安全系统工程第二章事故致因理论

在工人操作期间，各种“刺激”不断 出现，若工人响应的正确或恰当，事故
（accident）就不会发生。即如果没有
危险（danger），则不会发生有伴随 着伤害（injury）出现的事故；反之，
若出现了人失误的事件（event
error），就有发生事故的可能。
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然而，若客观上存在着不安全因素或 危险，事故是否能造成伤害，这就取决 于各种机会因素（Chance Factors） ，即可能造成伤亡，也可能是没有伤亡 的事故
能量转移论基本概念第四节能量转移论由于施加了超过局部或全身性损伤阈值的能量引起的伤害实例第四节能量转移论能量类型产生的原发性损伤举举例与注释机械能移位撕裂破裂和压榨主要损及组织热能炎症凝固烧焦和焚化伤及身体任何层次电能干扰神经肌肉功能以及凝固烧焦和焚化伤及身体任何层次电离辐射细胞和亚细胞成分与功能的破坏化学能伤害一般要根据每一种或每一组的具体物质而定由于影响了局部或全身性能量交换引起的伤害实例第四节能量转移论影响能量交换类型产生的损伤或障碍的种类举例与注释氧的作用生理损害组织或全身死亡热能生理损害组织或全身死亡1限制能量的系统
1.变化—失误模型
当某一生产过程或者操作失去控制时，显然会发生变化。变化包括预期有 计划的和意外的变化。大多数事故原因都与变化有关。所以说，变化会导 致事故发生，但变化也可用来创造一些安全条件。 变化可被用作一种判断事件因果的方法。因此，应该把“变化”当作一 种评价事故发生可能性的依据来加以研究。在改进生产过程和建设新厂矿 或新的工艺流程时，应把设计估计到的危险排除系统之外，有计划地减少 和避免因变化而导致发生事故隐患的可能性。
第二节 人失误论
1.变化—失误模型
系统里状态和要素发生变化，对于大多数系统来说，是本质性的东西。研 究某个部分发生变化，对系统特别是高级子系统产生何种影响，对整个系 统又产生何种结果，这是系统安全分析的最基本任务之一。研究和分析事 故时，对系统内的“变化”和“失误”必须作为一种基本要素来考虑 .

上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
第二章 事故致因理论
事故及其分类 对危险、危害因素进行分类，是为便于进行危险、危
害因素分析。危险、危害因素的分类方法有许多种。 • 参照导致事故、危害的直接原因（GB/T13816-92《生
产过程危险和危害因素分类与代码》） ➢ 物理性危险、危害因素； ➢ 化学性危险、危害因素； ➢ 生物性危险、危害因素； ➢ 心理、生理性危险、危害因素； ➢ 行为性危险、危害因素； ➢ 其他危险、危害因素。
第二章 事故致因理论
事故及其主要影响因素 事故及其分类
• 工伤事故认定依据
➢ 《工伤保险条例》（国务院375号令，2004.1.1） ➢ 《关于实施<工伤保险条列>若干问题的意见》（劳保
部[2004]256号，2004.11.1） ➢ 《工伤认定办法》（劳保部17号令，2004.1.1） ➢ 《工伤保险条例》（国务院第586号令，2011.1.1） ➢ 《工伤认定办法》（人保部8号令，2011.1.1）
第二章 事故致因理论
工伤事故的主要影响因素 工伤事故的产生原因，可以分为：自然界的因素和非自
然界的因素（人为的事故）造成的。 工伤事故是由于不安全状态及不安全行为所引起的，它
是物质、环境、行为等诸因素的多元函数。 ➢ 人的原因：包括操作工人、管理干部、事故现场的在场
人员和有关人员等； ➢ 物的原因：包括原料、燃料、动力、设备、成品、半成
第二章 事故致因理论
事故及其分类 《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国
务院第493号令,2007.6.1）
• 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直 接经济损失，事故一般分为以下等级：

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第一节 事故致因理论的由来和发展
所谓事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的
内在倾向。根据这种理论，工厂中少数工人具有事故颁发倾向，是事 故颁发倾向者，他们的存在是工业事故发生的主要原因。如果企业里 减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。 防止企业中有事故频发倾向者是预防事故的基本措施： 一方面通过严格的生理、心理检验等，从众多的求职人员中选择身体 、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业； 另一方面一旦发现事故频发倾向者则将其解雇。显然，由优秀的人员 组成的工厂是比较安全的。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
海因里希的事故因果连锁理论是该时期的代表性理论。
海因里希认为，伤害事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害的 发生可能发生在某个瞬间，却是一系列互为因果的原因事件相继发生 的结果。
(A1
(A2
M)
P)
(A3 H)
(A4 D)
(A5 A)
大多数工业伤害事故都是由于工人的不安全行为引起的。即使一些 工业伤害事故是由于物的不安全状态引起的，则物的不安全状态的产 生也是由于工人的缺点、错误造成的。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
到第二次世界大战时期，已经出现了高速飞机、雷达和 各种自动化机械等。为防止和减少飞机飞行事故而兴起的 事故判定技术及人机工程等，对后来的工业事故预防产生 了深刻的影响。 事故判定技术(Critical lncident Technique) 人机工程学(Ergonomics)
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卓别林的《摩登时代》
描述了工人和穷人在工业社会 中的不幸状态。
第二章 事故致因理论(Accident Causation Theories)

武汉工程大学2023年硕士研究生招生考试《安全系统工程》考试大纲考试时间：3小时分数：150分教材：张景林. 安全系统工程（第三版）.煤炭工业出版社,2020年8月参考书：沈裴敏. 安全系统工程理论与实务.煤炭工业出版社,2001年考试内容：第一章绪论1、教学内容·安全系统工程相关概念·安全系统工程研究内容·研究方法·安全系统工程学科的发展历程2、基本要求·了解安全系统工程的研究方法和发展历程·掌握安全系统工程相关概念和研究内容第二章事故致因理论1、教学内容·事故及事故的分类·事故致因理论的发展过程·事故因果连锁理论、能量意外释放理论、轨迹交叉理论等2、基本要求·了解事故致因理论的发展过程·掌握事故及事故的具体分类；掌握事故因果连锁理论、能量意外释放理论、轨迹交叉理论等重要的事故致因理论第三章系统安全分析1、教学内容.安全检查表法.安全检查法·事件树分析法·事故树分析法·鱼刺图分析法·重大危险源的辨识2、基本要求·掌握各类分析方法的应用·掌握重大危险源的辨识标准和实际应用第四章系统安全评价1、教学内容·系统安全评价定义、内容·安全评价的各类方法2、基本要求·掌握系统安全评价的各种方法及其基本特点；能够依据系统安全评价原理和评价方法，对具体系统进行评价，提出改进系统安全性能的意见或意向。

第五章灰色理论和安全系统1、教学内容·灰色理论的具体理解·安全系统的灰色特征2、基本要求·了解灰色理论及安全系统的灰色特征；·掌握应用灰色理论进行安全分析评价和预测的方法。