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混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用
桥梁工程是指建设各类桥梁的工程项目。
在桥梁工程的施工中，混凝土施工技术起到了至关重要的作用。
混凝土是一种常用的桥梁构件材料，具有耐久性好、强度高、施工方便等优点，因此在桥梁工程中广泛应用。
下面将介绍混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用。
混凝土施工技术在桥梁工程中的应用首先体现在桥墩的施工中。
桥墩是桥梁的主要支撑结构，承受着桥面系的荷载。
在桥墩的施工中，混凝土施工技术可以提供高强度的桥墩材料，确保桥墩的承载能力。
混凝土施工技术还可以提供各种模板和支撑系统，使得桥墩的施工过程简单、高效，并保证桥墩的形状和尺寸精确。
混凝土施工技术在桥梁工程中的应用还体现在桥梁维修和加固中。
随着桥梁使用时间的增长，桥梁可能会出现各种损坏和老化问题，需要进行维修和加固。
在桥梁维修和加固中，混凝土施工技术可以提供各种修复材料和方法，使得桥梁恢复原有的强度和功能。
混凝土施工技术还可以提供各种检测和监测方法，及时发现桥梁的损坏和老化问题，确保桥梁的安全运行。
混凝土施工技术在桥梁工程施工中起到了至关重要的作用。
通过合理运用混凝土施工技术，可以提高桥梁的强度和耐久性，保证桥梁的施工质量和工期。
混凝土施工技术还可以提供各种施工方法和工艺，使得桥梁施工过程简单、高效。
通过不断的技术创新和实践积累，混凝土施工技术在桥梁工程中的应用还将继续发展和完善。
混凝土在公路桥梁工程设施中的应用与创新随着社会的发展，公路桥梁工程设施的建设不断推进，而混凝土作为一种常见的建筑材料，在这一领域中发挥着重要的作用。
本文将重点探讨混凝土在公路桥梁工程设施中的应用与创新，从材料性能优势、工程造价节约以及环境友好等方面进行分析。
首先，混凝土具有出色的工程性能，使得其在公路桥梁建设中广泛应用。
相比于其他建筑材料，混凝土具有良好的抗压性能和耐久性，可以承受长期重复的动荷载和环境变化。
这使得混凝土桥梁能够保持长期的结构完整性，具备较高的安全性能。
此外，混凝土材料还具有较好的抗震性能，能够有效减少地震对公路桥梁的破坏，保障行车安全。
其次，混凝土桥梁的建设造价相对较低，成为公路桥梁工程设施领域中的一项重要优势。
混凝土材料的成本相对较低且易于获得，且施工工艺相对简单，可以通过现场浇筑来实现。
这些特点使得混凝土桥梁在工程建设中能够降低材料采购和人力成本，从而节约了整体的建设预算。
此外，混凝土材料具有良好的可塑性和可模性，可以根据不同桥梁设计要求进行灵活调整，进一步减少了建设成本。
与此同时，混凝土在公路桥梁工程设施中的应用也不断创新，提升了其性能和可持续发展能力。
近年来，微纳米材料的引入为混凝土材料带来了很大的创新空间。
添加微纳米颗粒可以改善混凝土的力学性能和耐久性能，提高其抗裂、抗渗、抗冻融等特性。
另外，纤维加强混凝土的应用也得到了广泛推广，通过添加金属纤维、玻璃纤维等来增加混凝土的韧性和抗拉强度，进一步提高了桥梁的承载能力。
同时，混凝土桥梁的施工技术也在不断改进和创新。
传统的混凝土桥梁施工需要准备大量的模板和脚手架，造成施工过程繁琐且时间成本较高。
而现代的施工技术，如模块化混凝土桥梁施工，采用预制装配的方式进行施工，可以大大缩短工期并提高施工质量。
此外，混凝土材料的喷射混凝土技术也为桥梁的维修和加固提供了便利的选项。
此外，混凝土在公路桥梁工程设施中的应用还可以追求更环境友好的目标。
混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用桥梁工程施工过程中，混凝土技术是至关重要的一环。
混凝土是桥梁结构的主要构件材料之一，不仅负责承受重荷并保证结构牢固稳定，同时还需要在外观美观、使用寿命长等方面做到优秀。
因此，混凝土施工技术对于桥梁工程的成功完成、安全运营、使用寿命等各方面都有着极为关键的作用。
下面将从混凝土材料、混凝土施工技术等多个方面探讨混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用。
一、混凝土材料混凝土主要由骨料、水泥、水和掺合料组成。
其中骨料是混凝土中占据最大比例的一种材料，可以是石子、矿渣、砂子等，主要用于增加混凝土的强度和提高结构的稳定性。
水泥是混凝土的粘结剂，起到连接骨料的作用，产生坚硬的物质。
水是混凝土的流动剂，保证混凝土能够在模具内流动。
掺合料包括矿粉、粉煤灰、膨胀剂、膨胀珍珠岩等，可以在一定程度上调节混凝土的流动性、强度和抗裂性。
在桥梁工程施工中，混凝土材料的选用和配比对于混凝土的性能有着决定性的作用。
不同桥梁结构的耐久性、承载能力、防止龟裂和变形程度等，都需要采用相应的混凝土配合比，以满足建设设计要求。
例如，高速公路上的桥梁结构负荷大，需要使用强度高、耐久性好的混凝土，而大型跨海大桥结构则需要使用具有超高强度、耐久性强、抗裂性好的特殊混凝土。
二、混凝土施工技术混凝土施工技术是指在混凝土生产、运输、浇注和养护等过程中，各个环节需要遵循的技术要求和标准。
混凝土施工技术的精度和质量控制，直接关系到混凝土强度、硬度、密实度和抗裂性等性能。
混凝土施工技术主要包括以下几个方面。
1.制混凝土：混凝土生产过程需要首先将骨料、水泥、水、掺合料等原材料按照选定的配合比进行合理搭配，并经过充分混合、搅拌使其成为均匀的混凝土。
2.运输混凝土：混凝土生产好后，需要尽快运输到浇注场地，避免在装车和运输过程中发生混凝土分层或渗水、渗胶等问题。
同时，在运输和浇注中也要注意避免混凝土过度震动，避免对混凝土强度造成负面影响。
混凝土技术在道路桥梁中的应用混凝土是一种常见的建筑材料，由水泥、砂、石子等原材料混合而成。
它具有耐久、耐磨、耐压等优点，因此在道路桥梁的建设中被广泛应用。
混凝土技术在道路桥梁中的应用不仅可以确保建筑物的稳固和耐久，还可以提高建筑速度和节约成本。
本文将从混凝土技术在桥梁建设中的应用进行详细介绍。
一、桥梁墩柱的建设桥梁的墩柱是承载桥面和连接桥面的重要部分，其稳固性和耐久性对整个桥梁的安全性具有至关重要的作用。
混凝土技术在桥梁墩柱的建设中得到了充分的应用。
混凝土可以根据需要进行任意形状的浇筑，因此能够满足各种桥梁墩柱设计的要求。
混凝土的强度和耐久性能够确保墩柱的稳固和长久使用。
在桥梁墩柱的建设中，混凝土技术的应用可以有效地提高墩柱的稳固性和耐久性，保障桥梁的安全使用。
二、桥面板的浇筑三、桥梁的桥墩和墩台四、桥梁的防水处理在桥梁建设中，为了保障桥梁的使用寿命，需要对桥梁进行防水处理。
混凝土技术在桥梁的防水处理中得到了广泛的应用。
混凝土可以根据需要进行任意形状和尺寸的浇筑，因此能够满足各种防水要求。
混凝土的耐水性能够确保桥梁的防水效果。
混凝土在防水处理过程中可以简化工艺，提高施工效率，节约成本。
在桥梁的防水处理中，混凝土技术的应用能够确保桥梁的使用寿命，并提高施工效率。
混凝土技术在道路桥梁中的应用是非常广泛的。
其在桥梁墩柱、桥面板、桥墩和墩台、桥梁的防水处理等方面均发挥着重要作用。
混凝土技术的应用能够确保建筑物的稳固和耐久，并提高施工速度和节约成本。
在未来的道路桥梁建设中，混凝土技术的应用将更加广泛，为道路桥梁的安全使用和长久使用提供了可靠的保障。
混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用随着现代桥梁工程的不断进步，混凝土施工技术在桥梁工程中的应用也越来越广泛。
混凝土作为结构材料具有强度高、耐久性好、施工方便、防腐蚀性能强等优点，在桥梁建设中起到了重要作用。
这里笔者基于自己多年从事桥梁工程的经验，简要介绍了混凝土施工技术在桥梁工程中的应用。
1. 混凝土预制构件应用混凝土预制构件具有施工速度快、质量稳定、表面平整、抗震性强、重量轻等优点。
尤其是在桥梁建设中，混凝土预制构件的应用不仅可以减少现场施工的难度和风险，还可以缩短工期，提高施工效率。
目前，混凝土预制构件在各种类型的桥梁中已经得到了广泛的应用。
例如，在框梁桥的建设中，可以采用混凝土框梁进行快速施工，提高施工效率；在悬索桥建设中，可以采用混凝土拱肋、盒形梁等预制构件，减少悬索桥的主体结构施工难度，保证结构稳定性。
2. 混凝土浇筑工艺的应用混凝土浇筑工艺是桥梁施工中最基本也是最重要的环节之一。
混凝土浇筑工艺的质量决定着桥梁结构的强度和耐久性。
因此，加强混凝土浇筑工艺的控制和管理，对于保证桥梁施工进度和提高施工质量具有十分重要的意义。
在实际施工中，应该根据工程要求、混凝土配合比、环境温度等因素，在浇筑过程中合理地控制浇注速度、摆布混凝土、充实振捣、养护等环节，以确保混凝土的均匀性和质量稳定性。
同时，在混凝土配合比的选择中，应根据桥梁类型、使用环境等实际情况，充分考虑结构强度、耐久性、经济性等因素，选择合适的配合比和材料。
3. 空心板施工工艺的应用空心板作为桥梁结构中的一种典型构件，具有重量轻、强度大、施工方便等优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。
在空心板的施工中，应采用科学合理的工艺，控制施工质量、提高施工效率。
例如，在空心板的封顶施工中，应根据空心板的尺寸、强度等特点，合理控制施工工艺，确保空心板质量合格，同时避免施工过程中出现安全事故。
此外，在空心板预制过程中，应注重细节方面的操作，例如模板的设计、钢筋布置、脱模等环节都应注意细致的控制，确保空心板的质量和结构稳定性。
混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用随着交通建设的不断发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，对施工技术的要求也日益提高。
混凝土作为桥梁结构中的重要材料，其施工技术对于桥梁工程的质量和安全具有至关重要的作用。
本文将重点介绍混凝土施工技术在桥梁工程中的应用。
1、施工材料要求混凝土施工所需材料主要包括水泥、骨料、外加剂和水。
对于水泥，应选用符合国家标准的普通水泥，其品种和强度等级应根据设计要求确定。
骨料的选择应符合设计要求，主要包括粗骨料和细骨料。
外加剂应经过国家认可的鉴定机构批准，并符合国家标准的规定。
水质要求清洁，无杂质及对混凝土有害的化学物质。
2、施工设备要求混凝土施工需要一系列的设备和机械，包括搅拌站、搅拌车、泵送设备、输送带等。
这些设备要求操作简单、易于维护、能够满足施工的需要。
3、施工工艺要求桥梁工程的混凝土施工需要考虑施工工艺，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等工序。
这些工艺要求能够保证施工进度，同时保证混凝土的质量。
4、施工质量要求桥梁工程的混凝土施工质量要求严格，需要符合国家标准和设计要求。
具体包括混凝土强度、密实度、平整度等。
5、施工安全要求施工现场需要符合国家安全生产法律法规和相关标准，保证施工人员的安全，防止施工事故的发生。
1、混凝土配合比设计混凝土配合比设计是桥梁混凝土施工的重要环节。
在混凝土配合比设计中需要考虑到混凝土的强度、抗渗性、耐久性等性能指标，同时保证施工的可操作性。
通过科学、合理的配合比设计，可以保证桥梁混凝土的质量。
2、模板施工桥梁混凝土施工中，需要根据设计要求进行模板的安装。
模板的材料选择要考虑到承载能力、施工成本等因素，同时保证模板的密实性和平整度。
模板的施工需要符合要求，保证混凝土的成型质量。
3、钢筋加工和绑扎桥梁混凝土结构中，钢筋起着增强混凝土的力学性能的作用。
钢筋的加工和绑扎需要符合相关要求，保证钢筋的布置密实、位置准确。
4、混凝土浇筑混凝土浇筑是桥梁混凝土施工的重要环节。
混凝土的未来发展方向与前景展望一、引言混凝土是一种被广泛应用于建筑、基础设施和工程领域的材料，其具有优异的力学性能和耐久性。
然而，随着社会发展和科技进步，人们对混凝土的要求也日益提高，因此探索混凝土的未来发展方向和展望其前景显得尤为重要。
二、混凝土的未来发展方向1. 绿色环保方向随着人们对环境保护的关注度提高，绿色环保成为混凝土发展的重要方向。
未来，混凝土的生产过程将更加注重减少能源消耗和碳排放。
采用新型的水泥替代材料，如粉煤灰、矿渣等，可以降低混凝土生产对天然资源的依赖，减少环境压力。
2. 高性能方向未来混凝土的发展将更加注重其力学性能和耐久性的提升。
新型的混凝土配方和材料可以实现更高的抗压强度、抗拉强度和耐久性，进而提高建筑物的安全性和使用寿命。
例如，添加纳米材料可以提高混凝土的力学性能和抗裂能力。
3. 智能化方向随着物联网和智能化技术的快速发展，未来的混凝土将趋于智能化。
传感器技术可以嵌入混凝土中，实时监测混凝土的状态和性能，提供准确的数据用于维护和修复。
此外，智能混凝土还可以实现自我修复，通过微生物或化学物质修复裂缝，延长混凝土的使用寿命。
三、混凝土的前景展望1. 基础设施建设混凝土作为一种重要的基础设施建筑材料，将在未来继续发挥重要作用。
随着城市化进程的加快，基础设施建设需求巨大，包括道路、桥梁、港口、机场等。
混凝土的优异性能使其成为这些项目的理想选择，其广泛应用将为基础设施建设提供可靠且高效的解决方案。
2. 可持续建筑未来，可持续建筑将成为建筑行业的主要发展方向，混凝土在此领域具有巨大的潜力。
新型的混凝土材料和技术可以实现能源节约、环境友好和经济效益的统一。
通过采用混凝土建造节能建筑和绿色建筑，可以减少对非可再生资源的消耗，降低碳排放，实现可持续发展。
3. 创新应用混凝土作为一种多功能材料，未来将在更广泛的领域得到应用。
例如，混凝土可以用于太阳能集热器的建造，通过光热转换实现能源供应；混凝土也可以用于制造抗震墙体，提高建筑的抗震性能。
混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用
混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用非常广泛。
由于混凝土具有优异的抗压强度和耐久性，因此被广泛用于建造道路桥梁的主体结构和基础。
1. 桥梁基础：桥梁的基础是支撑整个桥梁结构的重要部分。
混凝土可以通过浇筑或灌注的方式用于桥墩、桥台和桩基等基础结构的建设。
混凝土基础可以提供足够的稳定性和承载能力，确保桥梁的安全运行。
3. 桥梁梁面：桥梁的梁面是车辆通行的部分，也是承载荷载的主要部分。
混凝土可以通过模板与钢筋配合，进行浇筑成形。
混凝土梁面具有较高的抗压强度和抗弯强度，能够承受车辆荷载的作用，并保证桥梁的正常运行。
4. 桥面铺装：混凝土在道路桥梁的铺装中也发挥着重要作用。
混凝土铺装可以通过使用模板和颗粒骨料混合物进行施工，形成坚固的道路表面。
混凝土铺装具有较高的耐久性和平滑度，能够提供良好的行车条件和舒适的行车体验。
5. 防护设施：混凝土还可以用于建造道路桥梁的防护设施，如护栏、护坡和人行道等。
混凝土的抗冲击能力和抗压强度可以有效保护行车和行人的安全。
混凝土材料在桥梁工程中的应用1. 混凝土材料在桥梁工程中的重要性混凝土作为一种广泛应用的材料，其在桥梁工程中的应用也非常广泛。
首先，混凝土具有较高的强度和耐久性，能够承受桥梁所受的巨大荷载和变形；其次，混凝土施工方便，成本低廉，且易于加工成复杂的结构形式，因此混凝土在桥梁工程中得到了广泛的应用。
2. 混凝土材料在桥梁工程中的种类混凝土材料在桥梁工程中主要分为预制混凝土和现浇混凝土两种类型。
预制混凝土是在工厂中预先制作好的构件，运输到现场后进行安装，其优点是制作精度高、质量可控，但缺点是需要合理规划运输方案，增加运输成本。
现浇混凝土则是在现场进行制作，其优点是适应性强、施工便捷，但缺点是制作工艺要求高，施工难度大。
3. 混凝土材料在桥梁工程中的具体应用3.1 混凝土桥梁混凝土桥梁是混凝土材料在桥梁工程中最为常见的应用形式。
混凝土桥梁的主要构件包括桥墩、桥台、桥面板等，其主要特点是结构稳定、耐久性强。
在混凝土桥梁的施工过程中，需要注意混凝土的配合比、浇注温度等细节问题，以确保混凝土构件的质量和使用寿命。
3.2 预应力混凝土桥梁预应力混凝土桥梁是一种具有预应力钢筋的混凝土结构，其优点是强度高、变形小、耐久性强。
预应力混凝土桥梁的施工需要先进行预应力钢筋的张拉，然后再进行混凝土的浇注。
预应力混凝土桥梁的应用范围广泛，包括高速公路、铁路桥梁等。
3.3 隧道衬砌混凝土材料在隧道衬砌中的应用也非常广泛。
隧道衬砌是指在隧道内部覆盖一层混凝土来保护隧道结构，防止其受到外部水压、地震等因素的影响。
隧道衬砌的施工需要注意混凝土的强度、抗压性等性能指标，以确保其在使用过程中的安全性和稳定性。
3.4 桥梁支座桥梁支座是桥梁结构中的重要组成部分，其作用是将桥面板和桥墩之间的荷载传递到桥墩上。
混凝土材料在桥梁支座中的应用主要包括支座底座、支座板等，需要注意混凝土的强度和稳定性等性能指标。
4. 混凝土材料在桥梁工程中的发展趋势随着科技的进步和社会发展的需求，混凝土材料在桥梁工程中的应用也在不断发展。
混凝土在桥梁施工中的应用及发展前景摘要：100多年来，人们在混凝土领域下了很大的功夫。
经过人们的研究、实践，混凝土技术有了较大的发展。
在桥梁施工中也形成了一套较为完善的作业模式。
可以说，混凝土已成为土木工程中用量最大、应用最广的建筑材料之一。
随着国家的可持续发展，混凝土正向着绿色、高强、环保方面发展。
对于其发展前景，人们充满期待。
本文结合工程实例通过对混凝土的浇筑施工，后期养生及缺陷预防等几方面的介绍和论述，浅析了混凝土在桥梁施工中的应用及发展前景。
关键词：混凝土桥梁施工应用发展前景1混凝土概述1.1定义混凝土也称“砼”，是当代最主要的土木工程材料之一。
它是由胶结材料，粗细骨料，水及其他外加剂按一定比例配制，经搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石材。
[1]1.2特点混凝土是一种优良的建筑材料。
它可以根据实际需要成型为各种形状的工程结构，它还具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单等特点，因而使其用量越来越大。
同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽，使用范围广等优点。
不仅在土木工程中使用，还在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等方面，其也是重要材料之一。
混凝土也有其不足之处：它需要复杂而笨重的施工过程使其结构成型，需要时间使强度逐渐增长达到设计要求，混凝土湿胀干缩、热胀冷缩容易使混凝土结构开裂，混凝土是一种脆性材料，抗压性能远远大于它的抗拉性能，以至于结构不得不依靠钢筋来承受其拉应力。
所以只有两者按一定比例搭配才能发挥他们各自的性能。
[1]1.3分类1)按胶凝材料分水泥混凝土(在土木工程中应用最广泛)；石膏混凝土；沥青混凝土(在公路工程中应用较多)；聚合物混凝土等。
2)按表观密度分特重混凝土(>2500kg/m3)；普通混凝土(1900<<2500kg/m3)；轻混凝土(600<<1900kg/m3)。
3)按用途分结构用混凝土；道路混凝土；特种混凝土；耐热混凝土；耐酸混凝土等。
混凝土在桥梁施工中的应用及发展前景摘要：100多年来，人们在混凝土领域下了很大的功夫。
经过人们的研究、实践，混凝土技术有了较大的发展。
在桥梁施工中也形成了一套较为完善的作业模式。
可以说，混凝土已成为土木工程中用量最大、应用最广的建筑材料之一。
随着国家的可持续发展，混凝土正向着绿色、高强、环保方面发展。
对于其发展前景，人们充满期待。
本文结合工程实例通过对混凝土的浇筑施工，后期养生及缺陷预防等几方面的介绍和论述，浅析了混凝土在桥梁施工中的应用及发展前景。
关键词：混凝土桥梁施工应用发展前景1混凝土概述1.1定义混凝土也称“砼”，是当代最主要的土木工程材料之一。
它是由胶结材料，粗细骨料，水及其他外加剂按一定比例配制，经搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石材。
[1]1.2特点混凝土是一种优良的建筑材料。
它可以根据实际需要成型为各种形状的工程结构，它还具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单等特点，因而使其用量越来越大。
同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽，使用范围广等优点。
不仅在土木工程中使用，还在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等方面，其也是重要材料之一。
混凝土也有其不足之处：它需要复杂而笨重的施工过程使其结构成型，需要时间使强度逐渐增长达到设计要求，混凝土湿胀干缩、热胀冷缩容易使混凝土结构开裂，混凝土是一种脆性材料，抗压性能远远大于它的抗拉性能，以至于结构不得不依靠钢筋来承受其拉应力。
所以只有两者按一定比例搭配才能发挥他们各自的性能。
[1]1.3分类1)按胶凝材料分水泥混凝土(在土木工程中应用最广泛)；石膏混凝土；沥青混凝土(在公路工程中应用较多)；聚合物混凝土等。
2)按表观密度分特重混凝土(>2500kg/m3)；普通混凝土(1900<<2500kg/m3)；轻混凝土(600<<1900kg/m3)。
3)按用途分结构用混凝土；道路混凝土；特种混凝土；耐热混凝土；耐酸混凝土等。
[1]2桥梁施工中混凝土的应用2.1混凝土的发展混凝土的历史可以追溯到古老的年代。
其所用的胶凝材料为粘土、石灰、石膏、火山灰等。
自19世纪20年代出现了波特兰水泥后，由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的强度和耐久性，而且原料易得，造价较低，特别是能耗较低，因而用途极为广泛。
[2]1861年钢筋混凝土得到了第一次的应用，首先建造的是水坝、管道和楼板。
1875年，法国的一位园艺师蒙耶（1828～1906年）建成了世界上第一座钢筋混凝土桥。
[2]20世纪初，有人发表了水灰比等学说，初步奠定了混凝土强度的理论基础。
以后，相继出现了轻集料混凝土、加气混凝土及其他混凝土，各种混凝土外加剂也开始使用。
60年代以来，广泛应用减水剂，并出现了高效减水剂和相应的流态混凝土；高分子材料进入混凝土材料领域，出现了聚合物混凝土；多种纤维被用于分散配筋的纤维混凝土。
现代测试技术也越来越多地应用于混凝土材料科学的研究。
[2]100多年来，人们在混凝土领域下了很大的功夫。
经过人们的研究、实践，混凝土技术有了较大的发展。
在路桥施工中也形成了一套较为完善的作业模式。
可以说，混凝土已成为土木工程中用量最大、应用最广的建筑材料之一。
随着国家的可持续发展，混凝土正向着绿色、高强、环保方面发展。
对于其发展前景，人们充满期待。
2.2桥梁施工中混凝土的应用混凝土具有高超的易于浇筑、长期不变形的力学性能，在施工初期的强度和韧性都比较高，并且稳定性好，能够在各种恶劣的环境和气候下，实现延长寿命、增加强度和流动性、提高建筑物耐久性的要求，因此，在桥梁施工中被大力推广。
混凝土的使用，在延长桥梁使用寿命的同时，节约工程造价成本，提高经济效益。
尤其是高性能混凝土的发展，更为桥梁建设的经济性提供了条件。
上海东海大桥用的混凝土，设计寿命l00年，使用的“高性能海工混凝土”是粉煤灰、矿粉等废料，将这些废料化腐朽为神奇成为特殊的掺和材料，使海工混凝土既有高强度、耐久性、抗腐蚀等特性，又易于施工，直接节约材料成本2000万元。
[3]2.3混凝土的施工技术在桥梁建设中，混凝土施工是关键环节之一，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，因此本文就实习工程，对灌注水下钻孔桩混凝土和就地浇筑连续箱梁及混凝土后期养护等技术要点进行了论述。
2.3.1灌注水下钻孔桩混凝土【工程实例】工程为北京市丰台区京石辅路卢沟桥大修改造工程，桥长555.678米，桥宽26米。
上部采用先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁；下部结构中墩采用桩接柱，桩径D=1.5米，桩径D=1.2米，中墩盖梁为普通钢筋混凝土盖梁，柱间设置横系梁；下部结构边墩为重力式桥台以及直径D=1.2米钻孔灌注桩。
桩基础的施工工序为准备场地、埋设护筒、泥浆制备、钻机就位、成孔、终孔检查、孔底清理、钢筋骨架安装入孔固定等步骤，待监理工程师验收合格后，方可进行水下混凝土的灌注。
1）导管的形式和连接方法导管做成直径300-400mm，壁厚4-6mm，中段每节长2000mm，底节做成6000-8000mm长，余节段用1000mm及500mm的管节找零，导管之间采用法兰连接；在吊装之前，必须做水密试验和接头承拉试验，保证连接紧密不漏水，入孔时导管要置于孔口中央，导管底端至孔底面约300mm，且导管要进行升降试验，保证不碰撞钢筋骨架，导管施工即完成。
2）灌注水下钻孔桩混凝土钢筋骨架入孔校正完毕，导管入孔固定后，经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度，泥浆指标后，开始浇筑孔内水下混凝土。
浇筑混凝土前应再次检测孔底沉淀层厚度，若大于规定指标时需再次抽渣清孔；混凝土拌和物运至灌注地点时检查和易性和塌落度，符合要求后方可使用。
在灌注前，需在导管口放置一个与导管直径相似的圆球，即隔水栓，如图1所示。
当混凝土进入导管时，它起到排尽管内泥浆的作用。
待圆球翻上来时，说明导管内的浆体已排尽。
在灌注时，混凝土不得间断，否则会出现断桩现象，给施工带来不必要的麻烦。
灌注首批混凝土后，导管埋入混凝土中的深度不小于1m，随着混凝土的不断灌注，不断提开导管，始终保持导管在混凝土中埋置深度在2-6m，灌注的桩顶高程高出设计高程0.5-1.0m。
及时调整导管排泄端与混凝土表面相应位置，并始终监视导管在无空气和水进入的状态在填充。
灌注混凝土时，需用泵机将溢出的泥浆引到指定的泥浆池中，待重复利用，以减少浪费和污染。
混凝土应连续灌注直到设计的混凝土顶面，以保证截切面以下的全部混凝土质量优良。
经48小时养护后，方可凿去顶桩，整个桩工序即完成。
3）外加剂混凝土外加剂是指“在混凝土制备过程中掺入，用以改善混凝土性能的物质，掺量一般不大于水泥重量的5%。
常用的外加剂有早强剂和缓凝剂等。
[4] （1）早强剂早强剂的用途主要有两种：一是能提高混凝土早期强度，加快混凝土工程进度和构件产量。
二是用于冷天混凝土施工，提高低气温下混凝土的早期强度，避免混凝土遭受冻害，减少防护费用，保证施工的正常进行。
氯化钙是最早应用的一种外加剂，但由于其会促进混凝土中钢筋的锈蚀，因此许多国家都规定了氯化钙的应用范围和混凝土中氯离子的含量。
应用氯化钙主要是因为它能加快混凝土的硬化速度，但其机理尚不明了。
掺加氯化钙，可略微减少水的用量，增进混凝土的和易性。
氯化钙可显著缩短混凝土的初、终凝时间，对冷天混凝土施工有显著作用。
不同掺量对其凝结时间的影响见图2所示。
由图2可知，随着氯化钙掺量的增加，水泥的凝结时间缩短，掺量4%-5%的氯化钙会引起混凝土速凝，根据水泥品种的不同，氯化钙对凝结时间的影响也不同。
但从长期来看，其抗折强度会比不掺加氯化钙时有所降低。
从而也会降低混凝土的耐久图2 不同掺量的氯化钙对泥浆凝结时间的影响性，使结构的寿命减短。
总之，氯化钙可以显著增加混凝土的早期强度，强度增加幅度取决于氯化钙的掺量、温度、养护条件、水灰比和水泥的品种。
早强剂的掺加对混凝土工程起到了促进作用。
[4]（2）缓凝剂混凝土调凝剂的一种。
用于延缓水泥凝固，延长凝固时间而不影响混凝土质量的添加剂。
常用的有机品种有：木质素磺酸盐、羟基羧酸衍生物多烷基芳基磺酸盐等；无机品种有：氟酸镁、硼酸盐及锌盐等。
[4]2.3.2就地浇筑连续箱梁及后期养护【工程实例】工程为京包高速一期2#标段,六环路—德胜口段。
该路南起昌平区楼庄，向北与六环路相交后折向东北，与国道110道路工程衔接。
全长约17.4公里，该道路工程采用高速公路设计标准。
在与六环路相接处，有一互通式立交桥，临近匝道处为大型现浇箱梁。
1)就地浇筑就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道，并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。
如今，此方法大多用于桥自身弯度较大或变宽的异型桥跨。
但遇到大跨净连续梁桥时，常采用箱形截面，施工时需分段施工。
现浇箱梁一般有两种常见的施工方法。
一种是水平分层浇筑施工，即先浇筑底板，待达到一定强度后进行腹板施工，最后再浇筑顶板。
在工程量较大时，常分多次完成浇筑；另一种是分段施工，即据施工能力，每隔20-40m设置连接缝，该连接缝一般设在弯矩较小的区域，连接缝宽1m，待各段混凝土浇筑完成后，再将接缝处施工合龙，箱梁即浇筑完成。
本工程施工时根据现场情况采用了第一种施工方法。
在混凝土浇筑前，需对支座、伸缩缝、护栏等预埋件及预留孔位置进行检查。
混凝土应在搅拌站集中拌制，待运到现场后，需用摇臂式泵车分层进行浇筑，厚度应不大于300mm，且塌落度控制在100-140mm，混凝土要按300mm厚度分层浇筑。
浇筑时应在下层初凝前完成上层混凝土的浇筑，以保证其整体性。
浇筑时采用插入式振动棒振捣，振动间距不应超过其振动半径的1.5倍且与侧模保持距离50-100mm，插入下层混凝土50-100mm。
如图3所示。
为保证振捣质量，应做到快入慢出，振捣适度。
不应因漏捣出现蜂窝或过捣出现混凝土离析等现象。
对每一振动部位，必须振捣到该部位密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
待浇筑完毕表面抹平、拉毛后，后期养护便成为十分重要的工序。
2)后期养护养护，即保障新浇筑混凝土的水泥水化顺利进行的过程。
混凝土的养护一般是指使其表面保持一定的湿度，有时也指维持其具有一定温度的措施。
在充分潮湿的养护情况下，水泥可以达到最大程度的水化；相反在迅速干燥时，水泥只能达到有限程度的水化。
因此科学的养护，对结构质量和预防缺陷至关重要。
经科学试验证明：相对湿度＜80%时，水泥的水化将停止，因此应尽可能保持相对湿度在80%以上。
如果混凝土在早期干燥，其强度和耐久性均会受到不利影响。
一般在混凝土结构成型后6-12h，天热或大风天气不迟于2-3h后，应覆盖浇水，当气温低于5℃时不宜浇水养护，同时还应防止气温骤降使混凝土受冻。
