- 1 - 江苏海事职业技术学院
《船舶动力装置》课程标准
【课程名称】
船舶动力装置
【适用专业】
轮机工程技术专业（船舶动力机械与装置方向）、船舶工程技术（船机工程方向）、船机制造与维修等专业。
1、课程性质
《船舶动力装置》是轮机工程技术专业（船舶动力机械与装置方向）的主要专业必修课程之一。通过本门课程的学习，使学生对船舶推进系统、轴系、传动设备、船舶动力管路、船舶系统、船、机、桨工况配合，机舱布置与规划等有较为系统的认识，使学生初步掌握船舶动力装置类型、组成结构、工作原理和性能特点，为今后从事的船舶动力装置的设计制造、使用维护与管理打下良好的基础。
2、课程设计思路
该课程以科学发展观为指导，以就业为导向，能力为本位，岗位需要和职业标准为依据进行课程总体设计。课程的学习情境根据高职高专学生的认知规律和目前用人单位对于用人需求和适任要求，贯彻“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想，将课程教学内容分解为船舶动力装置概论、船舶轴系、推进装置的传动设备、船舶动力管路、船舶系统、推进装置特性与配合、船舶动力装置设计等几大知识模块，每一模块又分成若干学习情境；使学生在学习过程中逐步掌握船舶动力装置方面的专业技能。在实践中培养与人合作、团队协作、沟通协调能力；自主学习能力；组织与管理能力。
3、课程培养目标
课程的目标通过本课程的学习与实训，使学生比较牢固地掌握船舶动力装置结构原理,具有船舶动力装置基本设计、制造、安装和检修的基本能力，并紧紧围绕“双证书”培养目标和就业岗位的职业能力要求，达到中级轮机安装工、修理工的能力要求，为将来从事轮机工程专业的工程技术工作和管理工作打下坚实的基础，并对学生进行创新与综合能力的培育。
3．1知识
（1）具备船舶动力装置的组成和类型、基本性能指标和船舶动力装置的要求等基本常识；
（2）具备船舶轴系布置与设计的知识；
船舶动力装置练习题（1-8）
概念
1. 按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
2. 柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油油雾与空气的可燃混合气
3. 柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气
4. 柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y
5. 柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C.
可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是
6. 柴油机的一个工作循环由______过程组成。 A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个
7. 船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧
B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠 D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求
8. 船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四冲程柴油机 D．以上三者都有
9. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．单机功率大
10. 关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机
11. 我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端
C. 飞轮端 D. 人为设定
一、单项选择题
1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（ ）。(答案：C)
A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机
2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（ ）。 (答案：A)
A．热效率最高 B．功率最大 C．转速最高 D．结构最简单
3．（ ）不是柴油机的优点。(答案：D)
A．经济性好 B．机动性好
C．功率范围广 D．运转平稳柔和，噪声小
4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。(答案：C)
A．结构简单 B．工作可靠
C．转速满足发电机要求 D．单机功率大
5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（ ）周。(答案：B)
A．1 B．2 C．3 D．4
6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（ ）。(答案：B)
A．百分表+塞尺 B．直尺+塞尺 C．百分表 D．专用量具
7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（ ）。(答案：B)
A．分段铸造结构 B．整体铸造结构 C．钢板焊接结构 D．铸造焊接结构
8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（ ）。(答案：A)
A．曲轴轴线绕曲 B．船体变形
C．机座垫块安装不良 D．贯穿螺栓上紧不均
9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（ ）。(答案：A)
A．进、排气管 B．气缸套 C．凸轮轴 D．气缸盖
10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（ ）。(答案：B)
A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形
1 《船舶动力装置》教学大纲
一、课程性质与任务
本课程是船舶专业的一门主干专业课。本课程的教学任务是重点讲授船舶动力装置的原理与设计，使学生掌握：船舶动力装置的基本组成；船舶推进装置、船舶传动设备等的构造及工作原理；船舶管路系统的原理、组成及布置设计原则；船舶推进装置的特性与配合的基本知识。学生通过本课程的学习，对船舶推进系统、轴系、管系、船、机、桨工况配合，机舱布置与规划等有较为系统的认识，为以后从事的工作打下良好的基础。
二、课程教学目标
使学生具有一定的从事船舶动力装置设计的基本知识，具有如下基本技能：掌握轴系及推进装置各主要设备、船舶后传动设备的构造及初步设计能力；能根据使用要求，正确选用船舶有关机电设备；了解各种管路的布置设计原则。
本课程的基本要求是：
1. 熟练掌握动力装置的基本概念、性能及相关的技术指标。
2. 熟练掌握船舶推进装置的组成、布置、型式及主要设备的工作原理和设计要求。
3. 了解各种后传动设备的结构、工作原理与选型。
4. 能进行简单的机桨工况配合分析。
5. 能看懂并分析机舱布置图，懂得基本的机舱布置方法。
三、教学内容结构
第一部分 船舶动力装置总论
第二部分 推进装置设计
第三部分 船舶传动设备
第四部分 船舶推进装置的特性和匹配
第五部分 船舶推进节能和特种推进器
第六部分 船舶动力装置设计
四、教学内容与要求
第一部分 船舶动力装置总论
教学要点：
1、正确叙述和理解船舶动力装置的含义、任务及组成
2、正确理解船舶动力装置的类型、特征、性能及结构概况
主要内容：
第一节 船舶动力装置的含义及组成
什么是船舶动力装置
船舶动力装置的组成都有什么
第二节 船舶动力装置的类型及特点
2 用比较的方法让学生了解几种船舶动力装置的应用、优缺点
重点：柴油机动力装置的应用、优缺点
2、汽轮机动力装置的应用、优缺点
3、燃气轮机动力装置的应用、优缺点
