后张法预应力混凝土空心板施工技术方案

预应力空心板

施工技术方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 1 预应力混凝土空心板施工技术方案

1、概述

本标段黑冲沟大桥为20m长空心板梁体，部分小桥也采用空心板梁体，考虑本标段施工过程中空心板预制数量在黑冲沟大桥0＃桥台至牟家沟大桥10＃桥台之间的挖方段布置了空心板预制台座，共计18个，为保证空心板预制施工顺畅,空心板预制施工质量得到保证,特编制本技术方案对现场施工进行指导。

2、后张法预应力施工

预应力混凝土空心板制作在预制场内完成，预制空心板不考虑预拱度.

后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图

台座清理、打脱模剂

制作模板 安装外模、端模 钢筋检验

安装钢筋骨架 钢筋加工

安装波纹管 波纹管检验 钢绞线检验

穿钢绞线 制备预应力钢绞线

安装内模、侧模 水泥、砂、石料检验

制作砼试块 浇筑混凝土 拌制砼

安装梁内顶模

安装顶部钢筋

继续浇筑砼

养护、拆模

测定试块强度 张拉钢绞线 张拉设备标定、锚具检验 预应力空心板

施工技术方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 2 孔道压浆

封 锚 移梁存放

3、 模板的拼拆

预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整.浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模.人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：

1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂.

2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。

3、装拆时,要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆.预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹；

为保证空心板内模位置准确,在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置.

4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差,则及时纠正.

4、 钢筋骨架的制作与安装

钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度,底板主筋采预应力空心板

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中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 3 用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50％,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。

当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确。

钢筋绑扎好后,校正内外模，在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。进行预制空心板梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定,不准随意调换主要技术人员,以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行，增进熟练程度，加快速度，节约时间。

当在安装有预应力筋的构造附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。

5、 波纹管及锚具预埋

预留孔道的制作为预埋波纹管。预留孔道的位置应准确，注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直,管道与管道间、管道与喇叭管的连接要密封，每块管道沿长度方向每隔一米设井字形定位钢筋并焊在主筋上，管道位置的容许偏差纵向不得大于10mm，横向不得大于5mm。

混凝土浇筑前按施工需要设置压浆孔、排气孔、检查孔，其中排气孔应设在孔道最高位置，孔径8~10mm，灌浆孔宜设在下方，孔径25mm.

6、 预应力钢绞线的下料

钢绞线运到现场后,下料长度由孔道长度和工作长度决定: 预应力空心板

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中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 4 钢绞线的下料长度：L=L1+2L2

式中L1——构件混凝土孔道长度

L2——张拉端所需要的钢绞线工作长度,视具体所采用的锚具和张拉千斤顶类型确定。

7、 穿钢绞线

穿钢绞线前，可用空压机吹风等方法清理孔道内的污水和积水，以确保孔道畅通。穿线工作一般采用人工直接穿束，或借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机牵引较长的束筋进行穿束.

8、 混凝土浇筑

预应力空心板混凝土的浇筑整体施工顺序为：底板→腹板→顶板，为确保空心板混凝土浇筑质量现场浇筑预应力空心板时分两次进行浇筑即第一次进行底板、腹板浇筑，第二次进行顶板混凝土浇筑施工。

顶板混凝土必须在腹板混凝土初凝前完成，为此混凝土应具备足够的初凝时间.底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖.为避免振捣棒碰坏波纹管,必要时可先用铁丝标线，规定振捣范围。

为使桥面铺装与空心板紧密地结合为整体，预制梁板时先清除顶板浮浆，在顶面砼初凝前对板顶横桥方向拉毛。

钢筋、模板和预埋件安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后方可进行混凝土的浇筑施工。梁体混凝土一般应水平分段、分层，一次整体浇筑成型，以插入式振捣为主。 预应力空心板

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中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 5 混凝土在拌和站集中拌制,水平运输采用混凝土运输车，门机配吊罐直接入模。

每片板除留足标准养护试件外,还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉等工序强度控制依据。

9、 后张法工艺

1、预应力锚具及锚垫板

浇筑混凝土前按照设计图纸要求布置锚垫板，浇筑混凝土时必须对锚板后的部分进行充分捣固，以避免发生蜂窝。

2、张拉工艺

梁板混凝土强度达到设计标号的90%以上(龄期7天以后)，方可进行张拉，采用两端张拉。施加预应力采用张拉力与引伸量双控,单根钢绞线控制张拉力为195.3kN,伸长量误差为±6％以内，每束钢绞线断丝和滑丝不应超过1丝，每断面断丝之和不超过该断面钢绞线总数的1%.每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。

张拉前，应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

引伸量修正公式为:

△′=EA/E´A´×△

式中：E´、A´为实测弹性模量及截面积；

E、A为计算弹性模量及截面积；

Δ为设计计算引伸量值。

△′修正引伸量值. 预应力空心板

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中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 6 张拉前还需做好千斤顶和压力表的校验,与张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量的计算、张拉顺序的确定和清孔、穿束等工作。对千斤顶和油泵进行标定，以保证各部分不漏油并能正常工作。画出油压表读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力钢绞线中应力值和油压读数间的直接关系。

预应力张拉顺序：

0 初应力 σcom（持荷2分钟锚固）

初应力宜为张拉控制应力σcom的10％～15％。引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长值,不宜测千斤顶油缸变位。若伸长量误差超过±6%，应查明原因并采取措施解决后,方可继续张拉.

各钢绞线的张拉顺序,对称于构件截面的竖直轴线,同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值.

钢绞线运抵工地后放置在室内并防止锈蚀.钢绞线切割不准采用电焊或气焊切割，使用砂轮锯切割，严禁钢铰线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。

千斤顶和油泵必须配套标定后配套使用，且采用后卡式千斤顶,不允许使用前卡式千斤顶；张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则停止使用.张拉施工过程中要注意梁板的变化,若发现梁板开裂立即停止张拉施工,查明原因后再进行处理。

3、孔道压浆和封锚

压浆的目的是防护构件内的预应力钢绞线免于锈蚀，并使它们与构件相粘结而形成整体。预应力钢束张拉完毕压浆封锚应在24小时预应力空心板

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中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 7 内完成.

压浆是用压浆机将水泥浆压入孔道，务使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝结前漏掉。为此需在两端锚头上或锚头附近的构件上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔。

水泥浆配合比需做实验确定最优配合比，水灰比不大于0.4,不得掺入各种氯盐.根据试验结果掺入一定量的铝粉或膨胀剂，能使水泥浆凝固时的膨胀稍大于体积收缩，因而使孔道能充分填满.水泥浆强度等级不得低于结构自身的混凝土强度等级。

压浆前先压水冲洗孔道，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，这时另一端的排气孔有空气排出，直至有水泥浆流出为止.流出浓浆后,关闭压浆和出浆口的阀门，静置一段时间后（在水泥浆初凝前）补压一次。

压浆前需将预应力钢绞线露于锚头外的部分（张拉时的工作长度）截除。压浆后将所有锚头用混凝土封闭，最后完成梁的预制工作.

（1）压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加，一般为0。5 MPa～0。7 MPa，每个孔道压浆至最大压力后，有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

（2）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时,立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻.

（3）压浆过程中及压浆后48小时内,结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施.当气温高于32℃时，停止压浆施工。 预应力空心板

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中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部 8 （4）为检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实,及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到30 MPa后可撤消养护,方可进行移运和吊装。