simio系统仿真实践报告
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SIMIO实验报告姓名:邹奔虎院:管理学院班级:工业091班学号:200900702041 指导老师:黄庚保实验成绩:完成时间:2012年4月5日实验内容:第四章和第七章第四章—制造单元一、实验步骤:步骤1:建立基本的模型,如图所示:步骤2:修改每个Source对象的属性,使它们对应正确的部件。
步骤3:给5条路径设定距离,分别为25,35,20,30,40码步骤:4:使用Pert分布设定每台设备的加工时间。
步骤5:设定工作站的能力注意:在”Data”标签页建“Schedule”要注意和仿真运行的时间保持一致步骤6:增加序列点“Add Sequence Table”增加四种实体的序列表回到“Facility”视图,选中每一个实体,分别设定的属性将模型中的7个输出节点的Entity Destination Type属性全部改为“”为了帮助大家辨别,我把实体的颜色修改步骤6:推车运输把Sink对象删除,建立如图所示的模型到这里第四章的步骤就基本做完了,我省略了一个步骤就是四个实体的速度用默认的2英里/秒,运行看一下效果第七章—回顾制造单元步骤1:把其它的Source 删除,只保留一个,如图所示:步骤2:回到“Data”标签,在Standard Property下拉列表中选择“Expression”命名为ProcessingTimes步骤3:创建一个新的数据表,命名为TableParts步骤4:回到“Facility”视图,修改Source的属性步骤5:输送线,把模型内部所有的Path全部换成conveyor,并修改其属性步骤6:在Definitions标签中定义新的离散状态变量,命名为NumberNodesWorking步骤7:在Processes页面添加新的过程步骤8:回到“Facility”视图,选择On_Off_Entered作为所有节点和路径7的附加过程触发器步骤9:单元内的机器故障步骤10:运行模型二、实验结果(列出部分)三、实验体会我觉得在学习Simio的时候给我最大的体会就是,我能够通过自己的自学去理解很多不懂的知识,虽然这是第一次接触仿真,但引起我了我很大的学习热情,在学习的过程中虽然会遇到很多的困难,但是我会想各种方法去解决,不懂的我可以去问老师和身边的同学。
摘要:针对传统数值方法难以求解复杂排队系统模型的问题,采用新一代面向对象的Simio仿真软件进行建模和仿真分析。
采用Simio 软件构建序列表和运输器的仿真模型,认识关于SOURCE,SERVER,SINK等对象的更多建模知识,对基于部件类型的处理时间及单个发生器和多种处理类型进行设定,然后对模型进行统计分析,并对系统的方案进行思考和改进。
分析结果表明,利用Simio 软件可方便地对各领域的模型及其相关问题进行建模仿真,具有较大的应用潜力。
关键词:实体序列表;运输器;处理时间;发生器目录一. 序言1.1Simio系统仿真背景1.2系统建模与仿真现状分析1.3本课题的研究意义二. Simio系统仿真的模型2.1模型的选择2.2建立模型2.2.1系统模型2.2.2建立模型的步骤3.2仿真的调整3.2.1能力选择调整3.2.2参数选择的调整四.实验心得序言1.1背景Simio是由一个极富行业经验的团队所创造的。
本软件的缔造者C. Dennis Pegden博士拥有30年以上的仿真经验,是公认的行业领军人物。
当前在仿真软件市场份额上领先的SLAM和Arena就是在他的领导下研发的。
团队的其他成员的背后同样也闪耀着一连串仿真行业突破性进展的光芒。
正是这样一个团队,现在聚集到一起,集中他们的全部智慧以及总计超过100年的仿真经验为你创造出了下一代的仿真工具,也许是最好的仿真工具Simio。
作为仿真工具的革命性进展,Simio完全是从零开始开发的。
它采用了继“面向事件”和“面向过程”之后的“面向对象”的建模方法,并支持这三种建模方法的无缝衔接。
Simio还同时支持离散和连续系统建模,以及基于“智能主体”(Agent-Based)的大规模应用。
这些不同的建模范式可以在同一个模型中自由地揉合。
1.2 Simio系统建模与仿真现状分析当前,仿真技术已经成为分析、研究各种复杂系统的重要工具,它广泛应用于工程领域和非工程领域。
四川大学课程实验报告四川大学工商管理学院实验中心制2011年10月系统仿真综合试验报告一、实验目的:系统仿真是运用仿真软件(如simio)创造模型来构建或模拟现实世界的虚拟实验室,它能过帮助你探寻你所关注的系统在给定的条件下的行为或状态,它还能帮助你在几乎没有风险的情况下观察各种改进和备选方案的效果。
通过本次系统仿真综合实验,掌握并能熟练使用系统仿真软件simio,利用simio建立模型,能体验其3D动画效果,并根据需求设定系统参数,如server 的processing time、Initial Capacity,source的interarrival time参数等。
运行并分析系统各个资源的利用率,及服务等待时间,能发现系统存在的问题并进行改进,比较改进前后的系统资源利用率和服务等待时间,多次改进比较之后能得到一个较好的改进方案。
二、实验地点及环境:四川大学工商管理学院的学院大楼综合实验室,运用PC机及simio系统仿真软件,在刘老师的指导下完成此次系统仿真实验。
三、实验内容及过程分析:根据实验要求建立模型如下:首先建一个source并更名为arrive,司机从此处到来的时间为均值1.2分钟的指数分布,故设置interarrival time 参数值为Random.Exponential(1.2),并选择units为minutes。
司机到来之后第一件事是登记,所以建两个server更名为DJY1和DJY2,分别为两个登记员,由于登记时间(分钟)服从三角分布(1.8,2,2.2),故设置processing time为Random.Triangular(1.8,2,2.2),并设置units为minutes。
登记之后只有一部分人需要笔试,为了建模方便,中间建立一个server更名为zzz,设置其processing time为0,此server没有实际意义,仅仅是为了建模方便。
经过zzz的所有司机中15%的司机需要笔试,不需要笔试的人就直接去照相。
simos实训报告实训报告一、概述本报告为XXX实训的报告,旨在对实训过程及成果进行总结和分析。
二、实训目标本次实训的主要目标是培养学生的实践能力和团队合作精神。
通过参与模拟实践项目,学生可以学习到实际应用中的问题解决方法和团队协作技巧。
三、实训内容实训内容包括XXX项目的需求分析、系统设计、编码实现和项目测试等环节。
学生们根据项目的需求,分工合作,对项目进行了全面的开发。
四、实训过程1. 需求分析在需求分析阶段,我们小组对项目的需求进行了仔细的分析和讨论。
通过与实际用户的沟通,我们了解到项目的核心功能和用户的期望。
基于需求,我们制定了详细的功能列表和任务分配。
2. 系统设计根据需求分析的结果,我们进行了系统设计。
我们使用了UML建模工具,并制定了系统的整体架构、模块划分和数据库设计等内容。
在设计过程中,我们充分考虑到系统的可扩展性和性能。
3. 编码实现在编码实现阶段,我们遵循设计文档的要求,使用合适的编程语言和技术,逐步实现了各个功能模块。
我们注重代码风格的规范和命名的合理性,以便于后期的维护和扩展。
4. 项目测试在项目测试阶段,我们进行了单元测试、集成测试和系统测试等多个层面的测试工作。
通过测试,我们发现并修复了一些潜在的问题和漏洞。
同时,我们也对系统的性能进行了评估和优化。
五、实训收获通过参与实训项目,我们获得了以下几方面的收获:1.技术能力的提升:在实践项目中,我们熟悉了各种开发工具和框架,提高了自己的编程技巧和解决问题的能力。
2.团队协作的经验:实训过程中,我们与团队成员紧密合作,互相支持与帮助,从而培养了团队协作和沟通能力。
3.项目管理的实践:我们学会了如何制定合理的项目计划、分配任务和监控进度,提升了项目管理能力。
六、改进方向在实训过程中,我们也面临了一些挑战和问题。
针对这些问题,我们总结了以下改进方向:1.更加注重需求分析的细化和准确性,以避免后期的需求变更和重复劳动。
2.加强代码质量的控制,注重代码的可读性和可维护性,提高系统的稳定性和可靠性。
simio系统仿真实践报告课程实验报告一、实验目的自Erlang提出排队论以来,排队论已被运用来解决很多管理问题,如电话系统,交通系统,生产系统,服务系统等的效率问题,又称随即服务理论。
而系统仿真就是建立系统的模型,并在模型上进行试验。
通过Simio软件对案例进行一系列的建模、分析,我们要达到以下的实验目的:1.通过实验加深对离散事件系统仿真的基本概念的理解;2.通过实验加深对离散事件系统计算机仿真方法的理解;3.学习运用Simio软件包对MM1排队系统仿真的基本方法;4.训练阅读MM1排队系统仿真程序的能力;5.对MM1排队系统仿真的输出结果进行分析,选择最优方案。
二、实验内容与实验步骤实验内容计算机单服务(MM1)排队系统仿真实验,对驾驶执照分理处的排队问题进行分析以及优化,确定最优方案,主要是利用排队论的基本理论思想。
实验步骤了解系统,建立基本模型,确定分析参数或者指标,对各个方案进行分析,确定最优方案三、实验环境1.仿真软件包,主要是系统仿真软件Simio;2.配备VC编程语言软件平台的计算机;3.打印机。
四、实验过程与分析1、建立初始模型建立的模型如下图所示(初始模型)建立好各个服务站点以后,把各个点的服务时间和到达时间的参数设置好,其中Transition点的服务时间为0,仅仅起将两个登记点的司机重新汇集到一起,Licensing点的服务时间也设置为0,仅仅和题目对应,起到过渡作用。
在Arrival到达以后,可以到Register1或者Register2进行登记,登记完以后两者通过Transition汇合到一起,接下15%司机到T esting 点考试,然后去照相,85%司机直接去照相,因此下面path的Selection Weight设置为15,上面path的Selection Weight设置为85,同时Transition点的Output点的Outbound Link Rule 设置为By Link Weight,在照相点照完相以后,通过Timepath去领证,Timepath的Trave Time设置为1分钟,领完证以后司机就可以离开了。
simos实训报告在当今数字化快速发展的时代,掌握先进的技术和工具对于提升个人能力和职业竞争力至关重要。
Simos 作为一款具有重要应用价值的软件,为我们提供了一个深入学习和实践的平台。
通过参与Simos 实训,我获得了宝贵的经验和知识,以下是对这次实训的详细报告。
一、实训背景随着工业 40 的推进和制造业的智能化发展,Simos 软件在生产流程优化、质量控制等方面发挥着越来越重要的作用。
为了适应行业需求,提高我们的专业技能,学校/公司安排了此次 Simos 实训课程。
二、实训目的1、熟悉 Simos 软件的基本功能和操作流程,掌握其在生产管理中的应用。
2、培养解决实际问题的能力,通过模拟案例,运用 Simos 进行分析和优化。
3、提高团队协作和沟通能力,在小组项目中共同完成任务。
三、实训内容1、 Simos 软件基础在实训的初期,我们首先对 Simos 软件进行了系统的学习。
了解了其界面布局、菜单功能以及常用工具的使用方法。
通过实际操作,熟悉了如何创建项目、导入数据、设置参数等基本操作。
2、生产流程建模运用 Simos 对实际的生产流程进行建模是实训的重要环节。
我们深入分析了某生产企业的工艺流程,将各个环节转化为 Simos 中的模型元素,并建立了相应的逻辑关系和约束条件。
通过建模,能够直观地展示生产流程的运行情况,为后续的优化提供基础。
3、数据分析与优化在建立模型的基础上,我们利用 Simos 提供的数据分析功能,对生产过程中的关键指标进行了监测和分析。
例如,通过对设备利用率、生产周期、库存水平等数据的统计和分析,找出了存在的瓶颈问题。
然后,运用优化算法和策略,对生产流程进行了调整和改进,以提高生产效率、降低成本。
4、团队项目实训过程中,我们以小组为单位完成了一个综合性的项目。
小组分工合作,分别负责不同的模块,如建模、数据分析、优化方案制定等。
在项目实施过程中,我们充分交流和协作,共同解决遇到的问题。
simulink仿真实验报告Simulink仿真实验报告一、引言Simulink是一种基于模型的设计和仿真工具,广泛应用于各领域的工程设计和研究中。
本次实验将利用Simulink进行系统仿真实验,通过搭建模型、参数调整、仿真运行等过程,验证系统设计的正确性和有效性。
二、实验目的本实验旨在帮助学生掌握Simulink的基本使用方法,了解系统仿真的过程和注意事项。
通过本实验,学生将能够:1. 熟悉Simulink的界面和基本操作;2. 理解和掌握模型构建的基本原理和方法;3. 学会调整系统参数、运行仿真和分析仿真结果。
三、实验内容本实验分为以下几个步骤:1. 绘制系统模型:根据实验要求,利用Simulink绘制出所需的系统模型,包括输入、输出、控制器、传感器等。
2. 参数设置:针对所绘制的系统模型,根据实验要求设置系统的参数,例如增益、阻尼系数等。
3. 仿真运行:通过Simulink的仿真功能,对所构建的系统模型进行仿真运行。
4. 仿真结果分析:根据仿真结果,分析系统的动态性能、稳态性能等指标,并与理论值进行对比。
四、实验结果与分析根据实验要求,我们绘制了一个负反馈控制系统的模型,并设置了相应的参数。
通过Simulink的仿真功能,我们进行了仿真运行,并获得了仿真结果。
仿真结果显示,系统经过调整参数后,得到了较好的控制效果。
输出信号的稳态误差较小,并且在过渡过程中没有发生明显的振荡或超调现象。
通过与理论值进行对比,我们验证了系统的稳态稳定性和动态响应性能较为理想。
五、实验总结通过本次实验,我们掌握了使用Simulink进行系统仿真的基本方法和技巧。
了解了系统模型构建的基本原理,并学会了参数调整和仿真结果分析的方法。
这对于我们今后的工程设计和研究具有重要的意义。
六、参考文献1. 《Simulink使用手册》,XXX出版社,20XX年。
2. XXX,XXX,XXX等.《系统仿真与建模实践教程》. 北京:XXX出版社,20XX年。
simio仿真最简单案例Simio仿真软件是一个强大的工具,可以模拟各种复杂的系统,包括生产系统、物流系统等。
下面是一个简单的Simio仿真案例,模拟了一个生产线的运作过程。
假设我们有一个简单的生产线,这个生产线由三个工作站组成:原材料库、生产线和成品库。
原材料库负责存储原材料,生产线负责将原材料加工成产品,成品库负责存储成品。
在Simio中,我们可以这样设置:1. 创建三个工作站(Workstation)。
在Simio的Library中选择Workstation,然后分别创建三个。
将它们命名为"Raw Material Bin"、"Production Line"和"Finished Product Bin"。
2. 设置工作站的属性。
双击每个工作站,设置其容量(Capacity)、处理时间(Processing Time)等属性。
3. 创建原材料和成品。
在原材料库和成品库中,我们需要创建原材料和成品。
在Library中选择Item,然后创建两个,分别命名为"Raw Material"和"Finished Product"。
4. 建立工作站之间的连接。
选择Connection,在原材料库和生产线之间、生产线和成品库之间分别建立连接。
5. 运行仿真。
设置仿真时间、模拟次数等参数,然后运行仿真。
这个简单的例子只涵盖了生产线的部分内容,实际的Simio仿真可能会涉及更多的内容和复杂的设置。
通过这个简单的例子,你可以开始学习Simio的基本操作和设置方法,从而更好地理解Simio仿真软件的应用。
四川大学系统仿真实验报告课程名称:系统仿真实验指导教师:刘柱胜学生姓名:宋晓民学号:2013141083013学院:商学院专业:工程管理一实验目的系统仿真是利用电脑软件来模拟实际生活中难以用传统的数学模型来解决的问题。
排队系统中,客户到达时间是随机的,服务时间也是随机的。
顾客的到达与离开事件改变系统的状态,这使排队系统具有典型的离散事件动态系统的特性。
而simio软件在这种复杂的离散事件动态系统建模中具有巨大的优势。
故采用Simio仿真软件对某服务系统的排队模型进行了建模和仿真分析,为各领域排队模型的建模仿真提供参考。
二实际案例问题假定售票处有三个窗口,顾客到达时间及各窗口服务时间服从一定的分布,分顾客自行随机选择队列和引入排号机使顾客等待叫号并到空闲窗口接收服务两种情况,通过对一些指标的分析来选取更加优化的方案。
三模型建立及重要参数的设置过程Model 1多队方案1首先画出source图标并将其改为arrive,3个server分别为server1、server2、server3,1个sink图标,并将其改为depart,再用path将他们之间按流程连接起来,要将path改为connector;最后添加1个modelentity,并在arrive,server1、2、3,depart,上添加status label,以增加计数功能,方便分析结果。
效果如下图2修改参数1)顾客的到达率为 6 人/分钟,间隔时间服从指数分布。
因此选中arrive,将其interarrivetime改为random.exponential(10),units改为seconds。
2)三个窗口的服务时间分别是:均值为0.5 分钟指数分布、(0.4 分钟,0.8 分钟,1 分钟)三角分布,(0.3 分钟,0.9 分钟)均匀分布。
选中server1,将其processtime改为random.exponential(0.5)单位为分钟。
一、实习背景随着社会经济的快速发展,企业对人才的实践能力和综合素质的要求越来越高。
为了提高学生的实际操作能力,增强学生的职业素养,我校组织了一次仿真模拟实习活动。
本次实习旨在让学生通过模拟企业运营,了解企业内部管理,掌握企业运营的基本流程,培养学生的团队协作精神和创新意识。
二、实习目的1. 帮助学生了解企业内部管理,掌握企业运营的基本流程;2. 培养学生的团队协作精神,提高沟通能力和组织协调能力;3. 增强学生的实践操作能力,提高学生的综合素质;4. 为学生提供一个实践平台,为今后的就业打下坚实基础。
三、实习内容1. 实习单位:某科技有限公司2. 实习岗位:市场部实习生3. 实习时间:2019年7月1日至2019年8月31日4. 实习内容:(1)市场调研:了解行业动态、竞争对手情况、市场前景等,为公司制定市场策略提供数据支持。
(2)市场推广:协助部门负责人策划并实施市场推广活动,提高公司品牌知名度和市场占有率。
(3)客户关系维护:与客户保持良好沟通,了解客户需求,提供优质服务,维护客户关系。
(4)数据分析:收集、整理、分析市场数据,为公司决策提供依据。
(5)团队协作:与其他部门实习生共同完成工作任务,提高团队协作能力。
四、实习过程1. 初入实习单位,熟悉公司环境、企业文化及各部门职责。
2. 在市场部负责人的指导下,学习市场调研、市场推广、客户关系维护等方面的知识和技能。
3. 参与市场调研,收集并整理相关数据,为公司制定市场策略提供支持。
4. 协助部门负责人策划并实施市场推广活动,如线上推广、线下活动等。
5. 与客户保持良好沟通,了解客户需求,提供优质服务,维护客户关系。
6. 收集、整理、分析市场数据,为公司决策提供依据。
7. 参与团队协作,与其他部门实习生共同完成工作任务。
五、实习收获1. 理论与实践相结合:通过实习,将所学理论知识运用到实际工作中,加深了对企业运营管理的理解。
2. 提高沟通能力:在实习过程中,与客户、同事、上级保持良好沟通,提高了自己的沟通能力。
课程实验报告
一、实验目的
自Erlang提出排队论以来,排队论已被运用来解决很多管理问题,如电话系统,交通系统,生产系统,服务系统等的效率问题,又称随即服务理论。
而系统仿真就是建立系统的模型,并在模型上进行试验。
通过Simio软件对案例进行一系列的建模、分析,我们要达到以下的实验目的:
1.通过实验加深对离散事件系统仿真的基本概念的理解;
2.通过实验加深对离散事件系统计算机仿真方法的理解;
3.学习运用Simio软件包对MM1排队系统仿真的基本方法;
4.训练阅读MM1排队系统仿真程序的能力;
5.对MM1排队系统仿真的输出结果进行分析,选择最优方案。
二、实验内容与实验步骤
实验内容
计算机单服务(MM1)排队系统仿真实验,对驾驶执照分理处的排队问题进行分析以及优化,确定最优方案,主要是利用排队论的基本理论思想。
实验步骤
了解系统,建立基本模型,确定分析参数或者指标,对各个方案进行分析,确定最优方案
三、实验环境
1.仿真软件包,主要是系统仿真软件Simio;
2.配备VC编程语言软件平台的计算机;
3.打印机。
四、实验过程与分析
1、建立初始模型
建立的模型如下图所示
(初始模型)
建立好各个服务站点以后,把各个点的服务时间和到达时间的参数设置好,其中Transition点的服务时间为0,仅仅起将两个登记点的司机重新汇集到一起,Licensing点的服务时间也设置为0,仅仅和题目对应,起到过渡作用。
在Arrival到达以后,可以到Register1或者Register2进行登记,登记完以后两者通过Transition汇合到一起,接下15%司机到Testing 点考试,然后去照相,85%司机直接去照相,因此下面path的Selection Weight设置为15,上面path的Selection Weight设置为85,同时Transition点的Output点的Outbound Link Rule 设置为By Link Weight,在照相点照完相以后,通过Timepath去领证,Timepath的Trave Time设置为1分钟,领完证以后司机就可以离开了。
最后,我们需要添加一个实体Driver,我们的初始模型也就建立好了。
2、初始模型分析
运行初始模型,查看运行24小时以后,当前模型的等待时间和各个服务站点利用率表格如下
从表中可以看出,各个服务点的利用率都比较高,而其中Testing
服务点的利用率达到了99.6%,其等待时间也最长,平均等待时间424.8分钟,最长等待时间858.67分钟,表明Testing点的资源太紧张了,缺乏足够的资源。
经过分析,造成Testing点等待时间和利用率过高的原因是考场的容量只有一个人,因此,为了减少等待时间,我们需要对考场进行优化。
3、考场优化
将考场的容量由1开始进行扩充,比较不同的容量下,Testing点的等待时间和利用率情况。
结果如下表所示
从表中可以看出,当考场的容量扩充至6个人的时候,平均等待时间几乎为0,而最长等待时间也不过才9分钟,考场的利用率也达到了45%,因此在初始模型的基础上修改,将Testing的Initial Capacity由最初的1改为6,形成改进模型,这时候各服务点等待时间和利用率情况如下表
此时,各个服务站点的平均服务时间都控制在五分钟以内,而利用率
也处在合适的范围内。
4、进一步优化分析
优化方案一:在登记处增加一个工作人员
此时模型重建如下:
(模型:方案一)
:
此时模型运行24小时的结果如下
1、各个Register(登记处)的利用率都有所下降,从原先的80%左右
降至50%左右,因此,经过优化,减轻了各个登记服务站点的工作
量和工作压力,减轻了登记人员的登记量,模型得到优化。
2、各个登记点的平均等待时间也有比较大的下降,因而反映出司机
的登记等待时间有减少,也能够加快司机登记的速度。
3、T esting(考试)服务点的等待时间几乎没有变化,利用率有所
降低,而照相点的等待时间增加了不少,反应出前面工作效率的
提高给后面的照相增加了一定的压力,促使照相点的利用率提
高。
优化方案二:增加一个照相点
此时的模型重建如下:
(模型:方案二)
此时也增加一个Transition2起到一个过渡作用,其本身的服务时间依旧为0.
模拟24小时,结果如下表所示:
1、照相点的利用率由80%左右将至40%左右,可见照相点的工作量减
少了,两个照相点也分担了一个照相点的压力,使得司机分流,每
个照相点的工作量减少,从而模型得到优化。
2、两个登记处以及笔试处的等待时间和利用率没有多大的变化,也就
是增加一个照相点对于登记处没有多大影响。
5、方案对比分析
下面主要从总的平均等待时间和利用率对两个方案进行对比分析,以确定更优的方案。
平均总等待时间=登记平均时间+15%×笔试平均时间+照相平均等待时间(对于有2—3个同类服务站点的情况,则根据其服务人数,取加权平均数)下图是各方案平均总等待时间和各个服务站点平均利用率以及服务人数的对比表
从表中可以看出,
1、方案一和方案二和初始模型相比服务人数有所上升,而平均总等待时间
则有下降,说明方案一和方案二都能达到优化的效果。
2、方案一和方案二利用率的差别主要在登记处和照相点,这也与方案本身
的侧重点有关,并不能全面反应两者效果的好坏,而两者的服务人数也
差不多,但是在平均总的等待时间方面,明显方案二的平均总等待时间
比方案一少很多,因此建议选择方案二,即增加一个照相点。
五、实验结果总结
实验结果
通过以上分析可知,
1、初始模型考场容量过小,导致笔试的利用率太高,而笔试等待时间
过长,因此,我们首先要增加笔试考场的容量。
2、方案一,在登记处增加一个工作人员,能够减轻登记处工作人员的
工作量,使司机分流,从而使整个模型得到优化。
而方案二则是通
过增加一个照相点,使司机在照相点分流而将模型优化。
3、从评价模型的关键因素平均总等待时间来看,方案二的优化效果比
方案一的优化效果更好。
4、综上,对于整个模型的优化应该包括:增加考场容量以及增加一个
照相点。
总结
1、通过系统仿真综合实验,对于计算机仿真的基本要素和主要活动:
系统、模型与计算机仿真有了一个大致的了解和认识,同时也加强
我们的动手分析能力和动脑能力,开阔了眼见,扩大了知识面。
2、通过使用Simio软件,可以发现使用系统仿真的许多优势,在模拟
人事物方面,能够不断地改变一些变量和结构模式等,从而分析在
不同情况下的系统的运行状况,比起主观臆想,更具有科学性。
3、通过系统仿真,也开阔了我们的思路,对于排队问题、离散事件的
系统仿真及其他一些类似的问题,有了新的解决思路和解决方法。