溢油设备围油栏及附件

国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定（试行）交通运输部综合规划司第一章总则第一条为加强国家船舶溢油应急设备的建设管理，合理确定设备库的功能，统一应急能力测算方法，规范应急设备设施配置，综合利用各种资源，特制定本规定。

第二条国家船舶溢油应急设备库是指以中央政府投资为主，用于对抗船舶溢油事故的应急物资储备库。

国家船舶溢油应急设备库主要应对大规模溢油事故，参与国际与国内地区间的应急协作。

第三条本规定是编制、评估、审批国家船舶溢油应急设备库工程可行性研究报告的依据，是国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导性文件。

第四条国家船舶溢油应急设备库主要配置船舶溢油应急清污设备及其相关配套设备，不包括应急决策指挥、监视监测系统和专业应急清污船舶。

第五条国家船舶溢油应急设备库所配应急清污设备及其相关配套设备设施的功能、类型、数量和主要性能须符合本规定的要求，设备的技术规格和选型在工程实施时确定。

第六条国家船舶溢油应急设备库应对已有中央政府投资购置的溢油应急设备按本规定进行归类，与新增设备合并计算综合清除控制能力。

第七条鼓励采用新技术、新材料和新型溢油应急设备，紧密结合业务需求，科学论证，不断提高船舶溢油应急反应能力。

第八条本规定适用于沿海和长江干线设置的国家船舶溢油应急设备库建设，其他水域和非中央政府投资的溢油应急设备库可参照本规定执行。

第二章国家船舶溢油应急设备库分类第九条按适用水域划分，国家船舶溢油应急设备库分为沿海水域和长江干线船舶溢油应急设备库两类。

沿海水域船舶溢油应急设备库主要针对海上风浪大、水域开阔等特点，配置海洋型溢油应急设备。

长江干线船舶溢油应急设备库主要针对内河水流快、水面狭窄、水域环境敏感等特点，配置内河型溢油应急设备。

第十条按应急能力划分，沿海水域船舶溢油应急设备库分为大型、中型、小型设备库三类，长江干线船舶溢油应急设备库主要分为中型、小型设备库和设备配置点三类。

大型船舶溢油应急设备库综合清除控制能力为1000t，应急服务半径为350nm。

港口溢油应急设备配备要求前言根据《中华人民共和国海洋环境保护活》和《中国海上船舶溢油应急计划》，为指导和规范各港口配备溢油应急设备，控制溢油污染，特制定本标准。

本标准的附录A为提示的附录本标准由中华人民共和国海事局提出并归口。

本标准起草单位：交通部环境保护中心安徽（临泉）奥宏超细滤材有限公司青岛光明研究所青岛欧森海事技术与服务公司本标准主要起草人：张朝阳高洁徐述铎郭武胜李国斌1范围本标准规定了港口及油码头溢油应急设备的配备原则、种类和数量。

本标准适用于沿海、内河装卸油类的港口、码头及装卸站。

2设备配备原则2．1 根据码头靠舶能力将油码头分为5000 吨级及以下、10000吨级、50000吨级、100000吨级及以上四类。

2．2 按溢油风险将港口溢油量分为10吨以下、10吨到50吨，以此配备溢油应急设备。

3基本要求3．1 本标准中规定的作业船舶包括综合污油回收船和围油栏布防艇。

各港口可以根据实际能力与其它用途船舶专兼并用。

3．2港口的油码头应根据靠泊能力单独配备溢油应急设备。

码头有多个泊位，按靠泊能力高的配备，围油栏应单独配备。

3．3配备的溢油应急设备应符合技术先进、节能高效。

可操作性强、无二次污染，并将配套设备一并配齐。

4港口溢油应急设备种类4．1围油栏围油栏的类型分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏及特种围油栏，其规格见附录A（提示的附录）。

4．2收油机收油机的类型分为转盘（筒）式、绳式、带式、堰式、抽吸式、动态斜面式、真空式、旋涡式及收油网。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．3吸油材料吸油材料的类型分为天然类、粉未类、纤维类、海棉物及纸状物。

其规格见附录A （提示的附录）。

4．4消油剂消油剂的类型分为普通型及浓缩型。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．5配套设备配套设备包括围油栏卷绕架、围油栏动力站。

围油栏集装箱、充气式围油栏清洗机。

围油栏接头、储油罐。

浮动油囊。

浮动锁紧装置、定位朕接浮筒及消油剂喷洒装置。

港口溢油应急设备配备标准前言根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中国海上船舶溢油应急计划》，为指导和规范各港口配备溢油应急设备，控制溢油污染，特制定本标准。

本标准的附录A为提示的附录本标准由中华人民共和国海事局提出并归口。

本标准起草单位：交通部环境保护中心安徽（临泉）奥宏超细滤材有限公司青岛光明研究所青岛欧森海事技术与服务公司本标准主要起草人：张朝阳高洁徐述铎郭武胜李国斌1范围本标准规定了港口及油码头溢油应急设备的配备原则、种类和数量。

本标准适用于沿海、内河装卸油类的港口、码头及装卸站。

2设备配备原则2．1 根据码头靠舶能力将油码头分为5000 吨级及以下、10000吨级、50000吨级、100000吨级及以上四类。

2．2 按溢油风险将港口溢油量分为10吨以下、10吨到50吨，以此配备溢油应急设备。

3基本要求3．1 本标准中规定的作业船舶包括综合污油回收船和围油栏布防艇。

各港口可以根据实际能力与其它用途船舶专兼并用。

3．2港口的油码头应根据靠泊能力单独配备溢油应急设备。

码头有多个泊位，按靠泊能力高的配备，围油栏应单独配备。

3．3配备的溢油应急设备应符合技术先进、节能高效。

可操作性强、无二次污染，并将配套设备一并配齐。

4港口溢油应急设备种类4．1围油栏围油栏的类型分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏及特种围油栏，其规格见附录A（提示的附录）。

4．2收油机收油机的类型分为转盘（筒）式、绳式、带式、堰式、抽吸式、动态斜面式、真空式、旋涡式及收油网。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．3吸油材料吸油材料的类型分为天然类、粉未类、纤维类、海棉物及纸状物。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．4消油剂消油剂的类型分为普通型及浓缩型。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．5配套设备配套设备包括围油栏卷绕架、围油栏动力站。

围油栏集装箱、充气式围油栏清洗机。

围油栏接头、储油罐。

浮动油囊。

浮动锁紧装置、定位朕接浮筒及消油剂喷洒装置。

港口码头溢油应急设备配备要求1范围本标准规定了港口各类码头的等级划分、溢油应急设备的配备原则、配备数量和种类、配备基本要求，以及管理要求等。

本标准适用于沿海、内河装卸油品、散杂货、集装箱的码头、泊位和装卸站，以及从事船舶修造、拆解的单位（除装卸油品的码头、泊位和装卸站外，其余简称“其它码头”）。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是台可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18188.1 溢油分散剂技术条件JT/T465 围油栏JT/T 560 船用吸油毡中国船级社 CCS-72 浮油回收船检验指南3等级划分3.1码头分为海港码头和河港码头两类。

3.2根据靠泊能力，将沿海港口码头分为1000吨级及以下、1000吨级～5000吨级（含）、5000吨级～10000 吨级（含）、10000吨级～50000吨级（含）、50000吨级～100000吨级（含）、100000吨级～150000吨级（含）、150000吨级～300000吨级和300000吨级及以上共八类。

3.3根据靠泊能力，将内河港口码头分为1000吨级及以下、1000吨级～5000吨级（含）、5000吨级～10000吨级（含）、10000吨级～50000吨级和50000吨级及以上共五类。

4设备配备原则4.1小标准规定的设备配备数量是码头溢油事故处理所需要的最低配备数量。

4.2码头同时装卸油品和其它货种时，按要求高的数量配备。

同一码头有多个泊位时，除永久布放型围油栏和溢油监视报警装置外，其它设备可按要求高的数量配备。

4.3河港码头件50000吨级及以上时，按海港50000吨级～100000吨级（含）配备。

4.4油码头在50000吨级以上时，应配备专业的浮油回收船和专门的围油栏布放艇。

国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定（试行）交通运输部综合规划司第一章总则第一条为加强国家船舶溢油应急设备的建设管理，合理确定设备库的功能，统一应急能力测算方法，规范应急设备设施配置，综合利用各种资源，特制定本规定。

第二条国家船舶溢油应急设备库是指以中央政府投资为主，用于对抗船舶溢油事故的应急物资储备库。

国家船舶溢油应急设备库主要应对大规模溢油事故，参与国际与国内地区间的应急协作。

第三条本规定是编制、评估、审批国家船舶溢油应急设备库工程可行性研究报告的依据，是国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导性文件。

第四条国家船舶溢油应急设备库主要配置船舶溢油应急清污设备及其相关配套设备，不包括应急决策指挥、监视监测系统和专业应急清污船舶。

第五条国家船舶溢油应急设备库所配应急清污设备及其相关配套设备设施的功能、类型、数量和主要性能须符合本规定的要求，设备的技术规格和选型在工程实施时确定。

第六条国家船舶溢油应急设备库应对已有中央政府投资购置的溢油应急设备按本规定进行归类，与新增设备合并计算综合清除控制能力。

第七条鼓励采用新技术、新材料和新型溢油应急设备，紧密结合业务需求，科学论证，不断提高船舶溢油应急反应能力。

第八条本规定适用于沿海和长江干线设置的国家船舶溢油应急设备库建设，其他水域和非中央政府投资的溢油应急设备库可参照本规定执行。

第二章国家船舶溢油应急设备库分类第九条按适用水域划分，国家船舶溢油应急设备库分为沿海水域和长江干线船舶溢油应急设备库两类。

沿海水域船舶溢油应急设备库主要针对海上风浪大、水域开阔等特点，配置海洋型溢油应急设备。

长江干线船舶溢油应急设备库主要针对内河水流快、水面狭窄、水域环境敏感等特点，配置内河型溢油应急设备。

第十条按应急能力划分，沿海水域船舶溢油应急设备库分为大型、中型、小型设备库三类，长江干线船舶溢油应急设备库主要分为中型、小型设备库和设备配置点三类。

大型船舶溢油应急设备库综合清除控制能力为1000t，应急服务半径为350nm。

青岛华海环保工业有限公司溢油防治设备技术说明一、QG10V轻便储油罐技术说明1. 概述轻便储油罐产品是我公司自行开发的与围油栏配套溢油回收储存设备之一。

该产品的结构为：PVC布油罐主体、钢支架等组成。

该产品广泛应用于海洋、海湾、江河、湖泊等水域的港口、码头、炼油厂、修拆船厂、石油钻井平台以及国家溢油应急中心的应急设备等。

2. 轻便储油罐主要材质轻便储油罐罐体：采用PVC布制作，热粘合而成。

具有强度高、耐油、耐候、耐磨、耐腐蚀的特点。

可快速安装支架和罐体，及时回收溢油。

支架装置、托杆等所选高强度优质钢材料涂防锈漆、耐腐蚀性好，完全符合现场环境条件；所有连接件：均为优质钢材料，并进行防腐处理；不存在任何影响产品性能的缺陷。

3.主要结构轻便储油罐:由囊体、支架装置组成。

可现场快速组装，操作极为方便。

4. 储油罐型号及技术参数5.性能及储存条件5.1主要功能：临时储存回收轻质油、中低粘度油类；该产品一般与收油机等产品配套使用，收油机回收的溢油直接注入船上或岸上的轻便储油罐中暂时储存。

性能稳定可靠，结构紧凑，安装连接快速，可快速支撑，操作方便，易于维护，便于储存、运输、移动。

5.2性能特点a. 可靠性：轻便储油罐采用高强度PVC布制作，具有强度高、耐油、耐候、耐磨、耐腐蚀的特点。

所有托杆装置、立柱等均为优质钢材。

所有部件耐腐蚀、耐油、耐磨、耐候、耐老化，完全符合现场操作使用要求。

b. 可操作性：该轻便储油罐，结构紧凑，不使用时可卷绕折叠，仓储体积小，操作简单，重量轻，便于运输、储存、使用维护方便。

c. 先进性：我公司自行设计制作的该型轻便储油罐，采用先进结构原理，性能优良，结构紧凑，操作简单，维护方便，价格合理，处于国内领先水平。

d.可维护性：所有配机配件均采用优质定型国内产品，便于维护保养，维护保养成本低。

6.设备采用的标准和规范采用企业标准Q/0284QHH017 –2010《储油罐》以及用户需求书等。

溢油应急计划溢油应急计划，同时还要考虑相应的辅助设施及配套设备，如：（1）围油栏拖带船及指挥船。

（2）回收油接收设施。

（3）溢油分散剂喷洒设备和载带船舶或飞机。

（4）回收废油及污染物的处置设施等。

3.7.2 明确清污作业限制要求3.7.1 围油栏围控（1）在浪高水域，溢油可能会溅过围油栏，发生溅油的条件如下：①波浪高度高于围油栏的水上部分。

②波浪波长与波高之比小于5-10∶1。

（2）水流流速较大时会影响围油栏的滞油性能，流速对围油栏的垂直分量达到0.7节时为临界流速，必须采用减少垂直分量的办法才能提高围油栏的滞油性能，包括：①避免使围油栏沿与水流流向垂直的方向布放，以降低作用于围油栏的垂直流速分量。

②在使围油栏与水流之间形成一定角度的同时要考虑各阶段围油栏连接后的整体刚性。

3.7.2 撇油器回收（1）水面比较平静时撇油回收效果较好，但在风浪大情况下一般不能使用，具体限制如下：①风可以卷起轻质油，使其离开水面。

②波浪较大、特别是出现短波和骇浪时，撇油器不能跟随波浪，使其性能受到影响。

或使撇油器的集油机构移动，离开水面油膜，影响回收。

③急流使溢油在围油栏下面逃逸，高流速使水面溢油太快地移过撇油器的集油机构，不能有效回收。

（2）溢油粘度是影响撇油器回收效果的主要因素，具体限制为。

①溢油粘度大于2，000st时，一般撇油器不能正常工作。

②溢油在风蚀过程中粘度会显著上升，严重乳化的原油粘度甚至高达130，000－170，000st，影响撇油器的有效性。

③对于高倾点的原油和沥青球，可采取油拖网作为撇油装置替代一般撇油器。

（3）油膜厚度是决定撇油系统有效性的另一重要因素，只要油膜有足够的厚度，则几乎任何一种撇油装置都是有效的，而当积聚的溢油减少时，撇油器的回收效率都会下降，简单的撇油装置（如抽吸型撇油器）受油膜厚度影响最为明显。

（4）在撇油器工作环境中如果有杂物，则可能使撇油器的运行发生障碍，某些撇油器如亲油型撇油器，对杂物很敏感。

海上采油平台存在的溢油风险及防控措施摘要：陆上石油资源由于多年的开发与开采，已经呈现出逐渐枯竭的态势。

而当前的发展又无法越过石油资源，在这种严峻的形势下，海上采油工作应运而生。

地球上海洋的占比为71%，并且海底蕴藏着大量的石油资源和天然气资源，这些资源不仅是当前发展的基本所需，更是人类未来发展的基本保障。

在海上采油的过程中，其采油平台的溢油风险不仅会影响经济的发展，还会影响海洋的生态。

关键词：海上采油平台；溢油风险；溢油事故；防控措施引言海上溢油是指海域石油勘探、采油和储运等过程中，由于意外事故或者操作不当，造成原油从作业现场外泄排入海洋环境。

根据油质成分不同，会在水面上形成一层薄厚不等的油膜。

石油对人类健康危害最典型的是苯及其衍生物，进入海洋后会对水生资源造成不同程度的危害，并且危害的周期性比较长。

1海上采油平台生产工艺介绍如图1所示，以渤海某海上油田生产工艺为例，来自生产井的流体经计量后进入一级分离器、二级分离器进行油、气、水三相分离，分离出的伴生气经过火炬分液罐分液后进入火炬燃烧，随后不含气的油水混合物进入电脱水器进行油水两相分离，分离出含水率低于1%的原油进入平台储油装置或输油海管完成原油的外输。

一级分离器、二级分离器及电脱水器所分离出的含油污水进入含油污水处理流程，分别进入旋风分离器、双介质滤器进行油水分离，分离出的少量污油进入闭排罐，一段时间后污油从闭排罐重新进入原油流程，再进行分离。

平台甲板所收集的污水经过开排罐短期储存后进入闭排罐，随后进入污水处理系统，污水处理系统分离出的水经检验合格后进入注水缓冲罐，随后回注地层。

图1渤海某油田生产流程简图2海上采油平台溢油风险分析对溢油风险的分析研究工作，主要指的就是在采油平台作业的过程中，分析和研究可能会出现的溢油源，并借此来分析和整理引发溢油事故的因素和条件。

采用定性分析和定量分析的方式分析溢油的可能性，进而及时掌控可能发生的风险。

简单来说，海上采油平台的溢油风险分析应根据潜在的风险和风险可能造成的危害进行研究。

《港口码头溢油应急设备配备要求》港口码头溢油应急设备配备要求在港口码头管理中，溢油事件是一种可能发生的紧急情况，它可能对环境和港口运营造成严重影响。

对于港口码头来说，配备完善的溢油应急设备是至关重要的。

本文将从深度和广度的角度，对港口码头溢油应急设备的配备要求进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章。

我们需要了解港口码头溢油应急事件的可能性和影响。

港口码头作为货物进出口的重要枢纽，每天都会有大量的船舶在此停靠和操作。

由于各种原因，如操作失误、设备故障等，溢油事件可能随时发生。

一旦发生溢油事件，将对港口的环境造成污染，影响当地生态系统的平衡，严重影响港口的声誉和经营。

考虑到以上情况，港口码头应急设备的配备要求至关重要。

在实际配备中，我们可以从多个方面来考虑。

就设备的种类和数量而言，港口码头应当配备各类应急设备，包括但不限于吸油毛巾、围油栏、油污分离器、油水分离设备、油污吸附剂等。

这些设备应当根据港口的实际情况和潜在风险来确定种类和数量，以确保在发生溢油事件时能够及时有效地进行应急处置。

考虑到设备的存放和维护，港口码头应当确定合适的存放位置，并定期对设备进行维护和检查。

这些设备的有效性和可用性是关乎应急处置成败的关键因素，因此港口管理方应当高度重视这一点。

为了有效地应对溢油事件，港口码头还应当配备完善的溢油应急处置方案。

这需要港口管理方与相关部门进行充分沟通和协商，制定出适合港口实际情况的应急处置方案，并培训相关人员以确保他们能够熟练掌握应急处置流程和操作技能。

港口码头溢油应急设备的配备要求需要从各个方面进行全面评估和考虑。

只有合理、完善地配备应急设备，并建立健全的应急处置方案，才能在溢油事件发生时最大程度地减少损失和影响。

从个人观点来看，我认为港口码头溢油应急设备的配备要求是非常重要的。

作为港口的管理者，应当时刻关注溢油事件可能发生的情况，并采取必要的措施来应对这一风险。

只有在平时做好预防和配备工作，才能在发生溢油事件时能够有效地进行应急处置，最大限度地减少损失和影响。

溢油应急理论与技术中国石油集团安全环保技术研究院 储胜利２０１３年８月１８日汇报提纲溢油应急理论知识 溢油应急装备与材料 溢油应急流程与战术 溢油应急体系与标准 溢油应急案例评估 交流与研讨中国石油安全环保技术研究院第2页２ 溢油应急装备与材料２．１ 围油栏 ２．２ 收油机 ２．３ 吸附材料 ２．４ 化学药剂 ２．５ 其它设备中国石油安全环保技术研究院第3页２ 溢油应急装备与材料２．１ 围油栏 ２．１．１ 围油栏的作用具有围控与集中、溢油导流和防止潜在溢油三种作 用。

对围油栏的要求。

Ø 能有效围油，而不使其扩散； Ø 有风、流、浪时也能工作； Ø 具有足够的强度和寿命； Ø 便于保存、运输、施放； Ø 水中性能稳定； Ø 易于修理； Ø 特种围油栏要求耐火、吸油等。

中国石油安全环保技术研究院 第4页２ 溢油应急装备与材料２．１ 围油栏 ２．１．２ 围油栏结构浮体：利用空气或浮力材料为围油栏提供浮力。

裙体：防止或减少油从围油栏下方逃逸。

张力带：承受风、波浪、潮流和拖带所产生的拉力。

配重：使围油栏在水中处于理想的状态。

接头：连接每节围油栏或其他辅助设施的装置。

中国石油安全环保技术研究院第5页围油栏的基本构造1.螺杆金属板连接式；2.拉链式；3.铰链式；4.绳式；5.握合式船舶防污染技术第十三章 海上溢油处理技术Marine Pollution Prevention Technology[8]Ø 水流对滞油的影响： 流速超过一定数值后，滞油 将从围油栏底部漏走。

临界速度 一般小于１ｍ／ｓ。

Ø 波浪对滞油的影响： 波浪影响围油栏的吃水和干 弦，滞油从围油栏上部或底部逸 出，应改变围油栏的柔软性和浮 力重量比。

Ø 风对滞油的影响： 风会使围油栏发生倒伏，滞油 从上面逸出。

２ 溢油应急装备与材料２．１ 围油栏 ２．１．３ 围油栏分类中华人民共和国交通行业标准—围油栏（JT/T2022-2001，简称《围 油栏标准》 ）将围油栏分为： Ø 固体浮子式围油栏（Solid floatation boom ）。