配编程（1）、将第一把已编程钥匙插入点火转向锁，转到点火位置并保持1S。
（2)、将点火开关转到关闭位置并将钥匙拔出。
（3)、5S内必须将第二把钥匙插入转至点火位置保持1S。
（4）、将点火开关转到关闭位置并将钥匙拔出.(5)、10S内将新钥匙插入点火开关并转到点火位置（5S拔出）.（6）、检查旧钥匙是否可发动机，将点火钥匙转到关闭位置，大约5S后再用新钥匙启动发动机。
3、钥匙编程开关状态控制（1）、将已编程钥匙插入点火开关转至点火。
（2）、使用WDS/FDS2000从菜单中选“动力控制模块”再进“安全访问”。
（3）、用WDS/FDS2000从菜单中选“备用钥匙编程"，按提示操作即可.4、防盗系统安全性访问在“删除点火钥匙密码”或“启用/解除备用钥匙编程"前必须取得PATS 的安全访问权，该程序的执行需延迟10min,此时WDS/FDS2000必须与汽车保持连接。
如获得访问权将显示出一组安全访问菜单，在离开指令菜单前应执行多重安全访问指令，可避免重复执行本程序。
（1)、连接WDS/FDS2000。
（2）、获得安全访问权，按需要选择指令。
（3)、在完成10min的安全访问程序后，新的菜单将以指令方式显示。
行车电脑篇09款福克斯的行车电脑可以提供几个功能：1>平均时速2>余油行驶里程3>取消了前台显示“即时油耗”的功能，只是在后台工厂模式中，有个RAFE“平均油耗”值。
4>车外温度5>单次里程归零当满足下面两个条件之一，行车电脑就开始工作：1>钥匙放在II档，也就是点火前的那一档，这个时候，车辆是出于点火前的预备状态，全车上电但发动机并未启动2>发动机点火后特别是在条件一的情况下，车是原地不动的，而行车电脑会将在此状态下的时间，计入“平均时速”这个项目的计算公式：平均时速=累计行驶里程/累计时间这样的话，平均时速就会大幅下降，继而导致电脑推算出的“平均油耗”发生变化，最终导致屏幕显示的“余油行驶里程”也会大幅度降低。
而一旦真正开起来，车速上来以后，平均时速逐渐正常，显示的“余油行驶里程”也就恢复正常水平看起来，是福特行车电脑软件的Bug，期待厂家的升级。
Focus仪表工程模式操作手册仪表诊断与测试 08/2005 2005 Focus 自我诊断模式，配备中等级数或高等级数仪表车辆注意：设定按钮位在方向机柱左侧的多功能开关上。
1. 要进入仪表的自我诊断模式，必须同时按住旅程表 SET (设定) 按钮并将点火开关从位置 0 转到位置 II。
2. 当里程表的旅程液晶显示屏 (LCD) 中显示 ' TEST (测试)' 时，表示进入自我诊断模式的确认。
在开始显示 ' TEST (测试)' 的三秒钟内必须放开旅程设定按钮否则仪表将会跳出自我诊断模式。
3. 要操控或跳过任何的仪表自我诊断模式测试时，按下旅程表的 SET (设定)按钮。
在各项测试之间若设定按钮被按下超过三秒钟时，则仪表将会跳出自我诊断模式。
4. 当点火开关被转到 OFF 位置或被侦测到蓄电池电压过低时，自我诊断模式即被取消。
5. 如果输入到仪表的数据不完整或无效时，则旅程表 LCD ‘会显示 '----'6. 如果无法进入自我诊断模式，则使用 WDS 来诊断仪表。
33汽车维修技师·2009年第10期遥控器编程方法深圳 吴涛(一)系统操作11.带无钥匙进入系统的车型门把手如图中1所示。
（1）用手动模式可以解除警报系统/中控锁系统。
①带着遥控器接近车辆，拉任一车门把手，解除警报系统且车门解锁。
②带着遥控器接近车辆，按下后备箱释放键，解除警报系统且后备箱打开。
（2）用手动模式可以激活警报系统/中控锁系统和双重锁止系统。
①点火开关位于OFF位置。
②确保车门和后备箱关闭。
③按下驾驶员或乘客车门把手上的LOCK/UNLOCK键(如图中1所示)一次，锁止车辆。
④在3s内按下驾驶员或乘客车门把手上的LOCK/UNLOCK键两次，激活双重锁止系统和警报系统。
⑤按下并保持住驾驶员车门把手LOCK/UNLOCK键2s，关闭车窗和天窗。
注意：警报/中控锁功能可以用诊断设备来改变。
2.所有车型（1）按下钥匙/遥控器LOCK键一次，锁止车辆并激活警报系统。
（2）带有双重锁止系统的车型。
①在3s内按下两次钥匙/遥控器LOCK键，激活双重锁止系统和警报系统。
②按下钥匙/遥控器UNLOCK 键，解锁车辆并解除警报系统。
③在3s内，按下钥匙/遥控器后备箱释放键两次，解锁后备箱。
④若在45s内车门或后备箱没打开，则锁止/防盗重新激活。
（3）某些车型（若要设定）。
①按下钥匙/遥控器UNLCIK键一次，解除系统并只解锁驾驶员车门。
②在3s内按下钥匙/遥控器UN-LOCK键两次，解除系统并解锁所有车门。
（4）设定解锁功能：①点火开关位于OFF位置。
②同时按下并保持住钥匙/遥控器LOCK键/UNLOCK键4s。
③指示器闪烁两次表面解锁功能重新设定。
（5）重复以上操作，重新设定钥匙/遥控器。
（6）Global打开/关闭功能。
①使钥匙/遥控器UNLOCK键保持在压下位置2s，关闭车窗和失窗。
②使钥匙/遥控器UNLCOK键保持在压下位置3s，打开车窗和天窗。
注意：Global打开/关闭功能只能在安装4个电动车窗的车上使用。
福克斯“工程模式”数据图解-网上整理进入工程模式方法：1.插入钥匙后不要转，一直按住转向杆的SET键；2.一直按住转向杆的SET键，然后把钥匙拧到2档（3档是打火）；3.等待几秒后，会进入工程模式；4.一下一下按SET键，直到出现百公里油耗附件1测试2仪表扫描3LED测试4存储器级别5目标ROM05126程序可擦写版本00017制造开始6A 8时钟模块开启750HZ，50% 9制造时间0018 10诊断故障代码11英里车速12公里车速13速度计硬件编号14发动机转速15转速器压力表16里程表计算流程1号燃料容量主动2号燃料容量被动19油箱浮标硬件编号20燃料流量21燃油油位百分比22发动机冷却液温度23温度计硬件编号24电池伏数25距离油箱清空剩余26百公里油耗27防盗系统钥匙信号标识28A/D数模转换29行车电脑的接口30自定义1、TEST——建立自我诊断模式2、GAUGE SWEEP——转速表、速度表、温度与燃油所有的仪表摆到最顶端位置然后指针缓慢的往下摆动检查。
3、LED test——LED灯测试4、ROM level——行车电脑程序储存器5、MUM target ROM——MUM目标ROM6、MUM eeprom lvl 0001——MUM电脑芯片里的程序可擦写版本7、Manufacture start 6a——生产开始6A（这个翻译硬来的，不知道啥意思）8、Chimer module on 750HZ,50%——时钟模块开启（不知道这个参数什么用途）9、Manufacture hours 0018——产品时间18小时（估计是出厂使用时间吧）10、DTC #00 none——DTC无（好像是类似车身稳定系统什么的吧）11、Road speed 0.0 mphe——路速12、Road speed 0.0 km/h——路速13、Speedo gauge 003a——速度计003a（硬件编号）14、Engine speed——发动机转速15、tacho gauge 0051——转速计004f（硬件编号）16、0D0roll count——滚动计数17、Fuel ad1 input 51 active——1号燃料输入51 主动18、Fuel ad2 input 0 passive——2号燃料输入0 被动（主油箱是51L，没有副燃料箱）19、Fuel gauge 0201——燃料计（也就是油箱浮标）0201（硬件编号）20、Fuel Flow——燃料流量21、FUEL PERCENT——显示燃油油位百分比,显示的范围从00 到64 • 64 表示100% 满油位22、Engine temp. 64c——发动机温度23、Temp gauge——温度计硬件编号24、Battery——电池12.2V25、Dist.to empty——续航里程26、RAFE 12.2L/100KM——应该是平均油耗百公里12.2L27、PATS key flags 10——PATS防盗系统钥匙信号标识28、A/D input 0091——A/D 输入29、Port A 281——端口XXX（电脑控制了多个设备，每个设备都需要有其相应的端口进行通信，不同端口代表不同设备接入行车电脑的接口，可以这么理解。
如何解决福特福克斯和三厢飞度无法启动福特福克斯MS-CAN网络系统的故障一辆2006年产长安福特福克斯1.8L轿车，搭载手动变速器，行驶里程为2万km，用户反映该车偶尔会出现电动车窗玻璃无法升降的情况，具体症状是，用遥控器整体打开、关闭几次全部车窗玻璃后，会出现玻璃只能下降不能上升的现象。
根据用户反映的情况，我们对该车进行试车。
经试车发现，用户反映的故障的确存在，同时我们还发现，当通过驾驶侧集控开关单独控制右后电动车窗玻璃几次后，也会出现全部电动车窗玻璃无法升降的现象，而升降其他车门电动车窗玻璃则不会出现此故障。
在长安福特福克斯轿车的车身电气控制系统中，4个电动车窗玻璃分别由4个门控单元控制，玻璃升降器电机与门控单元组合在一起，4个门控单元通过中速CAN网络进行通讯。
根据维修经验，该车的电动车窗控制系统可能出现以下几个问题：多功能模块(CJB)故障、网络故障、门控单元故障、线路故障、开关故障及电机故障。
结合该车的具体故障症状，笔者分析认为故障原因很有可能是CAN网络出现问题。
因为如果是各车门门控单元、电机或开关出现问题，不会引起4个电动车窗玻璃升降功能全部失效的现象。
我们首先连接故障诊断仪IDS对车辆进行检测，设备显示了多个故障码，且这些故障码的含义大都是U、P开头的关于仪表和PCM 的内容。
鉴于有CAN网络的相关故障码，笔者怀疑网络电压异常，于是决定在诊断接口处测量网络电压。
根据该车的网络图，笔者利用万用表测量发现，HS-CAN网络电压及电阻均正常；MS-CAN的+、-端子均无电压，终端电阻为60Ω，正常。
在该车的MS-CAN网络系统中，2个端电阻分别安装在通用电器模块GEM和仪表控制单元ICM上，为此我们决定对它们进行重点检查。
当笔者在检查GEM的供电、搭铁时发现，为GEM供电的熔丝F46断路，但检查相关线路并未发现有短路的地方。
在将该熔丝更换后，起初反复试车玻璃升降功能均正常，但在多次操作后故障再次出现。
吉利缤越工程模式代码吉利缤越工程模式代码示例如下:```pythonimport osimport yaml# 读取配置文件config_file = "config.yaml"with open(config_file, "r") as f:config = yaml.safe_load(f)# 获取配置参数params = config["params"]# 进入工程模式if params["mode"] == "engineering":print(f"Enter engineering mode")# 进入工程模式的具体实现if os.path.exists("engineering"):os.system("EngineeringMode.bat")else:print(f"Failed to find engineering mode script. Try again.")# 退出工程模式if params["mode"] == "production":print(f"Exiting production mode")# 保存配置文件with open(config_file, "w") as f:yaml.safe_dump(config, f)```以上代码是一个基本的吉利缤越工程模式代码示例。
它首先读取配置文件中的参数，并根据参数中的模式来进入或退出工程模式。
在进入工程模式时，它会运行特定的脚本以打开工程模式。
在退出工程模式时，它会保存配置文件并退出。
该代码只是一个简单的示例，具体的实现可能会因不同的工程需求而有所不同。
09款福克斯工程模式说明
09款福克斯是福特汽车公司生产的一款紧凑型家用车型，工程模式指的是车辆上的一种驾驶模式，通过切换至工程模式，驾驶员可以获得更多的车辆信息和性能控制选项，使得驾驶更加个性化和专业化。
下面将对09款福克斯的工程模式进行详细说明。
首先，09款福克斯的工程模式可以通过车辆上的多功能方向盘按钮或控制面板上的按键进行切换。
一旦进入工程模式，驾驶员可以获得更多的车辆信息，例如引擎转速、车速、发动机温度、油耗等。
这些信息对于驾驶员来说是非常重要的，可以帮助他们更好地了解车辆的状况和性能。
其次，工程模式还允许驾驶员对车辆的一些性能参数进行调整，以满足不同的驾驶需求。
例如，驾驶员可以调整车辆的悬挂系统，选择不同的驾驶模式（如运动模式、舒适模式等），以使得车辆的悬挂硬度和响应速度与驾驶的路况和风格相匹配。
另外，工程模式还提供了许多高级驾驶辅助功能的控制选项，如牵引力控制、车身稳定性控制、自适应巡航控制等。
驾驶员可以根据自己的需求和驾驶环境，灵活地调整这些辅助功能的灵敏度和响应速度，以提供更安全和舒适的驾驶体验。
此外，工程模式还可以提供一些特殊的功能，如行车记录仪的设置、车载娱乐系统的优化等。
驾驶员可以根据自己的需求和喜好对这些功能进行个性化设置，以提供更加舒适和便捷的驾驶体验。
总之，09款福克斯的工程模式是一种能够提供更多车辆信息和性能控制选项的驾驶模式。
通过切换至工程模式，驾驶员可以获得更加个性化和专业化的驾驶体验，使得驾驶更安全、舒适和便捷。
同时，工程模式还
可以提供一些特殊的功能，如行车记录仪的设置和车载娱乐系统的优化，进一步提高驾驶的便捷性和娱乐性。
Focus仪表工程模式操作手册Focus仪表工程模式操作手册, 刚刚在网上找到, 摘自官方维修手册, 贴出来大家共享一下。
. 仪.诊断与测.08/200.200.Focu.自我诊断模式, 配备中等级数或高等级数仪表车.注意: 设定按钮位在方向机柱左侧的多功能开关上.1.要进入仪表的自我诊断模式, 必须同时按住旅程.SE.(设定.按钮并将点火开关从位..转到位.II.2.当里程表的旅程液晶显示.(LCD.中显..TES.(测试).时, 表示进入自我诊断模式的确认。
在开始显..TES.(测试).的三秒钟内必须放开旅程设定按钮否则仪表将会跳出自我诊断模式.3.要操控或跳过任何的仪表自我诊断模式测试时, 按下旅程表.SE.(设定.按钮。
在各项测试之间若设定按钮被按下超过三秒钟时, 则仪表将会跳出自我诊断模式.4.当点火开关被转.OF.位置或被侦测到蓄电池电压过低时, 自我诊断模式即被取消.5.如果输入到仪表的数据不完整或无效时, 则旅程.LC.‘会显.'----..6.如果无法进入自我诊断模式, 则使.WD.来诊断仪表.注意: 执行完自我诊断模式测试之后可以再执行附加的测试, 但是此时无法诊断.自我诊断模.测.里程表显.测试的仪表/指示灯/显示.说.1.自我诊断进..TES..n.displa.仪.建立自我诊断模式.2.仪表摆..GAUG.SWEE..n.displa.转速表、速度表、温度与燃.所有的仪表摆到最顶端位置然后指针缓慢的往下摆动检查。
指针必须..秒钟之内摆到最顶端的位置并且于.秒钟之内摆到归零的位置.3.里程.LC.Fille.i.blac.里程.LC..LC.的里程显示屏中填入里.4.指示.LE..LE.TES..n.displa.指示灯与警告指示.点亮所.LE.警告指示灯都是由仪表所控制.5.RO.等..RO.LEVE..XXX..FAI.仪表只读取记忆(ROM.显示仪.RO.等级与型式.6.无需..NV.TARGE.RO..XXX..无需.7.无需..NV.EEPRO.LV..XXX..FAI..无需.8.制造日..ANUFACTUR..HOUR.XXX.仪表制造日.显示仪表制造日期.9.诊断故障代.(DTC..DT.#N..XXX.DTC.以间隔一秒钟分别的显.DTC。
