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电磁兼容设计在iLOCK型计算机联锁系统机柜中的应用文章根据电磁兼容理论，结合屏蔽技术、接地技术等电磁兼容控制技术，阐述了机柜柜体、柜内机箱和电缆布线等的设计。
标签：计算机联锁；电磁兼容；iLOCK1 概述电磁兼容性（EMC）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰（EMI）的能力。
这就要求设备或系统在正常工作时，对其所在工作环境的电磁干扰不能超过一定限值，同时设备或系统对其所在环境的电磁干扰有一定抗干扰的能力。
产生电磁干扰需要三个因素，缺一不可。
首先应该具有干扰源；其次是传播干扰能量的途径；第三是被干扰对象的响应。
传导耦合方式和辐射耦合方式是干扰能量传播的两种方式。
在产品设计中，确定电磁干扰的三个因素，综合分析成本、效果等实际情况，采取消除或减弱干扰源影响的方法，或者阻断传播能量途径的方法，从而提高产品的电磁兼容性。
文章以iLOCK型计算机联锁系统机柜为例，分析影响机柜电磁兼容性的内、外因素，结合电磁兼容的控制技术，就机柜、内部机箱、布线工艺等方面的设计进行了阐述。
2 设备组成iLOCK型计算机联锁系统机柜主要由联锁柜、综合柜等设备构成。
联锁柜由系统机箱、IO机箱、电源机箱等组成；综合柜由系统切换机箱、电源切换机箱、电源机箱、交换机、UPS、工控机等设备组成。
柜内有AC 220V电源线、低压直流电源线、高频通信线等各种线缆，种类繁多。
设备通过空间泄露、线缆传导等方式辐射信号，使其成为干扰源，同时，设备又受到周边其余设备的干扰，影响设备正常工作，电磁环境复杂。
3 电磁干扰因素分析3.1 机柜外部因素iLOCK型计算联锁系统设备主要放置于信号机械室内，干扰因素主要有以下几种：（1）电源屏及电力牵引系统的工频干扰（50Hz），波长6000km。
（2）高压直流输电谐波干扰、交流输电谐波干扰及交流电气化铁道的谐波干扰等载频频段干扰，频谱在10～300kHz之间，波长大于1km。
EI32—JD型微机联锁简介作者：孙飞来源：《无线互联科技》2014年第04期摘要：随着计算机技术的迅猛发展，尤其是对可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已趋成熟，在不断地推广使用，结合现场，本文主要就EI32-JD型计算机联锁设备的组成结构及其电源系统做一简单介绍，并对其常见故障进行分析处理。
关键词：EI32-JD型计算机联锁设备；组成结构；电源系统1 背景20世纪70年代后期，随着电子计算机尤其是微机的迅速发展和推广应用，以及可靠性技术的进步，各国相继研究计算机联锁，从软件入手，采用通过计算机，通过软件冗余来实现故障—安全。
我国第一个计算机联锁于1984年在梅山铁矿地下运输线上正式开通，1989年在编组站峰尾开通，首先应用于国家铁路。
1993年开始在铁路干线采用计算机联锁。
在进入21世纪后随着中国铁路的快速发展，计算机联锁系统也在加速发展着，通过引进后再开发和引进和开发相结合的方法，逐渐生成了一批具有较高可靠性又适应我国铁路运输和联锁情况的计算机联锁系统，如铁科的TYJL系列、EI32-JD型、DS-K5B型等等。
本文就EI32-JD型计算机联锁做一简单介绍。
EI32-JD型计算机联锁是二乘二取二系统，具有故障—安全性能，其关键部分均采用双套热备，保证故障时不间断使用，因此具有很高的安全性和可靠性。
同时配有能提供强大记录信息的电务维修机，维护起来十分方便。
2 系统硬件组成及网络结构EI32-JD型联锁系统硬件按安装位置可分为运转室部分及微机室部分，微机室部分又有分线柜、联锁机柜、综合机柜及电务维修终端组成，一般每站综合机柜一个，联锁机柜和分线柜根据站场实际情况可有多个。
其中分线柜包括电源配线板，向接口柜的驱动采集转接；联锁机柜又包括24V驱采电源箱（供驱采机使用），联锁机箱（包括I、II系联锁机及联锁机倒机单元），驱采机箱，驱采扩展机箱；综合机柜又包括A、B操作表示机，操表机倒机单元，网络集线器，24V接口电源箱（供驱动采集电路使用），24V联锁电源箱（供联锁机使用），AUPS电源及BUPS电源；电务维修终端包括电务维修机，显示器，打印机。
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、国家对严重危及生产安全的工艺.设备实行( )制度。
A、淘汰B、保留C、限范围使用D、改进正确答案：A2、对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。
A、原理不相同,功放级相同B、原理不相同,功放级也不相同C、原理相同,功放级不相同D、原理和功放级都相同正确答案：C3、当发现危及行车安全的设备隐患时,不受“天窗”限制,立即按规定办理( ),克服设备隐患。
A、抢险演练B、测试记录C、检修记录D、要点手续正确答案：D4、交流电路中,当电源的阻抗和负载的阻抗( )时,负载上得到的功率最大。
A、两电抗相等B、两阻抗共扼C、两阻抗相等D、两阻值相等正确答案：B5、融雪设备的电加热功率为( )。
A、400~600W/mB、200~600W/mC、200~400W/mD、200~400W/m正确答案：B6、列车信号主灯丝断丝报警在监测系统中为( )。
A、一级报警B、三级报警C、二级报警D、预警正确答案：C7、集中监测直流电源漏流测试的取样电阻为( )。
A、100ΩB、500ΩC、50ΩD、1000Ω正确答案：D8、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。
A、轨道电路B、联锁C、闭塞D、信号正确答案：B9、25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于( )。
A、100 ΩB、110 ΩC、90 ΩD、120 Ω正确答案：A10、对违反《中华人民共和国环境保护法》规定,造成重大环境污染事故,导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的,对直接责任人员( )。
A、赔偿经济损失B、批评教育C、拘留D、追究刑事责任正确答案：D11、在停留列车,车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。
A、3mB、4mC、5mD、2m正确答案：C12、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭( )咽喉。
信号工高级考试(试卷编号181)1.[单选题]计算机联锁双机均发生故障时,允许办理引导总锁闭,此时切断本咽喉的( )。
A)道岔启动电路的电源B)道岔表示电路的电源C)信号机点灯电源D)控制台表示答案:A解析:2.[单选题]JZXC-480型交流轨道电路某区段红光带,在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V,拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子,如果电压高于平时值,则( )。
A)室内开路B)室内短路C)室外短路D)室外开路答案:B解析:3.[单选题]信号集中监测系统开关量采集器工作电源为直流( )。
A)5VB)24VC)12VD)16V答案:A解析:4.[单选题]以下（）驾驶模式车载控制器没有超速防护功能。
A)ATO模式B)ATP模式C)RM模式D)EUM模式答案:D解析:5.[单选题]核心路由柜的环境监测单元可以显示机柜内部( )、湿度等信息。
A)温度B)环境C)声音6.[单选题]生产安全事故的( )是保证生产安全事故应急救援工作顺利实施的组织保障。
A)应急救援体系B)应急救援信息系统C)应急救援组织D)应急救援制度答案:A解析:7.[单选题]（）是指全线各上下行站台侧、存车线、出入场段线、折返线等，根据不同作业需求，设置的与目的地作业方式相关的编号。
A)车次号B)目的地号C)列车识别号D)表号答案:B解析:8.[单选题]新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全、人身安全教育和（ ），考试合格，方可上岗。
A)联劳协作B)部门配合C)办理行车D)专业培训答案:D解析:9.[单选题]TDCS信息采集板A机和B机工作电源(+5V,+12V)由( )提供。
A)通信计算机B)UPSC)SMP板D)电源屏答案:A解析:10.[单选题]补偿电容设置在主轨道范围内,N个电容等间距布置:电容间距(步长)为△,第一个和最后一个电容距调谐单元( )。
A)△/1.2B)△/1.511.[单选题]网络风暴的现象是（ ）。
信号工技师题库考点三1、填空题ZPW-2000A，当同时发送25Hz轨道信息和ZPW-2000A信息时，电缆内的合成电压不超过电缆允许的最高耐压值（）。
正确答案：500V2、单选信号微机监测系统（江南博哥）可以实现锁闭继电器第（）上接点封连动态监测，记录并报警。
A、2组B、4组C、6组D、8组正确答案：D3、填空题轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路（）时保护送电电源不会被烧坏。
正确答案：送电端轨面短路4、填空题对T.CL—3型驼峰测速雷达测试多普勒模拟信号时，（）分别放置在“3”“6”“12”“24”km四档。
正确答案：速度量程开关5、单选如曝光量增加1倍，底片黑度增加0.09，该胶片反差系数为（）。
A.2B.0.45C.3D.2.2正确答案：C6、单选ZD7-A型电动转辙机的摩擦电流为（）。
A、5.2A～6.2AB、6.2A～7.2AC、7.8A～8.7AD、8.2A～9.2A正确答案：C7、填空题电务部门接到道口设备发生故障时，要在（）小时内组织修复恢复使用（特殊原因除外）。
正确答案：248、问答题列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？正确答案：列车全部进入股道后，停在中间道岔区段前面时：CSHJ和CSJ不能立即励磁吸起，从咽喉最末一个道岔解锁时算起要等3分钟后，CSHJ才吸起并带动CSJ吸起，然后通过解锁网络使中间岔区段的1LJ、2LJ相继吸起，最后使中间道岔解锁9、填空题道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查，（）时由电务部门通知工务部门焊修。
正确答案：导电销脱落10、问答题TW-2驼峰自动控制系统下层控制器怎样判断轨道电路分路不良？正确答案：该功能的运算在下层进路控制器中进行。
本系统利用峰顶计轴或作业计划中的辆数信息（推测勾车长度）、事先放在计算机内的站场区段距离参数表中的区段长度及勾车通过轨道区段的最高限制速度（第一分路道岔为18.0公里／小时、其它区段为21.6公里／小时），计算勾车从占用到出清该道岔区段的最小时限，称为“轨道电路区段占用屏蔽时间”。
E I32J D型计算机联锁系统教案绪论一、计算机联锁概述1、计算机联锁的发展概况。
车站联锁设备经历了从机械联锁到继电联锁的发展过程，并进行过电子联锁的试验，目前正在向计算机联锁发展。
20世纪年代中期，有些国家从设计可靠的计算机硬件入手，应用故障－安全元器件构成计算机联锁，但因价格昂贵，没有得到推广。
20世纪70年代后期，随着电子计算机尤其是微型计算机的迅速发展和推广应用，以及可靠性技术的进步，各国相继研究计算机联锁，从软件入手，采用通用计算机，通过软件冗余来实现故障－安全。
我国第一套计算机联锁设备于1984年在南京梅山铁矿地下运输线正式开通，后陆续在冶金．矿山等铁路试用。
1989年铁道科学研究院通号所研制的计算机联锁系统首先在郑州北编组站峰尾开通，这是计算机联锁系统应用于国家铁路的开始。
以后，铁科院通号所于1993年又在拉滨线平房站安装计算机联锁，通号总公司于1994年在浦口交通站安装计算机联锁，至此，我国铁路开始在铁路干线采用计算机联锁。
铁道科学研究院通号所研制的TYJL-Ⅱ型．TYJL-TR9型计算机联锁于1997年12月通过铁道部技术鉴定。
通号总公司研究设计院研制的DS6-11型．DS6-20型计算机联锁于1999年1月通过铁道部技术鉴定。
北方交通大学（现北京交通大学）研制的JD-1A型计算机联锁于2000年5月通过铁道部技术鉴定。
卡斯柯公司研制的VPI型计算机联锁于2000年8月通过铁道部技术鉴定。
在此过程中，还相继引进了美国．英国德国日本意大利的计算机联锁共20多个站。
由于各方面的原因，主要是不适应我国铁路运输和联锁的特点，实际运用中大多数不理想。
我国的计算机联锁发展非常迅速，现已有数百个车站安装了计算机联锁设备，有的区段已发展为成段计算机联锁。
2、什么是计算机联锁（1）以计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。
（2）用微型计算机和其他一些电子．继电器件组成具有“故障－安全”性能的实时控制系统。
EI32-JD型计算机联锁系统简介EI32-JD型计算机联锁系统是用于地铁、高铁、城市轨道交通等行业中的信号控制系统的一种产品，具有自适应性强、可靠性高、稳定性强等特点。
该系统采用高可靠的计算机联锁技术，可以实现列车道岔控制、信号系统控制等多种功能，提高了车站交叉点的行车效率和安全性。
技术特点自适应性强EI32-JD型计算机联锁系统具有自适应性强的特点，能够灵活应对不同的车站、信号控制设备配置、车辆情况等多种变化，提高了系统的适用范围和效率。
可靠性高该系统采用的是高可靠性的计算机联锁技术，具有非常高的运行稳定性和可靠性，能够满足行业的高要求。
稳定性强EI32-JD型计算机联锁系统采用了先进的系统架构设计，具有稳定性强、工作可靠的特点，可以保证长时间连续运行不出现问题。
多功能该系统可以实现车站间列车信号控制、道岔控制、信号系统控制等多种功能，满足了轨道交通行业中的实际需求。
应用场景EI32-JD型计算机联锁系统可以应用于地铁、高铁、城市轨道交通等多种行业，主要用于信号控制和安全保障。
优势通过采用高可靠性的计算机联锁技术，EI32-JD型计算机联锁系统具有以下优势：•自适应性强，能够灵活应对不同的车站、信号控制设备配置、车辆情况等多种变化，提高了系统的适用范围和效率。
•可靠性高，具有非常高的运行稳定性和可靠性，能够满足行业的高要求。
•稳定性强、工作可靠，可以保证长时间连续运行不出现问题。
•多功能，可以实现车站间列车信号控制、道岔控制、信号系统控制等多种功能。
案例EI32-JD型计算机联锁系统已经在国内多个城市的地铁、城市轨道交通等行业中得到了广泛应用，提高了车站交叉点的行车效率和安全性，保障了人民生命财产安全。
EI32-JD型计算机联锁系统是用于地铁、高铁、城市轨道交通等行业中的信号控制系统的一种产品，具有自适应性强、可靠性高、稳定性强等特点。
采用高可靠性的计算机联锁技术，能够实现列车道岔控制、信号系统控制等多种功能，是轨道交通行业中不可缺少的重要组成部分。
