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交通运输工程学(Transportation Engineering)课程代码：04410010学分:2.5学时：40（其中：课堂教学学时：40 实验学时：0 上机学时：0 课程实践学时：0 ）先修课程：交通运输导论、交通运输认识实习适用专业：交通运输专业教材：《交通运输工程学》，于英编，北京大学出版社，2011年8月第一版一'课程性质与课程目标（-）课程性质《交通运输工程学》是交通运输专业本科生的专业基础必修课程。
本课程概括介绍交通运输系统的基本概念及发展趋势，系统阐述公路、铁路、水路、航空、管道五种现代化基本运输方式的基本知识、基本概念和基本原理，各种运输方式的组织管理和方法等。
通过本课程的学习，使学生掌握基本运输方式的主要内容、特点、组织方法、管理以及相互之间的联系，熟悉计算机技术、信息技术、现代载运设备及技术在交通运输中的应用，了解交通运输系统当前现状及未来发展趋势，培养学生分析及解决问题的能力。
为后继专业课程的学习储备必要的交通运输基础知识，同时为继续深造、从事科学研究和工程技术工作以及开拓新技术，打下坚实的基础。
（二）课程目标课程目标1.知识目标1.1了解交通运输系统的发展状况、前沿技术和未来趋势；1.2熟悉交通运输系统的构成、各种基本运输方式的特点、适用范围、主要设施、设备以及载运工具；1.3掌握各种基本运输方式的客、货运输组织和管理方法、基于多式联运的货物运输组织过程、集装箱运输组织过程以及城市交通运输系统的设施及组织管理方法。
课程目标2.能力与素质方面2.1具有综合运用交通运输理论知识分析解决实际问题的能力；2. 2具有根据要求选择合适的方法对运输过程进行组织和管理的能力；（三）课程目标与专业毕业要求指标点的对应关系三、本课程开设的实验项目(无)四、学时分配及教学方法五、课程考核课程考核方式包括期末考试、平时及作业、测验情况考核。
期末考试采用闭卷笔试。
成绩计算方法：课程成绩=平时X 20%+期末考试X 80%。
1 交通运输系统由哪几部分构成?答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统6.信息管理系统2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。
答：铁路适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。
特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。
铁路运输几乎不受气候影响。
2．铁路运输速度比较快。
3．运输量比较大。
4．铁路运输成本较低。
5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。
6．初期投资大。
公路适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。
特点有：1、机动灵活，适应性强。
2、可实现“门到门”直达运输。
3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。
4、运量较小，运输成本较高。
5、运行持续性较差据。
6、安全性较低，污染环境较大。
据水运适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。
特点有：1、通航能力不受限制。
2、运量大，成本低。
3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。
航空适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。
特点有：1 ．高速直达性高速直达性。
2 ．安全性高。
3 ．经济特性良好。
航空运输的成本及运价均高4 ．包装要求低。
5 ．受气候条件限制。
管道适合大宗流体货物运输。
特点有：1、运量大。
不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。
2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。
的限制，3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。
4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。
5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。
6、漏失污染少。
3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。
交通运输工程学课程复习要点第一篇物流运输组织与管理概述一、概念或单选题1．交通2. 运输3. 交通系统4. 运输系统5. 货流系统6. 载运机具系统7. 路网系统8. 运输行业管理系统9. 运输生产组织与管理系统10. 运输生产者11. 信息系统12．联合运输系统13.驼背运输14.滚装运输（也称船背运输）15.鸟背运输16.火车轮渡17.子母船运输18. 综合运输体系的含义19. 交通运输业及其分类20. 交通运输产业及其划分依据21. 交通运输企业分类22. 运输主体23. 交通运输生产过程24．车次25．周转二、多选题1．交通系统要素2．运输系统要素3．运输行业管理系统分类。
4．与运输相关的辅助性经营业细分为几类?5．交通运输系统的分类。
6．世界交通运输发展趋势7．各种运输方式的特点8．评价指标。
9．周转。
10. 交通运输生产过程分类11. 交通运输生产的特点三、简答题1．交通与运输的区别与联系。
2．交通系统与运输系统的区别。
3. 交通运输系统构成要素及相互关系4．运输行业管理系统分类。
6. 交通运输系统的分类。
7．自营运输系统及其分类9. 影响运输方式选择的因素。
11. 交通运输功能12. 现代物流与交通运输的不同点。
13. 现代物流与交通运输的关系。
四、计算题1.综合评价分析法。
第二篇交通运输设备规划与运用一、概念或单选题1．技术站2. 到发线有效长3. 中间站4. 区段站5. 编组站6. 铁路枢纽10. 航路11. 航线18.港口吞吐量19.装卸自然吨20.操作量18. 装卸量19. 通过能力20. 输送能力21. 运输能力22. 自动闭塞29. 机场通过能力30. 跑道通过能力31. 道路通过能力32. 平面交叉口通过能力33. 最大服务流量34. 交通运网规划二、多选题1．各种运输方式场站分类2．铁路线路分类4．我国铁路路网结构5．铁路网的“八纵八横”6．航道分类7. 水运航线包括哪些？8. 港口范围9．港口种类、设施10．航标分类11．道路分级、分类12. 城市道路分类13. 路网的“五纵七横”14. 航路空域分类15. 航线分类16. 航线网类型17. 航空港组成18. 管道运输的分类、分布19. 港口吞吐量区分条件20.装卸量、装卸自然吨、吞吐量、操作量之间的相互关系21. 通过能力影响因素22. 铁路通过能力分类23. 铁路车站改编能力分类24. 驼峰的范围包括哪几部分?25．港口通过能力分类26. 公路设计采用的服务水平等级27. 交通运输规划种类28. “四步骤模型”29.起重机械分类30. 铁路机车分类31. 汽车的技术经济性能32. 运输船舶的种类33. 船舶技术性能内容34. 民用飞机的分类35. 民用飞机的主要技术经济性能.36. 城市道路分类三、简答题1．港口分类。
第1章绪论1。
1。
1交通运输的要素构成（了解)：1.载运工具 2。
站场 3。
线路4。
交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。
1。
2 交通运输方式的构成（重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。
2。
公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。
3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。
管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。
注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。
1。
3五种运输方式的综合评价(p4表格）(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。
专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。
大型化 3.高速化4。
环保化 5.智能化1.3。
1性质和特点1。
交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2）对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。
交通运输业的生产特点（p11了解）（1)运输生产是在流通过程中完成的。
（2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。
(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。
（4）运输产品计量的特殊性。
（5）交通运输的劳动对象十分庞杂。
1.3.2 （阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位（P12）交通运输是国民经济的重要基础结构之一。
运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进，相互制约。
2。
交通运输在国民经济中的作用(P13）（1）交通运输是实现流通的物质手段（2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。
交通运输工程学名词解释
交通运输工程学是一门研究交通运输系统规划、设计、建设、运营和管理的学科。
它涉及到道路、铁路、航空、水运等各种交通运输方式的工程技术、管理科学和社会经济等多个领域。
交通运输工程学的主要研究内容包括交通运输系统的规划与设计、交通运输设施的建设与管理、交通运输组织与调度、交通安全与环境保护等。
它旨在提高交通运输系统的效率、安全性和可持续性，满足人们的出行需求和经济社会发展的要求。
交通运输工程学的应用领域非常广泛，包括城市交通规划、交通运输管理、交通工程设计、物流管理等。
它对于实现社会经济的发展、提高人们的生活质量和促进国际贸易等方面都具有重要的意义。
交通运输工程学是一门综合性很强的学科，它融合了工程技术、管理学、经济学等多个学科领域的知识，为交通运输事业的发展提供了理论和实践支持。
交通运输工程学
第一章；绪论
交通运输与交通工程学；
交通运输系统的5种运输方式：铁路、公路、水路、航空、管道。
各种交通运输方式应当统筹规划、合理分工、扬长避短、协调发展，以提高综合
、环境。
交通特性、交通调查、交通流理论、道路的通行能力和服务水平、交通规划、交通事故与安全、交通管理与控制、停车场及服务设施、公共交通、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论、新方法、新技术。
交通工程学的作用：
1，能够促进道路交通综合方案的形成和实施，促使交通事故全
面下降。
2，能够有效的减少和避免交通拥挤、混乱的状况，提高交通运
输效率和运输企业的运输效益。
3，能够通过改善道路交通环境达到提高道路通行能力的又减轻
2)
3）驾驶员在动态交通中的应变能力。
2，驾驶员的反应特性：反应特性的含义是从表露与外的事物引起反应到开始动作所需的时间。
它包括四个心理活动：感知、识别、判断、反应。
车辆的交通特性
机动车的分类：
机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用汽车等。
非机动车是指自行车、三轮车、残疾人专用车。
机动车的分类：1载货汽车、2越野汽车、3自卸汽车、4牵引汽车、5
公路的类别与等级
1公路的技术等级
1，公路的技术等级：
把公路按其交通量、任务及性质分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路是专为汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
公路的行政等级：国道、省道、县道、乡道和专用公路五个行政等级。
专用公路是指专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区等要地等与外部联络
1
带；
主干路的技术要求；
主干路一般设置6条车道或4条机动车道加有分隔带的非机动车道。
主干路一般不采用立体交叉而是采用扩宽交叉口引道的办法来提高通行能力。
主干路沿线不宜设置吸引大量人流的公共建筑，必须设置时，建筑物应后退，让出停车和人流疏散的场地。
次干路；配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用。
次干路的技术要求；
计算行车速度10-50km/h。
场。
万，
放射形：一般用于中心城市与外围郊区，周围城镇之间的交通联系，对于发挥大城市的经济，政治，文化，科技中心作用，促进中心城市的经济，政治，文化，科技对周围城镇的影响和辐射有重要作用。
缺点是周围城镇之间联系不强。
三角形：一般用于规模相当重要的城镇之间的直达交通联系。
这种布局形式通达性好，运输效率高，但建设量大。
并列形；平行的几条干线公路上分别联系着一系列的城镇，而处于两条线上的城镇之间则缺少便捷的道路连接，是一种不完善的路网布局。
树叉形：一般是公路网上最后一级，是从干线公路上分叉出去的支线公路，
放射环形：这种布局具有通达性好，非直线系数小，有利于城市扩展和过境交通的分流等优点，一般用于大城市，但是不宜将过多的放射线引向市中心，以免造成市中心交通过分集中。
公路干线的集合特征
公路是建筑在大地表面上供各种车辆行驶的空间线状结构物。
它的组成包括几何线性，路基路面，桥梁隧道，排水系统，防护工程，附属设施等。
除交叉口以外的公路路段（亦称主线）的几何线形分为平面线形、纵断面线形、横断面线形三方面进行设计。
平面线形：将公路的中心线投影在大地水平面上所得的线形称为平面线。
干道系统和各分区的内部生活服务性道路系统。
城市的道路横断面的4种形式；
单幅路。
双幅路。
三幅路。
四幅路。
交叉口的交通组织方式及调整；
1左转车辆的交通组织。
2渠化交通
3
4
流。
自
交通量和流率
交通量或流量，是指单位时间内，通过道路指定地点或断面的车辆数。
流率：指把时间不足1小时的时段内，通过道路指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时车辆数。
交通量的表达方式
日交通量、小时交通量。
第30位高峰小时交通量：将一年中的8760H的交通量的观测值依大小顺序排列，排在第30位的小时交通量称为第30位高峰小时交通量。
第四章交通调查
搜集
1
24
~周
观测站的设立；
连续式观测站
间隙式观测点
临时行观测点。
二．交通量数据的采集的方法和技术
1，人工观测法：人员、计时器、调查表、笔、板。
2，仪器自动计测法：压管式检测。
